【正文】 和橋涵背后與錐坡的填土與壓實要對稱同時進行。 填土路基采用 YZ20 振動壓路機先靜壓，再振壓。 ① 填土路堤 路堤填土必須不含任何非適用材料，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層攤鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗選定并由工程師批準。 根據(jù)不同填料填土、填石及土石混合填料路堤三種類型。路堤基底及路基每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填筑施工。路堤經(jīng)過水塘、低洼爛泥田，先將水疏干，挖除淤泥及腐質(zhì)根莖后，才可進行路堤填筑。 （ 2）路堤填筑施工方法 填筑前首先對路堤基底進行處理，清除所有非適用材料及其它腐植土，并做好局部基底回填壓實工作。本合同段壓實設(shè)備采用YZ20 壓路機，以加強壓實效果。 ⑥ 路塹及零填路段，采用 YZ20 振動壓路機壓實，并用核子密度儀或灌砂法檢測其壓實度。 ④ 挖方過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊線及坡度刷坡，并在雨季做好天溝等配套工程，保證邊坡穩(wěn)定。 ② 清理現(xiàn)場，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物， 腐植土，砍伐樹木，局部回填壓實，場地臨時排水等工作。 路塹工程 （ 1）土方開挖 ① 在同業(yè)主委托的設(shè)計單位進行交接樁后，即開始進行中線與高程測量，并做好測量記錄，進行局部放樣，繪制橫斷面圖，確定施工邊界線樁位。 二、施工方法 路基土石方 路基土石方的施工是關(guān)系整個工程質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，必須十分重視，認真做好施工前各項準備工作，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下做好路線中樁的恢復(fù)，高程和水準點的復(fù)制 和補設(shè)，其測量誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。計劃工期 6個 月。其中水泥穩(wěn)定碎石和水泥砼面層采用拌和場集中拌和，自卸汽車運輸，人工配合攤鋪機攤鋪施工。 計劃從2020 年 8 月 1 日 開工， 2020 年 11 月 31 日完工。漿砌圬工中的砂漿用砂漿攪拌機拌和，片石砌體采用擠漿法施工，平縫壓槽勾縫，抹面勾凸縫以保證質(zhì)量、美觀為主。計劃工期 3 個 月 。蓋板涵基礎(chǔ)、臺身采用組合鋼模立模、機拌砼施工。圓管涵和蓋板涵采用預(yù)制安 裝的方法施工。設(shè)立 三 個施工組施工， 施工組 計劃投入施工技術(shù)人員 15 人，投入各種機械設(shè)備 10 臺套。為確保工程質(zhì)量，路基范圍內(nèi)的水井、機井全部采用回填砂處理，回填砂礫、清理水機井蓋、夯室回填砂等。填土路基采用推土機推平，推土機平整，填石路基，采用推土機推平配合人工撿平。挖土方采用挖掘機挖裝土方，自卸汽車運輸?shù)姆椒ā? 第三 章 主要工程項目的施工方案、施工方法 一、施工方案 路基土石方 路基土石方施工計劃從 2020 年 1 月 1 日開工，到 2020 年 7 月 31 日 完工 。在合同期內(nèi)完成本合同工程的建設(shè)。 行政部：負責(zé)職工思想素質(zhì)教育，主抓廉政監(jiān)督、宣傳工作、后勤、安全保衛(wèi)及協(xié)調(diào)等工作。 項目經(jīng)理 ：劉衛(wèi)東 項目總工 ：吳錦峰 工程部：任繼開 測試部 ：廖 方 財務(wù)部：徐美珍 行政部：李從容 物質(zhì)設(shè)備部：陳俊 副經(jīng)理 ：陳世君 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 5 物資設(shè)備部：負責(zé)機械設(shè)備的管理、維護、保養(yǎng)工作以及施工用原材料的采購、保管工作。 工程部：負責(zé)施工方案、工程質(zhì)量 、作業(yè)指導(dǎo)書的編制并組織實施以及工程計量、變更等工作。