【正文】 ：水泥應(yīng)符合設(shè)計要求；根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行施工；嚴(yán)格控制噴粉時間、停粉時間和水泥噴入量，不得中斷噴粉，確保粉噴樁長度；樁身上部范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量；發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，應(yīng)整樁復(fù)打；噴粉中斷時，復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于1m。) 碎石樁：碎石材料應(yīng)符合設(shè)計要求；應(yīng)嚴(yán)格按試樁結(jié)果控制電流和振沖器的留振時間；分批加入碎石，注意振密擠實(shí)效果，防止發(fā)生“斷樁”或“頸縮樁”。) 反壓護(hù)道：填筑材料、護(hù)道高度、寬度應(yīng)符合設(shè)計要求，壓實(shí)度不低于。 基本要求) 換填地基的填筑壓實(shí)要求同土方路基。) 路基邊線直順，曲線圓滑。 外觀鑒定) 上邊坡不得有松石。水準(zhǔn)儀：每200m測斷面邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查處平順度符合設(shè)計要求注：土石混填路基壓實(shí)度或固體體積率可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行檢驗(yàn)，其他檢測項(xiàng)目與石方路基相同。 石方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄縱斷高程（），水準(zhǔn)儀:每200m測斷面中線偏位（）經(jīng)緯儀:每200m測點(diǎn)，彎道加、兩點(diǎn)寬度（）不小于設(shè)計米尺:每200m測處平整度（）3m直尺:每200m測處尺橫坡（）177。 實(shí)測項(xiàng)目。) 路基表面應(yīng)整修平整。上、下路床填料和石料最大尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。) 修筑填石路堤時應(yīng)進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。 基本要求) 石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。不符合要求時，每處減分。不符合要求時，單向累計長度每減分。不符合要求時，單向累計長度每50m減分。 ③特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設(shè)計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。 ②采用核子儀檢驗(yàn)壓實(shí)度時應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性。小于表列規(guī)定值個百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其數(shù)量占總檢查點(diǎn)的百分率計算減分值。177。 土方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路壓實(shí)度()零填及挖方（）——按附錄檢查。 實(shí)測項(xiàng)目。) 在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。) 填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。 基本要求) 在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進(jìn)行壓實(shí)。 服務(wù)區(qū)停車場、收費(fèi)廣場的土方工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可按土方路基要求進(jìn)行監(jiān)控。 路肩工程可作為路面工程的一個分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評定。路基其他檢查項(xiàng)目均在路基項(xiàng)面進(jìn)行檢查測定。 路基土石方工程 合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級評定 所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。評定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的計算。 分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定 ) 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；) 施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計要求的認(rèn)可證明文件等。 ) 地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料； ) 所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。 質(zhì)量保證資料 合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分值按《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》計算。 Σ分項(xiàng)（分部）工程權(quán)值進(jìn)行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法確定相應(yīng)的評分值。) 資料不全減分分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評定。對工程外表狀況應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。 經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評定。 Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值分項(xiàng)工程評分值分項(xiàng)工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分（）基本要求檢查存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。 建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。 工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。 施工單位應(yīng)對各分項(xiàng)工程按本標(biāo)準(zhǔn)所列基本要求、實(shí)測項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按附錄中“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)、完整的自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定。 工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定。在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上，逐級計算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評分值。 分部工程 在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。 單位工程施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。 一般規(guī)定 權(quán)值 通過觀察和必要的量測所反映的工程外在質(zhì)量。 一般項(xiàng)目 檢驗(yàn) 對檢驗(yàn)項(xiàng)目中的性能進(jìn)行量測、檢查、試驗(yàn)等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行比較以確定每項(xiàng)性能是否合格所進(jìn)行的活動。 特殊工程在公路施工、質(zhì)量管理和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家、交通部頒布的相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定應(yīng)以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于四級及四級以上公路新建、改建工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評定，其環(huán)保、機(jī)電工程部分按相應(yīng)具體規(guī)定執(zhí)行。 