箱涵專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)方案-展示頁
2025-05-19 23:33本頁面
【正文】 m,下層100180。牛腿外搭設(shè)雙排柵，雙排柵采用∮51鋼管搭設(shè)而成，側(cè)模板外的豎楞和斜撐支承于雙排柵上。模板及支頂體系:箱涵邊墻模板采用18mm厚夾板，外加兩層互相垂直的100120木方加固，內(nèi)層木方間距400，外層木方間距900；再用Φ14螺桿作為拉桿收緊固定（拉桿要加焊止水環(huán)），螺桿間距縱橫900mm900mm；為保證邊墻模板的穩(wěn)定性，位于箱體內(nèi)的邊墻模板搭設(shè)碗扣架作為側(cè)墻模板的水平支撐，且滿堂式碗扣架兼作澆筑頂板的支頂體系，碗扣架豎桿間距900mm900mm，水平桿豎向步距900mm。具體來說，模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；能可靠地承受新澆筑的砼重量和側(cè)壓力，以及其他施工荷載。模板工程:模板工程在結(jié)構(gòu)施工中是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響箱涵的質(zhì)量、外形尺寸及結(jié)構(gòu)的抗?jié)B防裂功能。平面施工分二次施工，第一次施工一、三段，第二次再二、四段。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求后及時(shí)進(jìn)行墊層的施工以封閉基坑。開挖支護(hù)同施工工藝按總體施工組織方案章節(jié)明挖、支護(hù)內(nèi)容施工。 改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工順序詳見下表。二． 箱涵及管涵施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)：《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ44—91《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03395《公路路基路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)》JGJ97—87《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—56《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5026897《市政排水渠箱工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ3—90《工程測(cè)量規(guī)范及技術(shù)說明》GB50026—93《工程測(cè)量基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB50228—96市政工程施工技術(shù)規(guī)程及施工操作規(guī)程。廣佛江快速通道江門段輔道工程（西環(huán)路隧道五邑路）段樁號(hào)范圍為K19+000～k21+000。 目錄一． 概況 1二． 箱涵及管涵施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)： 1三． 箱涵施工 2四． 消防安全 8五． 施工安全 8六． 環(huán)境保護(hù)措施 9 箱涵施工方案一． 概況廣佛江快速通道江門段輔道工程（西環(huán)路隧道五邑路）段輔道位于主線第二標(biāo)段的兩側(cè)，路線走向與廣佛江快速通道江門段(第二標(biāo)段)主線相同。路線起于在建的西環(huán)路隧道，沿西環(huán)路，會(huì)城大道終于新會(huì)區(qū)奇榜新村附近。全長(zhǎng)2km。三． 箱涵施工（一）、施工順序：測(cè)量放線基坑開挖墊 層 砼測(cè)量定位底模板支撐安裝鋼筋加工底板鋼筋安裝底板砼澆筑底板砼保養(yǎng)側(cè)墻頂板模板及支頂支撐鋼筋加工側(cè)墻、頂板鋼筋安裝側(cè)墻、頂板砼澆筑側(cè)墻、頂板砼養(yǎng)護(hù)箱涵身采用C35混凝土，基礎(chǔ)采用C20混凝土，墊層采用沙礫墊層。（二）、基坑開挖、支護(hù)：當(dāng)箱涵位于填方路段，在未填筑路基前，原地放坡機(jī)械開挖
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