其職責(zé)如下： 項目經(jīng)理：對本工程項目全面負責(zé)。 實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全權(quán)代表本承包人履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)，嚴格管理全標段的施工，按時優(yōu)質(zhì)完成本標段施工任務(wù)，保證工程質(zhì)量及進度滿足業(yè)主的要求，實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標。 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 4 主要材料供應(yīng)根據(jù)工程進度計劃購買，提前進場加工，水泥、木材、石料、礦礫、鋼筋等用汽車運輸。 以上機械設(shè)備主要由汽車和拖車運輸，公司項目部成員及 技工乘汽車可直達施工現(xiàn)場。 小型構(gòu)件的預(yù)制場地設(shè)在水泥砼攪拌站內(nèi)。 施工用水采用直接利用地表水。在水泥砼 攪拌站處自備發(fā)電機一臺，容量 120~220kw，供 停電時 砼拌和使用。便道填筑完成后，我方會安排專門人員從事便道的 養(yǎng)護和維修105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 3 工作 ，確保便道的暢通 。 三、安全目標 杜絕因公傷亡 事故，年重傷率控制在 ％ 以下，嚴防爆破傷人、邊坡塌方、橋梁高空墜落、火災(zāi)和交通事故等各類事故發(fā)生。其中： 路基 土方 、 涵 洞 工程完成 時間為 2020 年 7 月 31 日 ； 墊層 通車 時間為 2020 年 8 月 31 日； 水穩(wěn)基層、水泥砼路面 等 完成時間為 2020 年 11 月 31 日 ； 培路肩、防護、交通工程等 完成時間為 2020 年 12 月 31 日 。在本工程的建設(shè)中，要求全體施工人員都要牢固樹立 “ 質(zhì)量第一 ” 的意識，貫徹 “ 質(zhì)量第一求效益，用戶至上得信譽 ” 的企業(yè)宗旨，以 “ 精心施工、嚴格要求、事前控制、杜絕返工 ” 的指導(dǎo)思想，嚴格每個施工工序、施工環(huán)節(jié)的施工。 四、主要工程數(shù)量 主要 工程數(shù)量表 序號 項目 單 位 數(shù) 量 1 挖方 m3 295787 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 2 2 填方 m3 184474 3 圓管涵 m 4 蓋板涵 m 170m/7 道 5 小橋 m 40m/2座 第二節(jié) 施工組織管理目標和實施 施工組織管理目標如下： 一、質(zhì)量目標 確保全部工程達到國家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準 ， 確保優(yōu)良工程。 三、施工條件 水電 、 通訊 和交通 ：均便利。 二、主要設(shè)計標準 105 國道（環(huán)廬山段）二級公路改造工程 （ K1571+020~K1576+200）按 二 級公路標準修建，計算行車速度 60 公里 /小時。 本合同工程為 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 A5 合同段 ，樁號 K1571+020~K1576+200，全長 ，施工內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵 工程 、安全設(shè)施及預(yù)埋管線 等項目。105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 1 實施性 施工組織設(shè)計的文字說明 本施工組織設(shè)計是按照 105 國道（環(huán)廬山段） 改建 工程 招標文件，及該工程項目標前會議書、補遺書對該工程的要求，依據(jù)現(xiàn)行的公路施工技術(shù)規(guī)范、標準，通過現(xiàn)場踏勘調(diào)查取得資料而編制的。 