【文章內(nèi)容簡介】 參照小導(dǎo)管注漿工藝實(shí)施。施工要點(diǎn)和組織情況如下：a)鉆深孔的工藝流程及操作要點(diǎn)(a)鉆深孔工藝流程臺(tái)車就位測量布孔臺(tái)車固定臺(tái)車大臂矯正鉆孔及接長鉆桿鉆桿分節(jié)退出卸下鉆桿接長準(zhǔn)備鉆深孔工藝流程圖(b)鉆深孔操作要點(diǎn)①使用液壓鉆孔臺(tái)車施鉆深孔，、幾次接桿。鉆孔時(shí)隨著孔深的增長，需要對(duì)回轉(zhuǎn)扭矩、沖擊力及推力進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)，尤其是推力要嚴(yán)格控制，不能過大；②為了確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)接套應(yīng)與鉆桿同材質(zhì)，兩端加工成內(nèi)螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)接套的最小壁厚≥10mm。為防止鉆桿在推力和振動(dòng)力的雙重作用下，上下顫動(dòng)，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時(shí)，應(yīng)把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進(jìn)向前平移；③臺(tái)車就位固定后，由測量工站在臺(tái)車臂托籃上準(zhǔn)確畫出鉆孔位置；④施鉆時(shí)，臺(tái)車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動(dòng)，提高施鉆精度；⑤鉆機(jī)開孔時(shí)鉆速宜低，鉆深20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速；⑥第一節(jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩余20～30cm時(shí)鉆進(jìn)停止，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿，鉆機(jī)沿導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)接套，鉆極低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)接成一體。隧道拱圈起拱線以上的孔位，由于臺(tái)車大臂離地面較高，不便裝卸鉆桿，這時(shí)應(yīng)將大臂落下，人工在地面安裝鉆桿，大臂重新升起就位。每次接長鉆桿，均可按上述方法進(jìn)行操作；⑦換鉆桿時(shí)，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心噴水是否暢通等，不符合要求的應(yīng)及時(shí)更換以確保正常作業(yè)；⑧引導(dǎo)孔直徑應(yīng)比棚管外徑大15～20mm，；⑨鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。b)頂管的工藝流程及工藝原理(a)頂管工藝流程見下臺(tái)車鉆孔準(zhǔn)備鉆管棚孔頂?shù)谝还?jié)管棚管接第二節(jié)管棚管頂?shù)诙?jié)管棚管管內(nèi)加筋注漿管節(jié)聯(lián)接套加工制作鑿巖機(jī)上安裝鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套(b)頂管工藝本隧道工程采用大孔引導(dǎo)和管棚鉆進(jìn)相結(jié)合的頂管工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力（頂進(jìn)棚管時(shí)鑿巖機(jī)不便用回轉(zhuǎn)壓力，不產(chǎn)生扭矩）將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔鉆進(jìn)，接長棚管，直至孔底。(c)鋼管頂進(jìn)的作業(yè)要點(diǎn)①管件制作：管棚采用φ108*6無縫鋼管，鋼管節(jié)長為6m，管棚長度33～40m，因此必須接長三次以上。管棚接長時(shí)先將第一長鋼管頂入鉆好的孔內(nèi)，再逐根聯(lián)接。事先加工好管節(jié)聯(lián)接套，要預(yù)先焊接在每節(jié)鋼管兩端，便于聯(lián)接。第一根鋼管前端要焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。②接長管件應(yīng)滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開，避免接頭在同一斷面受力。③使用三臂液壓鉆孔臺(tái)車施作管棚施工時(shí)，其中兩個(gè)大臂用于鉆引導(dǎo)孔（沖擊鉆頭φ130mm），另一大臂用于頂進(jìn)φ108mm管棚管。在頂管大臂的鑿巖機(jī)上，必須安裝與管棚直徑相應(yīng)的鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套，并在大臂上改換特制鋼管扶直器。待引導(dǎo)孔鉆好后，使用頂管大臂進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。④頂管作業(yè)：先將鋼管安放在大臂上，鑿巖機(jī)要對(duì)已鉆好的引導(dǎo)孔，低速推進(jìn)鋼管，其沖擊壓力控制在18～22Mpa，～。⑤接管：當(dāng)?shù)谝桓摴芡七M(jìn)孔內(nèi)，孔外剩余30～40cm時(shí)，開動(dòng)鑿巖機(jī)反轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)聯(lián)接套與鋼管脫離，鑿巖機(jī)退回原位，大臂落下，人工裝上第二節(jié)鋼管，大臂重新對(duì)正，鑿巖機(jī)緩、慢、低速前進(jìn)對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)鋼管端部（嚴(yán)格控制角度），人工持鏈鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)接，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)接套處聯(lián)成一體。鑿巖機(jī)再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼管。根據(jù)管棚設(shè)計(jì)長度，按同樣方法繼續(xù)接長鋼管。⑥管棚管補(bǔ)強(qiáng)：為了加強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度，按設(shè)計(jì)將管棚鋼管全部打好后，應(yīng)先用鉆頭掏盡鋼管內(nèi)殘?jiān)?，進(jìn)行棚管補(bǔ)強(qiáng)。