長大管棚在隧道淺埋段的施工技術(shù)(已修改)
2025-06-13 01:24 本頁面
【正文】 長大管棚在隧道淺埋段的施工技術(shù)摘要：介紹福建省首例采用40 m長大管棚超前支護的施工技術(shù)，并在參數(shù)確定、機具選擇、進度情況、質(zhì)量控制與成本分析5個方面作了具體介紹。關(guān)鍵詞：長大管棚；施工技術(shù)；參數(shù)確定；機具選擇；質(zhì)量控制；成本分析1 工程概況楊梅嶺隧道設(shè)計為上下行分離式4車道高速公路隧道，隧道左線長1 365 m，右線長為1 340 m。全隧道按新奧法設(shè)計和施工，進口左洞和出口右洞洞口淺埋段最薄覆蓋層分別為367 m、405 m，在洞口35 m范圍內(nèi)為強風(fēng)化、弱風(fēng)化花崗巖，頂板為殘坡積層，風(fēng)化裂隙，發(fā)育具塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，局部散體結(jié)構(gòu)，圍巖不穩(wěn)定，易塌。福建省首次采用40 m長大管棚對洞口段進行超前支護。沿隧道襯砌外緣一定距離打入一排縱向鋼管，并且在插入鋼管后，再往管內(nèi)注漿以固結(jié)軟弱圍巖、充填鋼管與孔壁之間的空隙，使管棚與圍巖固結(jié)緊密，以提高鋼管的強度。開挖后架設(shè)拱形鋼架支撐，形成牢固的棚狀支護結(jié)構(gòu)。2 施工工藝 施工工藝流程施工工藝流程如圖1所示。 管棚參數(shù)(1)鋼管布設(shè)在圓心角為150176。的隧道拱部；(2)鋼管環(huán)向間距為50 cm；(3)管心與襯砌設(shè)計外廓線間距為40 cm；(4)傾角：仰角1176。(不包括路線縱坡)；(5)鋼管施工誤差：徑向不大于20 cm；(6)管棚長度為40 m，熱軋無縫鋼管Φ 108 mm，壁厚6 mm，節(jié)長3 m、6 m；(7)孔口管為天縫鋼管Φ 127 mm，壁厚6 mm，節(jié)長2 m。 機具選擇機具選擇如表1所示。表1機具選擇表管棚長度（m）〖〗管棚機型號〖〗管棚機參數(shù)8～16〖〗KSZ100型〖〗鉆桿外徑50 mm16～40〖〗MK5型〖〗鉆桿外徑80 mm24工藝說明管棚施工主要工序有開挖支護明洞邊坡、仰坡；施作套拱；搭鉆孔平臺、安裝鉆機；鉆孔；清孔、驗孔；安裝管棚鋼管；注漿。工序技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜，現(xiàn)
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