【正文】 據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300mm(小型機(jī)具施工時(shí) )或 500mm(軌模或攤鋪機(jī)施工時(shí) )或 650mm(滑?；驍備仚C(jī)施工時(shí) )。 2．基層材料的選用原則： 特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土； 重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn) 定碎石； 8 頁(yè) 中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類(lèi)材料。 2．墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm。 1K411013 掌握水泥砼路面構(gòu)造特點(diǎn) 一、構(gòu)造特點(diǎn) （一）墊層 在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類(lèi)型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層。路面應(yīng)具有不透水性 ⑥ 噪聲量 。 ④ 抗滑能力 。 ③ 溫度穩(wěn)定性 。 ② 平整度 。 路面使用指標(biāo) ① 承載能力 。 （三）路面 路面直接承受行車(chē)作用 面層承受行車(chē)荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕和溫度變化的影響。 性能主要指標(biāo) ①基層應(yīng)具有承載力和 較大的 剛度； 足夠的 抗沖刷能力和抗變形能力，堅(jiān) 實(shí)、平整、整體性好。 （二）基層 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車(chē)輛荷載的豎向力。 瀝青路面面層類(lèi)型 ①熱拌瀝青混合料 ②冷拌瀝青混合料 ③溫拌瀝青混合料 ④瀝青貫入式 ⑤瀝青表面處治 二、結(jié)構(gòu)層與性能要求 （一） 路基： 性能主要指標(biāo) ①整體穩(wěn)定性。 （ 2）嵌鎖型和級(jí)配型。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，宜采用排水基層?；鶎臃譃樯匣鶎雍偷谆鶎印? 路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)料土，不適用做路基填料。其特點(diǎn)對(duì)此如下： 分類(lèi) 特點(diǎn) 破壞形式 代表路面 柔性路面 彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小 取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變 各種瀝青類(lèi)路面 剛性路面 產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小 取決于極限彎拉強(qiáng)度 水泥砼路面 1K411012 掌握城市道路結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn) 一、結(jié)構(gòu)組成 （一）基本原則 6 頁(yè) （略） 二、路基與填料 路基分類(lèi) 斷面形式有：路堤、路塹和半挖半填三種形式。 （二）按力學(xué)特性分類(lèi)。 次高級(jí)路面包括瀝青貫入式、瀝青表處 。 二、城市道路分級(jí) （略） 三、城市道路路面分類(lèi) （一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類(lèi)，分為高級(jí)路面和次高級(jí)路面。 4 頁(yè) 七 、歷年考題分布一覽表 章 節(jié) 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 單選 多選 案例題 單選 多選 案 例 題 單選 多 選 案 例 題 單 選 多 選 案 例 題 第 一 章 工 程 技 術(shù) 第一節(jié) 城市道路 3 2 4 4 3 2 5 4 3 6 第二節(jié) 城市橋梁 4 4 10 4 2 10 4 6 10 3 1 15 第三節(jié) 軌道交通 2 2 5 1 2 4 6 2 1 第四節(jié) 給排水 4 4 5 3 4 10 5 5 4 8 第五節(jié) 管道工程 4 4 5 3 2 1 4 3 2 19 第六節(jié) 垃圾填埋 2 2 15 1 1 第二章 項(xiàng)目管理與實(shí)務(wù) 第一部分 項(xiàng)目管理 30 70 35 1 42 第二部分 質(zhì)量控制 3 2 35 4 10 1 20 2 12 第三部分 安全控制 15 20 25 8 第四部分 工程資料內(nèi)容與管理 