【正文】 oE 平臺的柴油機(jī)機(jī)體工藝及三面精鏜夾具設(shè)計(jì) 10 Af每齒為進(jìn)給量 af=Kv為相關(guān)系數(shù)， * * * * *v m v T v sv tv v ovk k k k k k k? = mvk 與工件材料相關(guān)的系數(shù)， mvk = Tvk 與銑刀切削部分材料相關(guān)的系數(shù)， Tvk =1 svk 與毛坯性質(zhì)相關(guān)的系數(shù)， svk =1 tvk 與銑刀材料相關(guān)的系數(shù)， tvk = vk與加工性質(zhì)相關(guān)的系數(shù)， vk = ovk 與冷卻相關(guān)的系數(shù)， ovk = 算得 Vc＝ 60m/min， 1000vns d?? =63r/min 據(jù)雙面銑床參數(shù)，選擇 nc=100r/min,則實(shí)際切削速度 V c=, 校驗(yàn)機(jī)床功率 參考文獻(xiàn) Pcc=,而機(jī)床參為 Pcm=15kwPcc。過渡刃寬 bε =1mm。 ,過渡刃 Krε =30176。刀齒斜角λ s=－ 10176。后角α o＝ 8176。銑削寬度 ae=180,深度 ap=4,齒數(shù) z=10,故據(jù)參考文獻(xiàn)取刀具直徑 do=250mm。 選擇加工設(shè)備和工藝設(shè)備 見工序卡 機(jī)械加工余量、工序尺寸及公差的確定 工序 01：粗銑缸蓋結(jié)合面及底面 工件材料： HT250,σ b = HB=170~241,鑄造。 制定工藝路線 根據(jù) 零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求，以及加工方法所能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下 ,可以考慮采用萬能性機(jī)床配以專用工卡具 ,并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。在中小批生產(chǎn)條件下，應(yīng)首先考慮選用通用工藝裝 備 (包括夾具、刀具、量具和輔具 )；在大批大量生產(chǎn)要考慮設(shè)備投資的當(dāng)前效益，還要考慮產(chǎn)品改型及轉(zhuǎn)產(chǎn)的可能性，應(yīng)使其具有足夠的柔性。 機(jī)床設(shè)備與工藝裝備的選擇 所選機(jī)床設(shè)備的尺寸規(guī)格應(yīng)與工件的形體尺寸相適應(yīng)，精度等級應(yīng)與本工序加工要求相適應(yīng)，電機(jī)功率應(yīng)與本工序加工所需功率相適應(yīng)，機(jī)床設(shè)備的自動化程度和生產(chǎn)效率應(yīng)與工件生產(chǎn)類型相適應(yīng)。工件內(nèi) 孔、箱體內(nèi)腔易存留切屑，研磨、珩磨等光整加工工序之后，微小磨粒易附著在工件表面上，要注意清洗。 零件表層或內(nèi)腔的毛刺對機(jī)器裝配質(zhì)量影響甚大，切削加工之后，應(yīng)安排去毛刺工序。 其它工序的安排 為保證零件制造質(zhì)量，防止產(chǎn)生廢品，需在下列場合安排檢驗(yàn)工序： 1)粗加工全部結(jié)束之后； 2)送往外車間加工的前后； 3)工時(shí)較長和重要工序的前后； 4)最終加工之后。對于機(jī)床床身、立柱等結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的鑄件，在粗加工前后都要進(jìn)行時(shí)效處理 (人工時(shí)效或自然時(shí)效 )，使材料組織穩(wěn)定，日后不再有較大的變形產(chǎn)生。 加工順序的安排 先加工主要表面，后加工次要表面 先安排粗加工工序 ，后安排精加工工序 先加工平面，后加工孔 熱處理工序的安排 熱處理工序及表面處理工序的安排 為改善工件材料切削性能安排的熱處 為消除工件內(nèi)應(yīng)力安排的熱處理工序，例如，人工時(shí)效、退火等，最好安排在粗加工階段之后進(jìn)行。 傳統(tǒng)的流 水線、自動線生產(chǎn)基本是按工序分散原則組織工藝過程的，這種組織方式可以實(shí)現(xiàn)高生產(chǎn)率生產(chǎn)，但對產(chǎn)品改型的適應(yīng)性較差，轉(zhuǎn)產(chǎn)比較困難。 （ 3） 精加工階段 使各主要表面達(dá)到圖樣規(guī)定的質(zhì)量要求 （ 4） 光整加工階段 對于質(zhì)量要求很高的的表面，需進(jìn)行光整加工，以進(jìn)一步提高尺寸精度和減小表面粗糙度。 （ 4） 精加工，光整加工安排在后面，課保護(hù)精加工和光整加工過的表面少受磕碰損壞。 （ 2） 有利于合理利用機(jī)床設(shè)備 。