長(zhǎng)大管棚在隧道淺埋段的施工技術(shù)-展示頁
2025-06-10 01:24本頁面
【正文】 應(yīng)一次性搭好，鉆孔由兩臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位對(duì)稱進(jìn)行，可縮短移動(dòng)鉆機(jī)與搭設(shè)平臺(tái)時(shí)間，便于鉆機(jī)定位。用經(jīng)緯儀以坐標(biāo)法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角；用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角。 施作套拱(1)混凝土套拱作為長(zhǎng)管棚的導(dǎo)向墻，套拱在明洞外廓線以外施作，套拱內(nèi)埋設(shè)4榀工字型鋼支撐，鋼支撐與管棚孔口管焊成整體。(2)邊坡防護(hù)應(yīng)與明洞開挖同步進(jìn)行：及時(shí)施工明洞邊坡的錨桿、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及時(shí)封閉坡面。工序技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜，現(xiàn)分別敘述如下。 機(jī)具選擇機(jī)具選擇如表1所示。的隧道拱部；(2)鋼管環(huán)向間距為50 cm；(3)管心與襯砌設(shè)計(jì)外廓線間距為40 cm；(4)傾角：仰角1176。2 施工工藝 施工工藝流程施工工藝流程如圖1所示。沿隧道襯砌外緣一定距離打入一排縱向鋼管，并且在插入鋼管后，再往管內(nèi)注漿以固結(jié)軟弱圍巖、充填鋼管與孔壁之間的空隙，使管棚與圍巖固結(jié)緊密，以提高鋼管的強(qiáng)度。全隧道按新奧法設(shè)計(jì)和施工，進(jìn)口左洞和出口右洞洞口淺埋段最薄覆蓋層分別為367 m、405 m，在洞口35 m范圍內(nèi)為強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化花崗巖，頂板為殘坡積層，風(fēng)化裂隙，發(fā)育具塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，局部散體結(jié)構(gòu)，圍巖不穩(wěn)定，易塌。長(zhǎng)大管棚在隧道淺埋段的施工技術(shù)摘要：介紹福建省首例采用40 m長(zhǎng)大管棚超前支護(hù)的施工技術(shù)，并在參數(shù)確定、機(jī)具選擇、進(jìn)度情況、質(zhì)量控制與成本分析5個(gè)方面作了具體介紹。關(guān)鍵詞：長(zhǎng)大管棚；施工技術(shù)；參數(shù)確定；機(jī)具選擇；質(zhì)量控制；成本分析1 工程概況楊梅嶺隧道設(shè)計(jì)為上下行分離式4車道高速公路隧道，隧道左線長(zhǎng)1 365 m，右線長(zhǎng)為1 340 m。福建省首次采用40 m長(zhǎng)大管棚對(duì)洞口段進(jìn)行超前支護(hù)。開挖后架設(shè)拱形鋼架支撐，形成牢固的棚狀支護(hù)結(jié)構(gòu)。 管棚參數(shù)(1)鋼管布設(shè)在圓心角為150176。(不包括路線縱坡)；(5)鋼管施工誤差：徑向不大于20
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1