【正文】 值減 1 個百分點時，評定路段的壓實度 合格率為 100%；當 K≥K0 時， 按 測定值 不 低于規(guī)定值減 1 個百分點的測點 數(shù) 計算 合格率 。 KK0或某一單點壓實度 Ki小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。 采用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為 99%，路基、 路面面層為 95%； 其他公路：基層、底基層為 95％，路基、路面面層為 90％； S——檢測值的標準差； n——檢測點數(shù)； K0——壓實度標準值。應用核子密度儀時，須經(jīng)對比試驗檢驗，確認其可靠性。 路基、路面壓實度以 1～ 3km 長的路段為檢驗評定 單元，按本標準各有關章節(jié)要求的檢測頻率進行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度 Ki。 標準密度應作平行試驗，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗的標準值。 瀝青 層 壓實度以 《瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定為準。 156 附表 A2 特大 斜拉橋和懸索橋 為主體建設項目的工程劃分 單位工程 分 部 工 程 分 項 工 程 塔及輔助、過渡墩(每座 ) 塔基礎 *① 鋼筋加工及安裝，擴大基礎，樁基*，地下連續(xù)墻 *，沉井 *等 塔承臺 * 鋼筋加工及安裝，雙壁鋼圍堰，封底，承臺澆筑 *等 索 塔 * 索 塔 * 輔助墩 鋼筋加工，基礎，墩臺身澆 (砌 )筑，墩臺身安裝，墩臺帽，蓋梁等 過渡墩 錨 碇 錨碇基礎 * 鋼筋加工及安裝，擴大基 礎，樁基*，地下連續(xù)墻 *，沉井 *，大體積混凝土構件 *等 錨 體 * 錨固體系制作*，錨固體系安裝 *，錨碇塊體，預應力錨索的張拉與壓漿 *等 上部構 造 制作與防護 (鋼結構 ) 斜拉索 * 斜拉索制作與防護 * 主纜 (索股 )* 索股和錨頭的制作與防護 * 索 鞍 * 主索鞍和散索鞍制作與防護 * 索 夾 索夾制作與防護 吊 索 吊索和錨頭制作與防護 *等 加勁梁 * 加勁梁段制作 *，加勁梁防護 *等 上部構 造 澆筑與安裝 懸 澆 * 梁段澆筑 * 安 裝 * 加勁梁安裝*，索鞍安裝 *，主纜架設 *，索 夾和吊索安裝 *等 工地防護 * 工地防護 * 橋面系及附屬工程 橋面防水層的施工，橋面鋪裝，鋼橋面板上防水粘結層的灑布，鋼橋面板上瀝青混凝土鋪裝 *，支座安裝 *，抗風支座安裝，伸縮縫安裝，人行道鋪設，欄桿安裝，防撞護欄等 橋梁總體 橋梁總體 * 引 橋 （ 參見附表 A1 “橋梁工程 ） 引 道 （ 參見附表 A1 “路基工程 ”和 “路面工程 ”） 互通立交工程 （ 參見附表 A1 “互通立交工程 ”） 交通安全設施 （ 參見附表 A1 “交通安全設施 ”） 注： ① 表內標注 *號者為主要工程，評分時給 以 2 的權值；不帶 *號者為一般工程，權值為 1。 ③ 斜拉橋和懸索橋 可 參照附表 A2 進行劃分。 153 A 單位、分部及分項工程的劃分 附表 A1 一般建設項目的工程劃分 單位工程 分 部 工 程 分 項 工 程 路 基 工 程 (每 10km 或每標段 ) 路基土石方工程 *① (1～ 3km 路段 )② 土方路基 *，石方路基 *，軟土地基 *，土工合成材料處治層 *等 排水工程 (1～ 3km 路段 ) 管節(jié)預制，管道基礎及管節(jié)安裝 *，檢查 (雨水 )井砌筑 *，土溝，漿砌排水溝 *，盲溝，跌水，急流槽 *，水簸箕，排水泵站 等 小橋及符合小橋標準的通道*， 人行天橋 ，渡槽 (每座 ) 基礎及下部構造 *，上部構造預制、安裝或澆筑 *，橋面 *，欄桿，人行道 等 涵洞、通道 (1～ 3km 路段 ) 基礎及下部構造 *，主要構件預制、安裝或澆筑 *，填土，總體 等 砌筑防護工程 (1～ 3km路段 ) 擋土墻*，墻背填土，抗滑樁 *，錨噴防護 *，錐、護坡，導流工程 ，石籠防護等 大型擋土墻 *， 組合式擋土墻*(每處 ) 基礎 *，墻身 *，墻背填土，構件預制 *，構件安裝 *，筋帶，錨桿、拉桿，總體 *等 路面工程(每 10km 或每標段 ) 路面工程 (1～ 3km 路段 )* 底基層，基層*，面層 *，墊層，聯(lián)結層，路緣石，人行道，路肩，路面邊緣排水系統(tǒng) 等 橋梁工程 ③ (特大、 大、中橋 ) 基礎及下部構造 *(每橋或每墩、臺 ) 擴大基礎，樁基 *，地下連續(xù)墻 *，承臺，沉井 *，樁的制作 *，鋼筋加工及安裝，墩臺身（砌體）澆筑 *，墩臺身安裝，墩臺帽 *，組合橋臺 *，臺背填土，支座墊石和擋塊 等 上部構造預制和安裝 * 主要構件預制 *，其他構件預制，鋼筋加工及安裝，預應力筋的加工和張拉 *，梁板安裝，懸臂拼裝 *，頂推施工梁 *，拱圈節(jié)段預制，拱的安裝，轉體施工拱 *，勁性骨架拱肋安裝 *，鋼管拱肋制作 *，鋼管拱肋安裝 *， 吊桿制作和安裝 *， 鋼梁制作 *，鋼梁安裝，鋼梁防護 *等 上部構造現(xiàn)場澆筑 * 鋼筋加工及安裝，預應力筋的加工和張拉 *，主要構件澆筑 *，其他構件澆筑，懸臂澆筑 *，勁性骨架混凝土 拱 *，鋼管混凝土拱 *等 總體、橋面系和附屬工程 橋梁總體 *，橋面防水層施工，橋面鋪裝 *，鋼橋面鋪裝 *，支座安裝，搭板，伸縮縫安裝，大型伸縮縫安裝 *，欄桿安裝，混凝土護欄，人行道鋪設，燈柱安裝 等 防護工程 護坡，護岸*④ ，導流工程 *，石籠防護，砌石工程等 154 引道工程 路基 *，路面 *，擋土墻 *，小橋 *，涵洞 *，護欄 等 互通立交 工 程 橋梁工程 *(每座 ) 橋梁總體，基礎及下部構造 *，上部構造預制、安裝或澆筑 *，支座安裝，支座墊石，橋面鋪裝 *，護欄，人行道 等 主線路基路面工程 * (1～ 3km 路 段 ) 見路基、路面等分項工程 匝道工程 (每條 ) 路基 *，路面 *，通道 *，護坡，擋土墻 *，護欄 等 隧道工程 總 體 隧道總體 *等 明 洞 明洞澆筑，明洞防水層，明洞回填 *等 洞口工程 洞口開挖，洞口邊仰坡防護，洞門和翼墻的澆（砌） 筑，截水溝、洞口排水溝 等 洞身開挖 洞身開挖 *(分段 )等 洞身襯砌 （ 鋼纖維 ） 噴射混凝土支護，錨桿支護，鋼筋網(wǎng)支護，仰拱，混凝土襯砌 *，鋼支撐，襯砌鋼筋 等 防排水 防水層、止水帶、排水溝 等 隧道路面 基層 *，面層 *等 裝 飾 裝飾工程 輔助 施工措施 超前錨桿、超前鋼管 等 環(huán)保工程 聲屏障 (每處 ) 聲屏障 綠化工程 (1～ 3km 路段或每處 ) 中央分隔帶綠化，路側綠化，互通立交綠化，服務區(qū)綠化，取棄土場綠化 等 交通安全設施 (每 20km或每標段 ) 標志 *(5～ 10km 路段 ) 標志 * 標線、突起路標 (5～ 10km路段 ) 標線*，突起路標 等 護欄 *、輪廓標 (5～ 10km路段 ) 波形梁護欄*，纜索護欄 *，混凝土護欄 *，輪廓標 等 防眩設施 (5～ 10km 路段 ) 防眩板、網(wǎng) 等 隔離柵、防落網(wǎng) (5～ 10km路段 ) 隔離柵、防落網(wǎng) 等 機電工 程 監(jiān)控設施 車輛檢測器，氣象檢測器，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，可變標志，光電纜線路，監(jiān)控（分）中心設備安裝及軟件調測，大屏幕投影系統(tǒng)，地圖板，計算機監(jiān)控軟件與網(wǎng)絡等 通信設施 通信管道與光電纜線路，光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，數(shù)字程控交換系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)，無線移動通信系統(tǒng)，通信電源等 收費設施 入口車道設備，出口車道設備，收費站設備及軟件，收費中心設備及軟件， IC卡及發(fā)卡編碼系統(tǒng)，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，內部有線對講及緊急報警系統(tǒng)，收費站內光，電纜及塑料管道，收費系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡等 155 