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斜拉橋設(shè)計(jì)橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)-展示頁(yè)

2025-07-08 01:58本頁(yè)面
  

【正文】 路六車(chē)道,全寬為 27 米。公鐵合建段長(zhǎng) 米,上層為公路橋面,下層為鐵路橋面。由太陽(yáng)按岸向土星岸跨孔布置 4 孔 米箱梁+(+280+ )米連續(xù)梁+62孔 米箱梁+ (98+196+504+196+98)米鋼桁斜拉橋+15 孔 米箱梁。XX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)1目 錄第一章 緒 論 ...........................................................4第一節(jié) 工程概況 .......................................................4第二節(jié) 技術(shù)指標(biāo) ......................................................4一、公路正橋主要技術(shù)指標(biāo) ............................................4二、鐵路正橋主要技術(shù)指標(biāo) ............................................4第三節(jié) 斜拉橋方案 ....................................................5一、斜拉橋概況 ......................................................5二、主桁 ............................................................5三、鐵路橋面系 ......................................................5四、公路橋面系 ......................................................5五、主塔 ............................................................5第二章 斜拉橋主桁模型建立 ..............................................6第一節(jié) 建模思路 .......................................................7第二節(jié) 建模過(guò)程 .......................................................7一、節(jié)點(diǎn)編號(hào) ........................................................7二、節(jié)點(diǎn)自由度 ......................................................7三、同位移約束 ......................................................7四、桿件單元 ........................................................9第三章 恒載及活載荷載計(jì)算 .............................................12第一節(jié) 計(jì)算思路 ......................................................12第二節(jié) 公路恒載 ......................................................12一、正交異性板處 ...................................................12二、混凝土結(jié)合板 ...................................................13三、交接處節(jié)點(diǎn) .....................................................13第三節(jié)  鐵路自重荷載計(jì)算 .............................................14一、一級(jí)干線鐵路自重荷載計(jì)算 .......................................14二、客運(yùn)專(zhuān)線鐵路自重荷載計(jì)算 .......................................14三、轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)荷載 .................................................15XX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)2第四節(jié)  活載荷載計(jì)算 .................................................15一、公路活載 .......................................................15二、鐵路活載 .......................................................16第四章 斜拉索初張力確定 ...............................................18第一節(jié) 拉索初張力確定思路 ............................................18第二節(jié)  拉索初張力確定 ...............................................18一、恒載索力 .....................................................18二、活載索力 .....................................................20三、拉索初張力 .....................................................23第五章  斜拉橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析 .............................................25第一節(jié) 恒載內(nèi)力 ......................................................25一、確定控制斷面 ...................................................25二、恒載作用下跨中斷面內(nèi)力 .........................................25三、恒載作用下支座處斷面內(nèi)力 .......................................26第二節(jié) 公路橋面橫向分布系數(shù)計(jì)算 ......................................26一、汽車(chē)荷載橫向分布計(jì)算 ...........................................26二、求彈性支承的剛度系數(shù) ...........................................26三、建立橫梁模型 ...................................................27四、用移動(dòng)荷載法求影響線 ...........................................27五、確定最不利桁架 .................................................28六、求中桁的橫向分布系數(shù) ...........................................28第三節(jié) 公路橋面橫向分布系數(shù)計(jì)算 .....................................29一、計(jì)算方法 .......................................................29二、求橫向分布系數(shù) .................................................29三、確定最不利桁架 .................................................30第四節(jié) 活載內(nèi)力分析 ..................................................31一、分析思路 .......................................................31二、求汽車(chē)活載下的內(nèi)力 .............................................31三、求列車(chē)活載下的內(nèi)力 .............................................32XX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)3第六章  結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 .......................................................34第一節(jié) 內(nèi)力檢算 ......................................................34一、上弦桿件檢算 ...................................................34二、下弦桿件檢算 ...................................................35第二節(jié) 疲勞檢算 .....................................................36一、上弦桿件 21 單元疲勞檢算 ........................................36二、下弦桿件 117 單元疲勞檢算 .......................................37第三節(jié) 剛度檢算 .....................................................38一、中桁上弦控制節(jié)點(diǎn)(40)的垂直撓度值 .............................38二、中桁下弦控制節(jié)點(diǎn)(119)的垂直撓度值 ............................38三、剛度檢算 .......................................................38第七章  性能評(píng)價(jià) .......................................................39一、恒載內(nèi)力 .......................................................39二、活載內(nèi)力 .......................................................39三、結(jié)構(gòu)剛度 .......................................................39四、不妥之處 .......................................................39結(jié)束語(yǔ) .................................................................40致 謝 .................................................................41參考文獻(xiàn) ...............................................................42附 錄 ..................................................................431.英文文獻(xiàn)及翻譯2.斜拉橋總圖3.主桁桿件截面圖4.斜拉橋主塔圖XX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)4第一章 緒 論第一節(jié) 工程概況這個(gè)公鐵兩用江山大橋位于火星江山二橋下游 處的這個(gè)分汊河段上,北岸為江岸區(qū)諶家磯,南岸為青山區(qū)建十路,大橋橫越江山,連通太陽(yáng),土星兩鎮(zhèn)。火星這個(gè)公鐵兩用江山大橋正橋全長(zhǎng) 米,在這個(gè)銀河公路,鐵路合建;在水星公路,鐵路平行對(duì)抗布置且兩橋中心線相距 40 米,公路橋位于鐵路橋上游。 米箱梁鐵路為簡(jiǎn)支架,公路為連續(xù)梁。分建段長(zhǎng) 1815 米。第二節(jié) 技術(shù)指標(biāo)一、公路正橋主要技術(shù)指標(biāo)(1)道路等級(jí):按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。二、鐵路正橋主要技術(shù)指標(biāo)(1)線路等級(jí):客運(yùn)專(zhuān)線,I 級(jí);(2)正線數(shù)目:客運(yùn)專(zhuān)線雙線及 I 級(jí)鐵路雙線;(3)正線相距:客運(yùn)專(zhuān)線 5 米,I 級(jí)線 米,客運(yùn)專(zhuān)線與 I 級(jí)線相距 米;(4)牽引種類(lèi):電力前牽引;(5)設(shè)計(jì)行車(chē)速度:貨車(chē)按 I 級(jí)鐵路速度標(biāo)準(zhǔn),客運(yùn)專(zhuān)線 200km/h 以上,按250km/h 作動(dòng)力仿真設(shè)計(jì);XX 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)5(6)設(shè)計(jì)活載:客運(yùn)專(zhuān)線采用“zk 活載” ,I 級(jí)鐵路采用 “中-活載” 。斜拉橋主梁偉板桁結(jié)合鋼桁梁, 。在斜拉橋 98m 錨跨及相鄰邊跨 5 個(gè)節(jié)間(70m)段,上弦桿頂面與混凝土橋面板通過(guò)剪力釘相結(jié)合,其余與正交異性鋼橋面板結(jié)合為一體。主桁采用焊接整體節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式,最大板厚 50 毫米,材質(zhì) Q370qE。上弦桿中,邊桁采用不同的斷面尺寸,邊桁為 13001300 毫米,橫坡由混凝土結(jié)合板形成;主桁在邊桁處降低 300 毫米,中桁處降低 560 毫米,保證混凝土橋面板頂面與正交異性板頂面平齊。三、鐵路橋面系鐵路橋面系采用縱橫梁體系,道碴橋面。每線鐵路下設(shè)兩片縱梁,間距 2 米。道碴槽板厚
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