其補(bǔ)強(qiáng)方法：一般地段在鋼管內(nèi)注入水泥漿，:～:，～，～，注漿結(jié)束后用10號(hào)水泥砂漿填充，形成鋼管砼；坍方及圍巖破碎且富水地段，建議在鋼管內(nèi)應(yīng)先放置φ20鋼筋籠，再向管內(nèi)注水泥漿（水灰比為1:1）或水泥、水玻璃漿液（:，水玻璃濃度為30～35Be）可達(dá)補(bǔ)強(qiáng)。c)機(jī)具設(shè)備和勞力組織(a)需要的機(jī)具設(shè)備：見下表序號(hào)設(shè)備名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注一機(jī)電設(shè)備1三臂液壓鉆孔臺(tái)車臺(tái)12汽車臺(tái)1運(yùn)料3交流電焊機(jī)臺(tái)14注漿機(jī)臺(tái)12TGZ60/210錦西注漿泵廠產(chǎn)二工具1鏈鉗把22管鉗把23大號(hào)板手把24大錘把15鉆桿個(gè)56沖擊鉆頭φ130mm個(gè)37沖擊鉆頭φ76mm個(gè)38鉆桿聯(lián)接套個(gè)129鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套個(gè)610注漿混合器個(gè)3(b)勞力組織本隧道工程可分兩個(gè)工班進(jìn)行作業(yè)，每個(gè)工班12人，其中：施工指揮1人；施工技術(shù)指導(dǎo)1人；測量工1人（負(fù)責(zé)布孔、定位、量測、質(zhì)量檢查）；臺(tái)車鑿巖司機(jī)1人（負(fù)責(zé)鉆孔、下管）；普通工人（負(fù)責(zé)裝卸鉆桿、裝接鋼管）；電工1人（負(fù)責(zé)供水供電工作）；電焊工1人；汽車司機(jī)1人（負(fù)責(zé)運(yùn)料）；洞外調(diào)度1人。d)安全措施如下(a)加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育；(b)針對(duì)本隧道工程長大管棚施工特點(diǎn)和要求，參照有關(guān)規(guī)范制訂安全規(guī)章制度；(c)加強(qiáng)對(duì)圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控量測，實(shí)行信息化管理，科學(xué)地組織施工；(d)拆卸鉆桿時(shí)，要有統(tǒng)一指揮、明確聯(lián)絡(luò)信號(hào)，扳鉗卡鉆方向應(yīng)正確，防止管鉗及扳手打傷人；(e)鋼管內(nèi)注漿時(shí)，操作人員應(yīng)戴口罩、眼鏡和膠手套；(f)要有良好的照明條件。4 隧道仰拱鋪筑與填充施工下行隧道襯砌完工后，進(jìn)行仰拱鋪筑和填充，為加快施工進(jìn)度，盡早為全線路面基層施工和架梁設(shè)施轉(zhuǎn)移提供通道，仰拱鋪筑和填充擬在混凝土中采用早強(qiáng)措施，施工采用機(jī)械運(yùn)輸、人工攤鋪、機(jī)械震搗，注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。5 隧道混凝土路面施工要點(diǎn)及工藝流程1)公路隧道混凝土路面施工工藝流程，見下頁：混凝土攪拌供 料攤鋪平倉振 實(shí)瀝青灌縮縫養(yǎng) 護(hù)切縫機(jī)切縫養(yǎng) 護(hù)振動(dòng)梁刮平直尺找平真空吸水壓縮縫條機(jī)械粗細(xì)抹平滾漿筒提漿壓 紋二次振動(dòng)拉毛壓條紋鋪過濾布鋪V82吸墊開泵吸水記 錄人工修補(bǔ)人工抹光混凝土試塊制作拆 模插入式振動(dòng)人工抹平與路面板塊同時(shí)真空吸水養(yǎng)護(hù)人工整修振動(dòng)臺(tái)振實(shí)試壓開放交通混凝土路面施工工藝流程圖2)混凝土路面施工工藝要點(diǎn)公路隧道內(nèi)水泥混凝土路面面板厚度為24cm，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，必須按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗(yàn)收合格的基層上鋪筑水泥混凝土面板。路面面層全面開工前，在監(jiān)理工程師到場時(shí)，按批準(zhǔn)的施工方案，首先施工不小于400m2的試驗(yàn)路段，使用正常的全部設(shè)備，從而取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)于不妥的地方進(jìn)行修正，取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，再開始全面施工。(1)材料采用425號(hào)以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；采用潔凈、堅(jiān)硬且符合規(guī)范規(guī)定級(jí)配的中、粗砂，碎礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，最大粒徑不超過40mm，并應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配，集料應(yīng)沖洗干凈；水質(zhì)清潔無有害物質(zhì)。除技術(shù)要求應(yīng)符合GBJ9794的有關(guān)規(guī)定外，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方能使用。(2)混凝土配合比應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通過試驗(yàn)加以調(diào)整，坍落度宜在20～25mm范圍內(nèi)，單位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10～15%確定最后的施工配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)鋼筋的設(shè)置按設(shè)計(jì)位置，橫向縮縫及脹縫裝設(shè)φ25mm傳力桿應(yīng)與中線及路面平行，偏差不應(yīng)大于5mm，傳力桿長度的一半再加5cm，涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個(gè)預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30mm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，傳力桿支撐裝置應(yīng)在鋪筑路面之前裝設(shè)好，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。縱向縮縫和縱向施工縫裝設(shè)的拉桿亦在混凝土攤鋪前就裝設(shè)好，拉桿采用φ16鋼筋，兩側(cè)各40mm的長度內(nèi)涂以防銹涂料。在混凝土路面工程中，所用全部的鋼筋的設(shè)置及綁扎，都應(yīng)向經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能澆筑混凝土。(4)混凝土的拌和運(yùn)輸混凝土采取在拌和站集中拌和，拌和端分別設(shè)在隧道進(jìn)口和出口處，采用HZS