鋼箱拱肋安裝施工技術(shù)-展示頁
2025-07-23 02:37本頁面
【正文】 （1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇在降雨稀少的季節(jié)，在灞河漫灘上支立吊車，進(jìn)行鋼箱拱肋的安裝施工。綜合工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)等多方面的比選考慮，并參考多位專家的指導(dǎo)建議，通過安全技術(shù)數(shù)據(jù)計(jì)算，確定在橋的兩側(cè)河床灘漫上支立350T的汽車起重機(jī)進(jìn)行鋼箱拱肋安裝施工，安裝中系梁主拱肋時吊裝跨度仍然有24m，安裝中系梁主拱肋的吊裝高度最高達(dá)到33m。灞河已辟為生態(tài)園，設(shè)有多級梯級橡膠壩。勘探揭露,場地內(nèi)地層自上而下依次由第四季全新統(tǒng)人工填土、沖湖積沖填土、沖洪積砂礫及上更新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)粘土、砂礫和中更新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中粗砂組成。拱肋截 圖01 單組拱肋結(jié)構(gòu)示意圖面采用鋼箱截面，每榀拱肋由兩端的拱腳拱肋和主拱肋組成。秦漢大道灞河橋由主橋和東西兩側(cè)引橋構(gòu)成。鋼箱拱肋安裝施工技術(shù)內(nèi)容提要：秦漢大道灞河橋是全國現(xiàn)有橋面最寬（）的系桿拱橋，本文全面介紹了鋼箱拱肋在吊裝大跨度情況下的的安裝施工技術(shù)，為類似拱肋安裝施工提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：鋼箱 拱肋 安裝 技術(shù)秦漢大道灞河橋工程位于西安國際港務(wù)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)“五橫”之一的東風(fēng)路上，跨灞河，橋梁東西走向，總計(jì)14跨。 其中東西兩側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu)各為2聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝 土梁,跨徑對稱布置；主橋上部結(jié)構(gòu)采用2跨半中承式連續(xù)系桿拱橋，跨徑布置為：2=；主橋橫向布置4道連續(xù)系梁，縱向2跨布置24道吊桿橫梁和5道墩頂橫梁，系梁、橫梁均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土；主橋橫向每跨布置4榀鋼箱拱肋，共計(jì)8榀鋼箱拱肋，2榀拱肋為一組，設(shè)橫撐；組與組之間拱肋敞開式布置，不設(shè)橫撐。秦漢大道灞河橋工程地處灞河下游，工程地貌為河床及漫灘，地形平緩開闊。灞河屬渭河一級支流，屬雨水補(bǔ)給性河流。每榀主拱肋鋼箱總重135T，設(shè)計(jì)分解為5個節(jié)段，最重節(jié)段（中幅主拱肋）自重達(dá)30T，中幅主拱肋距離橋面高度為19m，河床地面距橋面高度約14m。同時具有如此大的吊裝自重、吊裝跨度、吊裝高度，在國內(nèi)系桿拱橋梁施工中非常罕見，因此鋼箱拱肋安裝施工技術(shù)成了本工程施工關(guān)鍵技術(shù)之一，主要包括鋼箱拱肋節(jié)段吊裝、定位及焊接。（2）場地措施：①將下游橡膠壩的閘門提升并把水放干，同時保持上游橡膠壩繼續(xù)蓄水；②安排人員進(jìn)行汛情警示值班；③對進(jìn)場道路和施工現(xiàn)場進(jìn)行換填硬化。特種作業(yè)人員須持證上崗。由第三方進(jìn)行100%無損焊縫檢測，合格后才能準(zhǔn)許裝車出廠。⑶定線標(biāo)記：節(jié)段吊裝前，在節(jié)段上標(biāo)示里程基準(zhǔn)線、標(biāo)高基準(zhǔn)線、端口控制線（退后50mm劃線）、鋼箱拱肋中心線（頂板、底板上都
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