【正文】 5孔：粗鏜—精鏜—磨后蓋結(jié)合面：粗銑Φ30孔：鉆—擴(kuò)—鉸Φ40H8的孔：粗鏜—精鏜：鉆—擴(kuò)Φ52J7孔：粗鏜—精鏜—精磨根據(jù)先面后孔，先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的原則初步擬定加工路線如下： 加工路線表1工序號 工序內(nèi)容1粗銑A面2鉆A面4—Φ10mm孔3鉸4—Φ10mm孔4粗銑前、后面5粗銑上面6粗銑右側(cè)面7粗鏜孔Φ52mm 、Φ46mm、Φ70mm、Φ80mm、Φ105mm8粗鏜孔Φ66H7mm、Φ40mm9鉆上面2—Φ22mm孔，4—M8螺紋底孔，2—M6螺紋孔，Φ10mm孔10鉆前后面8M6螺紋底孔及Φ20mm、Φ30mm孔以及后面8M6螺紋孔和Φ20孔11精銑前后面12精銑上面13精鏜Φ52J7mm，Φ105H7mm，半精鏜Φ70孔，擴(kuò)Φ20mm孔14精鏜Φ66H7mm，Φ40H8mm孔15擴(kuò)Φ30mm，Φ26mm孔16鉸Φ20H7mm，Φ30mm孔17鉸Φ22mm孔18鉆2—Φ5mm與Φ22H7mm孔軸線成25的斜孔19攻前面8—M6，2—M8螺紋及后面8—M6螺紋20攻C面4—M8，B面2—M6螺紋及F面4—M8螺紋21磨削Φ52mm，Φ105mm孔22所有非加工表面涂漆23交檢24入庫以上確定的加工方式是根據(jù)其尺寸及形位公差的精度，參照《互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)》上公差等級和《簡明機(jī)械制造工藝手冊》上所述各種加工方式的經(jīng)濟(jì)加工精度確定的。即底面加工后，應(yīng)該以底面作為精基準(zhǔn)，因為底面是設(shè)計基準(zhǔn)，符合“基準(zhǔn)重合”原則。因此，對于底面的加工，選擇工件的前面或后面作為加工基準(zhǔn)面，應(yīng)該盡量使底面的切削深度均勻，以提高其精度。（《機(jī)械加工工藝手冊》第一卷） 根據(jù)《機(jī)械加工工藝手冊》，查得各加工余量及公差如下表所示： 加工余量分析表 基本尺寸加工余量 公差高度方向205mm寬度方向158mm長度方向153mmΦ52 Φ46 Φ40孔Φ66 Φ70 Φ80孔雙側(cè)加工，單邊余量 mmΦ105孔 mm其他尺寸公差數(shù)值為： 尺寸公差分析表基本尺寸公差基本尺寸 公差16—25 mm mm63—100 mm mm25—40 mm mm100—160 mm mm40—63 mm mm160—250 mm mm 畫零件毛坯綜合圖一張，見附圖。其工作條件：承受高彎曲應(yīng)力（＜）及抗拉應(yīng)力；；要求保持高氣密性。45第二章 毛坯的確定由于箱體類零件形狀復(fù)雜，有腔形，故一般需要鑄造成型。以列表方式對形位誤差進(jìn)行分析 形位誤差分析表誤差要求標(biāo)注位置及分析F—H，機(jī)體上部平面，此平面為安裝噴油泵的平面，8級精度，即機(jī)體上平面對Φ5F—HΦ40的孔的軸線對于Φ5，保證噴油泵位置F—H，7級精度F—HΦ52的孔的右端面相對于Φ5F—HΦ20軸線相對于Φ5，7級精度A—BΦ70的孔左端面相對于ΦR，7級精度，8級精度，7級精度A—BΦ105孔的的軸線相對于ΦQ機(jī)體上部平面用于安裝噴油泵的螺紋孔，且必須符合最大實體原則，且必須符合最大實體原則100：A—B機(jī)體前面對Φ100：A—B機(jī)體后面對Φ機(jī)體后面的螺紋孔4—M8—，且必須符合最大實體原則 主要尺寸公差及分析從零件圖尺寸標(biāo)注分析，尺寸要求較高的有52，30，20，40等孔，可由刀具及機(jī)床的精度保證；52孔系與105孔系的Y向中心距尺寸為30，57等，可由夾具保證。柴油機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部件結(jié)構(gòu)尺寸精度較高，是柴油機(jī)的主要部件。箱體的加工面較多，主要加工的是面和孔系，屬于整體式機(jī)體結(jié)構(gòu)，即汽缸體和曲軸箱制成一個整體零件，這種整體式機(jī)體的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好，但加工制造困難。箱體類零件上面的孔與孔之間有較高的位置精度（孔與孔的平行度、孔的軸線與面有垂直度要求），其加工質(zhì)量的好壞直接影響柴油機(jī)的精度和使用性能，因此柴油機(jī)汽缸的加工質(zhì)量至關(guān)重要。箱體零件雖然結(jié)構(gòu)多種多樣，但有共同的特點：多為鑄造件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大。