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程簡介 一、工程范圍 九江境內(nèi) 105 國道地處江西省北部，貫穿九江南北，它北起九江長江大橋中心（與湖北省黃梅縣交界）樁號 K1534+371，南至永修縣萬家山與南昌市安義縣交界，樁號 K1650+521，全長 公里。 該段建成以后，從而使 105 國道與環(huán)廬山南路形成閉合環(huán)線，并且下一階段要對妙智至雙塔進行設(shè)計，使九江市與環(huán)廬山經(jīng)濟圈形成一個整體，對構(gòu)筑九江綜合交通新體系，進一步促進沿江地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，具有十分重要的意義。 路基寬度 12 米， 路面寬 米，兩側(cè)各設(shè)置硬路肩寬 米， 路面橫坡為 %，橋涵設(shè)計荷載為公路－ Ⅱ 級，設(shè)計洪水頻率為路基及小橋涵 1/50，大中橋 1/100。 砂石材料分布極為廣泛。本工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，保部優(yōu)爭國優(yōu)。 二、工期目標 按業(yè)主《施工招標文件》規(guī)定 本 合同段工期為 12 個月 （ ~2020. ） ，投標人將完全響應(yīng)該要求，在規(guī)定時間內(nèi)達到整體交驗要求 。 各分項工程施工工期安排詳見 施工組織設(shè)計建議書表 5《施工總體計劃表》。 第三節(jié) 施工平面布置計劃 一、施工便道 本合同段 系新建路基， 路基施工時首 先完成便道的土石方填筑 ，以便橋涵施工時材料的運輸。 二、水電供應(yīng) 施工用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，主要靠接地方電力解決。零星用電配備小型發(fā)電機。 三、水泥混凝土攪拌站 在 K1570+500 處附近設(shè)置占地面積為 12020m2的水泥砼集中攪拌站。 四、施工總平面布置圖 見施工組織設(shè)計建議 書表 4《施工總平面布置圖》 第四節(jié) 施工隊伍布署和任務(wù)劃分 見下表： 隊伍部署和任務(wù)劃分表 隊伍名稱 駐地位置 任務(wù)范圍 3 工區(qū) 附近民房 挖 方 、路基 填筑 等 5 工區(qū) 附近民房 軟基處理等 8 工區(qū) 附近民房 橋涵、防護工程等 10 工區(qū) 攪拌站附近 基層 、 面板鋪筑 、 劃線 、 培土路肩 、 安裝標志牌 說明： 3 工區(qū) 挖掘機 6 臺、推土機 3 臺、壓路機 3 臺 ； 5 工區(qū) 挖掘機 2 臺、裝載機 2 臺、壓路機 2 臺； 8 工區(qū)共 120 人 ； 10 工區(qū) 80 人 第二章 設(shè)備人員動員周期和設(shè) 備人員、材料 運到施工現(xiàn)場的方法 、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 根據(jù) A5 標段的主要工程量和工期安排，立即組織精干人員，精良設(shè)備進場，施工人員和機械設(shè)備在 5 天內(nèi)陸續(xù) 到 達 現(xiàn)場。另在當(dāng)?shù)卣心家恍┓弦蟮募脊ず推展ぁ? 部門工作職責(zé) 本承包人將組建項目經(jīng)理部 ， 負責(zé)本標段 的施工。 項目部設(shè)置項目經(jīng)理一名，項目總工一名，副經(jīng)理一名，下轄五個職能部 門；工程部、測試部、物資設(shè)備部、財務(wù)部 、行政部；一個機械筑路隊、一個路面工程隊。 項目總工：全面負責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、進度計劃、計量、試驗等工作。 測試部：負責(zé)原材料和構(gòu)配件的檢驗、試驗，土工試驗、施工工序的檢驗、隱蔽工程的檢驗和試驗室的工作。 財務(wù)部：負責(zé)工程施工所需資金的管理與調(diào)用。 本合同 段 工程計劃工期為 12 個月 ，按合同規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求，準時開工。各分項工程施工工期安排詳見《施 工總體計劃表》、《分項工程進度計劃（斜率圖）》。設(shè)立 三 個路基土石方施工工區(qū)，工區(qū)下再根據(jù)實際情況需要設(shè)立施工分隊，盡量多開工作面，根據(jù)計劃工期配足土石方施工設(shè)備，確保工期內(nèi)完工。