5 第三章 第一節(jié) 法律法規(guī) 2 5 1 1 5 1 5 頁(yè) 法規(guī)規(guī)范 第二節(jié) 技術(shù)規(guī)范 5 4 1 1 10 小計(jì) 20 20 120 20 20 120 20 20 120 20 20 120 合計(jì) 160 160 160 160 一、城市道路工程 1K411010 城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料 1K411011 掌握城市道路的級(jí)別與類(lèi)別 一、城市道路分類(lèi) 道路在城鎮(zhèn)規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處的地位劃分為以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能分為四類(lèi)：即 快速路、主干路、次干路和支路 。大多數(shù)考生做題時(shí)，題目涉及的知識(shí)點(diǎn)都會(huì)，但是得不到高分，甚至不及格，原因就是答題習(xí)慣不好。 另外，一定要注意歷年考題。這證明了在知識(shí)點(diǎn)上的欠缺。建議做題的時(shí)候只做選好的幾套題，然后把每一套中 做錯(cuò)的題標(biāo)出來(lái)?？荚嚂r(shí)答題卡上都會(huì)給出第 1～ 5 道案例題相應(yīng)的答題位置，一定要在其劃定的范圍內(nèi)回答，千萬(wàn)不要答錯(cuò)位置，否則將前功盡棄，可能只會(huì)得第 1 道題的分，其他的案例題將會(huì)一分不得。對(duì)于市政公用工程專(zhuān)業(yè)管理與實(shí)務(wù)來(lái)說(shuō)，答 160分和答 96 分的效果是一樣的。因?yàn)檫@是執(zhí)業(yè)資格考試。 先易后難。 不要空題。不做沒(méi)有主題的長(zhǎng)篇大論，不在一個(gè)知識(shí)點(diǎn)上盡情發(fā)揮。 六、考試和學(xué)習(xí)技巧方面 對(duì)單選題可采用排除法、對(duì)比法等方法進(jìn)行判別，但無(wú)論對(duì)錯(cuò)，均要填上，因?yàn)榧词共乱灿?25％選對(duì)的概率； 對(duì)多選題，要只選有把握的，沒(méi)把握的不要選，以免失分，有時(shí) 分也要 1 年的時(shí)間來(lái)彌補(bǔ)。從改版后的考試趨勢(shì)來(lái)看，案例題仍然 以管理為主，但將繼續(xù)加大道路、橋梁、排水構(gòu)筑物及管道等技術(shù)的考核，體現(xiàn)市政工程特點(diǎn)。 0 10 年度的選擇題主要集中在第一章，第三章分值有限。改版后的 07 年度案例部分考試仍然以第二章為主，但在靈活運(yùn)用方面明顯加大，對(duì)法律法規(guī)方面的靈活運(yùn)用方面顯著增加，單靠記憶已難以通過(guò)考試。 2020 年選擇題以第一章為主，輔以第二章、第三章。 增加了一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及要求內(nèi)容。 1對(duì)工程竣工驗(yàn)收與備案內(nèi)容進(jìn)行梳理和補(bǔ)充，以使內(nèi)容符合工程實(shí)踐需求。 分為明 挖（深）基坑施工、橋梁（高空）施工、隧道（暗挖）施工 3 個(gè)主要方面介紹了市政公用工程安全管理與事故預(yù)防措施。 分為城鎮(zhèn)道路、城市橋梁、城市軌道交通、城市給排水廠站、城市管道工程等 5 個(gè)方面，介紹了施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收要求。 對(duì)施工進(jìn)度管理內(nèi)容梳理后，刪除不實(shí)用部分內(nèi)容，減至 3 條。 施工組織設(shè)計(jì)分為實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施 工方案、專(zhuān)項(xiàng)方案和交通導(dǎo)行方案，進(jìn)行了較系統(tǒng)介紹。 項(xiàng)目合同管理中增加了合同風(fēng)險(xiǎn)防范措施等內(nèi)容。 增加了城市綠化工程施工和園林工程施工兩目六條內(nèi)容；盡可能做到與其他專(zhuān)業(yè)的相互銜接和融通。 將城市給水排水管道工程施工、燃?xì)夤艿拦こ淌┕?、供熱管道施工合為城市管道工程一?jié)；增加了不開(kāi)槽施工和砌筑結(jié)構(gòu)管道施工技術(shù)內(nèi)容；增加了城市地下管道維護(hù)與修復(fù)技術(shù)內(nèi)容。 城市軌道交通工程增寫(xiě)了地鐵車(chē)站、隧道結(jié)構(gòu)與施工方法，城市輕軌高架橋等內(nèi)容；分為明挖基坑施工、盾構(gòu)施工和噴錨暗挖施工三部分內(nèi)容，較系統(tǒng)的介紹了城市地下工程施工技術(shù)的發(fā)展。