路基防護(hù)工程施工技術(shù)研究論文合集5篇(編輯修改稿)
2025-05-14 00:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3 路基防護(hù)工程施工技術(shù)分析 邊坡防護(hù)施工技術(shù) 邊坡防護(hù)施工技術(shù)是路基防護(hù)工程的一項(xiàng)重要組成部分，包含了多種形式，主要有路堤漿砌片石、邊坡漿砌片石鋪砌、路塹巖石邊坡噴播植草、三維植被網(wǎng)等，為了加強(qiáng)對(duì)公路路基的防護(hù)措施，需要采取這些輔助性措施進(jìn)行施工。首先是漿砌片石和邊坡漿砌片石鋪砌施工，施工前必須保證坡面的填土壓實(shí)符合施工要求，并在基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行砌體砌筑操作 [5]。在完成砌筑施工之后，要及時(shí)對(duì)邊緣部位進(jìn)行回 填，既保證了外觀的整齊美觀，還能防止地表水浸入。然后是在路塹巖石邊坡進(jìn)行噴播植草，需要注意的是氣候條件對(duì)種植的影響，在相應(yīng)的季節(jié)里進(jìn)行噴播植草，選擇優(yōu)質(zhì)草籽，在剛完成階段進(jìn)行細(xì)心照料，保證成活率。最后是路塹邊坡三維植被網(wǎng)施工，包含坡表處理、掛網(wǎng)、固定、回填土、噴播草籽和揭膜幾個(gè)部分，將坡面的雜物清除干凈后可以將三維網(wǎng)進(jìn)行自上而下鋪設(shè)，將網(wǎng)格緊貼坡面，然后用鋼頂對(duì)三維網(wǎng)和坡面進(jìn)行固定，進(jìn)而對(duì)三維網(wǎng)進(jìn)行填厚操作，之后就是進(jìn)行噴播植草，完成后適時(shí)灑水，成活之后揭掉無(wú)紡布。 擋土墻施工技術(shù) 擋 土墻施工過(guò)程中，需要根據(jù)施工地形和地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)要求對(duì)施工場(chǎng)地的排水系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)，以保證土質(zhì)干燥，在挖掘過(guò)程中采用分段跳槽開挖，綜合考慮土質(zhì)的實(shí)際情況進(jìn)行地基承載力設(shè)計(jì)。擋土墻施工的主要目的就是防止地表水對(duì)路基的沖刷，墻身砌筑時(shí)需要進(jìn)行嚴(yán)密的砌筑操作，避免出現(xiàn)水平通縫。其中擋土墻的墻背需要按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行碎石反濾層和泄水孔的設(shè)置，底部泄水孔和墻頂下方 和 處需設(shè)置夯填防滲層，并分層進(jìn)行回填夯實(shí)，完成相關(guān)回填操作后，還需做好排水和防滲的設(shè)施操作。 路基排水施工技術(shù) 路基排水工程施工的主要作用就是避免水害，主要內(nèi)容包括路基排水溝、邊溝、截水溝、急流槽的施工，在施工過(guò)程中為確保路基土石方的順利施工，需要在開挖前進(jìn)行路塹截水溝的操作，并結(jié)合臨時(shí)排水設(shè)施的作用進(jìn)行。其中由于截水溝與旁邊的山體緊密連接，必須在監(jiān)理部門認(rèn)可后才能進(jìn)行開挖工作，并全程使用監(jiān)理工程認(rèn)可的材料進(jìn)行夯實(shí)回填，當(dāng)回填至溝頂?shù)淖罡咛帲瑒t可以實(shí)現(xiàn)地表水順暢流通，并準(zhǔn)確地在截水溝中流通。路塹邊坡排水施工時(shí)需要注意地下水的流通，當(dāng)碰到地下水滲流的狀況，應(yīng)該根據(jù)地下水出現(xiàn)滲流的位置及流量的大小及時(shí)采取措施解決 ，通常會(huì)設(shè)置排水溝和集水井等導(dǎo)流設(shè)施，最大限度地降低地下水對(duì)施工的破壞。 4 加強(qiáng)公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的應(yīng)用 做好技術(shù)準(zhǔn)備 最開始的測(cè)量考察工作必須要嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，以保證測(cè)量工作的質(zhì)量，避免不必要的錯(cuò)誤，提高測(cè)量效率，加快進(jìn)度。然后保證基本要求：①保證安全；②保質(zhì)保量，趕上進(jìn)度；③提高施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)施工的監(jiān)管。對(duì)每一步都能有良好的規(guī)劃，對(duì)不同程度的突發(fā)情況也要提供科學(xué)合理的方案；最后要針對(duì)不同高速公路施工的特點(diǎn)，選擇最佳施工方案。 