【正文】 檢驗(yàn)評定是建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評定的基礎(chǔ)。 本次修訂進(jìn)一步明確了公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定過程中的作用和完成的工作，力求與新頒布的《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》保持一致，明確了本標(biāo)準(zhǔn)為 質(zhì)量監(jiān)督部門和質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)在公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)過程中的依據(jù)。 一般規(guī)定 ～ 作為一般規(guī)定，公路工程質(zhì)量評定包括項(xiàng)目劃分、質(zhì)量評分和質(zhì)量等級評定三部分。其他有關(guān)公路工程專業(yè)名詞術(shù)語，可參閱有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)特別是施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。但標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是帶普遍性的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對于特大橋梁和特長隧道工程，或考慮到地域、土質(zhì) 、水文等特殊情況和技術(shù)的發(fā)展，或因采用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)，在本標(biāo)準(zhǔn)中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時，可以參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在保證工程質(zhì)量的前提下，提出可行的解決辦法，并按照相關(guān)規(guī)定報(bào)主管部門批準(zhǔn)。 特殊工程 提出了執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)可能出現(xiàn)的技術(shù)爭議和問題的解決辦法。新頒布的規(guī)范在修訂過程中，應(yīng)充分考慮本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，如仍然出現(xiàn)不一致時，可參照新頒布規(guī)范使用。 與相關(guān)規(guī)范關(guān)系 本標(biāo)準(zhǔn)注意到了與相關(guān)規(guī)范的協(xié)調(diào)一致，但仍 可能存在某些不一致的情況。 本標(biāo)準(zhǔn)從質(zhì)量管理體制方面規(guī)定適用于質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位和施工單位對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查鑒定、抽查認(rèn)定、自查自控等質(zhì)量管理過程。 環(huán)保工程和機(jī)電工程的適用范圍按各自有具體規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)新修訂的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍擴(kuò)展到四級公路。 173 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1－ 2020) 條 文 說 明 174 1 總 則 目的 條文中進(jìn)一步 明確了制定本標(biāo)準(zhǔn)的目的，是“為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，統(tǒng)一公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評定標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量”，使建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評定成為一個有機(jī)的整體，包含的技術(shù)內(nèi)容仍為公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評定標(biāo)準(zhǔn)。 條文中應(yīng)按指定的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行，其寫法為 “應(yīng)按 …… 執(zhí)行 ”或 “應(yīng)符合 …… 要求 (或規(guī)定 )”。 表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用 “應(yīng) ”； 反面詞采用 “不應(yīng) ”或 “不得 ”。 當(dāng) SFC代表值不小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時，按單個 SFC 值計(jì)算合格率；當(dāng) SFC 代表值小于設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)值時，相應(yīng)分項(xiàng)工程評為不合格。 SFC 代表值為 SFC 算數(shù)平均值的下置信界限值，即： SFCr=SFC －nt?S； 式中： SFCr —— SFC 代表值； SFC —— SFC 平均值； S—— 標(biāo)準(zhǔn)差； n—— 檢測點(diǎn)數(shù) ； tα —— t 分布表中隨測點(diǎn)數(shù)和保證率（ 或置信度α）而變的系數(shù)，可查附表。 166 附錄 J 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定用表 附表 J1 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表 分項(xiàng)工程名稱： 所屬分部工程名稱： 所屬建設(shè)項(xiàng)目： 工 程 部 位： 施 工 單 位： 監(jiān) 理 單 位： (樁號、墩臺號、孔號 ) 基本 要求 實(shí) 測 項(xiàng) 目 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 實(shí) 測 值 或 實(shí) 測 偏 差 值 質(zhì) 量 評 定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均、代表值 合格率 (%) 權(quán)值 得分 合 計(jì) 外 觀 鑒 定 減分 監(jiān)理意見 質(zhì)量保證資料 減分 工程質(zhì)量等級評定 評 分： 質(zhì)量等級： 檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 檢測： 記錄： 復(fù)核： 年 月 日 注：機(jī)電工程的功能試驗(yàn)檢查項(xiàng)目， 規(guī)定值或允許偏差 是指功能或試驗(yàn)要求；實(shí)測值或?qū)崪y 偏差是指檢查結(jié)果，即“通過”或“不通過”。當(dāng)瀝青層厚度小于或等于 50mm 時，或路表溫度在 20℃ ?2℃ 范圍 內(nèi)，可不進(jìn)行溫度修正。 彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。對舍棄的 彎沉值大于 l +(2～ 3)S 的點(diǎn) ，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。 彎沉代表值為彎沉測量值的 上波動界限，用下式計(jì)算： lr＝ l +Z?S 式 中： lr——彎沉代表值 （ ） ； l ——實(shí) 測彎沉的平均值； S——標(biāo)準(zhǔn)差； Z?