主要表面的加工方案和加工工序選定之后，再選定次要表面的加工方案和加工工序。具有一定技術(shù)要求的加工表面，一般都是只通過一次加 工就能達(dá)到圖紙要求的，對于精密零件的主要表面，往往要通過多次加工才能逐步達(dá)到加工質(zhì)量要求。 表面加工方法的選擇 選擇加工方法時(shí)，首先根據(jù)零件主要表面的技術(shù)要求和工廠具體條件，先選定它的最終工序方法，然后再逐一選定該表面各有關(guān)前導(dǎo)工序的加工方法。由于在鑄造床身時(shí)，導(dǎo)軌面是倒扣在砂箱的最底部澆鑄成型的，導(dǎo)軌面材料質(zhì)地致密，砂眼、氣孔相對較少，因此要求加 工床身時(shí)，導(dǎo)軌面的實(shí)際切除量要盡可能地小而均勻，故應(yīng)選導(dǎo)軌面作粗基準(zhǔn)加工床身底面，然后再以加工過的床身底面作精基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面，此時(shí)從導(dǎo)軌面上去除的加 （ 2）汽缸加工粗基準(zhǔn)選擇 便于裝夾的原則 為使工件定位穩(wěn)定，夾緊可靠，要求所選用的粗基準(zhǔn)盡可能平整、光潔，不允許有鍛造飛邊、鑄造澆冒口切痕或其它缺陷，并有足夠的支承面積。 （ 1） 合理分配加工余量的原則 從保證重要表面加工余量均勻考慮，應(yīng)選擇重要表面作粗基準(zhǔn)。 （ 5）可靠方便原則 應(yīng)選定位可靠，裝夾方便的表面 作基準(zhǔn)。例如在精銑汽缸體前，后面時(shí)為保證其平面度公差為 及二者平行度公差 ，以他們本身為基準(zhǔn)加工測量。 例如，加工汽缸體時(shí)大多數(shù)工序以底面及底面銷孔定位，就可以保證加工面的相對位置關(guān)系誤差減小到最低。 精基準(zhǔn)的選擇原則 （ 1）基準(zhǔn)重合原則 應(yīng)盡可能選擇被加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為精基準(zhǔn)，這樣可以避免由于基準(zhǔn)不重合引起的定位誤差。 定位基準(zhǔn)的 選擇 各工序定位基準(zhǔn)的選擇，應(yīng)先根據(jù)工件定位來確定所需定位基準(zhǔn)的個(gè)數(shù)，再按基準(zhǔn)選擇原則來選定每個(gè)定位基準(zhǔn)。 工藝基準(zhǔn)：零件在加工和裝配過程中所采用的基準(zhǔn)稱為工藝基準(zhǔn)。從設(shè)計(jì)和工藝兩方面看基準(zhǔn)，可以把基準(zhǔn)分為兩打類：設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)。對被包容尺寸 (軸徑 )，上偏差為 0，其最大尺寸就是基本尺寸；對包容尺 寸（孔徑、鍵槽）、下偏差為 0，其最小尺寸就是基本尺寸。 對于外圓與內(nèi)圓這樣的對稱表面，其加工余量用雙邊余量 2zb 表示， 對于外圓表面有 ： 2zb＝ dadb；對于內(nèi)圓表面有： 2zb＝ db－ da 由于工序尺寸有偏差，故各工序?qū)嶋H切除的余量值式變化的，因此工序余量有公稱余量（簡稱余量）、最大余量 zmax、最小余量 zmin 之分，對于上圖所示被包容面加工情況，本工序加工的公稱余量： zb＝ lalb 公稱余量的變動范圍： tz＝ zmax— zmin＝ tb＋ ta 式中： tb— 本工序工序尺寸公差； ta— 上工序工序尺寸公差。 工序余量有單邊余量和雙邊余量之分。該表 面加工相鄰兩工序尺寸之差稱為工序余量 t1,總余量 t與工序余量 t1 的關(guān)系可用下式表示。加工余量又有總余量和工序余量之分。 有多次加工表面的 加工余量 用材料去除法制造機(jī)器零件時(shí)，一般都要從毛坯切除一層層材料之后最后才能得到符合圖紙規(guī)定要求的零件。查《機(jī)械制造工藝及設(shè)備設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊》選用鑄件尺寸公差等級 IT8 級。 確定毛坯 確定毛坯種類 ： 考慮氣缸體零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ,采用鑄造成型 ,材料為 HT 畢業(yè)設(shè)計(jì)是完成工程技術(shù)人員基本訓(xùn)練的最后一個(gè)重要環(huán)節(jié)，目的是培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)和基礎(chǔ)理論知識，獨(dú)立解決本專業(yè)一般工程技術(shù)問題的能力，在設(shè)計(jì)方案的選定、設(shè)計(jì)資料的收集，手冊和國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的運(yùn)用，設(shè)計(jì)基于 ProE 平臺的柴油機(jī)機(jī)體工藝及三面精鏜夾具設(shè)計(jì) 4 方案的應(yīng)用，零部件圖及總裝圖的繪制等方面有定較全面的段練，并使每個(gè)學(xué)生樹立起正 確的設(shè)計(jì)思想和良好的工作作風(fēng)。