【正文】 、施工方法根據(jù)我單位的施工組織安排四個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，平行作業(yè)，每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)承建的一個(gè)框架涵進(jìn)行流水施工。本工程計(jì)劃總工期244日歷天，我公司一旦中標(biāo)，立即組織人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行先期準(zhǔn)備工作，擬定于2008年2月18日開(kāi)工，2008年10月15日竣工，施工工期為241日歷天。項(xiàng)目部駐地?cái)M設(shè)在京廣鐵路左側(cè)的民房?jī)?nèi)，里程大約為K1578+277附近,該處交通方便，便于對(duì)外交往聯(lián)系，居中指揮管理，專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)作業(yè)工棚搭設(shè)在京廣鐵路左側(cè)K1578+277附近的空地處。同時(shí)工地配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)備用，以防連接電源臨時(shí)停電。本工程所處區(qū)域交通較為便利，可通過(guò)與砂場(chǎng)協(xié)調(diào)，利用砂場(chǎng)內(nèi)既有道路與外界公路相聯(lián)。采取就近修建、臨永結(jié)合的方針，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、架空線路頂進(jìn)的施工方案、工程進(jìn)度計(jì)劃、工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理單位審定后，用于組織和指導(dǎo)施工。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，對(duì)施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底和崗前培訓(xùn)，同時(shí)與鐵路有關(guān)單位簽定施工安全協(xié)議。中標(biāo)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況以及設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，組織工程技術(shù)人員及施工負(fù)責(zé)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)有關(guān)單位解決。根據(jù)本標(biāo)段各工點(diǎn)的工程數(shù)量分布情況，考慮本工程任務(wù)重、專(zhuān)業(yè)化程度要求高等特點(diǎn)，共安排4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。工程中標(biāo)后，我單位將組建長(zhǎng)沙市新開(kāi)鋪污水廠配套管網(wǎng)工程項(xiàng)目部，代表本單位直接指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部一室，即：技術(shù)部、綜合部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、安全監(jiān)察部、中心試驗(yàn)室，下設(shè)四個(gè)作業(yè)隊(duì)。頂進(jìn)涵洞跨度大，孔數(shù)多，線路架空工作量大，施工有一定的難度，且對(duì)京廣線列車(chē)運(yùn)營(yíng)有所影響，施工安全需特別注意。京廣線K1579+580套管箱涵落入淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，土層承載力較低，采用類(lèi)似加筋土注漿預(yù)處理的方案進(jìn)行基底處理。線路左側(cè)有一采砂場(chǎng)，部分采砂設(shè)備需改遷。京廣線K1578+311套管箱涵施工前，道口控制設(shè)備箱一座；京廣上行線15784信號(hào)調(diào)諧單元兩座；京廣下行K1578+305變壓器一座；加固并防護(hù)15784信號(hào)機(jī)一座，電化立桿兩座。京廣線K1578+，要防護(hù)加固05052電化立桿。改遷及防護(hù)的地下管線多，給施工的順利進(jìn)行帶來(lái)很大影響。四個(gè)排水涵位于湘江旁，施工時(shí)受水位的影響較大。豹子嶺泵站排水箱涵位于京廣線K1579+580處，下穿京廣上下行線、5道牽出線及危庫(kù)專(zhuān)用線四股道，與京廣下行線正交穿過(guò)。新開(kāi)鋪排漬泵站抽排水管涵群位于京廣線K1578+，長(zhǎng)46m，下穿京廣上下行線及兩股道。本工程為長(zhǎng)沙市新開(kāi)鋪污水廠配套管網(wǎng)穿越京廣線鐵路頂進(jìn)涵工程。 