【正文】 通道。施工的基本流程為：打樁（護(hù)坡樁）→路面開(kāi)挖→埋設(shè)支承防護(hù)與開(kāi)挖→地下結(jié)構(gòu)物的施工→回填→拔樁回復(fù)地面（或路面），如圖1圖1 明挖法施工流程示意圖a)打樁；b）路面開(kāi)挖；c）埋設(shè)物支承防護(hù)和開(kāi)挖；d）結(jié)構(gòu)施工；e）埋設(shè)物支承修筑；f）回填；g）拔樁，恢復(fù)路面明挖法具有施工簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)點(diǎn)，城市地下隧道式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開(kāi)挖技術(shù)。各種施工方法有不同的優(yōu)、缺點(diǎn)和適用范圍。 研究方法本文在進(jìn)行上述內(nèi)容研究中綜合運(yùn)用了以下研究方法：（1）查閱相關(guān)研究文獻(xiàn),對(duì)相關(guān)研究成果中淺埋隧道一些常見(jiàn)的施工方法進(jìn)行綜述概括，并對(duì)其技術(shù)原則、施工工藝、技術(shù)要點(diǎn)以及優(yōu)缺、點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)合具體超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)等進(jìn)行理論研究；（2）實(shí)際工程運(yùn)用. 研究?jī)?nèi)容 由于在施工中經(jīng)常遇到淺埋隧道,為了使施工更加安全、快速、優(yōu)質(zhì)，提高經(jīng)濟(jì)效益，有必要系統(tǒng)性地對(duì)淺埋隧道的特點(diǎn)施工方法，優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析，淺埋隧道開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌及防水，監(jiān)控量測(cè)的目的、量測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理，隧道坍方處理措施和注漿堵水加固圍巖等進(jìn)行了研究。 國(guó)內(nèi)淺埋隧道施工技術(shù)的發(fā)展方向當(dāng)前除施工方法、技術(shù)手段有較大進(jìn)步外，隧道施工中越來(lái)越重視地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，除常規(guī)的超前鉆孔外，近年來(lái)還大量應(yīng)用物探的方法，如地震折射波法、聲波反射法等進(jìn)行施工期間的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，1996年~1998年秦嶺特長(zhǎng)隧道的施工地質(zhì)綜合測(cè)試工作及超前預(yù)報(bào)工作；1999年~2000年株六復(fù)線新課納隧道開(kāi)展的全面施工地質(zhì)工作，包括地面地質(zhì)調(diào)查和地質(zhì)體投射法、斷層參數(shù)預(yù)測(cè)法TSP一202儀器探測(cè)法、臨近前兆預(yù)測(cè)法和掌子面編錄預(yù)測(cè)法組成的綜合長(zhǎng)、短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，進(jìn)行施工中的圍巖級(jí)別的準(zhǔn)確鑒定，施工中各類地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)以及依據(jù)圍巖工程地質(zhì)條件確定合理的預(yù)支護(hù)方法和手段；渝懷線的圓梁山等長(zhǎng)大隧道，宜萬(wàn)線正在施工的長(zhǎng)大、重點(diǎn)、地質(zhì)復(fù)雜隧道等，也開(kāi)展了施工過(guò)程中的地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。將大斷面隧道襯砌分成幾部分襯砌，施工中做到短進(jìn)尺、早支護(hù)、勤量測(cè)、速反饋，保證了結(jié)構(gòu)安全，成功解決了工期緊張、工藝復(fù)雜、互相干擾大、地表沉降控制、微震爆破等難題。所以，如何有效控制淺埋隧道施工擾動(dòng)誘發(fā)的地面移動(dòng)變形，形成為淺埋隧道設(shè)計(jì)與施工研究的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題。 