【正文】 張拉、壓漿 → 封端 ， 0塊具體施工流程見圖。 掛籃采用三角架斜拉式掛籃，施工時(shí)，每聯(lián)連續(xù)梁配備 2 套 (4 個(gè) )掛籃。 ① 縱向：梁體縱向預(yù)應(yīng)力筋采用 7/13/14/15φ ； ② 橫向：梁體縱向預(yù)應(yīng)力筋采用 4φ ； 1 /2 邊支點(diǎn) 1 /2 中支點(diǎn) 圖 半中支點(diǎn)半跨中截面圖 中南鐵路通道跨湯鶴線特大橋 （ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工方案 3 中鐵二十一局集團(tuán)中南鐵路通道 ZNTJ13標(biāo)項(xiàng)目部三分部 3 掛籃懸澆箱梁施工方案 跨 湯鶴線連續(xù)梁 (13~16墩 )(32+48+32)m 連續(xù)梁 采用掛籃懸臂澆注施工， 0塊采用支架施工，邊跨直線段采用落地式支架施工，橋墩施工完成后，搭設(shè)支架施工 0塊， 0塊施工完成后，拼裝掛籃，施工 1塊時(shí)，兩掛籃連體， 1塊施工完成后，將兩掛籃解體，對(duì)稱完成后續(xù)節(jié)段施工。主梁結(jié)構(gòu)主要尺寸見圖 。在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)及跨中共設(shè) 5 個(gè)橫隔板，隔板設(shè)有人洞，供檢查人員通過(guò)。 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬 ，底寬 ，頂板厚35cm，底板厚 40～ 70cm，按直線線性變化，腹板厚 50～ 70cm，按折線變化。 圖 (32+48+32)m 連續(xù) 梁 總體布置圖 中南鐵路通道跨湯鶴線特大橋 （ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工方案 2 中鐵二十一局集團(tuán)中南鐵路通道 ZNTJ13標(biāo)項(xiàng)目部三分部 該聯(lián)連續(xù)梁跨越湯鶴鐵路，采用掛籃防護(hù)吊棚的方式進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)吊棚主要由鋼吊箱及絕緣板面組成，吊棚防電、防水、防墜落，確保鐵路行車安全。目 錄 1 編制說(shuō)明 ....................................................... 1 .................................................... 1 .................................................... 1 2 工程概況及箱梁結(jié)構(gòu)介紹 .......................................... 1 .................................................... 1 .............................................. 2 .................................................... 2 ................................................ 2 3 掛籃懸澆箱梁施工方案 ............................................ 3 .................................... 3 .................................... 3 .................................... 3 0塊施工 ............................................... 4 掛籃懸澆施工 .......................................... 24 ......................................... 33 ............................................. 34 ......................... 40 4 各項(xiàng)措施 ...................................................... 41 ............................................... 41 ........................................... 41 ........................................... 41 ........................................... 41 ............................................... 46 中南鐵路通道跨湯鶴線特大橋 （ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工方案 中鐵 21 局 中南通道 ZNTJ13 標(biāo) 三分部 1 安全管理依據(jù)、目標(biāo)及安全方針 ......................... 46 ............................. 46 安全管理措施 .......................................... 49 ......................................... 57 5 附圖： ........................................................ 58 6 附件：跨湯鶴鐵路掛籃懸臂施工防護(hù)方案 ............................. 58 7 附件：掛籃受力計(jì)算書 ............................................ 