【正文】 是同一節(jié)點的不同編號， 573和 604 也是同一節(jié)點的不同編號．主塔的 每根 橫梁 被劃分為 8 個單元，左塔橫梁為635－ 641，左 塔橫梁為 642－ 648．主塔總共有 164 個單元。 邊桁 1 的 Y 坐標值為正，下弦 Z 坐 標值為負。 中 桁上弦從左到右為 X 軸正方向， 節(jié)點編號為 1－ 79，下弦為 80－ 158，邊桁 1 的上弦節(jié)點編號為 159－ 237，下弦為 238－ 316， 邊桁 2 的上弦節(jié)點編號為 317－ 395，下弦為 396－ 474。 考慮到桿件之間的連接是螺栓連接，結(jié)點整體性較好，故建模中桿件均按梁單元，單元連接按剛結(jié)。 塔柱采用滑?；蚺滥Ｊ? 工。 五 、 主塔 主塔采用 C50 混凝土 ， 倒 Y 形 結(jié)構(gòu) ，承臺以上高度 米；上塔柱截面為 米（順橋向 ） 9 米（橫橋向），空心矩形截面，設(shè)三個錨室，壁厚 ～ 米，斜拉橋索鋼錨梁錨固。上弦桿頂面和公路橫梁頂面為微膨脹混凝土現(xiàn)澆段。 公路橫梁以高強度螺栓與朱桁上弦桿相連，公路縱梁以高強度螺栓與公路橫梁相連。安裝時鋼橋面板四片縱梁的豎腹板和下翼緣與公路橫梁以高強度螺栓 相連。 １． 正交異性板：面板板厚 14 毫米，面板下設(shè)槽形閉口肋，間距 620 毫 米，閉口肋高 280 毫米，板厚 8 毫米； 每半幅（ 15 米寬）設(shè)四道縱梁，縱梁高 1330～ 1558 毫米，腹板厚 12 毫米，下翼緣 420 28 毫米，腹板上端與面板焊接；沿橋縱向每個節(jié)間設(shè) 5 道橫肋， 間距約 2800 毫米，高 800～ 1060 毫米，腹板后 12 毫米，下翼緣截面300X16 毫米； 僅在上弦節(jié)點處設(shè)一道“工”形 橫梁，橫梁下翼緣與桁架式橫梁相聯(lián)，橫梁高度 1300～ 1560 毫米，腹板厚 14毫米，下翼緣截面 460X280 毫米。道碴槽板的分塊長度為節(jié)間長度約 14 米，每塊重量約 45噸。一級干線橋面板寬 9 米，兩線線間距 米，靠中桁一線的線路中心線距中桁中心線 米；客運專線面板寬 米，兩線線間距 5 米，靠中桁一線的線路中心線距中桁中心線 米。鐵路橫梁為“工”形截面，高 2700 毫米，翼緣760 40 毫米，腹板厚 24 毫米，重量約 16 噸。鐵路縱梁為“工”形截面，高 1700毫米，翼緣 420 24 毫米，腹板厚 14 毫米，上翼緣焊有剪力釘與混凝土道碴板相連。豎桿均采用“ H”形截面， 桿件高度 900～ 1300 毫米， 斜桿采用箱形或“ H”形截面。主桁弦桿 均 采用箱形截面，桿件內(nèi)寬 1300 毫米，下弦桿面 1300 1740 毫米，每塊豎板設(shè)兩道縱向加勁肋，水平板設(shè)一道加勁肋，下弦桿長 14 米 。 二 、 主桁 斜拉橋主梁為板桁 結(jié)合鋼桁 梁， N 行桁架，三片主桁，三片主桁間距 15m，總桁寬 30 米，桁高 米，節(jié)間長度 14 米。桁寬 30m,桁高 ,節(jié)間長度 14m，斜拉橋下端錨固于主桁上弦節(jié)點。 XX大學畢 業(yè)設(shè)計 (論文 ) 5 第三節(jié) 斜拉橋方案 一 、 斜拉橋概況 斜拉橋體系：天興斜拉橋主設(shè)計為 98+196+504+196+98m 雙塔三索面斜拉橋，上層為 6 車道公路，下層為 4 線鐵路。 （ 2）設(shè)計行車速度： 80km/h （ 3）設(shè)計車道：雙向六車道，行車道寬度 3 （單向） （ 4）橋面寬度： 27m （ 5） 設(shè)計荷載：公路－Ｉ級 （ 6）最大縱坡：≤ 4% （ 7）橋面橫坡： 2% （ 8）設(shè)計風速：按百年一遇控制設(shè)計。鐵路四線，其中下游兩側(cè)兩線為 I 級干線，上游兩線為客運專線；公路六車道，全寬為 27 米。公鐵合建段長 米，上層為公路橋面，下層為鐵路橋面。由 太陽 按岸向 土星 岸跨孔布置 4 孔 米箱梁 +（ +2 80+）米連續(xù)梁 +62 孔 米箱梁 +（ 98+196+504+196+98）米鋼桁斜拉橋 +15 孔 米箱梁。XX大學畢 業(yè)設(shè)計 (論文 ) 1 目 錄 第一章 緒 論 .......................................................... 4 第一節(jié) 工程概況 ....................................................... 4 第二節(jié) 技術(shù)指標 ...................................................... 4 一、公路正橋主要技術(shù)指標 ........................................... 4 二、鐵路正橋主要技術(shù)指標 ........................................... 4 第三節(jié) 斜拉橋方案 .................................................... 5 一、斜拉橋概況 ..................................................... 5 二、主桁 ........................................................... 5 三、鐵路橋面系 ..................................................... 5 四、公路橋面系 ..................................................... 5 五、主塔 ........................................................... 5 第二章 斜拉橋主桁模型建立 ............................................. 6 第一節(jié) 建模思路 ....................................................... 7 第二節(jié) 建模過程 ....................................................... 7 一、節(jié)點編號 ....................................................... 7 二、節(jié)點自由度 ..................................................... 7 三、同位移約束 ..................................................... 7 四、桿件單元 ....................................................... 