現(xiàn)行的鐵路、市政工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。、施工環(huán)境等情況。五、施工組織設(shè)計(jì)1．總體施工組織布置及規(guī)劃 京廣線K1578+ 、新開(kāi)鋪排漬泵站抽排水管涵群過(guò)軌 京廣線K1578+ 、友誼西路排水管涵過(guò)軌 京廣線K1578+311 、豹子嶺泵站排水管涵群過(guò)軌 京廣線K1579+580 。、工法、技術(shù)力量、綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備情況。 我公司ISO9001質(zhì)量管理體系運(yùn)行的各種規(guī)章、制度、有效文件。新開(kāi)鋪排漬泵站排水箱涵位于京廣線K1578+，下穿京廣上下行線兩股道。友誼西路的排水管涵位于京廣線K1578+311處，下穿京廣上下行線兩股道。根據(jù)勘測(cè)，四處過(guò)軌頂進(jìn)涵均位于新開(kāi)鋪黑石鋪區(qū)間，其中除京廣線K1579+580框架箱涵下穿四股道外，其余三個(gè)處均為兩股道。施工用水、用電條件較好，場(chǎng)地開(kāi)闊且交通運(yùn)輸條件方便。各排水涵施工前，需對(duì)施工范圍內(nèi)的京廣線路基內(nèi)的通訊、信號(hào)電纜進(jìn)行防護(hù)。京廣線K1578+，改遷K1578+277處橫穿京廣線鐵通、聯(lián)通公司三電纜；改遷 K1578+290處京廣上行線信號(hào)接收盒一座；改遷京廣線左側(cè)二貫電力線26電桿。京廣線K1579+580套管箱涵施工前，改遷K1578+584矮柱P9信號(hào)機(jī)一座，路堤兩側(cè)坡腳共三束通訊、信號(hào)光纜。京廣線K1578+；京廣線K1578+，底板均落入粉質(zhì)粘土層，其地基基本承載力在180KPa左右；京廣線K1578+311套管箱涵穿過(guò)粉質(zhì)粘土和圓礫土層，底板絕大部分落入圓礫土層，其地基基本承載力在220KPa左右；以上三個(gè)排水涵地基均能滿(mǎn)足穩(wěn)定和沉降的要求，無(wú)須對(duì)基底進(jìn)行換填和處理。京廣線K1578+、K1578+311套管箱涵、K1579+580套管箱涵施工時(shí)，均采用中繼間頂進(jìn)法施工，K1578+。由于臨近京廣鐵路，地下管網(wǎng)較多，涵洞頂進(jìn)及開(kāi)挖前需作好調(diào)查，施工時(shí)需特別加以防護(hù)。詳見(jiàn)《表51 擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖》。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表施工作業(yè)隊(duì)主要施工任務(wù)駐地位置框架作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)施工K1578+K1578+框架作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)施工K1578+K1578+框架作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé)施工K1578+311套管箱涵工程K1578+311附近空地框架作業(yè)四隊(duì)負(fù)責(zé)施工K1579+580套管箱涵工程K1579+580附近空地我單位一旦中標(biāo)，將立即對(duì)本工程所處位置的水文地質(zhì)、地形、地材生產(chǎn)供應(yīng)、外來(lái)材料采購(gòu)供應(yīng)等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，為實(shí)施性施工組織提供充分的資料，以便于施工的順利進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，配齊有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖，根據(jù)施工先后順序，進(jìn)行各分項(xiàng)工程材料選用、檢驗(yàn)，配合比確定等工作。按照設(shè)計(jì)院提供的定測(cè)資料，會(huì)同設(shè)計(jì)院進(jìn)行交接樁復(fù)測(cè)，然后組織施工定位放樣測(cè)量。本工程所處位置交通便利，臨時(shí)工程的修建盡量少占土地資源，以方便施工、滿(mǎn)足工程需要為原則。工程施工位于湘江旁，施工范圍內(nèi)地表水、地下水較豐富，生活用水、施工用水接砂場(chǎng)內(nèi)自來(lái)水管線，水質(zhì)需經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。施工用電駁接砂場(chǎng)電源。項(xiàng)目經(jīng)理部直接在當(dāng)?shù)仉娦挪块T(mén)申請(qǐng)接入直撥電話(huà)或直接配置移動(dòng)電話(huà)、對(duì)講機(jī)，保持內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通。