貴州某高速公路合同段橋梁工程大型承臺(tái)施工方案-展示頁(yè)
2025-06-15 16:44本頁(yè)面
【正文】 月 １ 5 日， 20xx 年 3 月 6 日完成，總工期 20 天。 三、 施工組織布置及規(guī)劃 資源配置 勞動(dòng)力組織配備 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和生產(chǎn)需要配備生產(chǎn)副經(jīng)理 1 人，組織 跳蹬大橋大型承臺(tái) 工程施工生產(chǎn)，施工技術(shù)人員 2 人，試驗(yàn)人員 2 人，安全管理人員 1 人，質(zhì)檢人員 1人，施工作業(yè)隊(duì) 40 人，作業(yè)隊(duì)生產(chǎn)管理人員 1 人。 用水泵抽水，保證冷卻管進(jìn)水口有足夠的壓力，進(jìn)出水管的水泥相差在 5℃ ～ 10℃ 之間，承臺(tái)從澆筑起至澆筑完成后，半月內(nèi)不間斷注水，所用水不宜立即循環(huán)使用，以控制水溫。 為降低承臺(tái)內(nèi)部溫度，建議采用低熱微膨脹水泥或水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，且摻入適量細(xì)粉煤灰，優(yōu)化砼配合比，減少水泥用量。 二、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì)圖紙 ： 項(xiàng)目經(jīng)理：劉曉陽(yáng) 總工程師：謝華 項(xiàng)目副經(jīng)理：程小軍 工程技術(shù)部 ： 崔景瑞 安全環(huán)保： 李倫 工地試驗(yàn)室 ： 劉鳳杰 計(jì)劃合同部 ： 魏治慧 財(cái)務(wù)人事部 ： 李積彪 材料設(shè)備部 ：王朝霞 綜合辦公室 ： 蔣燕 青龍隧道施工作業(yè)隊(duì) 沿德高速第 5 合同段 大型承臺(tái)施工方案（首件） 5 號(hào)墩承臺(tái)立面圖 5 號(hào)墩承臺(tái)平面圖 圖紙要求： 沿德高速第 5 合同段 大型承臺(tái)施工方案（首件） 橋基基底嵌入中風(fēng)化的白云巖內(nèi)，嵌巖深度不小于 米，其巖石的天然濕度下的單軸極限抗壓強(qiáng)度不小于 30MPa。 本方案內(nèi)容主要側(cè)重于對(duì) 大型承臺(tái)工程 的保證，未涉及的各種施工技術(shù)要求，嚴(yán)格按《 公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/T F5020xx)執(zhí)行。開(kāi)口附近同樣設(shè)置路障。 施工平面布置圖 施工平面布置圖見(jiàn)下圖： 施工管理組織機(jī)構(gòu) 1 2 3 4 5 水渠326國(guó)道7 5 0 . 4 77 5 5 . 1 97 5 5 . 4 97 6 0 . 1 17 6 0 . 0 87 5 8 . 9 87 5 1 . 2 17 5 2 . 5 97 5 0 . 5 57 4 1 . 8 77 5 8 . 9 8326國(guó)道水渠施工便道說(shuō)明： 1 、在3 2 6 國(guó)道4 、5 墩外側(cè)護(hù)欄處，開(kāi)口修筑一個(gè)便道到達(dá)橋梁路線附近，便道的長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，保證坡度不大于6 %。 橋區(qū)地震基本烈度小于 IV 度， 橋區(qū)中部溪溝兩側(cè)地下水位埋深淺，巖坡區(qū)埋藏較深，天然水對(duì)混凝土構(gòu)筑沿德高速第 5 合同段 大型承臺(tái)施工方案（首件） 物呈微腐蝕性。 橋區(qū)覆蓋層為殘坡積層粘土，沖洪積層卵石土，橋位下伏基巖為白云巖。橋位跨越一溪溝，為場(chǎng)區(qū)地表水匯集排泄通道，溪寬約 ，流量隨季節(jié)變化。橋區(qū)地貌類型屬溶蝕、剝蝕型低山地貌，植被不發(fā)育。位于沿河縣官舟鎮(zhèn)境內(nèi)，橋位跨越一條小溪流和 326 國(guó)道，交通條件較好。下部結(jié)構(gòu)：最大墩高 ，橋墩采用雙柱式圓形墩、墻式實(shí)心墩和門架式橋墩，樁基礎(chǔ)和承臺(tái)樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)為重力式 U 型橋臺(tái)，承臺(tái)樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。 工程概況 本工程選擇跳蹬大橋左幅 5橋墩承臺(tái)作為大型承臺(tái)的首件工程。沿德高速第 5 合同段 大型承臺(tái)施工方案（首件） 沿德 5 標(biāo)大型承臺(tái)施工方案（首件） 一、編制依據(jù)及工程概況 編制依據(jù) 交通部相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 《貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（ 隧道 工程）》（交通部） 已批復(fù)的我標(biāo)段的《沿德 5 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 本企業(yè)施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 跳蹬大橋?yàn)檎铰坊鶚颍喜拷Y(jié)構(gòu)，采用 5 30+5 30m，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，橋中心樁號(hào)為 K41+，左右幅對(duì)齊布置。 橋區(qū)地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征 橋位區(qū)地處貴州東北，大婁山脈與 武陵山脈接壤部位。沿河岸橋臺(tái)位于地勢(shì)平緩的耕地上，岸坡較緩，德江岸橋臺(tái)位于較陡斜坡地帶，岸坡縱坡陡，基巖零星出露。 橋區(qū)屬長(zhǎng)江流域之烏江水系。 區(qū)域內(nèi)氣候宜人，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，四季不甚分明，氣候溫和，陽(yáng)光充足，雨量充
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