【文章內(nèi)容簡介】 格時才使用。施工要點及技術(shù)措施：① 注意控制先行導(dǎo)洞的開挖中線和水平，確保開挖斷面圓順，鋼格柵安裝位置正確；② 盡可能縮短開挖臺階和各開挖分部的施工間隔，使初期支護盡快閉合，以控制圍巖變形；③ 因為中隔壁法工序較多，工序轉(zhuǎn)換使得結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，為保證拆除臨時格柵時的安全，必須保證各部格柵之間的連接質(zhì)量；④ 中隔墻、板拆除時，一定要進(jìn)行拆除實驗，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，決定拆除長度。拆除時要有專項拆除方案， 采用滑輪、 繩索等措施確保安全， 嚴(yán)禁采用卷揚機等機械設(shè)備連續(xù)拆除 ，一般采用跳倉或換撐拆除等方法。（4）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法也稱眼鏡法，是變大跨度為小跨度的施工方法，其實質(zhì)是將大跨度分成三個小跨度進(jìn)行作業(yè)，主要適用于地層較差、斷面很大、三線或多線大斷面鐵路隧道及地下工程。該法工序較復(fù)雜，導(dǎo)坑的支護拆除困難，有可能由于測量誤差而引起鋼架連接困難，從而加大了下沉值，而且成本較高，進(jìn)度較慢。一般采用人工和機械混合開挖，人工和機械混合出渣。圖7 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（5）大斷面暗挖法：大斷面車站開挖方法的選擇,受地表沉陷影響較大，變大跨為小跨可減小地表沉陷；開挖分塊越多；擾動地層次數(shù)增多地表沉陷就越大；一次支護及時、開挖支護封閉時間越快地表沉陷就越小。當(dāng)采用正確施工方法和相應(yīng)的輔助施工措施后，可以做到安全、經(jīng)濟、快速施工的目的。大斷面暗挖主要集中在地鐵車站及渡線段。主要工法為：洞樁法（PBA 法）、中洞法、側(cè)洞法等。在大斷面施工中以下幾點值得注意：①大斷面劃小斷面，不是越小越好，要根據(jù)地層做調(diào)整，小斷面固然開挖安全，但多次力的轉(zhuǎn)換，易造成累計沉降過大；②較好的方法為洞樁法，但洞樁法導(dǎo)洞多，洞內(nèi)施工樁，作業(yè)條件差；③中洞法較為安全，控制沉降好，但該法在完成中洞后，開挖側(cè)洞，由于側(cè)向抵抗側(cè)壓的減弱，會造成中洞過大變形，有的造成中拱二襯開裂，二襯不宜過早受力；圖8 中洞法施工順序④ 多層導(dǎo)洞開挖，一般先從上部洞室開挖，然后落底。但是整體下沉，總累計沉降較大。為減少累計沉降，可采取反復(fù)注漿措施，也可以考慮先挖下部導(dǎo)洞，逐層上挖，但每層開挖增加超前小導(dǎo)管。 盾構(gòu)法盾構(gòu)法施工是以盾構(gòu)作為施工機械在地面以下暗挖修筑隧道的一種施工方法。盾構(gòu)是一種鋼制的活動防護裝置，或活動支撐；盾構(gòu)是既可支承地層壓力，又可以在地層中推進(jìn)的活動鋼制圓形或半圓形裝置。 盾構(gòu)施工流程在盾構(gòu)的掩護下，頭可以安全地開挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。 尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道的永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長。盾構(gòu)推進(jìn)主要依靠盾構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的千斤頂，用千斤頂塊頂在拼成的襯砌環(huán)上，使它推進(jìn)到已挖好的空間內(nèi)，然后縮回活塞桿，為下一環(huán)襯砌拼裝創(chuàng)造條件。重復(fù)上述過程，不斷開挖、不斷推進(jìn)，借助盾構(gòu)這種特制施工機械，可用較快的速度完成隧道施工基本作業(yè)循環(huán)，直至隧道建成。