淺埋隧道的特點(diǎn) 淺埋隧道的顯著特點(diǎn)是，由于地層損失而引起的地面移動(dòng)明顯，對(duì)周邊環(huán)境的影響較大。對(duì)于大斷面隧道，僅用拱頂埋深大小來(lái)確定深埋或淺埋是不妥的，還必須考慮隧道的跨度大小，跨度大時(shí)，對(duì)覆土的影響范圍也大。當(dāng)隧道覆蓋層厚度H≥Hp時(shí)為深埋，HHp時(shí)為淺埋。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專用紙 淺埋隧道施工技術(shù)研究畢業(yè)論文目錄摘 要 1Abstact 2目錄 31 緒 論 6 淺埋隧道的簡(jiǎn)介 6 淺埋隧道的判斷 6 淺埋隧道的特點(diǎn) 6 淺埋隧道施工技術(shù)研究現(xiàn)狀綜述 7 國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀 7 國(guó)內(nèi)淺埋隧道施工技術(shù)的發(fā)展方向 7 本文的研究意義、方法和內(nèi)容 7 研究意義 7 研究方法 8 研究?jī)?nèi)容 82 淺埋隧道施工工藝及特點(diǎn) 9 明挖法 9 蓋挖法 10 蓋挖順作法 10 蓋挖逆作法 12 蓋挖半逆作法 14 淺埋暗挖法 15 淺埋暗挖法簡(jiǎn)介 16 淺埋暗挖的優(yōu)點(diǎn) 16 淺埋暗挖法施工步驟： 16 淺埋暗挖法的核心技術(shù) 17 淺埋暗挖常用施工方法 18 盾構(gòu)法 22 盾構(gòu)施工流程 22 盾構(gòu)施工法優(yōu)點(diǎn) 23 盾構(gòu)施工法存在的缺點(diǎn) 23 盾構(gòu)法施工適用范圍 243 淺埋隧道施工技術(shù)分析 25 明挖法施工技術(shù)要點(diǎn) 25 放坡開(kāi)挖技術(shù) 25 型鋼支護(hù)技術(shù) 25 連續(xù)墻支護(hù)技術(shù) 27 混凝土灌注樁支護(hù)技術(shù) 27 土釘墻支護(hù)技術(shù) 27 錨桿支護(hù)技術(shù) 28 混凝土和鋼結(jié)構(gòu)支撐支護(hù)方法 29 明挖法三種基本類型： 29 蓋挖法施工技術(shù)分析 30 蓋挖逆作法的施工計(jì)劃 30 淺埋暗挖法施工技術(shù)要點(diǎn) 31 淺埋暗挖施工中出現(xiàn)的問(wèn)題 31 常用的輔助工法 32 盾構(gòu)法施工 34 盾構(gòu)法施工準(zhǔn)備工作 34 盾構(gòu)施工變形與沉降控制 344 工程應(yīng)用分析 36 工程概況 36 淺埋土質(zhì)地層施工基本原則 36 關(guān)鍵施工技術(shù) 37 洞口土石方施工 37 超前大管棚施工 37 暗洞開(kāi)挖及支護(hù) 38 感想 395 結(jié) 論 40參考文獻(xiàn) 41致 謝 421 緒 論 淺埋隧道的簡(jiǎn)介 淺埋隧道的判斷一般情況下以隧道頂部覆蓋層能否形成“自然拱”作為區(qū)分但要確定出界限是困難的，因?yàn)樗c許多因素有關(guān),因此只能按經(jīng)驗(yàn)做出概略的估算從深埋隧道圍巖松動(dòng)壓力值是根據(jù)施工坍方平均高度(等效荷載高度)出發(fā)，成此高度值，隧道上覆巖體就應(yīng)有一定的厚度，否則坍方會(huì)擴(kuò)展到地面。為此，深淺埋隧道分界深度至少應(yīng)大于坍方的平均高度,且具有一定余量根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)深度通常為2~，即Hp=(2~)hq式中：Hp為深淺埋隧道分界的深度；Hp為坍方平均高度。一般在松軟的圍巖(IV~VI級(jí))中取高限，在較堅(jiān)硬圍巖(I~III級(jí))中取低限，對(duì)于其它情況，則應(yīng)作具體分析后確定。拱頂覆土厚度(H)與隧道跨度(D)之比，即H/D稱為覆跨比，H/D，均稱為淺埋；當(dāng)H/D≤，均稱為超淺埋。因此，對(duì)各種開(kāi)挖、支護(hù)襯砌、排水注漿方法提出了更高的要求。 淺埋隧道施工技術(shù)研究現(xiàn)狀綜述 國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀姚明會(huì)探討了軟弱圍巖淺埋暗挖大跨度地鐵隧道施工技術(shù)：采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，將大斷面隧道開(kāi)挖分成幾個(gè)小斷面開(kāi)挖。