工程技術(shù)（含技術(shù)管理）為 35%,項(xiàng)目管理為 50%,法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為 15%. 四 、 第三 版 教材 與 第二 版主要修訂之處 （一） 工程技術(shù)方面 城鎮(zhèn)道路工程增寫(xiě)了道路工程結(jié)構(gòu)與材料內(nèi)容，增加了城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)技術(shù)內(nèi)容；增添了在土方工程及巖土分類(lèi)、地下水等方面內(nèi)容。符合修訂要求。 三、關(guān)于教材書(shū)中比例 。 20 個(gè)單選題， 10 個(gè)多選題， 5 道綜合分析題 (案例 )，其中單選題每題 1 分，共 20 分；多選題每道 2 分，共 20 分；案例題 5 道，共 120 分，總分 160 分?？荚嚦煽?jī)實(shí)行 2 年為一個(gè)周期的滾動(dòng)管理辦法，參加全部 4 個(gè)科目考試的人員必須在連續(xù)的兩個(gè)考試年度內(nèi)通過(guò)全部科目；免試部分科目的人員必須在一個(gè)考試年度內(nèi)通過(guò)應(yīng)試科目。 1 頁(yè) 一級(jí)建造師市政工程技術(shù) 前 言 一、關(guān)于注冊(cè)建造師制度 一級(jí)建造師考試分為四科：《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》、《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》、和《專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》。一級(jí)建造師考試由國(guó)家統(tǒng)一命題，統(tǒng)一組織考試。 二、關(guān)于考試題型 ?？荚嚂r(shí)間為四個(gè)小時(shí)。 新版考試大綱計(jì) 51 目， 166 條（ 2020 版 67 目， 194 條），修訂內(nèi)容為 %。知識(shí)結(jié)構(gòu)分布保持在：掌握：熟悉：了解的比例為 69%:21%:10%。 城 市橋梁工程中增加了結(jié)構(gòu)組成與類(lèi)型，墩臺(tái)、蓋梁施工技術(shù)和舊橋拆除安全技術(shù)管理等方面知識(shí)；在鋼筋混凝和預(yù)應(yīng)力混凝土工程技術(shù)及混凝土強(qiáng)度與配比等方面作了重點(diǎn)介紹。 城市給水排水工程，增寫(xiě)了工程結(jié)構(gòu)與施工工藝；增寫(xiě)了水廠設(shè)備安裝和試運(yùn)行部分內(nèi)容。 2 頁(yè) 生活垃圾填埋處理工程增加了市政公用工程施工測(cè)量放線和竣工圖測(cè)繪內(nèi)容。 （二） 項(xiàng)目施工管理 招標(biāo)投標(biāo)管理改動(dòng)較大，針對(duì)目前工程總承包模式發(fā)展，增寫(xiě)了招標(biāo)投標(biāo)的條件、程序和管理要求。 對(duì)施工成本管理內(nèi)容進(jìn)行了梳理，重點(diǎn)放在項(xiàng)目部成本管理方面。 施工現(xiàn)場(chǎng)管理按照住建部有關(guān)管理部門(mén)要求，進(jìn)行了重點(diǎn)修訂，增加了環(huán)保、文明施工管理和實(shí)名制管理兩方面內(nèi)容。 施工質(zhì)量管理針對(duì)質(zhì)量保證計(jì)劃與措施制度，分為工程準(zhǔn)備階段和施工階段兩個(gè)階段進(jìn)行重點(diǎn)闡述。 施工安全管理作了較大的改動(dòng)，重點(diǎn)是項(xiàng)目部的安全管理與控制。 1職業(yè)健康安全與環(huán)境管理主要放在認(rèn)證管理對(duì)項(xiàng)目部要求方面，并力圖避免與施工現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容重復(fù)。 （三） 相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 3 頁(yè) 保留了兩個(gè)條例，專(zhuān)業(yè)工程施工與（及）驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)但缺少垃圾填埋工程，且全部是現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)；城市供熱工程新修訂規(guī)范尚未頒布，故仍沿用原條文。 五、歷年考試情況 。案例題以第二章為主，但明顯加大了技術(shù)、法規(guī)的比重。因此，從考試趨勢(shì)來(lái)看，選擇題應(yīng)以第一章、第三章為主，案例題以第二章為主，但會(huì)有部分分值考察第一章的技術(shù)和第三章的法規(guī)。案例題以項(xiàng)目管理知識(shí)為主，但明顯加大了技術(shù)比重，體現(xiàn)了管理與技術(shù)的結(jié)合。