盾構(gòu)施工前，應(yīng)先修建一豎井，在豎井處安裝盾構(gòu)。采用盾構(gòu)開挖出的土體，由豎井通道提升運出地面棄土場處理。盾構(gòu)施工工藝。1－盾構(gòu)；2－盾構(gòu)千斤頂；3－盾構(gòu)正面網(wǎng)格；4－出土轉(zhuǎn)盤；5－出土皮帶運輸機；6－管片拼裝機；7－管片；8－壓漿泵；9－壓漿孔；10－出土機；11－管片襯砌；12－盾尾空隙中的壓漿；13－后盾管片；14－豎井。圖9 盾構(gòu)法施工工藝圖 盾構(gòu)施工法優(yōu)點（1）安全性。該施工方法屬于地下工程暗挖法施工，不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節(jié)、氣候等條件的影響，能較經(jīng)濟合理地保證隧道安全施工，可在盾構(gòu)支護下安全地開挖、襯砌等；（2）高效率。盾構(gòu)的推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等可全部機械化，自動化作業(yè)，施工勞動強度較低，而掘進(jìn)速度比較快；（3）危害小。施工中沒有噪聲和振動，對周圍環(huán)境沒有干擾；（4）經(jīng)濟性。在松軟含水地層中，修筑埋置深度較大的長大隧道，具有經(jīng)濟、技術(shù)、安全等方面的優(yōu)越性。 盾構(gòu)施工法存在的缺點（1）重復(fù)利用率低。盾構(gòu)是一種價格較昂貴、針對性強的專用施工機械，對每一座采用盾構(gòu)法施工的隧道，均應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、襯砌結(jié)構(gòu)斷面尺寸的大小進(jìn)行專門制造、運送、拼裝與拆卸等，且設(shè)備較復(fù)雜。因此，一般不能隨便將其他隧道施工用的盾構(gòu)重復(fù)使用；（2）施工復(fù)雜。需要有氣壓供應(yīng)設(shè)備、人工井點降水、襯砌管片預(yù)制、襯砌結(jié)構(gòu)的防水設(shè)施及堵漏、隧道內(nèi)的運輸、施工測量、場地布置、拼裝與拆卸工作井等施工技術(shù)的密切配合才能順利施工。且用氣壓法施工時，涉及到壓縮空氣泄出的危險、減壓病等醫(yī)學(xué)上的防護措施；（3）適用性受限。對于短于750米的隧道，有統(tǒng)計資料顯示，被認(rèn)為是不經(jīng)濟的；對隧道曲線半徑過小或隧道埋深較淺時，施工困難較大（對水底隧道當(dāng)覆蓋土太淺時施工反而不太安全）；（4）當(dāng)工作條件差。盾構(gòu)法施工采用全氣壓方法穩(wěn)定地層時，施工條件較差，因此對勞動保護要求較高，用盾構(gòu)法施工時，在隧道上方一定范圍內(nèi)，尤其是飽和含水松軟土層，地表沉陷尚難以防止，拼裝襯砌對襯砌整體防水技術(shù)要求很高。（5）地表變形不易控制。用盾構(gòu)法施工時，在隧道上方一定范圍內(nèi)，尤其是飽和含水松軟土層，很難防止底表沉陷，而且拼裝襯砌時對整體防水技術(shù)要求很高。 盾構(gòu)法施工適用范圍現(xiàn)代盾構(gòu)能適用于各種復(fù)雜的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，從流動性很大的第四紀(jì)淤泥質(zhì)土層到中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層。即可用來修建小斷面的區(qū)間隧道，也可用來修建大斷面的車站隧道。而且施工速度快，對控制地面沉降有較大的把握。但盾構(gòu)法施工需要較長時間和較高的投資用于盾構(gòu)與附屬設(shè)備的設(shè)計和制造，以及建造端頭工作井等等工程設(shè)施。再有，盾構(gòu)法的施工技術(shù)方案和細(xì)節(jié)對于威嚴(yán)的條件的依賴性，和其他方法相比，這比較要求實現(xiàn)對沿線的工程地質(zhì)和水溫等條件做細(xì)致的勘探工作。