——與要求保證率有關(guān)的系數(shù)， 見附表 I。 SntXX L ??? 165 附錄 I 路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定 彎沉值用貝克曼梁或自動彎沉儀測量。 代表值和單點(diǎn)合格值的允許偏差見第 7 章各節(jié)實(shí)測項(xiàng)目表。 其他公路：基層、底基層為 95％，面層為 90％。 厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即： 式中： XL——厚度代表值 (算術(shù)平均值 的 下置信界限 )； X ——厚度平均值； S——標(biāo)準(zhǔn)差； n——檢測點(diǎn)數(shù) ； t?——t 分布表中隨測點(diǎn)數(shù)和保證率 (或置信度 ?)而變的系數(shù)，可查附表 B。 164 附錄 H 路面結(jié)構(gòu)層厚度評定 評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個合格 值的 允許偏差進(jìn)行評定。 高速、一級公 路：保證率 95%， Z?＝ ； 其他公路：保證率 90％， Z?＝ 。每 2020m2 或每工作班制備 1 組試件 ：不論穩(wěn)定細(xì) 粒土、中粒土或粗粒土，當(dāng)多次偏差系數(shù) CV≤10％時，可為 6個試件； CV＝ 10～ 15％時，可為 9 個試件； CV 15％時，則需 13 個試件。 163 附錄 G 半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度評定 半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6d、浸水 1d 后的 7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。 任意一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的 75％。 拱圈砂漿應(yīng)同時制取與砌體同條件養(yǎng) 生 試件，以檢查各施工階段強(qiáng)度。 重要及主體砌筑物，每工作班制取 2 組。試件為邊長 的立方體。 實(shí)測項(xiàng)目中，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評為不合格時相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 噴射混凝土強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn) 同批試件組數(shù) n≥10 時 試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值； 任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于 設(shè)計(jì)值。 其他工程，每噴射 50m3~100m3 混合料或小于 50m3 混合料的獨(dú)立工程，不得少于 1組。 161 附錄 E 噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評定 噴射混凝土抗壓強(qiáng)度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長為 100mm 的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng) 生 至 28d，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測得的極限抗壓強(qiáng)度，乘以 的系數(shù)。 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn) 試件 ≥10 組時，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法按下述條件評定： Rn K1Sn≥ Rmin≥K2R 式中： n——同批混凝土試件組數(shù)； Rn——同批 n 組試件強(qiáng)度的平均值 (MPa)； Sn——同批 n 組試件強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差 (MPa)，當(dāng) Sn 時，取 Sn＝ ； R——混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級 (MPa)； Rmin——n 組試件中強(qiáng)度最低一組的值 (MPa)； K K2—— 合格判定系數(shù)，見附表 D。當(dāng)原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制時，可幾座或幾處合并制取 2 組。如換工作班時，每工作班應(yīng) 制取 2 組。小型構(gòu)件每批或每工作班至少應(yīng)制取 2 組。 連續(xù)澆筑大體積結(jié)構(gòu)時，每 80200m3 或每一工作班應(yīng)制取 2 組。試件 3 件為 1 組，制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定： 不同強(qiáng)度等級及不同配合比的 混凝土應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌和地點(diǎn)分別隨機(jī)制取試件。 160 附錄 D 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定 評定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng) 生 28d 齡期的試件為準(zhǔn)。 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均彎拉強(qiáng)度 fcs 和最小彎拉強(qiáng)度 fmin 中有一個不符合 上述要求時，應(yīng)在不合格路段每公里每車道鉆取 3 個以上 ф150mm 的芯樣，實(shí)測劈裂強(qiáng)度，通過各自工程的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)公式換算彎拉強(qiáng)度，其合格判定平均彎拉強(qiáng)度 fcs和最小值 fmin 必須合格，否則，應(yīng)返工重鋪。當(dāng)試件組數(shù)大于 20 組時，其它公路允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于 fr，但不得小于 fr；高速公路和一級公路均不得小于 fr。 混凝土彎拉強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn) 試件組數(shù)大于 10 組時，平均彎拉強(qiáng)度合格判斷式為： fcs ≥ fr ＋ K? 式中： fcs——混凝土合格判定平均彎拉強(qiáng)度 (MPa)； fr——設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 (MPa)； K——合格判定系數(shù) (見附表 C)； ?——強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差。其它公路每工作班制作 1~3組：日進(jìn)度 ≥1000m取 3 組， ≥500m取 2 組， 500m取 1 組。 0KSntkK ??? ? 158 附表 B t? / n 值 保證率 n 99% 95% 90% 保證率 n 99% 95% 90% 2 21 3 22 4 23 5 24 6 25 7 26 8 27 9 28 10 29 11 30 12 40 13 50 14 60 15 70 16 80 17 90 18 100 19 100 20 159 附錄 C 水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評定 混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時間 28d。 瀝青面層：當(dāng) K≥K0且全部測點(diǎn)大于等于規(guī)定