詳見(jiàn)《表56 施工總平面圖》。關(guān)鍵線路：施工準(zhǔn)備K1578+311涵工作坑前防護(hù)樁施工K1579+580涵工作坑前防護(hù)樁施工K1579+580涵工作坑第一層機(jī)械開(kāi)挖土方及噴射砼防護(hù)K1579+580涵打鋼軌樁K1579+580涵工作坑第二層土方開(kāi)挖，打錨桿加固K1579+580涵下部地基處理（雙排注漿花管）K1579+580涵工作坑滑板及后背施工K1579+580涵箱涵預(yù)制K1579+580涵第一節(jié)箱涵頂進(jìn)20mK1579+580涵第二節(jié)箱涵橫移及2節(jié)頂進(jìn)20mK1579+580涵第三節(jié)箱涵橫移及3節(jié)頂進(jìn)到位K1579+580涵線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)竣工交驗(yàn)施工準(zhǔn)備：2008年2月18日2008年2月21日+ 工作坑前防護(hù)樁施工：2008年2月22日～2008年4月11日 工作坑第一層機(jī)械開(kāi)挖土方及噴射砼防護(hù)：2008年4月12日～2008年4月14日打鋼軌樁：2008年4月15日～2008年4月19日工作坑第二層土方開(kāi)挖，打錨桿加固：2008年4月20日～2008年4月29日挖孔樁后背施工：2008年4月15日～2008年4月28日工作坑滑板及后背施工：2008年4月30日～2008年5月1日箱涵預(yù)制：2008年5月2日～2008年6月30日線路加固挖孔樁施工：2008年4月12日～2008年6月10日線路架空施工：2008年6月21日～2008年6月30日第一節(jié)箱涵頂進(jìn)20m：2008年7月1日～2008年7月8日第二節(jié)箱涵橫移及2節(jié)頂進(jìn)20m：2008年7月9日～2008年7月20日第三節(jié)箱涵橫移及3節(jié)頂進(jìn)到位：2008年7月21日～2008年8月5日線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)：2008年8月6日～2008年8月15日附屬工程施工：2008年8月6日2008年8月13日+ ：工作坑前防護(hù)樁施工：2008年4月12日～2008年5月21日 工作坑第一層機(jī)械開(kāi)挖土方及噴射砼防護(hù)：2008年5月22日～2008年5月24日打鋼軌樁：2008年5月25日～2008年5月29日工作坑第二層土方開(kāi)挖，打錨桿加固：2008年5月30日～2008年6月8日挖孔樁后背施工：2008年5月25日～2008年6月7日工作坑滑板及后背施工：2008年6月9日～2008年6月15日?qǐng)A涵預(yù)制：2008年6月16日～2008年8月29日線路加固挖孔樁施工：2008年5月22日～2008年7月20日線路架空施工：2008年8月20日～2008年8月29日?qǐng)A涵群頂進(jìn)：2008年8月30日～2008年9月30日線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)：2008年10月1日～2008年10月8日涵管安裝及附屬工程施工：2008年10月1日2008年10月6日+311 工作坑前防護(hù)樁施工：2008年2月22日～2008年4月11日 工作坑第一層機(jī)械開(kāi)挖土方及噴射砼防護(hù)：2008年4月12日～2008年4月14日打鋼軌樁：2008年4月15日～2008年4月19日工作坑第二層土方開(kāi)挖，打錨桿加固：2008年4月20日～2008年4月29日挖孔樁后背施工：2008年4月15日～2008年4月28日工作坑滑板及后背施工：2008年4月30日～2008年5月1日箱涵預(yù)制：2008年5月2日～2008年6月30日線路加固挖孔樁施工：2008年4月12日～2008年6月10日線路架空施工：2008年6月21日～2008年6月30日第一節(jié)箱涵頂進(jìn)20m：2008年7月1日～2008年7月8日第二節(jié)箱涵橫移及2節(jié)頂進(jìn)20m：2008年7月9日～2008年7月23日第三節(jié)箱涵橫移及3節(jié)頂進(jìn)到位：2008年7月24日～2008年8月9日線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)：2008年8月10日～2008年8月19日附屬工程施工：2008年8月10日2008年8月17日+580 工作坑前防護(hù)樁施工：2008年4月12日～2008年5月31日 