朱亮來(lái)針對(duì)軟弱圍巖淺埋大跨隧道，對(duì)微臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的優(yōu)越性進(jìn)行綜合比較、分析，認(rèn)為采用微臺(tái)階法施工可以有效地控制超挖，并減少對(duì)圍巖的破壞影響，加上初期支護(hù)的及時(shí)性,有效地控制了圍巖變形，為二次襯砌打下良好的基礎(chǔ)。 本文的研究意義、方法和內(nèi)容 研究意義在淺埋條件下進(jìn)行隧道施工,需解決的難題較多，目前國(guó)內(nèi)外的公路隧道施工當(dāng)中，也不乏成功案例，但同時(shí)又是在填土公路下方的卻極為少見(jiàn)，故對(duì)下穿公路的淺埋隧道施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的研究具有重要的工程意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，可為以后類似隧道施工提供有益借鑒。2 淺埋隧道施工工藝及特點(diǎn)基于淺埋隧道這些特點(diǎn)，出現(xiàn)了一系列比較適合淺埋隧道特點(diǎn)的施工方法，比較常用的有明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法和盾構(gòu)法等。 明挖法明挖法，指的是現(xiàn)將隧道部位的巖石（土）體全部挖除，然后修建洞身、洞門、在進(jìn)行回填的施工方法。優(yōu)點(diǎn)；（1）使用功能好。明挖法的適應(yīng)性強(qiáng)，可以根據(jù)場(chǎng)地條件和使用要求靈活布置車站的平面及縱斷面。（2）施工方法簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟。（4）在淺埋隧道時(shí)工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用均較低，且能耗較少。（2）施工隊(duì)地面交通和居民的正常生活有較大影響，且已造成噪聲、粉塵及廢棄泥漿等的污染。（4）在飽和的軟土地層中，深基坑開(kāi)挖一起的地面沉降較難控制，且坑內(nèi)突破的中想穩(wěn)定常常會(huì)成為威脅工程安全的重大問(wèn)題。明挖法施工隧道的工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、受力明確，操作方便，但需做好地下管線拆遷或加固穩(wěn)定、地面交通疏導(dǎo)、環(huán)境保護(hù)以及基坑安全穩(wěn)定等工作。 蓋挖法蓋挖法是先蓋后挖，以臨時(shí)路面或結(jié)構(gòu)頂板維持地面暢通再進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施作的施工方法。 蓋挖順作法蓋挖順作法是在地表作業(yè)完成擋土結(jié)構(gòu)后，以定型的預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)覆蕭結(jié)構(gòu)（包括縱、橫梁和路面板）置于擋土結(jié)構(gòu)上維持交通，往下反復(fù)進(jìn)行開(kāi)挖和加設(shè)橫撐，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。最后，視需要拆除擋上結(jié)構(gòu)外露部分并恢復(fù)道路。圖2 蓋挖順?lè)ㄊ┕ろ樞蚴疽鈭D 蓋挖逆作法蓋挖逆作法是先在地表面向下做基坑的維護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱，和蓋挖順作法一樣，基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)多采用地下連續(xù)墻或帷幕樁，中間支撐多利用主體結(jié)構(gòu)本身的中間立柱以降低工程造價(jià)。頂板可以作為一道強(qiáng)有力的橫撐，以防止維護(hù)結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)變形，待回填土后將道路復(fù)原，恢復(fù)交通。如果開(kāi)挖面積較大、覆土較淺、周圍沿線建筑物過(guò)于靠近，為盡量防止因開(kāi)挖基坑而引起臨近建筑物的沉陷，或需及早恢復(fù)路面交通，但又缺乏定型覆蓋結(jié)構(gòu)，常采用蓋挖逆作法施工。蓋挖逆作法適用的范圍：大平面的地下工程，大深度的地下工程，復(fù)雜形狀的地下工程，周邊狀況復(fù)雜、對(duì)環(huán)境要求較高，作業(yè)空間小，工期要求緊迫。在半逆作法施工中，一般都必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力。其缺點(diǎn)是：出土不