石方視風(fēng)化程度而定，若推土機松土器能松動的話，采用推土機配合挖掘機或裝載機挖裝石方，自卸車運輸；石質(zhì)堅硬的，采用機械打眼、放炮，挖掘 機挖裝，自卸車運輸，推土機撿平的方法處理。對軟土地基需嚴格按照規(guī)范要求，根據(jù)設(shè)計部門提供的設(shè)計資料要求進行強夯。 涵洞工程 本標段涵洞計劃從 2020 年 1 月 1 日開始 ,2020 年 7 月 31 日竣工。涵洞基礎(chǔ)采用機械開挖，人工配合修坡，木支撐。圓管管節(jié)采用離心式制管機預(yù)制集中預(yù)制，蓋板采用定型鋼模集中預(yù)制。 排水防護 路基排水防護工程計劃從 2020 年 10 月 1 日開始，終于 2020 年 12 月 31 日。配備 一 個施工組施工，計劃投入施工技術(shù)人員 5 人 ， 配備各種機械設(shè)備 5 臺套。 路面工程 本合同段路面工程包括碎石墊層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥砼面層。每個分項工程分別配備 一 個專業(yè)施工隊。 105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 6 橋梁工程 橋梁工程計劃從 2020 年 3 月 1 日開始，終于 2020 年 8 月 31 日。配備 三 個施工隊，計劃投入施工技術(shù)人員 6 人，配備 500 拌和樓一臺，沖擊鉆 6 臺，砼運輸車 三 臺。然后進行施工測量工作，對填筑路段進行場地清理，在路基設(shè)計邊溝位置開挖水溝，以降低地下水位，并排除路基地表積水，對挖方路段的土質(zhì)取樣進行規(guī)范規(guī)定的試驗，樹根、雜物、表土必須清除，確保填料質(zhì)量。開挖至少10 天前將開挖土石方調(diào)運圖表報監(jiān)理工程師批準后開始施工。 ③ 土方的開挖及運輸采用機械化作業(yè)，運距在 80m 以內(nèi)以推土機施工，運距在 80m 以上時采用挖掘機配合自卸汽車施工，對于半路堤、半路塹的土方主要以推土機采用橫挖法施工。 ⑤ 路塹開挖接近設(shè)計標高后預(yù)留 23cm 厚土層以彌補路基壓實后的沉降量。 路堤工程 （ 1）路堤填筑 試驗段 在路堤填筑時，首先在工程師的指導(dǎo)下，對各類適用填料在施工現(xiàn)場進行壓實試驗，試驗段選擇長不少于 100m，根據(jù)不同的地形，選擇各類填料所需的機械設(shè)備、鋪設(shè)厚度、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實速度等數(shù)據(jù)。 填筑路堤時，對材料進行碾壓試驗，選擇最佳鋪筑厚度，最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)及最佳鋪筑厚度，最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)及最佳含水量的上下限的工藝參數(shù)和施工方法。當(dāng) 地面橫坡陡于 1： 5 時，應(yīng)將原地面挖成不小于 1m 寬度的臺階，臺階頂面作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，再進行填筑；對填筑高度不大于 80cm及零填筑的路段，在挖除表土后，再翻挖 30～ 40cm，而后分層整平壓實。特殊地基，先采用拋填片石擠淤，再按設(shè)計要求換填砂礫，其片石尺寸不小于 30cm。105 國道（環(huán)廬山段）改建工程 7 每一層填筑的施工，均設(shè) 4%以上的橫坡，每天作業(yè)結(jié)束后，將表面整平，使排水良好，雨后不積 水。在填筑前對每種類型的填筑不小于 100 米全幅路基的試驗段，報監(jiān)理工程師批準指導(dǎo)施工。最大松鋪厚度不大于 30cm，最小松鋪厚度不小于 10cm。路基密實度檢測采用核子密度儀或灌砂法，經(jīng)工程師現(xiàn)場檢驗合格認可后，方可進行下一層填筑。涵頂填土 1m 以上時，方可采用重型機械壓實。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機械切土、補土，配合機械碾