關(guān)鍵詞 工序、定位、夾緊、夾具設(shè)計ABSTRACTThis design content has included the diesel engine organismmachinefinishing technological process and its center the workingprocedure jig design. In this design processes the working procedurecontent mainly to have the mill end surface, boring and the drill hole and so on. In the formulation technological process, must determine various working procedures the installment location and this workingprocedure need the labor step, processes various working procedures the lootive and engine bed entering for the quantity, the main axleotational speed, the cutting speed and the cutting manhour. Then carries on boring the jig design, first should consider the work piece the localization with clamps. Chooses the appropriate localization part and clamps the part to be allowed to save manhour, the enhancement working efficiency. Next is the guiding arrangement. When chooses the part, should choose the standard letter as far as possible. Last count this working procedure basic time, noncutting time and job site service time.Keywords： The process, The localization, clamps, jig design第一章 零件分析箱體類是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)零件，它將機(jī)器或部件的一些軸、套、軸承和齒輪等有關(guān)零件裝配起來，使其保持正確的相互位置關(guān)系，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來完成規(guī)定的運動。在選擇元件時,應(yīng)該盡量選擇標(biāo)準(zhǔn)件。選擇合適的定位元件和夾緊元件可以節(jié)約工時、提高工作效率。 在制定工藝過程中，要確定各工序的安裝工位和該工序需要的工步, 加工各工序的機(jī)車及機(jī)床的進(jìn)給量、主軸轉(zhuǎn)速、切削速度和切削工時。畢業(yè)設(shè)計（論文）摘 要本設(shè)計的內(nèi)容包括了柴油機(jī)機(jī)體的機(jī)械加工工藝過程及其中工序的夾具設(shè)計。 本設(shè)計中加工工序內(nèi)容主要有銑端面、鏜孔和鉆孔等。然后進(jìn)行鏜孔夾具設(shè)計,首先應(yīng)考慮工件的定位與夾緊。其次是引導(dǎo)裝置。最后計算該工序的基本時間、輔助時間和工作地服務(wù)時間。因此，箱體的加工質(zhì)量對機(jī)器的工作精度、使用性能和壽命都有直接的影響。既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固件。柴油機(jī)機(jī)體屬于箱體零件，其特點是：具有形狀復(fù)雜的內(nèi)腔，箱壁多用于安裝軸承的軸承孔或其他用途的孔系。支承柴油機(jī)的所有運動部件，使它們在工作時保持相互準(zhǔn)確的位置關(guān)系；在機(jī)體上加工有水道和油道，保證各零件工作時必要的冷卻與潤滑；安裝柴油機(jī)各輔助系統(tǒng)部件；作為柴油機(jī)使用安裝時的支承，將柴油機(jī)固定在底盤或支架上。 由于機(jī)體上要安裝曲軸、汽缸套、調(diào)速器等重要部件，所以，安裝主要部件的結(jié)構(gòu)都有精度要求，需要對其進(jìn)行技術(shù)條件分析。 表面粗糙度要求本產(chǎn)品屬于大批量生產(chǎn)，年產(chǎn)20萬件以上，以組合機(jī)床為主要的加工設(shè)備，根據(jù)圖紙要求，組合機(jī)床完全能達(dá)到此精度要求。機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部位結(jié)構(gòu)尺寸精度較高，受到高頻的變載荷及振動，故零件材料可選用HT200（灰鑄鐵），硬度為