低壓配電設施 中心（站）內低壓配電 設備，外場設備電力電纜線路等 照明設施 照明設施 隧道機電設施 車輛檢測器，氣象檢測器，閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)，緊急電話系統(tǒng)，環(huán)境檢測設備，報警與誘導設施，可變標志，通風設施，照明設施，消防設施，本地控制器，隧道監(jiān)控中心計算機控制系統(tǒng)，隧道監(jiān)控中心計算機網(wǎng)絡，低壓供配電等 房屋建筑 工 程 （ 按其專業(yè)工程質量檢驗評定標準評定 ） 注： ① 表內標注 *號者為主要工程，評分時給以 2 的權值；不帶 *號者為一般工程，權值為 1。 ② 按路段長度劃分的分部工程，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。 ④ 護岸參照擋土墻。 157 附錄 B 路基、路面壓實度評定 路基和路面基層、底基層的壓實度以重型擊實標準為準 。 對于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過濕土，以路基設計施工規(guī)范規(guī)定的壓實度標準進行評定。對于均勻性差的路基土質和路面結構層材料，應根據(jù)實際情況 增 補標準密度試驗，求得相應的標準值，以控制和檢驗施工質量。細粒土現(xiàn)場壓實度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結構層壓實 度 檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。 檢驗評定段的壓實度代表值 K(算術平均值的下置信界限 )為： 式中： k ——檢驗評定段內各測點壓實度的平均值； t?——t 分布表中隨測點數(shù)和保證率 (或置信度 ?)而變的系數(shù)； t?見附表 B。 路基、基層和底基層： K≥K0，且單點壓實度 Ki 全部大于等于規(guī)定值減 2個百分點時，評定路段的壓實度 合格率為 100%；當 K≥K0，且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時， 按測定值 不 低于規(guī)定值減 2 個百分點的測點 數(shù) 計算 合格率 。 路堤施工段落短時，分層壓實度 應 點點符合要求，且樣本數(shù)不少于 6 個。 KK0 時，評定路段的壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。 按表 所列檢查頻率，高速公路和一級公路每工作班制作 2~4 組：日進度 ≥1000m取 4 組， ≥500m取 3組 ， 500m 取 2 組。每組 3 個試件的平均值作為一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 附表 C 合格判 定 系數(shù) 試件組數(shù) n 11～ 14 15～ 19 ≥20 K 當試件組數(shù)為 11~19 組時，允許有一組最小彎拉強度小于 fr ,但不得小于 fr。 試件組數(shù)等于或少于 10 組時 ， 試件平均強度不得小于 fr，任一組強度均不得小于 fr。 實測項目中，水泥混凝土彎拉強度評為不合格時相應分項工程評為不合格。試件為邊長150mm 的立方體。 澆筑一般體積的結構物 (如基礎、墩臺等 )時，每一單元結構物應制取 2 組。 上部結構，主要構件長 16m 以下應制取 1 組， 1630m 制取 2 組， 3150m 制取3 組， 50m 以上者不少于 5 組。 每根鉆孔樁至少應制取 2 組；樁長 20m 以上者不少于 3 組；樁徑大、澆筑時間很長時，不少于 4 組。 構筑物 (小橋涵、擋土墻 )每座、每處或每工作班制取不少于 2 組。 應根據(jù)施工需要，另制取幾組與結構物同條件養(yǎng) 生 的試件，作為拆模、吊裝、張拉預應力、承受荷載等施工階段的強度依據(jù)。 附表 D K K2的值 n 1014 1524 ≥25 K1 K2 試件 ＜ 10 組時，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進行評定：