【正文】 ? 六、突起路標(biāo) 新增的分項(xiàng)工程 ? 七、輪廓標(biāo) 原視線誘導(dǎo)標(biāo) ? 八、防眩設(shè)施 增加了“表面防腐涂層厚度 ? 九、隔離柵、防落網(wǎng) 原“隔離柵”改為“隔離網(wǎng)、 防落網(wǎng)”；增加了實(shí)測(cè)項(xiàng)目 ? 十、刪除內(nèi)容 刪去了“緊急電話”、“照明設(shè)施” 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 12 環(huán)保工程 12 環(huán)保工程 ? 一、公路環(huán)保工程設(shè)施的主要內(nèi)容包括聲屏障、 綠化工程以及服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施等。防排水的設(shè)置沒有形成系統(tǒng)，防水層的鋪設(shè)質(zhì)量欠佳，開挖質(zhì)量差等是造成隧道滲漏的基本原因。 十、 防水層、 止水帶、 排水 ? ～ ，均為結(jié)構(gòu)防排水系統(tǒng)。 九、 襯砌鋼筋 ? 襯砌鋼筋是修訂本新增的分項(xiàng)工程。 八、 鋼支撐支護(hù) ? 鋼支撐在軟弱圍巖和淺埋隧道中廣泛應(yīng)用，是重要的支護(hù)手段，發(fā)揮 著重 要作用，鋼支撐質(zhì)量直接影響支護(hù)質(zhì)量和效果。 ? 在 求，對(duì)基底承載力有懷疑時(shí)應(yīng)做承載力試驗(yàn)。 ?質(zhì)量要求的重點(diǎn)是基底和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 六、 仰拱 ?為新增分項(xiàng)工程。 五、 錨桿支護(hù) ?錨桿支護(hù)的檢驗(yàn)和評(píng)定增加了孔位、孔徑等指標(biāo)。 ? 噴射混凝土的厚度評(píng)定最小厚度不得小 于 60mm調(diào)整為最小厚度不得小于 50mm。 四、 （鋼纖維）噴射混凝土支護(hù) ? 基本要求補(bǔ)充了鋼纖維噴射混凝土的質(zhì) 量要求。 ? 嚴(yán)格控制欠挖。 ? 不良地質(zhì)段開挖前應(yīng)做預(yù)加固、預(yù)支護(hù)。有凍融地區(qū)的隧道存在滲漏水，危害更大，因此應(yīng)加大扣分量。 ? 隧道防排水應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 二、 隧道總體 ? 對(duì)隧道總體分項(xiàng)工程的外觀鑒定進(jìn)行了修訂。 ? 統(tǒng)一規(guī)定工程劃分 長(zhǎng)隧道每座為一個(gè)單位工程，多個(gè)中、短隧道可合并為一個(gè)單位工程，每座隧道分別評(píng)定后，按中隧道權(quán)值為 2，短隧道權(quán)值為 1，計(jì)算加權(quán)平均值作為單位工程的得分。 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 10 隧道工程 10 隧道工程 ? 一、 一般規(guī)定 ? 二、 隧道總體 ? 三、 洞身開挖 ? 四、 （鋼纖維）噴射混凝土支護(hù) ? 五、 錨桿支護(hù) ? 六、 仰拱 ? 七、 混凝土襯砌 ? 八、 鋼支撐支護(hù) ? 九、 襯砌鋼筋 ? 十、 防水層、 止水帶、 排水 一、 一般規(guī)定 ? 適用于采用鉆爆法施工的隧道的檢驗(yàn)評(píng)定。 ?二、增加了涵洞總體等分項(xiàng)工程 ★ 將各類涵洞中共有的內(nèi)容結(jié)合在一起，形 成涵洞總體分項(xiàng)工程。 ★ 每 1～ 3km的涵洞作為一個(gè)分部工程。 ? ? ? 這次修訂增加的內(nèi)容。 ▲實(shí)測(cè)項(xiàng)目表 。 九、 橋面系和附屬工程 ? ▲大型伸縮縫指斜拉橋、懸索橋的伸縮縫。 ? 是這次修訂新增中的內(nèi)容。 ? 基本要求增加了“出水口不得使水直接沖刷橋體”的規(guī)定。 ★ 實(shí)測(cè)項(xiàng)目吊桿錨固處防護(hù)改列基本要求中。 ★ 原來的吊桿的安裝改為吊桿的制作與安裝。 ★ 焊縫檢查中的射線探傷比例，首先應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，并應(yīng)不少于 1條。 八、 拱橋 ? ★ 將的鋼管拱肋制作與安裝分解為鋼管拱肋制作和拱肋安裝兩個(gè)分項(xiàng)工程。 修訂時(shí)最主要的改動(dòng)是將的勁性骨架的加工與安裝，分解為勁性骨架加工和勁性骨架安裝兩個(gè)分項(xiàng)工程。其它類型的拱也作同樣規(guī)定。 ? 。 ? 。 八、 拱橋 ? 。究其產(chǎn)生原因可歸為設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)方面，設(shè)計(jì)中考慮因素不全面、不充分，構(gòu)造、布束不合理，施工質(zhì)量不符合要求，趕工期、野蠻施工，以及超載、管養(yǎng)不善都可能造成結(jié)構(gòu)開裂。開裂后，剛度減小，下?lián)显龃蟆? 七、 梁橋 ? 目前大跨徑梁式橋存大的兩大問題 ★ 主跨跨中下?lián)? 由于梁的斷面尺寸小，施工時(shí)加載過早，徐變系數(shù)大，不僅恒載，晝夜不停的活載也會(huì)產(chǎn)生徐變。 ? 增加了有關(guān)支架、模板強(qiáng)度、剛度和穩(wěn) 定性要求的條文。 ★ 表 （板）安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中增加了第 4項(xiàng)“相鄰梁（板）頂面高差允許偏差 8”的規(guī)定。 ★ 平整度要求是針對(duì)有模板的砼表面的。 七、 梁橋 ?梁（板）預(yù)制 ★ 表 （板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，刪去了原來的“跨徑”和“支座表面平整度”兩項(xiàng)。 ? 新增 臺(tái)背填土專列為一分項(xiàng)工程。 ? 墩、臺(tái)帽或蓋梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，刪去了原來的 支座位置。 ? 。 ? 孔深和孔徑列為實(shí)測(cè)項(xiàng)目；并在排架樁樁位 中增加了極值要求（ 100mm）。 五、 基礎(chǔ) ? 刪除了原 “樁的無破 損檢測(cè)結(jié)果須經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)”條文。 四、 砌體 ? 表 、臺(tái)身砌體第 2項(xiàng)軸線偏位， 由原來 10mm調(diào)整為 20mm ? 3條“拱 圈的輻射縫應(yīng)垂直于拱軸線，輻射縫兩側(cè) 相鄰兩行拱石的砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距 離不應(yīng)小于 100 mm” 。” ★ “按設(shè)計(jì)要求澆筑封錨混凝土”。 10mm； 2）、表 . 鋼筋網(wǎng)中對(duì)角線差，由原 10mm調(diào)整為 15mm。 2）明確了橋頭高程銜接的檢查方法采用水準(zhǔn)儀。 二、 橋梁總體 ? ? 特大跨徑橋梁或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)。特大橋的單位工程、分部工程的劃分可根據(jù)具體情況確定。 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 8 橋梁工程 8 橋梁工程 ? 一、 一般規(guī)定 ? 二、 橋梁總體 ? 三、 鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工、安裝及張拉 ? 四、 砌體 ? 五、 基礎(chǔ) ? 六、 墩、臺(tái)身和蓋梁 ? 七、 梁橋 ? 八、 拱橋 ? 九、 橋面系和附屬工程 一、 一般規(guī)定 ● 每座獨(dú)立大橋、中橋?yàn)橐粋€(gè)單位工程，互通立交中的每座橋梁以及路基工程中的每座小橋（包括符合標(biāo)準(zhǔn)的通道）、人行天橋和渡槽各為一個(gè)分部工程。 五、其它公路 現(xiàn)有公路特別是農(nóng)村公路有手?jǐn)[片石和泥結(jié)碎石等類結(jié)構(gòu)的路面 ,本標(biāo)準(zhǔn)未列 ,可參照相關(guān)規(guī)范。 ● 有的單位為了保證水泥穩(wěn)定材料的強(qiáng)度而不控制其上限，導(dǎo)致路面開裂嚴(yán)重，有的地方甚至出現(xiàn)了拱漲現(xiàn)象，需要引起重視。 6）平整度 A、 σ/IRI=； B、測(cè)定設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)也降低了取芯頻率，減少不必要的損壞。 3）摩擦系數(shù) 增加了附錄 K路面橫向力系數(shù)評(píng)定采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，評(píng)價(jià)較為科學(xué)、準(zhǔn)確。 三、 瀝青混凝土面層 和瀝青碎（礫）石面層 ? 表 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 2）滲水系數(shù) 密實(shí)型瀝青路面要求。 ▲壓實(shí)度要求：試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的 96%（ *98%）；最大理論密度的 92%（ *94%）；試驗(yàn)段密度的 98%（ *99%）。 ▲礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于 90%。 ★ 其他公路（原標(biāo)準(zhǔn)不小于 ）一般路面不小于 ；特殊路段不小于 。 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 7 路面工程 7 路面工程 ? 一、 一般規(guī)定 ? 二、 水泥混凝土路面 ? 三、 瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫） 石面層 ? 四、 水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣） 基層和底基層 ? 五、其它路面 一、 一般規(guī)定 實(shí)測(cè)項(xiàng)目分類： 高速、一級(jí)公路和其它公路兩檔； 檢查頻率： 數(shù)； 基層、底基層壓實(shí)度： ； 墊層、聯(lián)結(jié)層、中級(jí)路面； 結(jié)構(gòu)； 路面表面平整度評(píng)定： 、 3m直尺； 一、 一般規(guī)定 路面表面滲水系數(shù)： ； 路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定： ； 材料和配比要求： 、監(jiān)理資料評(píng)定； 復(fù)合路面： ，瀝青結(jié)構(gòu)不檢彎沉； 路面基層透層、下封層： ，透入深度 ≥ 5mm。 表面平整度的檢查。