[建筑]公路隧道軟巖淺埋地層施工技術-展示頁
2024-09-05 14:33本頁面
【正文】 鐵路I~II類圍巖的隧道；對大跨度地下工程及其他交通通道工程亦有參考價值。（4）全斷面一次施作防水層和灌筑混凝土襯砌，確保了混凝土襯砌施工質量，運營病害少。（2）沒有需拆除的臨時施工支護，節(jié)省投資。洞身開挖采取控制爆破、機械出碴、人工配合清邊腳、無軌運輸?！?采取從進口向出口方向獨頭掘進。 由于此隧道為山嶺隧道，對地表沉降量要求不是很嚴格，同時由于上述施工方法的種種缺點，結合以往經驗，我們選用臺階法施工技術。 公路軟巖淺埋地段隧道的施工方法，主要有CD法、雙側壁導坑法、中隔墻法等。尤其左幅隧道內圍巖呈砂夾大塊石狀，開挖時拱部的砂自穩(wěn)性差，易漏下而造成大塊狀孤石懸空失穩(wěn)、引發(fā)坍塌。：隧道區(qū)內表層為厚0～，下伏有灰黃色中至厚層狀強風化白云巖，灰白色中厚層中風化白云巖及下寒武系下統(tǒng)清虛組石灰?guī)r，隧道區(qū)位于區(qū)域性鎮(zhèn)遠樞紐壓性破碎帶及斷層影響帶中，破碎帶內巖體極破碎，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體呈角礫狀。該隧道按“新奧法”施工要求設計，采用復合式襯砌結構形式，Ⅰ、Ⅱ類圍巖類別分別設計結構斷面，初支采用管棚、鋼拱架、徑向錨桿、噴射砼形成柔性支護。公路隧道軟巖淺埋地層施工技術摘 要 關鍵詞?。?*隧道位于**高速公路第*合同段，為左右分離式雙洞式汽車單向行駛雙車道隧道。隧道斷面按半圓拱雙曲線設計。、地貌：此隧道區(qū)為丘陵緩坡地形，～。受斷層影響，近斷層破碎帶巖體亦極破碎，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體呈碎塊狀、粉砂狀，巖體靠鈣泥質膠結，成洞條件較差。隧道區(qū)地表水系發(fā)育，地下水為巖體裂隙水，受大氣降水影響，地下水位隨季節(jié)變化較大。但在工程實踐中，發(fā)現雙側壁導坑法和中隔墻法存在以下缺點：一是限制了大型施工機械的使用，降
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