因此，在地面交通繁忙的建筑物和地下管線密布，對地面沉降要求嚴(yán)格的城區(qū)，不宜用明挖法，況且地下水發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差，或者隧道長而且工期比較嚴(yán)峻，采用盾構(gòu)法施工才是比較經(jīng)濟合理的。3 淺埋隧道施工技術(shù)分析 明挖法施工技術(shù)要點明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)，主要有： 放坡開挖技術(shù)適用于地面開闊和地下地質(zhì)條件較好的情況?；討?yīng)自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時采用水泥粘土護坡。放坡開挖是明挖法施工的首選方案。采用敞口放坡基坑法修建隧道時，保證基坑邊坡的穩(wěn)定是非常重要的。 影響邊坡穩(wěn)定性的因素主要有：沒有按設(shè)計邊坡來開挖，基坑邊坡堆放附加荷載，基坑的降排水措施不力，基坑開挖時間后暴露時間過長風(fēng)化，開挖過程中未及時刷坡。因此要采取以下措施保證邊坡的穩(wěn)定性：根據(jù)圖層物理力學(xué)性質(zhì)確定邊坡坡度，做好基坑降排水工作保持干燥，可采用坡面土釘、掛金屬網(wǎng)噴射混凝土火魔水泥砂漿護面，嚴(yán)格控制邊坡坡頂1~2m范圍內(nèi)堆放的荷載等。 型鋼支護技術(shù)一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時可采用雙排樁，由拉桿或連梁連結(jié)共同受，也可采用多層鋼橫撐支護或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護結(jié)構(gòu)。圖10 工字鋼圍護結(jié)構(gòu)支護a）平面圖；b）立面圖圖11 鋼板樁圍護結(jié)構(gòu) 連續(xù)墻支護技術(shù)在基坑深、地質(zhì)條件差、地下水位高時，一般采用鋼絲繩和液壓抓斗成槽，也可采用多頭鉆和切削輪式設(shè)備成槽作為基坑的圍護結(jié)構(gòu)；當(dāng)條件適宜時常常配合圖層錨桿或橫撐一并使用。 連續(xù)墻不僅能承受較大載荷，同時具有隔水效果，適用于軟土和松散含水地層。 混凝土灌注樁支護技術(shù)一般有人工挖孔或機械鉆孔兩種方式。鉆孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成樁。支護可采用雙排樁加混凝土連梁，還可用樁加橫撐或錨桿形成受力體系。 土釘墻支護技術(shù)在原位土體中用機械鉆孔或洛陽鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，并噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結(jié)合成土釘支護體系。土釘墻圍護結(jié)構(gòu)用于深基坑開挖的做法：從上到下分段開挖土方，每段高度1~2m，并隨開挖在開挖面上設(shè)置土釘，然后掛網(wǎng)噴射混凝土。土釘墻的施工流程如圖12根據(jù)地質(zhì)劃分開挖段高度開挖段土方開挖鉆設(shè)釘孔安裝土釘桿注漿鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)并與土釘桿尾部焊牢噴射混凝土(7~10cm厚)加工土釘桿加工鋼筋網(wǎng)片架設(shè)鉆機或人工鉆孔重復(fù)下開挖段直至基坑底圖12 土釘墻施工流程圖在土釘墻施工要點：1）鉆設(shè)釘孔或人工鉆設(shè)，孔徑大小為100~150mm，孔深要根據(jù)地質(zhì)情況大部分為基坑深度的70%~100%，~2m，傾斜度為130~200。2）加工并安裝釘桿。采用螺紋釘桿，為保證釘桿置于孔中心，每隔2m左右設(shè)置一支撐桿，釘孔鉆好即可安裝釘桿。3)注漿。