58 8 附件：墩頂臨時(shí)支座受力計(jì)算書 .................................... 58 中南鐵路通道跨湯鶴線特大橋 （ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工方案 1 中鐵二十一局集團(tuán)中南鐵路通道 ZNTJ13標(biāo)項(xiàng)目部三分部 1 編制說(shuō)明 ? 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020） ? 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152020） ? 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ2032020） ?《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（ 2020） 214號(hào) ?《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103012020） ?《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103032020） ?《鐵路技術(shù) 管理 規(guī)程》 ? 本工程所用施工圖 本方案編制范圍為 跨湯鶴線特大橋 (13~16墩 )(32+48+32)m 連續(xù) 梁 掛籃 懸臂澆 筑 施工 。 2 工程概況及箱梁結(jié)構(gòu)介紹 跨湯鶴線特大橋 (13~16墩 )(32+48+32)m連續(xù)梁 位于 R=800m曲線上，線間距為 ，地震動(dòng)峰值加速度為 ，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅷ度 , 連續(xù)梁此處在 ‰的下坡上，該連續(xù)梁 采用掛籃施工， 箱梁總體布置圖 見圖 。 結(jié)構(gòu)概況 構(gòu)造 連續(xù)梁全長(zhǎng) ，計(jì)算跨度為 +48+，中支點(diǎn)處截面中心 線梁高 ，跨中 8m 直線段及邊跨 直線段截面中心線處梁高 ，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心至梁端 ，支座橫向中心距中墩為 ，邊墩為 。底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚。 在兩側(cè)腹板上每隔 3m 設(shè)置內(nèi)徑為 100mm 的通風(fēng)孔，底板和頂板設(shè)置 內(nèi)徑為125mm的泄水孔。 鋼束布置 梁體按兩向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)，縱向、橫向均設(shè)預(yù)應(yīng)力；在中、邊支點(diǎn)處梁體增加橫向預(yù)應(yīng)力。掛籃懸臂澆注施工結(jié)束前 20天左右，完成邊跨直線段施工；合攏時(shí)，先合攏邊跨，再合攏中跨。 掛籃懸澆箱梁施工流程 連續(xù)梁總體施工流程為： 0塊施工 → 掛籃懸澆梁段施工 (合 理安排邊跨直線段施工 )→ 邊跨合攏 → 中跨合攏。 邊跨合攏段安裝鋼筋、立模澆筑砼、張拉、壓漿 0塊施工 0塊 支架 安裝、預(yù)壓及調(diào)整 掛籃拼裝 掛籃荷載試驗(yàn)（壓重） 直線段施工 安裝邊跨合攏段支架及底模，配重、合攏段鎖定 循環(huán) 施工全部懸澆梁段 邊跨支架搭設(shè)及預(yù)壓 橋面系施工 拆除邊跨支架， 中跨合攏段配重 中跨合攏段臨時(shí)鎖定 中跨合攏段安裝鋼筋、立模澆筑砼、張拉、壓漿 、壓漿 拆除掛籃 拆除臨時(shí)固結(jié) 中南鐵路通道跨湯鶴線特大橋 （ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工方案 5 中鐵二十一局集團(tuán)中南鐵路通道 ZNTJ13標(biāo)項(xiàng)目部三分部 圖 0塊施工流程圖 支架 拼裝 支架采用 φ48*3mm 的 碗扣式 鋼管搭設(shè)， 第一層 布置 橫向 10*10cm 方木， 其上布置間距 30cm 的 10*10cm 方木 ，腹板處間距加密， 頂面鋪設(shè) 厚的松木板。 見 “圖 0塊支 架結(jié)構(gòu)示中南鐵路通道跨湯鶴線特大橋 （ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工方案 6 中鐵二十一局集團(tuán)中南鐵路通道 ZNTJ13標(biāo)項(xiàng)目部三分部 意圖 ”。在支架 安裝 過(guò)程中，對(duì)各受力桿件質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，禁止使用有明顯缺陷的桿件。 。 預(yù)壓前在 支架 上設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)設(shè) 1個(gè)橫斷面， 1 個(gè)橫斷面上設(shè) 3 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，預(yù)壓前測(cè)出沉降觀點(diǎn)標(biāo)高，并在 堆載 過(guò)程中跟蹤測(cè)量， 堆載 完后，測(cè)出沉降觀點(diǎn)的標(biāo)高，持力 24小時(shí)；當(dāng)試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測(cè)點(diǎn)的最終沉降值，從而推算出底模各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，然后卸載。根據(jù)計(jì)算彈性變形結(jié)果，對(duì)底模標(biāo)高進(jìn) 行調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加準(zhǔn)確，同時(shí)也是對(duì)支架強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性的檢 驗(yàn)。 