【正文】 將洞門及明洞位置挖出。(7)隧道施工生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)、生活用房均為自建，其中，生產(chǎn)房屋1200m2，生活房屋1000m2，結(jié)構(gòu)形式為石墻、波形瓦。隧道底部設(shè)置施工道路，順縱坡段兩側(cè)分別設(shè)置排水溝自流排水（排水溝不得侵入邊墻基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被浸泡），反向縱坡段每隔60m設(shè)集水坑一個，自吸水泵排水總管集中排出洞外，并做好道路橫向排水坡，確保道路平順、不積水。隧道動力線、照明線分開安裝在另一側(cè)的邊墻頂部邊緣上。(4)隧道高壓供風(fēng)在隧道進(jìn)出口處，各建高壓風(fēng)站一座，分別安裝6臺20m3/min電動空壓機(jī)，并配2臺12m3/min內(nèi)燃空壓機(jī)備用，供應(yīng)進(jìn)出口施工用風(fēng)。洞外低壓供電線路采用三相四線制架空線，隧道內(nèi)采用電纜供電，備用315kV變壓器2臺以作為洞內(nèi)增壓。(2)隧道施工用電本公路隧道施工用電以地方供電為主，備用發(fā)電機(jī)為輔。隧道出口距320國道200m，需新建200m施工便道到洞口。(3)主要工序施工安排詳見“JDSH山公路隧道施工形象進(jìn)度示意圖”。具體見下表：JDSH隧道施工機(jī)械配備表工序名稱設(shè)備名稱機(jī)械型號進(jìn)口數(shù)量出口數(shù)量鉆孔三臂鑿巖臺車風(fēng)動鑿巖機(jī)風(fēng)鎬簡易臺車管棚機(jī)H1787655G10自制采購14040201404022裝、運(yùn)碴輪式側(cè)卸裝載機(jī)輪式側(cè)卸裝載機(jī)自卸汽車WA4203 ZLC50C 紅巖CQ3029 18T 阿維林RD030 27T 奔馳2628K 15T1232212222襯砌混凝土拌合站整體液壓襯砌臺車混凝土輸送泵插入式振動器混凝土輸送車HZS100 50m3/h自制（10m）HB30ZX60MR4500122123122123施工通風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)TZ100 55kw22電力、電器及其它變壓器柴油發(fā)電機(jī)低壓開關(guān)柜內(nèi)燃壓風(fēng)機(jī)電動空壓機(jī)800KVA 315KVA120kw2000AVY12/74L20/8121226121226錨、支護(hù)水平鉆機(jī)強(qiáng)制式拌合機(jī)混凝土噴射機(jī)灰漿拌合機(jī)灌漿機(jī)風(fēng)動鑿巖機(jī)雙液注漿泵FS6011JS500PZU5310UB376552TG60/210226263322626334)隧道施工進(jìn)度計(jì)劃安排(1)洞身Ⅱ、Ⅲ類圍巖，均采用分部開挖法，三臂液壓鉆孔臺車短臺階法施工、上下臺階一次鉆眼、分次爆破、一次出碴，每循環(huán)需570min（）。3)主要機(jī)械設(shè)備JDSH公路隧道為本標(biāo)段控制工期的攔路虎工程，因而在機(jī)械設(shè)備上予以優(yōu)先保證，并配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。機(jī)械綜合一隊(duì)60隧道進(jìn)口出渣、風(fēng)、水、電、設(shè)備材料和混凝土拌合和運(yùn)輸?shù)?。隧道綜合二隊(duì)180出口端：上430m。具體見下表：隊(duì)伍名稱人員數(shù)量（人）任務(wù)范圍備注隧道綜合一隊(duì)180進(jìn)口端：上685m。2)勞動力組織及施工任務(wù)劃分JDSH隧道根據(jù)工期要求排定和上場設(shè)備能力，擬定在進(jìn)、出口分別安排2個施工隊(duì)掘進(jìn)，襯砌綜合隧道隊(duì)和機(jī)械綜合隊(duì)各1個。由于該隧道所穿越地層圍巖穩(wěn)定性差、為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，且上、下行隧道間距較近，中線間距約36m（上、下行隧道間石柱僅23m左右），爆破作業(yè)對相鄰隧道的穩(wěn)定性有一定的影響。針對本座公路隧道地質(zhì)條件差，施工中采用“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”等施工技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時修正設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工，確保安全、達(dá)到均衡、高效生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)工程、按期完成投資任務(wù)、早日竣工驗(yàn)收和交付國家運(yùn)營。