選擇題仍然以第一章為主。 對(duì)案例題，要看清題意和問(wèn)的是什么，要做到以下幾點(diǎn)： 要有問(wèn)必答，分條敘述，簡(jiǎn)明扼要。因?yàn)榕芯砝蠋熓强搓P(guān)鍵詞給分的。即使不會(huì)，也要將自己知道的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)答上，這樣會(huì)酌情給分的。不要在一個(gè)題上浪費(fèi)太多的時(shí)間。只要達(dá)到及格線，就可通過(guò)考試。 一定要在給定的位置回答。 學(xué)習(xí)技巧方面，不要盲目地搞題海戰(zhàn)術(shù)，這樣的效果不佳。過(guò)幾天把答案忘了，然后再回來(lái)做這套題，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多原來(lái)錯(cuò)的題，這次還是做錯(cuò)了。要把相關(guān)的知識(shí)擴(kuò)展一下，不僅看這一個(gè)點(diǎn)，要把與之相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)上下、左右都要看一下，以加強(qiáng)對(duì)它的理解。對(duì)案例分析題這樣的主觀題目，如何做答也是關(guān)鍵。建議對(duì)歷年考題要精做一下，遵循考題思路，養(yǎng)成好的答題習(xí)慣。此外，如果出單項(xiàng)選擇題，考生應(yīng)能判斷出什么是快速路、主干路、次干路和支路。 高級(jí)路面包括水泥砼、瀝青砼、瀝青碎石、天然石材等材料 。此外，需要大家注意的是，對(duì)不同材料的使用年限要注意區(qū)別記憶。分為柔性路面和剛性路面。從材料劃分為土路基、石路基和土石路基三種。 （三）基層與材料 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。 應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。 常用的基層材料 （ 1）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料 包括石灰穩(wěn)定土類(lèi)、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰粉煤灰鋼 渣、水泥穩(wěn)定土類(lèi)。 （四）面層與材料 高等級(jí)瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層和面層下層，或稱(chēng)之為上、中、下面層。 ②變形量控制。面層下的基層應(yīng)有足夠的 水穩(wěn)定性 。 7 頁(yè) ②不透水性好。應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性 ，且表面層應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。路面應(yīng)具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。為減緩路面平整度的衰減速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。路表面應(yīng)平整、密實(shí)、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力 ⑤ 透水性 。應(yīng)盡量使用低噪聲路面。 水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層； 路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。 3．防凍墊 層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。 （二）基層 1．基層的作用： ①防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害； ②與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響； ③為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 濕 潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。 ，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 （三）面層 面層砼板通常分為普通、鋼筋、連續(xù)配筋、預(yù)應(yīng)力砼板等。水泥混凝土面層應(yīng) 具有足夠的強(qiáng)度、耐久性 (抗凍性 )，表面抗滑、耐磨、平整。 一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形