圖 連續(xù)梁 0塊支架預(yù)壓示意圖（墩頂部分不壓重） 支座、防落梁安裝 ?永久支座 連續(xù)箱梁采用球形鋼支座，活動(dòng)墩上，縱向活動(dòng)支座設(shè)在曲線內(nèi)側(cè)，雙向活動(dòng)支座設(shè)在曲線外側(cè)；固定墩上，固定支座設(shè)在曲線內(nèi)側(cè)，橫向活動(dòng)支座設(shè)在曲線外側(cè)。 支座安裝前復(fù)核墊石頂高程，并將 支承墊石和錨栓孔清理干凈，做到無(wú)泥土、浮砂、積水及油污等，然后將支座范圍墊石鑿毛，根據(jù)設(shè)計(jì)要求澆注墊層，安裝支座。支座上、下座板與梁底及支承墊石之間、支座各層部件之間應(yīng)密貼無(wú)縫隙，整孔橋梁的支座應(yīng)均勻受力無(wú)“三條腿”現(xiàn)象，支座配件應(yīng)齊全無(wú)損傷，螺栓螺母應(yīng)擰緊無(wú)松動(dòng)；支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、埋置深度和外露長(zhǎng)度，必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后及時(shí)進(jìn)行施工，墩臺(tái)錨栓孔填料種類及質(zhì)量 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，做到錨栓孔口平整，無(wú)裂縫及積水。 表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量 一般高度墩臺(tái) 20 測(cè)量 2 墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量 一般高度墩臺(tái) 15 3 同端支座中心橫向距離 偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對(duì)稱時(shí) +30， 10 偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心不對(duì)稱時(shí) +15， 10 4 球型支座 支座板四角高差 1 上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn) 1 同一梁端兩支座高差 1 一孔箱梁四個(gè)支座中，一個(gè)支座不平整限值 3 固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量 1 活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)氣溫定位后） 3 ?臨時(shí)支座 為平衡連續(xù)梁在節(jié)段懸臂澆筑過(guò)程中的不平衡力矩，在各連續(xù)梁主墩 墊石旁 設(shè)置臨時(shí)支座 ，見 圖 連續(xù)梁 0塊臨時(shí)支座示意圖 。按設(shè)計(jì)要求，臨時(shí)錨固采用 176 根 φ 32 螺紋鋼， 該鋼筋在臨時(shí)支座及伸入梁底 10cm 內(nèi)，采用PVC 套管裹套，以便于拆除。 中南鐵路通道跨湯鶴線特大橋 （ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工方案 9 中鐵二十一局集團(tuán)中南鐵路通道 ZNTJ13標(biāo)項(xiàng)目部三分部 圖 連續(xù)梁 0塊臨時(shí)支座示意圖 模板工程 0塊外側(cè)模采用鋼模板，內(nèi)模、底模采用竹膠板，背面采用方木加肋，方木下設(shè)置型鋼。端模用竹膠模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固。0節(jié)段內(nèi)模較為復(fù)雜，制作前應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)分塊出圖，經(jīng)審核后制作；底模制作應(yīng)考慮精軋螺紋鋼處的安裝方式。 安裝 0節(jié)段底模，底模安裝應(yīng)根據(jù)支架的彈性壓縮量和模板與分配梁、分配梁與支架之間的非彈性變形，以及監(jiān)控單位所提供的數(shù)據(jù)綜合考慮底模預(yù)抬量，確保砼成型后，各部分位置準(zhǔn)確。 模板安裝允許偏差見表 。 10 尺量 2 梁 高 +10， 0 3 頂板厚 +10， 0 尺量檢查不少于 5處 中南鐵路通道跨湯鶴線特大橋 （ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工方案 10 中鐵二十一局集團(tuán)中南鐵路通道 ZNTJ13標(biāo)項(xiàng)目部三分部 4 底板厚 +10， 0 5 腹板厚 +10， 0 6 橫隔板厚 +10， 0 7 腹板間距 177。 10 16 底模拱度偏差 3 測(cè)量 檢查 17 底模同一端兩角高差 2 18 橋面預(yù)留鋼筋位置 10 尺量 鋼筋加工、綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝 ㈠普通鋼筋安裝 每批到達(dá)工地的鋼材，均向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書，并按不同鋼種、等級(jí)、直徑、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌以識(shí)別。 將加工好的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要時(shí)采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋綁扎時(shí)注意各種預(yù)埋件的安裝 (包括擋碴墻預(yù)埋鋼筋、接地裝置、通風(fēng)孔、泄水孔、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及人行