[建筑]公路隧道軟巖淺埋地層施工技術-wenkub.com
2024-08-28 14:33 本頁面
【正文】 與雙側壁導坑法相比，可節(jié)省大量臨時鋼架施工支護費用，減少了投資?；炷辽a(chǎn)采用自動計量拌合機拌合，混凝土輸送車運輸?！ ? 3）仰拱施工 在設計有混凝土仰拱施工地段，拱墻初期支護施工完成后，要及時左右錯位跳挖仰拱，安裝仰拱鋼架，進行混凝土仰拱施工，使初期支護盡早閉合成環(huán)構成穩(wěn)固的初期支護體系?！ ?、拱頂下沉及地表下沉各項測點應盡量集中斷面布設，以便量測成果的協(xié)調分析、綜合運用。整個噴射混凝土表面要平順。條件允許時，接頭最好采用角鋼連接板，便于混凝土全面握裹。；鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應大于5cm。v、各片型鋼鋼架拼裝完并檢查無誤后，焊接長56cmФ25螺紋縱向連接筋。ii、確認型鋼鋼架設計圖無誤后，按1：1比例進行實地放樣，設置型鋼鋼架加工工作平臺，根據(jù)設計線形制作加工模具。鋼筋網(wǎng)應隨受噴面的起伏鋪設，其間隙不大于3cm，鋼筋網(wǎng)應與錨桿體連接牢固。噴射操作應沿水平方向以螺旋形劃圈移動，并使噴頭盡量保持與受噴面垂直，~。2）初期支護施工 初期支護是由錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架和噴射混凝土組成的一種聯(lián)合受力結構。Ⅱ類圍巖段采用光面爆破開挖，~，~，炮眼用氣腳式鑿巖機在自制簡易臺車上鉆眼。在斷層帶、破碎帶及富水地層中，采取大管棚、邁式自進式注漿錨桿和小導管預注漿固結、止水等技術措施后亦可適用。（3）混凝土仰拱及時施作，便于初期支護及早閉合成環(huán)承載，且改善了洞內作業(yè)、運輸環(huán)境。左右幅同時進洞，確保右幅在施工里程上超前左幅30～50米減少兩洞施工影響。但在工程實踐中，發(fā)現(xiàn)雙側壁導坑法和中隔墻法存在以下缺點：一是限制了大型施工機械的使用，降低了工效；二是臨時施工支護多，投入大，不經(jīng)濟；三是施工中相互干擾大；四是分部施工防水層
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