【正文】 求的前提下，可以看出方案一輕盈流暢，結構美觀，施工技術成熟，因此方案一最優(yōu),建議作為本工程的實施方案。修建時須采用高墩大跨，當墩的高度較矮時將受到限制，對基礎要求較嚴格。為減小次內力的敏感性，必須選擇抗壓剛度較大，抗推剛度較小的單壁或雙壁的薄壁墩，使墩適應梁結構的變形。方案二：預應力混凝土連續(xù)剛構橋結構線條明快流暢，與周圍景觀搭配協(xié)調。斜拉橋是超靜定結構，使用性能好。方案一：雙塔斜拉橋是斜拉橋體系中采用最為廣泛的形式，索面為雙索面傾斜布置，具有很好的抗扭、抗風性能。 必須在滿足安全和適用的前提下，應根據(jù)具體情況考慮經濟和美觀的要求；216。 安全是設計的目的；216。 橋型方案比選根據(jù)《2004公路工程技術標準條文說明（JTGB012003)》規(guī)定，公路橋涵應根據(jù)所在公路的使用任務性質和將來發(fā)展的需要按照安全、適用、經濟、美觀和有利環(huán)保的原則進行設計。4 錨碇及基礎設計南北均采用采重力式三角形錨碇。上、下兩個橫梁是橫橋向連接兩個塔柱的重要構件，對全橋抗風抗震其重要作用，采用預應力混凝土結構。共 71 頁 第 6 頁 預應力混凝土連續(xù)剛構橋總體布置圖（cm） 地錨式懸索橋總體布置圖（cm）2 主塔構造主塔采用門式型混凝土橋塔,，其中，,橋面下設一道橫梁。④ 邊跨與主跨比：200/600=。 方案三: 地錨式懸索橋1 懸索橋主要設計參數(shù)① 結構形式：三箱連續(xù)鋼箱加勁梁懸索橋② 跨徑（200+600+200）=1000m，橋面全寬：（橋面凈寬=2206。（2） 施工后的主梁備用預應力束孔處理如下：頂板束孔灌漿封填，底板束孔留下備用，但不穿預應力束。橋墩采用雙薄壁空心墩，外部尺寸49m,。3 基礎基礎采用鉆孔灌注樁群樁基礎。 方案二 預應力混凝土連續(xù)剛構橋1 橋跨布置主跨跨徑：150+270+270+150=740米，邊主跨比：150/270=。主橋邊跨采用懸臂澆筑和有支架現(xiàn)澆法施工，主跨采用懸臂拼裝法施工。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ！ 斜拉橋總體布置圖（cm） 5 基礎，順橋向16m，橫橋向32m。4 斜拉索該方案采用雙索面扇形體系，全橋共設144組斜拉索。下塔柱橫橋向外側的斜率為1/,內側的斜率為1/,順橋向外側面的斜率為1/，順橋向為豎直向上。其中中、下塔柱為普通鋼筋混凝土結構，上塔柱為預應力混凝土結構。橋面板采用板厚為12～20mm的正交異性橋面板，～。15m +（中央分隔帶）+（防撞欄桿）=33m。 方案一：雙塔斜拉橋1 橋跨布置該方案為雙塔三跨斜拉橋，主橋跨徑布置為50+190+460+190+50=940m，采用半漂浮體系，橋面設雙向橫坡為2%，2 主梁主梁斷面采用等截面鋼箱梁，本橋為雙向六車道。因此梁體應盡可能纖細流暢,梁高不宜過高,相應的跨度應適中。 方案二: 預應力混凝土連續(xù)剛構橋；216。 方案一:雙塔斜拉橋。應便于制造和架設，應盡量采用先進工藝技術和施工機械、設備，以利于減少勞動強度，加快施工進度，保證工程質量和施工安全。3 經濟性設計的經濟性一般應占有重要位置，經濟性應綜合發(fā)展遠景及將來的養(yǎng)護和維修等費用。2 舒適與安全性現(xiàn)代橋梁設計越來越強調舒適度，要控制橋梁的豎向與橫向振幅，避免車輛在橋上振動與沖擊。橋下應滿足泄洪、安全通航等要求。冷鑄錨錨杯及螺母采用40Cr，抷件為鍛件，符合YB/T 。％。普通螺栓應符合GB 70088或GB 307788的要求。鋼材：，縱梁采用Q370，防撞護欄橫梁采用符合GB/T159194要求的低合金鋼Q370。普通鋼筋：采用I級和II級鋼筋，其技術標準符合國家GB 1301391和GB 149991的規(guī)定。 標準橫坡：2%。 橋梁縱坡：%。 設計速度：80km/h。15m +（中央分隔帶）+（防撞欄桿）=33m。跨徑布置：50m+190m+460m+190m+50m=940m。經分析比較和驗算，表明該設計計算方法正確，內力分布合理，符合設計任務的要求。經過有限元分析，對結構進行了應力強度驗算和變形驗算，在此基礎上，對鋼主梁和斜拉索還進行了疲勞驗算。！斜拉橋畢業(yè)設計（論文）設計說明書課題名稱 白蛇溝大橋設計 學院(部) 公路學院 專 業(yè) 橋梁工程 班 級 21020601 學生姓名 閆 生 龍 學 號 2102060127 4 月 28 日至 6 月 18 日共 7 周指導教師(簽字) 教學院長(簽字) 2010 年 6 月 12 日┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ！摘 要本橋根據(jù)設計任務要求，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設計規(guī)范,綜合考慮橋位的地質、地形條件，擬定了三個比選方案：雙塔斜拉橋、連續(xù)剛構橋、地錨式懸索橋。按“實用、經濟、安全、美觀、環(huán)?！钡臉蛄涸O計原則，比較三個方案的優(yōu)缺點之后，將雙塔斜拉橋作為推薦方案，進行了斜拉橋總體布置和上部結構細部尺寸擬定，并利用Midas/Civil ，對全橋在施工階段和成橋使用階段進行受力和變形分析以及動力特性分析。最后，對全橋進行了抗風評價和抗風驗算。