附錄 公路隧道施工組織設(shè)計(jì)示例一、JDSH隧道工程概況1 隧道工程描述2 氣候、水文狀況3 地震烈度4 隧道施工條件二、隧道施工布置1 隧道施工安排總體布置2 勞動力組織及施工任務(wù)劃分3 主要機(jī)械設(shè)備4 隧道施工進(jìn)度計(jì)劃安排5 臨時工程三、隧道主要施工方法1 進(jìn)洞施工方法2 掘進(jìn)開挖方法3 襯砌支護(hù)施工4 隧道仰拱鋪筑與填充施工5 隧道混凝土路面施工要點(diǎn)及工藝流程四、隧道施工現(xiàn)場監(jiān)控量測1 隧道施工現(xiàn)場監(jiān)控量測目的2 現(xiàn)場監(jiān)控量測項(xiàng)目和要求3 監(jiān)控量測項(xiàng)目的測線和測點(diǎn)布置4 隧道施工監(jiān)控量測頻率5 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)整理與應(yīng)用6 隧道混凝土襯砌施工7 隧道施工防水與排水8 隧道施工通風(fēng)與防塵五、隧道工程質(zhì)量和工期的保障措施1 隧道工程質(zhì)量保障措施2 隧道施工工期的保障措施3 隧道施工現(xiàn)場安全措施4 隧道施工技術(shù)組織保證措施5 隧道施工環(huán)境保護(hù)方案與措施JDSH公路隧道施工組織設(shè)計(jì)1 隧道工程概況1)概況CHD高速公路JDSH山公路隧道為上、下行分離式隧道，下行隧道位于下行線K432+025～K433+160之間，全長1135m，進(jìn)出口均位于曲線上，%，最大埋深130m；上行隧道位于上行線K432+080～K433+147之間，全長1067m，為直線隧道，%，上下行隧道累計(jì)總長2202m，；上下行隧道中心間距36m。按新奧法組織施工，隧道工程施工開挖的出渣、進(jìn)料采用無軌運(yùn)輸方式，實(shí)施掘進(jìn)（鉆、爆、裝、運(yùn)）、噴錨混凝土（拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線。2)隧道地理位置3)隧道地質(zhì)狀況4)氣候、水文狀況5)地震烈度6)隧道施工條件2 隧道施工布置1)隧道施工安排總體布置根據(jù)該隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，采用雙洞口掘進(jìn)。在施工安排上，同一掘進(jìn)方向，上、下行隧道掌子面掘進(jìn)拉開50m左右，支護(hù)緊跟并實(shí)行嚴(yán)格的微震控制爆破。按照公路隧道設(shè)計(jì)坡度特性，分別安排進(jìn)出口兩個作業(yè)隊(duì)施工。分別承擔(dān)進(jìn)口段全隧襯砌與鋪底等。分別承擔(dān)出口段全隧襯砌與鋪底等。機(jī)械綜合二隊(duì)60隧道出口出渣、風(fēng)、水、電、設(shè)備材料和混凝土拌合和運(yùn)輸?shù)取DSH隧道按新奧法施工，出渣采用無軌運(yùn)輸，短臺階三臂液壓臺車打眼，實(shí)施掘進(jìn)（鉆、爆）、出渣（裝、運(yùn)、卸）、噴錨（運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等四條機(jī)械化作業(yè)線。(2)施工測量放樣30min→鉆孔140min→清孔裝藥60min→爆破30min→通風(fēng)排煙塵30min→清理危石30min→噴錨支護(hù)90min→出碴160min。5)臨時工程(1)施工便道隧道施工便道寬度6m，本隧道進(jìn)口距320國道1km到洞口。隧道施工便道整修與新修建的基本要求：采用漿砌片石擋墻方案，盡量減少占用農(nóng)田和避免破壞植被。即進(jìn)、出洞口端自10kV高壓引入，分別在進(jìn)、出洞口各安設(shè)800kV變壓器一臺，施工前進(jìn)出口分別各配120kw發(fā)電機(jī)過渡，同時作為備用電源。(3)隧道施工用水根據(jù)現(xiàn)場條件，本隧道進(jìn)、出口附近水源較豐富，可就近自建泵站，采用高位水池供水，確保生產(chǎn)和生活用水需要。(5)隧道內(nèi)通風(fēng)三管兩路設(shè)置隧道內(nèi)采用軟質(zhì)風(fēng)管懸掛于邊墻一側(cè)，進(jìn)行壓入式通風(fēng)（見CAD：JDSH三管兩路布置圖及JDSH隧道施工通風(fēng)方案示意圖）。高壓水管和高壓風(fēng)管安裝在風(fēng)管同側(cè)臨時水溝上方。(6)隧道施工通訊采用有線和無線對講機(jī)相結(jié)合的聯(lián)絡(luò)方式。(8)隧道進(jìn)口洞口外擋護(hù)及排水工程本隧道在進(jìn)、出洞口外均需做好引水、排水和擋護(hù)設(shè)施，防止水害及山體古滑坡、滾危石及安全。開挖時，采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)尺寸位置挖出洞門及明洞位置，避免對洞門仰坡及邊坡的擾動。(2)挖出洞門及明洞位置后，立即襯砌明洞及洞門。2)掘進(jìn)開挖方法(1)開挖方法Ⅲ類圍巖地段，采取短臺階上、下半斷面法開挖；Ⅱ類圍巖地段及緊急停車帶（Ⅲ類圍巖）地段，采用臺階分部開挖法開挖，上斷面環(huán)形開挖，保留核心土，上、下斷面短進(jìn)尺一次開挖，或下斷面拉中槽挖馬口。具體見S4型襯砌段小導(dǎo)管超前支護(hù)（示意圖）、S3型襯砌段大管棚超前支護(hù)（示意圖）、S5型襯砌地段超前支護(hù)方案（示意圖）。(3)爆破采用預(yù)裂爆破，并按微震控制爆破設(shè)計(jì)，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。成立爆破作業(yè)小組，實(shí)行定人、定位、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，