【文章內容簡介】 J]．中國安全生產(chǎn)科學技術，2012，（10）.[2]賀志軍．山嶺鐵路隧道工程施工風險評估及其應用研究[D]．中南大學，2009.[3]李明，王占龍．高速鐵路隧道施工風險管理技術探索[J]．鐵道標準設計，2010，（S1）.[4]李明．高速鐵路隧道施工風險管理技術探索[J]．隧道建設，2010，（2）.第三篇：隧道“零開挖進洞”施工技術研究龍源期刊網(wǎng) ://.隧道“零開挖進洞”施工技術研究作者：吳鵬來源：《建筑與文化》2012年第11期【摘 要】介紹安徽璜源山隧道“零開挖進洞”施工技術方案，為類似工程提供借鑒?！娟P鍵詞】隧道；零開挖進洞；施工方法一、引言在早期的公路隧道施工中，常常遵循晚進早出，縮短隧道長度，節(jié)約工程造價的原則，在洞口坡面大挖大刷，這樣不僅破壞了原生態(tài)，使得原地貌很難恢復，對自然景觀也造成無法挽回的創(chuàng)傷。為了克服過去進洞施工缺點和保護原地貌不被破壞，特制定隧道“零開挖進洞”的施工方案。二、工程簡介璜源山隧道是我公司在安徽黃山景區(qū)黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路路基工程第四標段的一座分離式隧道，計長4117m，隧道洞口段以弱風化層為主，巖體呈碎石、碎塊狀，有裂隙滴水、滲漏，穩(wěn)定性較好，均為V級圍巖。三、施工總體方案根據(jù)“早進洞，晚出洞”和隧道“零開挖”的原則,在隧道洞口覆土層較薄的時候，選擇正確的支護手段，發(fā)揮圍巖和支護的共同作用，使隧道具備零開挖進洞條件，最大限度的減少洞口植被的破壞范圍。首先完成隧道洞門位置有關測量放樣工作，確定好洞門位置及明暗交接點位置；施工洞口處設截水溝，完善洞口處排水系統(tǒng)；搭建工作平臺。開挖輪廓線外緣沿山體自然坡面施作Φ108超前大管棚，擬定超前管棚長15m，間距40cm。并架設鋼拱架加強支護。結合以往隧道進洞的經(jīng)驗，綜合采用大管棚預支護，再分臺階留核心土法進行開挖，有效保證洞口仰坡安全，確保順利進洞，滿足“零開挖”進洞要求。四、施工技術要點套拱及導向管第四篇：鐵路隧道綜合接地系統(tǒng)施工綜合接地系統(tǒng)1綜合接地系統(tǒng)設計原則，不同地區(qū)，不同設備，因地制宜采取防護措施，達到保護人身安全何設備安全的要求，遵循以人為本，系統(tǒng)優(yōu)化，綜合防護的原則，加強總體協(xié)調，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮。、設備應接入綜合接地系統(tǒng)中。（路外公共建筑物。公共電力系統(tǒng)、金屬線等設施）必須采取可靠的隔離或絕緣等措施。、接地裝置和引接線等構成。，建筑物、構筑物及設備在貫通地線接入處的接地電阻不大于1Ω。，環(huán)保性能滿足國家對土壤環(huán)境質量要求的有關規(guī)定。、配電所、牽引變電所及建筑物。構筑物按照各專業(yè)要求設置接地裝置后，可就近接入綜合接地系統(tǒng)。2隧道綜合接地原則。，當自然接地體的電阻達不到要求的時候應增加人工接地體。，原則上不再增加專用的接地鋼筋；并在襯砌內預埋外聯(lián)接地端子；接地裝置應與貫通地線可靠連接。：接觸網(wǎng)短路電流Ik≤25KA時，鋼筋截面不小于120mm2；接觸網(wǎng)短路電流Ik25KA時,鋼筋截面應不小于200 mm2。當鋼筋截面不滿足要求時，可將相鄰的二根結構鋼筋并接使用，使總截面積不小于120mm2或200 mm2。，保證電氣連接。3隧道內綜合接地施工措施，并采取砂防護措施，接地裝置充分利用隧道的初期支護桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)或底板鋼筋。，每100m斷開一次。用于隧道內接地極、接觸網(wǎng)絡來保護接地及接地鋼筋間的等電位連接。①二次襯砌中有結構鋼筋的隧道：、環(huán)向結構鋼筋作為接觸網(wǎng)絡保護接地鋼筋； ，各選3根縱向結構鋼筋作為接地鋼筋；，以1m為間隔，選擇縱向結構鋼筋作為接地鋼筋；（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結構鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接；；②二次襯砌中無結構鋼筋的隧道，除接觸網(wǎng)基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設置。③線路兩側的貫通地線通過隧道內環(huán)向接地鋼筋實現(xiàn)橫向連接。：①IV、V級圍巖隧道，利用系統(tǒng)錨桿、鋼拱架（或鋼網(wǎng)片）作為接地極； ②Ⅲ級圍巖隧道，利用系統(tǒng)錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極（接觸網(wǎng)基礎接地）；③Ⅱ級圍巖隧道，利用隧道底板的下層結構鋼筋最為底板接地級；④錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設置，用作接地極的錨桿環(huán)向間距要求為2倍錨桿長度；接地錨桿與鋼網(wǎng)片、鋼拱架或專用環(huán)向接地鋼筋可靠焊接；在與兩側電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接；⑤隧道底板接地極按照1m間隔選用底板結構鋼筋作為接地極鋼筋，即在隧道底板的底層形成一個1m1m的單層鋼筋網(wǎng)；中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點要求施以“L”型焊接，其他節(jié)點綁扎；底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設置一處。：隧道內的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內的接地鋼筋等接地裝置均應通過連接鋼筋與兩側電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接，再通過電纜槽接地端子接入綜合接地系統(tǒng)；：①隧道內均采用橋遂型接地端子，不銹鋼材質。②從隧道進口2m處開始，在兩側電力電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設一處，接地端子供隧道接地設置與貫通地線的連接。③從隧道進口2m處開始，在兩側通信信號電纜槽靠線路側壁上，每間隔50m設置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設一處，接地端子供軌旁設備，設施接地。④在每個專用洞室、變壓器洞室兩側壁下部設置接地端子，供洞室設備及設施接地。⑤上述所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。⑥接觸網(wǎng)基礎采用后植入安裝方式，在安裝基礎的位置預埋接地端子，接地端子每隔約300m預留1處（每處預留2個），長度小于300m隧道預留1處（每處預留2個）,具體位置詳見接觸網(wǎng)相關圖紙，接地端子與二次襯砌內的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。⑦在工程允許的情況下，接地端子也可根據(jù)設備、設施的接地需要來確定預埋的里程，以達到最佳接地性能并方便工程實施和管理。⑧隧道內接地鋼筋、接地錨桿、接地鋼拱架（鋼網(wǎng)片）、接地連接鋼筋間均須可靠焊接。①信號：沿線信號設備（所有相關金屬設備外殼）的安全地和屏蔽地、工作地等。②通信：沿線漏泄電纜懸吊鋼索、通信電纜金屬外皮等的屏蔽地線，通信設備接地，避雷器的安全接地。通信站、微波站、無線基站在滿足綜合接地總體設計原則時，可介入綜合接地系統(tǒng)。③電力：電力電纜的金屬外皮屏蔽地線，電