合理組織施工 在施工過(guò)程中按照方案逐一進(jìn)行。如果出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)聯(lián)系監(jiān)理部門，施工團(tuán)隊(duì)之間要進(jìn)行交流，根據(jù)實(shí)際情況尋找解決辦法。同時(shí)，安全問(wèn)題是一項(xiàng)工程必須高度重視的問(wèn)題，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好以預(yù)防為主的安全防護(hù)工作，讓整個(gè)工作可以順利完成。 5 結(jié)語(yǔ) 公路工程路基防護(hù)技術(shù)直接影響整個(gè)路基的施工質(zhì)量，要求技術(shù)人員能夠在工作過(guò)程中積極探索，提高技術(shù)水平，加強(qiáng)施工管理，在工作過(guò)程中進(jìn)行總結(jié)，不斷創(chuàng)新，為日后的路基防護(hù)工程提供施工經(jīng)驗(yàn)。 參考文獻(xiàn)： [1]楊慶 .公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)研究 [J].科技與企業(yè)， 2021（ 8）： 225. [2]吳建明，羅書伸 .公路工程路基路面雨季施工技術(shù) [J].交通世界（建養(yǎng)機(jī)械）， 2021（ 22）： 116117. [3]王海濤 .公路工程路基路面雨季施工技術(shù)探討 [J].城市建筑，2021， 5（ 2）： 302. [4]黎映平 .有關(guān)公路工程路基路面雨季施工技術(shù)分析 [J].科技視界， 2021（ 15）： 290. [5]黃為民 .公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)措施 [J].科技與企業(yè)， 2021（ 18）： 225226. 第三篇：路基防護(hù)工程 ⒉路基防護(hù)工程 ⑴路基防護(hù)砌石工程，安排具有多年砌石經(jīng)驗(yàn)和混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。 ⑵精選片石：片石厚度不小于 15cm，且其有較平整的表面，并要稍加粗鑿，其強(qiáng)度不小于 30Mpa，且能滿足耐久要求。 ⑶砂漿配合比通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)而定，控制好水灰比，當(dāng)所用材料變化時(shí)，配合比也要重新確定，確保砂漿標(biāo)號(hào)。 ⑷砂漿拌合必須用攪拌機(jī)拌和，嚴(yán)格計(jì)量制度，嚴(yán)禁人工拌和，且隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。 ⑸在砌石前每塊片石用凈水洗凈潤(rùn)濕，其墊層干凈、濕潤(rùn)，所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿漿。石塊固定就位。 ⑹本標(biāo)段漿砌工程統(tǒng)一用凹縫或平縫壓槽，既確保工程質(zhì)量，又整體美觀。施工中專門設(shè)計(jì)制作一簡(jiǎn)易控制器具，以確保砌縫的寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾結(jié)堅(jiān)固。 質(zhì)量通?。悍雷o(hù)工程和小型結(jié)構(gòu)物表面粗糙。 產(chǎn)生原因有：石料粗糙，尺寸形狀偏差過(guò)大；混凝土拆模時(shí)間過(guò)早，造成混凝土結(jié)構(gòu)物及構(gòu)件缺棱掉角。 預(yù)防措施： ①選用符合要求的料場(chǎng)的石材，進(jìn)料前對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。 ②嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定，加強(qiáng)石料驗(yàn)收工作。 ③外形尺寸粗糙的石料重新進(jìn)行加工修整。 ④混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件拆模時(shí)間由試驗(yàn)確定，非承重模宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后拆除。 ⑤模板及支架拆除時(shí)方法正確。采用脫模劑，使脫模方便，不死拉硬撬。⑥加強(qiáng)成品保護(hù)，防止碰撞早齡期的混凝土。 第四篇：公路工程軟土路基施工技術(shù)研
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