由于精鏜工序在六面面精銑之后，所以可以用各個(gè)面用來定位，所以夾具選擇三面定位。所以選擇夾具的夾緊方式可以用液壓力夾緊。在 精銑完上下左右前后面的基礎(chǔ)上，根據(jù)零件圖上的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)做基準(zhǔn)，鏜各面上的孔，然后根據(jù)零件圖上的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)鉆定位孔，定位孔鉆好之后就可以以定位孔做基準(zhǔn)鉆個(gè)面上的螺紋孔。由于本人水平有限，經(jīng)驗(yàn)不足，在查閱相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，盡可能的把工藝過程制定的合理。 氣缸體加工工藝的設(shè)計(jì)思路如下：在看懂零件圖的基礎(chǔ)上，對氣缸體有個(gè)大概的了解。 本課題主要解決的問題和總體設(shè)計(jì)思路 在柴油機(jī)氣缸體工藝設(shè)計(jì)中，主要要制定合理的工藝過程，選擇合適的加工機(jī)床，選擇合適的切削用量。工藝裝備的大量進(jìn)口勢必導(dǎo)致投資規(guī)模的擴(kuò)大，并使產(chǎn)品生產(chǎn)成本提高。 由于組合機(jī)床及其自動線是一種技術(shù)綜合性很高的高技術(shù)專用產(chǎn)品，是根據(jù)用戶特殊要求而設(shè)計(jì)的，它涉及到加工工藝、刀具、測量、控制、診斷監(jiān)控、清洗、裝配和試漏等技術(shù)。組合機(jī)床的分類繁多，有大型組合機(jī)床和小型組合機(jī)床，有單面、雙面、三面、臥式、立式、傾斜式、復(fù)合式，還有多工位回轉(zhuǎn)臺式組合機(jī)床等；隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，一種新型的組合機(jī)床 —— 柔性組合機(jī)床含全套圖紙 值得下載 越來越受到人們的 青睞，它應(yīng)用多位主軸箱、可換主軸箱、編碼隨行夾具和刀具的自動更換，配以可編程序控制器（ PLC）、數(shù)字控制（ NC）等，能任意改變工作循環(huán)控制和驅(qū)動系統(tǒng)，并能靈活適應(yīng)多品種加工的可調(diào)可變的組合機(jī)床。它的特征是高效、高質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，因而被廣泛應(yīng)用于工程 機(jī)械、交通、能源、軍工、輕工、家電等行業(yè)?！苯M合機(jī)床行業(yè)企業(yè)正在以股份制、民營化等多種形式快速發(fā)展。 “九五”后期，在組合機(jī)床行業(yè)企業(yè)的 50 余家組合機(jī)床分會會員中，僅有 兩家企業(yè)實(shí)行了股份制改造，一家企業(yè)退出國有轉(zhuǎn)為民營，其余都是國有企業(yè)。 組合機(jī)床行業(yè)企業(yè)主要針對汽車、摩托車、內(nèi)燃機(jī)、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、化工機(jī)械、軍工、能源、輕工及家電行業(yè)提供專用設(shè)備，隨著我國加入 WTO后與世界機(jī)床行業(yè)進(jìn)一步接軌，組合機(jī)床行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品開始向數(shù)控化、柔性化轉(zhuǎn)變。 組合機(jī)床國內(nèi)外發(fā)展概況 我國加入 WTO 以后，制造業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。 夾具工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，便于維修，調(diào)整，易操作。隨著近年來柔性化設(shè)備和加工系統(tǒng)的迅速發(fā)展，具有元件全部標(biāo)準(zhǔn) 化的高柔性組合夾具已成為制造系統(tǒng)的必備輔助工具。 夾具是機(jī)械加工不可缺少的部件，在機(jī)床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動下，夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。