【正文】 體，推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)件沿著滑動(dòng)導(dǎo)軌線性方向移動(dòng)，從而帶動(dòng)減震器在兩個(gè)定位元件之間拉伸開來。因此設(shè)計(jì)出這樣一款汽車減震器的氣動(dòng)拉伸床是我們迫切需要的。這樣在不久的將來投入生產(chǎn)中，提高生產(chǎn)效率，因此我設(shè)計(jì)了這一種汽車減震器氣動(dòng)拉伸床。綜合分析，咱國內(nèi)對(duì)于氣動(dòng)技術(shù)的發(fā)展并不是很成熟，自然導(dǎo)致汽車減震器拉伸床的設(shè)計(jì)發(fā)展水平得不到很好的發(fā)展與提升。作為定型產(chǎn)品生產(chǎn)，實(shí)際上這是一個(gè)極為重要的發(fā)展方向，也是氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì) [8]。國內(nèi)研究現(xiàn)狀：國內(nèi)對(duì)于汽車減震器的拉伸機(jī)床研究并不是很成熟，如果技術(shù)達(dá)不到一定的水平，就會(huì)阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一種方案，除了滿足功能的要求外，必須符合可靠性、環(huán)境、抗干擾、防爆、安全、空間、速度及效率、經(jīng)濟(jì)性、能耗、標(biāo)準(zhǔn)化等各方面要求 [6]。國外許多減震器制造廠商競(jìng)相設(shè)立研究機(jī)構(gòu)，大量投資開發(fā)新產(chǎn)品﹑新工藝和新材料，并將科研成果迅速轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力 [4]。與其技術(shù)領(lǐng)域相比，在氣動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，運(yùn)用的主要的構(gòu)造部件還是汽缸，汽缸的發(fā)展與運(yùn)用，直接表明現(xiàn)在氣動(dòng)技術(shù)的發(fā)展水平是否上升到一定的臺(tái)階，它的發(fā)展直接影響減震器的拉伸程度和作業(yè)效率。汽車減震器是汽車懸架系統(tǒng)中的阻尼元件，它的性能對(duì)乘坐舒適性、操縱性能等有直接的影響 [2]。 汽車減震器氣動(dòng)拉伸床的國內(nèi)外現(xiàn)狀國外研究現(xiàn)狀：現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)減震器的需求量不斷增大，國外汽車行業(yè)很發(fā)達(dá)，對(duì)于汽車減震器的行業(yè)來說更是起到了推動(dòng)作用。為此，要設(shè)計(jì)一臺(tái)汽車減震器氣動(dòng)拉伸床，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，并且這種汽車減震器氣動(dòng)拉伸床能夠滿足多種型號(hào)的減震器拉伸到一定的長度。當(dāng)減震器運(yùn)輸?shù)焦净蛘邆€(gè)人需要的時(shí)候，即在整車裝配的時(shí)候，需要拉伸到一定的長度。之所以全世界很多汽車領(lǐng)域都在對(duì)它運(yùn)用，主要在于使得乘坐人員更加舒適，減少汽車部件震動(dòng)所引起的損壞，延長汽車使用壽命。減震器已經(jīng)在汽車的發(fā)展推動(dòng)下運(yùn)用而生，是不可避免的，并且汽車減震器是汽車構(gòu)造部件中非常重要的一部分。 stretching。 cylinder。設(shè)計(jì)此拉伸床的同時(shí)也設(shè)計(jì)了配套工位器，減少了操作人員的工作時(shí)間，便于運(yùn)輸數(shù)量較多的減震器，提高工作效率。設(shè)計(jì)此減震器氣動(dòng)拉伸床的目的在于：汽車用減震器在流通環(huán)節(jié)是壓縮的，以方便運(yùn)輸，而在整車裝配的時(shí)候，需要將減震器拉伸到一定的長度。青島農(nóng)業(yè)大學(xué)畢 業(yè) 論 文（設(shè)計(jì)）題 目： 汽車減震器氣動(dòng)拉伸床設(shè)計(jì) 姓 名： 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè)： 農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 2022 年 06 月 16 日目 錄摘 要……………………………………………………………………………………………ⅠAbstract…………………………………………………………………………………….……Ⅱ1 緒 論………………………………………………………………………………………......1 汽車減震器氣動(dòng)拉伸床的設(shè)計(jì)的目的和意義………………………………………….1 汽車減震器氣動(dòng)拉伸床的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀…………………………………………….1 汽車減震器氣動(dòng)拉伸床的主要研究內(nèi)容…………………………………..……….….32 汽車減震器氣動(dòng)拉伸床總體方案的確定…………………………………………...……...…43 汽缸主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)與計(jì)算………………………………………………………..… ...7 減震器參數(shù)…………………………………………………………………………… …7 氣壓缸的設(shè)計(jì)………………………………………………………………………… …8 氣壓缸的安裝形式設(shè)計(jì)……………….……………………………………… …......…134 機(jī)架整體部件的設(shè)計(jì)………………………………………………………...……………. .15 L 形件的設(shè)計(jì)....................................................................................................................15 叉形接頭與滑動(dòng)件的設(shè)計(jì)...............................................................................................16 定位元件的設(shè)計(jì)...............................................................................................................17 機(jī)架的設(shè)計(jì).......................................................................................................................195 裝載車的設(shè)計(jì)…………………………………………………………………………..……21 底板和托板的設(shè)計(jì)...........................................................................................................21 橫梁和橫梁支座架的設(shè)計(jì)...............................................................................................22 萬向腳輪的選擇...............................................................................................................23 推桿的設(shè)計(jì).......................................................................................................................256 結(jié)論與建議………………………………………………………………………………..…26參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………..…...……27致謝……………………………………………………………………………………..…...…28 / 34汽車減震器氣動(dòng)拉伸床設(shè)計(jì)摘 要本文設(shè)計(jì)的是一種輕型卡車減震器的氣動(dòng)拉伸床，主要構(gòu)造：機(jī)床架，減震器，氣缸，滑動(dòng)導(dǎo)軌，L 形件，叉形連接頭，定位元件，動(dòng)力源,配套工位器等。該機(jī)床可以拉伸不同型號(hào)的減震器，在動(dòng)力源作用下，促使其帶動(dòng)氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)，拉伸減震器。人工拉伸會(huì)耗費(fèi)很大的人力物力，設(shè)計(jì)的這種拉伸床能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，避免了采用人工拉伸而所引起的減震器在長度上產(chǎn)生的誤差，以及操作人員所造成的不必要的成本的提高，這樣提高了工作效率。關(guān)鍵詞：汽車減震器；汽缸；氣動(dòng)裝置；拉伸裝置；I / 34 / 34Design of Automobile Shock Absorber Pneumatic Stretching BedAbstractThis paper is designed to shock absorber for light truck pneumatic stretching bed, main structures: machine frame, shock absorber, cylinder, sliding rails, L shaped parts, forked connecting head, a positioning element, power source, such as support for. The machine can shock absorber of different types of stretching, under the action of a power source, the drive cylinder piston rod motion, tensile shock absorber. Design of the shock absorber pneumatic stretching bed aims: automotive shock absorber in the circulation is pressed, with convenient transportation, while in the vehicle assembly time, need to be stretched to a length of the shock absorber. Artificial stretching