總 則 路面橫向力系數(shù)評定附錄 路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定附錄 半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度評定附錄 噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評定附錄 水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評定附錄 單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分附錄 養(yǎng)護(hù)管理區(qū)、服務(wù)區(qū)綠化 路側(cè)綠化 金屬結(jié)構(gòu)聲屏障 環(huán)保工程 防眩設(shè)施 突起路標(biāo) 混凝土護(hù)欄 路面標(biāo)線 一般規(guī)定 超前鋼管 排水 防水層 鋼支撐支護(hù) 仰拱 錨桿支護(hù) 洞身開挖 明洞防水層 隧道總體 隧道工程錐坡 倒虹吸豎井、集水井砌筑 箱涵澆筑 蓋板制作 涵管制作 涵洞總體 涵洞工程 懸索橋 拉 鋼 拱 梁 礎(chǔ) 體 鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工、安裝及張拉 一般規(guī)定 肩 路緣石鋪設(shè) 石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等)基層和底基層 級配碎(礫)石基層和底基層 石灰穩(wěn)定粒料(碎石，砂礫或礦渣等)基層和底基層 水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等)基層和底基層 瀝青表面處治面層 瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層 一般規(guī)定 石籠防護(hù) 砌石工程 挖方邊坡錨噴防護(hù) 墻背填土 錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻 砌體擋土墻 擋土墻、防護(hù)及其它砌筑工程 溝 漿砌排水溝 土 管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝 一般規(guī)定 土工合成材料處治層 石方路基 一般規(guī)定工程質(zhì)量等級評定 一般規(guī)定 術(shù)語公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)()發(fā)布日期：2005112 總則 工程質(zhì)量評定 工程質(zhì)量評分 路基土石方工程 土方路基 軟土地基處治 排水工程 管節(jié)預(yù)制 檢查(雨水)并砌筑 溝 盲 排水泵站 一般規(guī)定 懸臂式和扶臂式擋土墻 樁板式擋土墻 抗滑樁 錐、護(hù)坡 導(dǎo)流工程 路面工程 水泥混凝土面層 瀝青貫入式面層(或上拌下貫式面層) 水泥土基層和底基層 石灰土基層和底基層 石灰、粉煤灰土基層和底基層 填隙碎石(礦渣)基層和底基層 路 橋梁工程 橋梁總體 砌 基 墩、臺身和蓋梁 橋 橋 橋 斜 橋 橋面系和附屬工程 一般規(guī)定 涵臺 管座及涵管安裝 蓋板安裝 拱涵澆(砌)筑 一字墻和八字墻 頂入法施工的橋、涵 一般規(guī)定 明洞澆筑 明洞回填 (鋼纖維)噴射混凝土支護(hù) 鋼筋網(wǎng)支護(hù) 混凝土襯砌 襯砌鋼筋 止水帶 超前錨桿 交通安全設(shè)施 交通標(biāo)志 波形梁鋼護(hù)欄 纜索護(hù)欄 輪廓標(biāo) 隔離柵和防落網(wǎng) 一般規(guī)定． 砌塊體聲屏障 中央分隔帶綠化 互通立交區(qū)綠化 取、棄土場綠化附錄 路基、路面壓實(shí)度評定附錄 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定附錄 水泥砂漿強(qiáng)度評定附錄 路面結(jié)構(gòu)層厚度評定附錄 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定用表附錄 本規(guī)范用詞說明 目的為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，統(tǒng)一公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評定標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。 適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評定。 與相關(guān)規(guī)范關(guān)系質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與其他規(guī)范不一致時，宜以頒布年份最新者為準(zhǔn)。 對特大橋梁、特長隧道、特殊地區(qū)，或采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的工程，在本標(biāo)準(zhǔn)中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時，在確保工程質(zhì)量的前提下，可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或按照實(shí)際情況制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定報主管部門批準(zhǔn)。 術(shù) 語 評定 依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果對工程質(zhì)量進(jìn)行評分并確定其等級的活動。 關(guān)鍵項(xiàng)目 分項(xiàng)工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的實(shí)測項(xiàng)目。 分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的實(shí)測項(xiàng)目。 外觀(質(zhì)量) 對工程項(xiàng)目或檢測指標(biāo)根據(jù)其重要程度所賦予的數(shù)值。 工程質(zhì)量評定 根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評定的需要，應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段按本標(biāo)準(zhǔn)附錄將建設(shè)項(xiàng)目，劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。 在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。 分項(xiàng)工程在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項(xiàng)工程。 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以分項(xiàng)工程為單元，采用分制進(jìn)行。質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定。 工程質(zhì)量評分 分項(xiàng)工程質(zhì)量評分只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時，才能對分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評定。 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目(在文中以“△”標(biāo)識)，其合格率不得低于(屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于，機(jī)電工程為)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。 實(shí)測項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實(shí)測項(xiàng)目為不合格。 采用附錄至附錄所列方法進(jìn)行評定的關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時則該分項(xiàng)工程評為不合格。 分項(xiàng)工程的評分值滿分為分，按實(shí)測項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計算。 Σ[檢查項(xiàng)目得分權(quán)值]分項(xiàng)工程得分 分項(xiàng)工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對工程進(jìn)行認(rèn)真檢查。（）實(shí)測項(xiàng)目計分對規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測計分。 檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計方法評定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)(組)測定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評定，并按合格率計分。 檢查合格的點(diǎn)（組）數(shù)檢查項(xiàng)目合格率（） 該檢查項(xiàng)目的全問檢查點(diǎn)（組）數(shù)檢查項(xiàng)目得分檢查項(xiàng)目合格率) 外觀缺陷減分對于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進(jìn)行整修處理。資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況，每款減分。 分部工程和單位工程質(zhì)量評分附錄所列分項(xiàng)工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要(主體)工程，分別給以和的權(quán)值。 Σ[分項(xiàng)（分部）工程評分值相應(yīng)權(quán)值] 分部(單位)工程評分值值 施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個方面： ) 材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)； ) 各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表； 工程質(zhì)量等級評定 分項(xiàng)工程評分值不小于分者為合格；小于分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于分者為合格，小于分者為不合格。 分部工程質(zhì)量等級評定所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。 單位工程質(zhì)量等級評定 合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格：所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。 一般規(guī)定 土方路基和石方路基的實(shí)測項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路(指二級及以下公路)兩檔設(shè)定，其中土方路基壓實(shí)度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定。 本章規(guī)定的實(shí)測項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。 路基壓實(shí)度須分層檢測，并符合附錄規(guī)定。 土方路基) 路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。) 施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。密度法：每200m每壓實(shí)層測處≥≥—填方（）≥≥≥≥≥≥＞≥≥≥彎沉()不大于設(shè)計要求值按附錄檢查縱斷高程() ，