公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(內(nèi)容及條文說(shuō)明)-展示頁(yè)
2024-07-29 18:20本頁(yè)面
【正文】 ～10m之間為中度損壞，大于10m為重度損壞。 路基沉降深度大于30mm的沉降。 路緣石缺損路緣石丟失或損壞。損壞按處和長(zhǎng)度(m)計(jì)算?！?。 水毀沖溝填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝。損壞按處和行車方向的長(zhǎng)度(m)計(jì)算。所有重度損壞均按損壞的實(shí)際面積計(jì)算，每1㎡扣2分，累計(jì)面積不足1㎡按1㎡計(jì)算。所有損壞均按損壞的實(shí)際面積計(jì)算，每1㎡扣1分，累計(jì)面積不足1㎡按1㎡計(jì)算。、坑槽和露骨。按行車方向的長(zhǎng)度計(jì)算。 路基路基損壞分8類。 坑槽路面上深度大于30mm、按面積(㎡)計(jì)算。 波浪搓板峰谷高差大于30mm的搓板狀縱向連續(xù)起伏，按面積計(jì)算。路拱不適程度根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度()換算成面積。 路拱不適路拱過(guò)大或過(guò)小。 修補(bǔ)裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積(裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，)。 拱起橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于10mm，損壞按拱起所涉及的板塊面積計(jì)算。重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、泥土填塞，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。 接縫料損壞由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內(nèi)已無(wú)填料，接縫被砂、石、土等填塞。中：中深層剝落，接縫附近水泥混凝土有開裂，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。 邊角剝落沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面和板面成一定角度。重：高差大于10mm以上,損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。 錯(cuò)臺(tái)接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于5mm的損壞。中：裂縫寬度在3～10 mm之間，損壞按斷裂板角的面積計(jì)算。 板角斷裂裂縫與縱橫接縫相交，且交點(diǎn)距板角小于或等于板邊長(zhǎng)度一半的損壞。中：邊緣有碎裂，裂縫寬度在3～10mm之間，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括橫向、縱向和不規(guī)則的斜裂縫等。 破碎板輕：板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷，損壞按板塊面積計(jì)算。 修補(bǔ)龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積（裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，）。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm之間，損壞按面積計(jì)算。重：轍槽深，深度15mm以上，損壞按面積計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。 車轍輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽（轍槽）。輕：深度在10～25mm之間，正常行車無(wú)明顯感覺，損壞按面積計(jì)算。重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，損壞按面積計(jì)算。重：坑深，㎡()，損壞按面積計(jì)算。重：縫寬、裂縫貫通整個(gè)路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。 橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。 輕：縫細(xì)、裂縫壁無(wú)散落或有輕微散落，無(wú)支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度()換算成面積。 重：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在3mm以上，～，損壞按面積計(jì)算。 重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴(yán)重，主要裂縫寬度大于5mm，損壞按面積計(jì)算。 龜裂 輕：初期裂縫，裂區(qū)無(wú)變形、無(wú)散落，縫細(xì)，主要裂縫寬度在2mm以下，～，損壞按面積計(jì)算。 公路技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)等級(jí)優(yōu)良中次差MQI及各級(jí)分項(xiàng)指標(biāo)≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜603 公路損壞類型 公路技術(shù)狀況包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分評(píng)價(jià)內(nèi)容，其中路面包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。2 公路技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)(Maintenance Quality Indicator)和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示，MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的值域?yàn)?～100。 各地應(yīng)根據(jù)公路技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果，科學(xué)編制公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和計(jì)劃，積極實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。 公路技術(shù)狀況評(píng)定工作，應(yīng)遵循客觀、科學(xué)和高效的原則，積極采用先進(jìn)的檢測(cè)和評(píng)價(jià)手段，保證檢測(cè)與評(píng)定結(jié)果準(zhǔn)確可靠。公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1 總 則 為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，科學(xué)評(píng)定公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平，促進(jìn)公路技術(shù)狀況檢測(cè)和評(píng)定工作的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化，制定本標(biāo)準(zhǔn)。，等外公路可參照?qǐng)?zhí)行。 各級(jí)交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路技術(shù)狀況評(píng)定工作的監(jiān)督，建立和完善相關(guān)規(guī)章制度，提高公路養(yǎng)護(hù)管理工作技術(shù)水平。 公路技術(shù)狀況的檢測(cè)和評(píng)定，除按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)遵守國(guó)家和行業(yè)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。 瀝青路面 瀝青路面損壞分11類21項(xiàng)。 中：龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在2～5mm之間，損壞按面積計(jì)算。 塊狀裂縫 輕：縫細(xì)、裂縫區(qū)無(wú)散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按面積計(jì)算。 縱向裂縫 與行車方向基本平行的裂縫。 重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm，損壞按長(zhǎng)度(m)計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度()換算成面積。輕：縫細(xì)、裂縫壁無(wú)散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度()換算成面積。 坑槽輕：坑淺，㎡以內(nèi) ()，損壞按面積計(jì)算。 松散輕：路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計(jì)算。 沉陷大于10mm的路面局部下沉。重：深度大于25mm，正常行車有明顯感覺，損壞按面積計(jì)算。輕：轍槽淺，深度在10～15mm之間，損壞按面積計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。 波浪擁包輕：波峰波谷高差小，高差在10～25mm之間，損壞按面積計(jì)算。 泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層，損壞按面積計(jì)算。 水泥混凝土路面水泥混凝土路面損壞分11類20項(xiàng)。重：輕塊被裂縫分為3塊以上，破碎板有松動(dòng)、沉陷和唧泥等現(xiàn)象，損壞按板塊面積計(jì)算。輕：裂縫窄、裂縫處未剝落，縫寬小于3mm，一般為貫通裂縫，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（）換算成面積。
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