9 第三章 恒載及活載荷載計算 ............................................ 12 第一節(jié) 計算思路 ...................................................... 12 第二節(jié) 公路恒載 ...................................................... 12 一、正交異性板處 .................................................. 12 二、混凝土結(jié)合 板 .................................................. 13 三、交接處節(jié)點 .................................................... 13 第三節(jié) 鐵路自重荷載計算 ............................................. 14 一、一級干線鐵路自重荷載計算 ...................................... 14 二、客運專線鐵路自重荷載計算 ...................................... 14 三、轉(zhuǎn)化為節(jié)點荷載 ................................................ 15 XX大學畢 業(yè)設(shè)計 (論文 ) 2 第四節(jié) 活載荷載計算 ................................................. 15 一、公路活載 ...................................................... 15 二、鐵路活載 ...................................................... 16 第四章 斜拉索初張力確定 .............................................. 18 第一節(jié) 拉索初張力確 定思路 ............................................ 18 第二節(jié) 拉索初張力確定 ............................................... 18 一、恒載索力 .................................................... 18 二、活載索力 .................................................... 20 三、拉索初張力 .................................................... 23 第五章 斜拉橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析 ............................................ 25 第一節(jié) 恒載內(nèi)力 ...................................................... 25 一、確定控制斷面 .................................................. 25 二、恒載作用下跨中斷面內(nèi)力 ........................................ 25 三、恒載作用下支座處斷面內(nèi)力 ...................................... 26 第二節(jié) 公路橋面橫向分布系數(shù)計算 ...................................... 26 一、汽車荷載橫向分布計算 .......................................... 26 二、求彈性支承的剛度系數(shù) .......................................... 26 三、建立橫梁模型 .................................................. 27 四、用移動荷載法求影響線 .......................................... 27 五、確定最不利桁架 ................................................ 28 六、求中桁的橫向分布系數(shù) .......................................... 28 第三節(jié) 公路橋面橫向分布系數(shù)計算 ..................................... 29 一、計算方法 ...................................................... 29 二、求橫向分布系數(shù) ................................................ 29 三、確定最不利桁架 ................................................ 30 第四節(jié) 活載內(nèi)力分析 .................................................. 31 一、分析思路 ...................................................... 31 二、求汽車活載下的內(nèi)力 ............................................ 31 三、求列車活載下的內(nèi)力 ............................................ 32 XX大學畢 業(yè)設(shè)計 (論文 ) 3 第六章 結(jié)構(gòu)驗算 ...................................................... 34 第一節(jié) 內(nèi)力檢算 ...................................................... 34 一、上弦桿件檢算 .................................................. 34 二、下弦桿件檢算 .................................................. 35 第二節(jié) 疲勞檢算 ...................................................