工作坑第一層機(jī)械開(kāi)挖土方及噴射砼防護(hù)：2008年6月1日～2008年6月3日打鋼軌樁：2008年6月4日～2008年6月8日工作坑第二層土方開(kāi)挖，打錨桿加固：2008年6月9日～2008年6月18日箱涵下部地基處理（雙排注漿花管）：2008年6月19日～2008年6月28日挖孔樁后背施工：2008年6月4日～2008年6月17日工作坑滑板及后背施工：2008年6月29日～2008年6月30日箱涵預(yù)制：2008年7月1日～2008年8月29日箱涵上部及左、右兩側(cè)地基處理：2008年7月1日2008年7月25日線路加固挖孔樁施工：2008年6月1日～2008年7月30日線路架空施工：2008年8月20日～2008年8月29日第一節(jié)箱涵頂進(jìn)20m：2008年8月30日～2008年9月6日第二節(jié)箱涵橫移及2節(jié)頂進(jìn)20m：2008年9月7日～2008年9月18日第三節(jié)箱涵橫移及3節(jié)頂進(jìn)到位：2008年9月19日～2008年10月3日線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)：2008年10月4日～2008年10月13日涵管安裝及附屬工程施工：2008年10月4日2008年10月11日竣工交驗(yàn)：2008年10月14日～2008年10月15日詳見(jiàn)《表54 施工進(jìn)度計(jì)劃》。結(jié)合本工程施工環(huán)境、地理?xiàng)l件、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，將本標(biāo)段單位工程分為線路架空、框架預(yù)制、框架頂進(jìn)三個(gè)工序組織施工，每一工段各有側(cè)重點(diǎn)。見(jiàn)“（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案”。、后背及框架及涵管預(yù)制施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)要求結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，工作坑均布置于線路左側(cè)。由于四個(gè)排水涵工作坑的開(kāi)挖深度較大（），對(duì)其四周邊進(jìn)行防護(hù)。工作坑開(kāi)挖后，在四周設(shè)置集水井。京廣線K1578+、京廣線K1578+311套管箱涵、京廣線K1579+580套管箱涵的框架預(yù)制采用將三節(jié)框架并排平行布置進(jìn)行預(yù)制?？蚣茴A(yù)制采用木模板，混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站制備，輸送泵泵送入模，振動(dòng)棒振搗。箱涵的框架結(jié)構(gòu)混凝土采用C35混凝土（抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于S8），框架澆注時(shí)，分兩階段施工，先澆注框架涵底板，當(dāng)?shù)装寤炷吝_(dá)到適宜強(qiáng)度后，再捆扎上部鋼筋，埋設(shè)好預(yù)埋件后，澆注混凝土成型。 見(jiàn)“（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案”。封鎖時(shí)間：2008年6月28日2008年6月30日鐵路天窗時(shí)間，2008年8月6日2008年8月8日鐵路天窗時(shí)間，2008年8月10日2008年8月12日鐵路天窗時(shí)間，2008年8月27日2008年8月29日鐵路天窗時(shí)間，2008年10月1日2008年10月2日鐵路天窗時(shí)間，2008年10月4日2008年10月6日鐵路天窗時(shí)間。鐵路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃十分嚴(yán)密，定時(shí)定點(diǎn)要求嚴(yán)格。每次慢行、封鎖都按鐵路有關(guān)規(guī)程、規(guī)則辦理和實(shí)施。進(jìn)行線路架空作業(yè)及架空設(shè)備的拆除需辦理封鎖手續(xù)，因此需向鐵路相關(guān)部門(mén)要點(diǎn)進(jìn)行鐵路線路封鎖，確保列車(chē)行車(chē)安全。下穿鐵路部分施工封鎖、慢行計(jì)劃安排序號(hào)封鎖、慢行日期封鎖、慢行內(nèi)容施工內(nèi)容12008年4月12日～2008年7月30日京廣線K1578+～ K1579+580施工區(qū)域前后50m范圍慢行線路加固挖孔樁施工22008年6月21日～2008年6月27日2008年8月20日～2008年8月26日京廣線K1578+～ K1579+580施工區(qū)域前后50m范圍慢行施工區(qū)域范圍內(nèi)京廣線、5道牽出線及危庫(kù)專(zhuān)用線線路加固32008年6月28日～2008年6月30日2008年8月27日～2008年8月29日京廣線K1578+～ K1579+580施工區(qū)域范圍封鎖施工區(qū)域范圍內(nèi)京廣線、5道牽出線及危庫(kù)專(zhuān)用線線路架空42008年7月1日～2008年8月9日2008年8月30日～2008年10月3日京廣線K1578+～ K1579+580施工區(qū)域前后50m范圍慢行施工區(qū)域內(nèi)管涵頂進(jìn)施工52008年8月6日～2008年8月8日2008年8月10日～2008年8月12日20