關鍵詞：方案，斜拉橋，有限元，結構分析，驗算ABSTRACTAccording to request of the design task，the existing highway and bridge specification, three types of bridges are presented,which are double pylon cablestayed bridge, PC continuous rigid frame bridge and suspension bridge, on the basis of considering the geology and terrain conditions of the bridge position. According to the principle of “practical，economical，secure，aesthetic and environmentfriendly”，after paring their characters prehensively, the doublepylon cablestayed bridge is chosen as the main design scheme, and we have acplished the general layout of the cablestayed bridge and redacted the detailed dimension of the superstructure. At the same time, we have analyzed the stress, deformation and dynamic characteristics of the bridge in its using stage and the construction stage through making finite element model by Midas/Civil .Moreover, based on the calculation results, the stress intensity and deformation of bridge’s structure was checked. On this basis, we did the checking putations about fatigue of the steel girders and cables. In the finally，we did the wind resistance assessment and checking putation. Through parison and checking putations，it shows the calculation method of this design is right, the internal forces distributing is reasonable, and it is satisfied with the requirement of the design task.Key words: Designs, Cablestayed bridge, Finite element, Structural analysis, Checking putations目 錄概 述 1第一章 方案比選 2 橋型方案設計概述 2 橋型方案設計原則 2 橋梁設計方案概述 2 主橋橋型方案設計 3 方案一：雙塔斜拉橋 3 方案二 預應力混凝土連續(xù)剛構橋 5 方案三: 地錨式懸索橋 5 橋型方案比選 8第二章 總體設計 10 技術指標與設計資料 10 技術標準 10 材料參數(shù) 10 設計規(guī)范及標準 11 結構構造與總體設計 11 方案構思與總體設計 11 主梁設計 12 索塔設計 14 索塔尺寸的擬定 15 索塔基礎 17 斜拉索設計 17 輔助墩、過渡墩及基礎 18 輔助墩及基礎 18 過渡墩及基礎 18 施工方案設計 19 索塔施工 19 主梁施工 19 橋面系設計 19 鋼橋面的鋪裝 19 伸縮縫 20 防撞護欄 20第三章 結構建模 21 計算理論 21 未知荷載系數(shù)法 21 未閉合配合力 22 計算參數(shù) 22 22 23 作用及其組合 23 作用 23 作用效應組合 24 計算模型建立 24 模型建立 24 模型截面幾何特性計算及材料參數(shù) 25 邊界條件 25 成橋階段索力確定 26第四章 成橋階段內力計算分析 29 斜拉橋整體靜力分析 29 29 支撐反力計算 30 主梁內力計算 30 主塔內力計算 33 斜拉索內力計算 34 斜拉橋的動力特性分析 35第五章 施工階段內力計算分析 37 施工方法介紹 37 施工階段劃分 37 主要施工階段圖示 38 施工階段內力分析 40 主梁內力分析 40 斜拉索內力分析 41第六章 結構驗算 44 主梁驗算 44 鋼主梁驗算 44 混凝土主梁驗算 53 主塔強度驗算 58 驗算原理 58 使用階段主塔強度驗算 58 斜拉索驗算 60 驗算原理 60 使用階段拉索強度與疲勞驗算 60 斜拉橋變形驗算 62 驗算原理 62 斜拉橋變形驗算 62 斜拉橋抗風驗算 64 設計基準風速計算 64 本橋的基頻估算 65 顫振臨界風速計算 66 顫振風速驗算 67第七章 施工方案簡述 68 全橋施工 68 索塔施工 69 基礎施工 69 主梁施工 69致 謝 70參考文獻 71概 述技術標準結構形式：雙塔三跨式混合梁斜拉橋。橋面寬度：2206。設計荷載：公路I級。通航凈空：250m20m。橋面鋪裝：70mm厚的瀝青混凝土鋪裝。 材料參數(shù)混凝土材料：全橋混凝土標號均采用C50，其彈性模量為E=3450MPa。預應力鋼鉸線：采用φj15鋼鉸線,，標準強度1860Mpa ，彈性模量為MPa,錨具采用OVM1522型群錨系列及相應鋼鉸線匹配的成套產品，包括錨墊板、錨頭、夾片和螺旋筋等。高強度螺栓應符合GB 307788 的要求，螺母及墊圈應符合GB 69988的要求。焊接材料：焊接材料應結合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形小，所選焊條，焊劑，焊絲均應符合相應國家標準的要求。斜拉索鋼絲及錨具：斜拉索采用直徑為7mm的鍍鋅高強度低松弛鋼絲，應符合GB 522385的要求。設計規(guī)范及標準依據(jù)的規(guī)范有：中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程技術標準》（JTJ0011997）中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ D602004）中華人民共和國行業(yè)標準《斜拉索ＰＥ熱擠拉索技術標準》（征求意見稿）中華人民共和國行業(yè)標準《公路斜拉橋設計規(guī)范》（