箱體類零件盡管 形狀各異，尺寸不一，但是它們均有空腔，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均等共同特點(diǎn)，在箱壁上既有許多精度較高的軸承支撐孔和平面需要加工，又有許多精度較低的緊固孔需要加工。 箱體是機(jī)器和部件的基礎(chǔ)零件，它將機(jī)器和部件中所有零件連接成一個(gè)整體，并使之保持正確的相互位置，完成必需的運(yùn)動。 最新開發(fā)投產(chǎn)的柴油機(jī)產(chǎn)品的排放水平已經(jīng)達(dá)到歐 1 排放限值要求，一些甚至可以達(dá)到歐 2 排放限值要求。含全套圖紙 值得下載 1 前言 全套圖紙，加 695132052 課題內(nèi)容 設(shè)計(jì) ZH1105W 柴油機(jī)氣缸體的工藝設(shè)計(jì)和三面精鏜夾具的專用夾具設(shè)計(jì) 課題來由 課題來源于江動集團(tuán)。 課題背景 我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)自 20 世紀(jì) 80 年 代以來有了較快的發(fā)展， 隨著一批先進(jìn)機(jī)型和技術(shù)的引進(jìn)，我國柴油機(jī)總體技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國外 80 年代末 90 年代初水平， 一些國外柴油機(jī)近幾年開始采用 的排放控制技術(shù)在少數(shù)國產(chǎn)柴油機(jī)上也有應(yīng)用。 但我國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展仍然面臨著許多問題。因此，箱體的加工質(zhì)量直接影響著機(jī)器的性能，精度和壽命。因此，箱體不僅需要加工的部位多，而且加工的難度也較大。 組合夾具可以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高經(jīng)濟(jì)效益，非常適合多品種，小批量的生產(chǎn)類型。 基于 ProE 平臺的柴油機(jī)機(jī)體工藝及三面精鏜夾具設(shè)計(jì) 2 課題要求 氣缸體加工工藝合理，在工廠生產(chǎn)設(shè)備條件下能達(dá)到加工技術(shù)要求，并且加工過程合理，生產(chǎn)率高，經(jīng)濟(jì)效益好。夾具設(shè)計(jì)符合大批大量生產(chǎn)要求。組合機(jī)床行業(yè)企業(yè)適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，采取了積極的應(yīng)對策略，出現(xiàn)了產(chǎn)、銷兩旺的良好勢頭，截至 2021年 9 月份，組合機(jī)床行業(yè)企業(yè)僅組合機(jī)床產(chǎn)品一項(xiàng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量已達(dá) 800余臺，產(chǎn)值達(dá) 3 個(gè)億以上，較 2021 年同比增長了 10%以上 , 另外組合機(jī)床行業(yè)工業(yè)增加值、產(chǎn)品銷售率、全員工資總額、出口交貨值等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均有不同程度的增長，新產(chǎn)品、新技術(shù)較去年均有大幅度提高，可見行業(yè)企業(yè)運(yùn)營狀況良好。從近兩年的企業(yè)生產(chǎn)情況看，數(shù)控機(jī)床與加工中心的市場需求量在上升，而傳統(tǒng)的鉆、鏜、銑組合機(jī) 床則有下降趨勢，中國機(jī)床工具工業(yè)學(xué)會的《機(jī)床工具行業(yè)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)報(bào)表》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅從幾個(gè)全國大型重點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)情況看， 2021年生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床 590 臺，產(chǎn)值 10731 萬元，生產(chǎn)加工中心 118 臺，產(chǎn)值 4601 萬元； 2021 年生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床 685 臺，產(chǎn)值 17969 萬元，生產(chǎn)加工中心 129 臺，產(chǎn)值 5760 萬元；而 2021 年，截至 9月份，數(shù)控機(jī)床、加工中