【正文】 土質(zhì)路基壓實原則：“先輕后重，先低后高，先慢后快，輪跡重疊。 當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在 500mm800mm 時，路基壓實時應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。 （二） 路基下管道回填與壓實 當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時，其溝槽的回填土壓實度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB50268 的規(guī)定，且管頂以上 500mm 范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。 （ 4） 確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。 （ 2） 合理選用壓實機(jī)具；選用機(jī)具考慮因素有道路不通等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。 二、 路基壓實施工要點 （一） 試驗段 在進(jìn)行路基壓實前，有條件時應(yīng)做試驗段，以便取得 路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬 500mm。 （二） 填筑 填土應(yīng)分層進(jìn)行。 1k411022 掌握城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點 一、 路基材料與填筑 （一） 材料要求 應(yīng)符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 路基方范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。 先修筑試驗段，以確定松鋪厚度，壓實機(jī)具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。 過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰石或石灰粉煤灰沙礫填實。 壓路機(jī)不小于 12t 級，碾壓應(yīng)自 路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。 根據(jù)測量中線和邊樁開挖。 （二） 挖土路基 當(dāng)路基設(shè)計標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時，需要挖土成型 挖方路基。 填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁 ，分層填土，壓實。 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。 二、 路基施工要點 （一） 填土路基 當(dāng)原地面標(biāo)高低與設(shè)計路基標(biāo)高時，需要填筑土方（即填方路基）。 （ 3） 修筑地表水和地下水的排除設(shè)施，為后續(xù)的土、石方工程創(chuàng)造條件。 附屬構(gòu)筑物 （ 1） 地下管線、涵洞（管）等構(gòu)筑物是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的組成部分。使作業(yè)人員掌握要點，明確責(zé)任。 （二） 基本流程 準(zhǔn)備工作 （ 1） 按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時交通。 城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋 土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。 （四） 、低溫變形性能和水穩(wěn)定性， 且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。 （二）改性瀝青混合料 。表征 指標(biāo)之一是軟化點 瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。 （三）結(jié)構(gòu)類型 3.（ 1）密實 —— 懸浮結(jié)構(gòu)： （ 2）骨架 —— 空隙結(jié)構(gòu) （ 3）骨架 —— 密實結(jié)構(gòu) 二、主要材料與性能 （一） 瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產(chǎn)生相互位移的抵抗變形的能力即瀝青的黏度。 （公稱最大粒徑大于 ）、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、沙粒式、瀝青混合式。 （六）脹縫板宜用厚 20mm，并宜加入耐老化劑。 (二 )碎礫石不得大于 ，碎石不得大于 ，礫石不宜大于 ，鋼纖維混凝土粗骨料最大粒徑不宜大于 。 二、 主要原材料選擇 （一）城市快速路、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥。 對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫，縮縫均設(shè)置傳力桿。 混凝土板在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。 碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相應(yīng)的接縫。 各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。 特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路以選擇水泥或石灰粉穩(wěn)定粒料或級配粒料。 ，其最小厚度為 150mm. （二） 基層 水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等 病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層。 （ 2）冷拌瀝青混合材料面層 （ 3）溫拌瀝青混合材料面層 （ 4）瀝青貫入式面層 （ 5）瀝青表面處治面層 二、 結(jié)構(gòu)層與性能要求 （一） 路基 （ 1）整體穩(wěn)定性 （ 2）變形量控制 （二） 基層 ，主要承受車輛載荷的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基?；蚍Q之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。 應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。 （二） 路基與填料 路基斷面形式有：路堤 — 路基頂面高于 原地面的填方路基；路塹 —— 全部由地面開挖出的路基（又分重路塹、半路塹、半山峒三種形式）；半填、半挖 —— 橫斷面一側(cè)為挖方，另一側(cè)為填方的路基。 面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。 行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。 三、 城鎮(zhèn)道路路面分類 （一） 按結(jié)構(gòu) 強度分類 （參加表 1K411011） 高級路面 次高級路面 （二） 按力學(xué)特性分類 柔性路面 荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，抗彎強度小 剛性路面 行車載荷作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形小 1K411012 掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點 一、 結(jié)構(gòu)組成 （一） 基本原則 城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。 1 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書 （第三版） 市政公用工程管理與實務(wù) 全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編寫委員會 編寫 中國建筑工業(yè)出版社 2 目 錄 1K410000 市政公用工程技術(shù) 1K420200 市政公用工程項目施工管理 1K430000 市政公用工程項目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 3 1K410000 市政公用工程技術(shù) 1K411000 城鎮(zhèn)道路工程 1k411010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 1K411011 掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級 一、城鎮(zhèn)道路分類 （二）分類 方法有多種形式，根據(jù)道路在城鎮(zhèn)規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處的地位劃分為快速路、主干路、次干路及支路（參見表 1K411011）；根據(jù)道路對交通運輸所起的作用分為全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路、放射路、過境道路等；根據(jù)承擔(dān)的主要運輸性質(zhì)分為公交專用道、貨運道路、客貨運道路等；根據(jù)道路所處環(huán)境劃分為中心區(qū)道路、工業(yè)區(qū)道路、倉庫區(qū)道路、文教區(qū)道路、行政區(qū)道路、住宅區(qū)道路、風(fēng)景游覽區(qū)道路、文化娛樂性道路、科技衛(wèi)生性道路、生活性道路、火車站道路、游覽性道路、林蔭路等。 （三） 我國現(xiàn)行《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ37 以道路在城市道路網(wǎng) 中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時也考慮對沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分為四類，即快速路、主干路、次干路與支路。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是 多層次的，但層數(shù)不宜過多。 按使用要求、受力狀況，土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)基層和面層等結(jié)構(gòu)層。 基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。 （三） 基層與材料 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基。 4 常用的基層材料 （ 1）無極結(jié)合料穩(wěn)定粒料 （ 2）嵌鎖型和級配型材料 （四） 面層與材料 、面層上層、面層下層。 2.（ 1）熱拌瀝青混合料面層（詳見 1K411014） 熱拌瀝青混合料（ HMA），包括 SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和 OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）等嵌擠型熱拌瀝青混合料。 （ 1）基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度； (2)不透水性好 （三） 路 面 承載能力 平整度 溫度穩(wěn)定性 抗滑能力 透水性 噪聲量 1K411013 掌握水泥混凝土路面構(gòu)造特點 一、 構(gòu)造特點 （一） 墊層 ，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設(shè)置墊層；其差值即是墊層的厚度。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或部均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。 基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材 5 料。 基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300 毫米 （小型機(jī)具施工時） 或 500 毫米 （軌摸或攤鋪機(jī)施工時） 或 650 毫米 （滑模或 攤鋪機(jī)施工時） 。 為防止下滲水影響路基，排水層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 （三） 面層 面層混凝土板通常分為普通（素）混凝土板、 鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土板等 。 縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。 抗滑構(gòu)造 采用刻槽、壓槽、 拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。 （三）海砂不得直接用于混凝土面層。 1K411014 熟悉瀝青混合料組成與材料 一、（二）基本分類 組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。 、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。常用的是條件黏度 瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。 三、熱拌瀝青混合料的主要類型 6 （一）普通瀝青混合料即 AC 型瀝青混合料，適用于城市次干道、輔路或人行道等場所。 （三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料 是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。 1K411015 了解瀝青路面材料的再生應(yīng)用 再生劑技術(shù)要求與選擇 （一） 再生劑作用 （二） 技術(shù)要求 （三） 技術(shù)指標(biāo) 1K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工 1K411021 掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù) 一、 路基施工特點與程序 （一） 施工特點 城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多，結(jié)構(gòu)物多，各專業(yè)管線縱橫交錯；專業(yè)之間及社會之間配合工作多，干擾多，導(dǎo)致施工變化多。 路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；人工配合土方作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式。 （ 2） 開工前，施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)的施工方案向施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底，強調(diào)工程難點，技術(shù)要點，安全措施。 （ 3） 施工控制樁放線測量，建立測量控制網(wǎng)，恢復(fù)中線，補釘轉(zhuǎn)角樁，路兩側(cè)外邊樁等。 （ 2） 既有地下管線 等構(gòu)筑物的拆改、加固保護(hù)。 路基（土、石方）施工 開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實路基、修整路床、修建防護(hù)工程等。 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。 填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時，需修成臺階形式，每層臺 7 階高度不宜大于 300 毫米，寬度不應(yīng)小于 毫米。 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采取不小于 12t 級的壓路機(jī)。 填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度，并及時碾壓整修。 路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理。 挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標(biāo)高的壓實量。 碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取曬水或換土、涼曬等措施。 （三） 石方路基 修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。 填石路堤宜選用 12t 以上的振動壓路機(jī)、 25t 以上輪胎壓路機(jī)或 的夯錘壓（夯）實。 三、質(zhì)量檢查與驗收 檢驗與驗收項目 ：主控項目為壓實度和彎沉值（ mm/100）；一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。 不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土及含生活垃圾的土做路基填料。下層填土合格后，方可進(jìn)行上層填筑。 對過濕翻松、涼干，或?qū)^干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)。 試驗?zāi)康闹饕校? （ 1） 以便確定路基預(yù)沉量值。 8 （ 3） 按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。 （ 5） 根據(jù)土的類型，濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。 當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土