【正文】 8247。②點(diǎn)1和4各加15噸力工況（），兩支架格構(gòu)柱頂端橫橋向用20a槽鋼剛性連接，即把工況2的格構(gòu)柱頂端進(jìn)行了連接。②鋼箱拱肋焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，節(jié)段接頭采用對稱焊。合攏時(shí)，現(xiàn)將兩端的邊幅拱肋適當(dāng)抬高，再緩慢將中幅節(jié)段下放，緩慢靠近接頭，直至準(zhǔn)確合攏。：現(xiàn)場安裝1臺(tái)S500KVA變壓器，備用1臺(tái)TZH100KW柴油發(fā)電機(jī)，能滿足高峰用電需求。秦漢大道灞河橋工程地處灞河下游，工程地貌為河床及漫灘，地形平緩開闊。綜合工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)等多方面的比選考慮，并參考多位專家的指導(dǎo)建議，通過安全技術(shù)數(shù)據(jù)計(jì)算，確定在橋的兩側(cè)河床灘漫上支立350T的汽車起重機(jī)進(jìn)行鋼箱拱肋安裝施工，安裝中系梁主拱肋時(shí)吊裝跨度仍然有24m，安裝中系梁主拱肋的吊裝高度最高達(dá)到33m。③臨時(shí)支架調(diào)節(jié)：采用調(diào)節(jié)段與液壓千斤頂進(jìn)行，主要用于鋼梁吊裝時(shí)調(diào)節(jié)鋼梁標(biāo)高和安裝 圖02 單組拱肋臨時(shí)支撐體系示意圖結(jié)束后進(jìn)行鋼梁卸載。⑵測量布署根據(jù)設(shè)計(jì)院給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控點(diǎn)、鋼拱肋節(jié)段尺寸，支撐體系定位、標(biāo)高，以及每一分段定位軸線及標(biāo)高，編制出詳細(xì)的測量任務(wù)書，結(jié)合土建施工進(jìn)行詳細(xì)的測量復(fù)核和定位。 圖08 吊耳示意圖 拱肋安裝吊耳設(shè)置在拱肋頂板上，與縱向加勁和橫隔板結(jié)構(gòu)相交位置對應(yīng)。≈，查表C2,φ=。卸扣使用前應(yīng)仔細(xì)檢查卸扣的磨損狀況，對于磨損較嚴(yán)重的卸扣應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，以免造成工程事故。(3841011)=在施工允許范圍內(nèi)。⑵支架受力驗(yàn)算分析鋼拱肋分段重約30噸，單個(gè)拱肋分段由四點(diǎn)支撐，在拱肋標(biāo)高調(diào)節(jié)過程，極端情況單個(gè)支點(diǎn)可能承重15噸。：對測控點(diǎn)采用全站儀精確測量其三維方向的偏差值，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，有針對性的進(jìn)行微調(diào)到位。⑵邊幅節(jié)段吊裝拱肋節(jié)段運(yùn)輸?shù)桨惭b點(diǎn)后，由有豐富經(jīng)驗(yàn)的的起重工指揮起吊。：⑴加工及預(yù)拼：通過招投標(biāo)選定合格的專業(yè)加工生產(chǎn)商，在廠家加工制做鋼箱拱肋節(jié)段，并編號，在定型臺(tái)座上進(jìn)行安裝預(yù)拼，保證工地端口的對合精度，且達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范合格要求。鋼箱拱肋安裝施工技術(shù)內(nèi)容提要：秦漢大道灞河橋是全國現(xiàn)有橋面最寬（）的系桿拱橋，本文全面介紹了鋼箱拱肋在吊裝大跨度情況下的的安裝施工技術(shù)，為類似拱肋安裝施工提供參考和借鑒。特種作業(yè)人員須持證上崗。縱橋向每榀拱肋吊裝分兩步進(jìn)行，即：先安裝邊幅節(jié)段，后安裝中幅節(jié)段合攏。⑶當(dāng)拱肋的測控點(diǎn)調(diào)整到距離設(shè)計(jì)值偏差在15mm以內(nèi)時(shí)，采用連接鋼板與支架臨時(shí)固結(jié)。同一截面上的兩格構(gòu)柱間用20槽鋼連接，加強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。(384EI)=5175