【正文】 30 ㎝土層，改為人工開挖，避免機械施工時擾動基底土層和基坑深度超挖，并不得隨意回填?；拥男问讲捎眯逼率?，坑壁坡度根據(jù)土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，在基坑開挖時采用 1： 的坡比對基坑分層進行開挖?；硬捎梅寸P挖掘機開挖，自卸車配合運輸。 基坑開挖 根據(jù)本工程地質(zhì)情況， 基坑采用放坡無支護基坑開挖 。 承臺施工工藝 基坑放樣 根據(jù)承臺平面尺寸及開挖深度、預(yù)留工作面寬度、排水溝寬度、集水坑設(shè)置、地下水深度、機具布置等確定基 坑開挖的尺寸。 機械設(shè)備一覽表 序號 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 挖土機 松下 260 260 1 臺 2 砼罐車 12m3 4 臺 3 砼輸送泵 HBT60A 60m3/h 1 臺 4 吊車 25t 1 臺 5 發(fā)電機 30kw 1 臺 6 切割機 2 臺 7 電焊機 DN375 3 臺 8 振搗棒 4 臺 9 鋼筋成型設(shè)備 1 套 10 承臺模板 2 套 11 運輸車輛 1 臺 12 空壓機 2 臺 13 水泵 40UHZK1018 2 臺 14 全站儀 GTS602 1 臺 15 水準儀 DS3200 2 臺 人員一覽表 序號 姓名 職務(wù) 工作崗位 備注 1 項目負責人 項目經(jīng)理 2 項目副經(jīng)理 3 項目技術(shù)負責人 總工 4 技術(shù)負責人 施工員 5 質(zhì)量部長 質(zhì)量員 6 技術(shù)員 7 技術(shù)員 8 安全總監(jiān) 安全員 9 安全員 10 測量部長 測量員 11 測 量員 12 鋼筋班長 鋼筋工 13 鋼筋工 14 鋼筋工 15 鋼筋工 16 挖機操作手 17 汽車吊司機 18 電焊工 19 電工 20 木工 21 木工 22 砼工 23 砼工 24 普通工 四、 施工日期 本橋承臺計劃開工日期 2020 年 1 月 20 日，結(jié)束日期 2020 年 2 月 2 日。 按基坑施工要求清除地面土堆及妨礙基坑開挖的障礙物，并做好防水、排水工作， 應(yīng)在基坑頂部邊緣外四周挖好防水、排水溝以攔截雨水。 根據(jù)施工圖上的地質(zhì)條件，并結(jié)合現(xiàn)場具體條件確定基坑開挖方案，包括基坑開挖的機械設(shè)備、坑底尺寸以及安全質(zhì)量措施等。 場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態(tài)良好；安裝好施工現(xiàn) 場所需水電供應(yīng)設(shè)施；準備施工所需用的材料，并作好維護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理。 三、施工準備 組織有關(guān)人員學(xué)習《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0412020)和《城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ22020，對特殊工種操作人員進行培訓(xùn)和技能考核，必須堅持持證上崗。 施工項目管理特點及總體要求 堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。樁基礎(chǔ)采用樁徑 沖擊鉆孔灌注樁，共 52 根，長度 共計 1140m。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋板臺，分左右幅共 8 個。地下水主要由大氣降水及周圍地表水入滲補給，以地下徑流的方式匯集、排泄于溝谷低洼地段。該橋址區(qū)海拔高程介于~ 之間，相對高差 ，屬巖溶化山地地貌區(qū)，微地貌屬于山間溝谷地貌，地形起伏相對較大，現(xiàn)多為山地；覆蓋層主要為第四系覆蓋層（ Q）（具體為卵石、有機質(zhì)黏土、黏土、 粉質(zhì)黏土）、第四系坡殘積（ Qdl+el）層（具體為黏土、粉質(zhì)黏土）；基巖為泥盆系上統(tǒng)宰格組（ D3zg）白云巖和泥灰?guī)r。 本橋平面位于直線段上；其縱面位于 R=10000m 的豎曲線上。 陡溝大橋承臺施工方案 一、編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標準》 JTG B012020； 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTG D602020； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/12020； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ 07695； 《云南省高速公路施工標準化實施要點 —— 工點建設(shè)和工程施工》； 《 G56 杭州至瑞麗高速公路宣威至曲靖段 —— 兩階段施工圖設(shè)計》； 二、工程概況 建設(shè)地點的特征 陡溝大橋（ K99+249）位于宣威至 曲靖段高速公路，為主線上跨地方路、陡溝大河而設(shè)，起訖里程為 K99+~K99+，全長 309 米。本橋孔跨布置為10 孔 30m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T 形梁橋。采用 3+4+3孔一聯(lián)連續(xù)結(jié)構(gòu)，全橋共設(shè) 3 聯(lián)，全橋共設(shè) 8 道伸縮縫。 陡溝大橋橋址區(qū)地下水為第四系孔隙水類型及碳酸鹽巖巖溶水類型，第四系孔隙水多賦存于第四系松散土體中，多以潛水形式出現(xiàn)，水位受季節(jié)影響較大；碳酸鹽巖巖溶水賦存于泥盆系上統(tǒng)宰格組白云巖中，水量較小。 陡溝大橋橋面凈寬 ，最大墩高 ，上部結(jié)構(gòu)采用 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土（后張） T 梁，共計 100 榀 30mT 梁，先簡支后連續(xù)；交角 90176。橋墩采用柱式墩，左右幅共 18 個橋墩，墩臺樁基采用嵌巖樁基礎(chǔ)。本橋承臺共 4 個，呈工字型結(jié)構(gòu)，總砼方量為 。 貫徹“嚴格施工管理、規(guī)范作業(yè)程序、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、創(chuàng)建優(yōu)良工程”的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心施工，加快速度， 降低成本，消滅通病，提高質(zhì)量，創(chuàng)建一流工程