【正文】 m至水面，包20cm厚C30混凝土加固；對1號墩、7號墩、13號墩、18號墩伸縮縫進行更換，在4號墩、10號墩、16號墩位置增設(shè)伸縮縫，以滿足梁體縱向伸縮要求；全橋均采用C80型仿毛勒式伸縮縫，未設(shè)置伸縮縫位置（包括橋臺）均設(shè)置橋面連續(xù)；橋面鋪裝存在橫向貫通裂縫及局部破損，本次加固對橋面鋪裝進行拆除重做；重新澆筑的橋面鋪裝采用C40防水混凝土，厚度為8cm，內(nèi)設(shè)置間距為10*10cm的B12鋼筋網(wǎng)；人行道存在局部破損，鑿除人行道破損處混凝土，對銹蝕鋼筋先進行除銹，然后采用環(huán)氧砂漿進行局部修補；鑿除全橋人行道表面砂漿層，；欄桿立柱多處出現(xiàn)混凝土破損露筋，欄桿鋼構(gòu)件嚴(yán)重銹蝕，本次加固拆除原橋欄桿，重新澆筑欄桿底座及安裝欄桿構(gòu)件；更換全橋橡膠支座，并且在梁底增設(shè)縱調(diào)平鋼板，防止新安裝的支座出現(xiàn)局部脫空；其他病害的處理。 堅持安全、文明施工、以人為本的原則，做好安全管理控制、水土保持、環(huán)境保護、防病防疫等工作。堅持按專業(yè)化組織施工的原則，組織強有力的管理機構(gòu)和優(yōu)秀的施工隊伍，對不同的工程類別均安排有相關(guān)工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工任務(wù)。堅持機械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按照有關(guān)要求組織施工。陽春市河口大橋改建工程等四個項目 實施性施工組織設(shè)計編 制：復(fù) 核：批 準(zhǔn)：廣州市方陣路橋工程技術(shù)有限公司陽春市河口大橋改建工程等四個項目工程項目經(jīng)理部2012年7月5日目 錄第一章 編制依據(jù)、編制范圍 1 一、編制依據(jù) 1 二、編制范圍 2 三、編制原則 2第二章 工程概況 3一、工程簡述 3二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5三、主要工程數(shù)量表 5四、自然條件 5五、施工條件 9第三章 總體施工組織 10一、施工組織機構(gòu)及職能 11二、項目部管理人員職責(zé) 12三、勞動力安排計劃及保證措施 14.四、機械設(shè)備投入、進場計劃及保證措施 16五、資金投入計劃與保障措施 19六、現(xiàn)場總平面布置 19七、本工程原材料采購 19八、總體施工進度計劃 20第四章 主要工程施工方案、施工方法及施工工藝 20一、施工準(zhǔn)備階段 20二、水下樁基礎(chǔ)加因 21三、砼結(jié)構(gòu)表面缺陷修復(fù) 22 四、裂紋處理 23五、橋梁支座更換 27六、鉆孔植筋 30七、橋面系拆除重建 32八、路基工程 34九、涵洞工程 37十、路基防護與排水工程 38十一、路面工程 40十二、樁基礎(chǔ)工程 48十三、橋梁墩臺施工 52十四、預(yù)制箱梁施工 54十五、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 63十六、交通工程及沿線設(shè)施施工 64第五章 工期安排及其工期保證措施 65一、工期目標(biāo) 65二、工期管理組織機構(gòu) 65三、工期保證措施 65第六章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 69一、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo) 69二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 69三、管理人員質(zhì)量職責(zé) 70四、質(zhì)量控制重點 71五、質(zhì)量保證體系 72六、質(zhì)量保證措施 74第七章 安全目標(biāo)及保證措施 78一、安全目標(biāo) 78二、安全保證組織機構(gòu)框圖 79三、安全保證體系 79四、安全管理體系框圖 79五、安全管理人員職責(zé) 81六、安全管理制度 81七、安全保證措施 84第八章 冬、雨、夜施工保證措施 89一、冬季施工保證措施 89二、雨季施工保證措施 91三、夜間施工保證措施 93第九章 環(huán)保、水保、文物保護、勞動衛(wèi)生、文明施工保證措施 94一、施工環(huán)境保護措施 94二、大臨工程環(huán)境保護措施 96三、施工水土保持措施 96四、文物保護保證措施 97五、勞動衛(wèi)生保障保證措施 97六、文明施工保證措施 98113 / 116第一章 編制依據(jù)、編制范圍一、編制依據(jù)《廣東省陽春市X599線沖口大橋維修加固工程施工圖設(shè)計》、《縣道X591石新線三岸大橋建設(shè)工程一階段施工圖設(shè)計》、《廣東省陽春市河口大橋改建工程一階段施工圖設(shè)計》、《縣道X601崆松線黃牛頭大橋建設(shè)工程一階段施工圖設(shè)計》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11—2004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50—2011）《公路橋涵加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T J23—2008）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30—2003）《公路軟土路基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017—96）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）《公路工程水泥及水泥砼試驗規(guī)程》TJG E3020051《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076951《公路工程集料試驗規(guī)程》TJG E4220051《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1—20041《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/T B070120061施工合同1與本工程相關(guān)的其他國家和地方規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)1業(yè)主和監(jiān)理工程師的相關(guān)要求二、編制范圍本施工組織設(shè)計的編制范圍為沖口大橋橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)維修加固和其他病害處理；三岸大橋K0+000—K0+744范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、排水工程、路基防護工程、橋涵工程、交通工程及沿線設(shè)施；河口大橋K0+000—K1+316范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、排水工程、路基防護工程、橋涵工程、交通工程及沿線設(shè)施、綠化工程；黃牛頭大橋K0+000—K0+、路面工程、排水工程、路基防護工程、橋涵工程、交通工程及沿線設(shè)施。三、編制原則 堅持比規(guī)定工期略有提前的原則，統(tǒng)籌安排，編制總體施工計劃，并按此配備勞動力、機械設(shè)備和材料，確保按期完成。堅持分區(qū)作業(yè)、點面結(jié)合、均衡生產(chǎn)的原則，根據(jù)實際情況，合理安排施工工序， 制定質(zhì)量檢測方案，做好施工中的監(jiān)測，信息化施工，同時有針對性的制定預(yù)警方案，保證工程質(zhì)量，控制好各種技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求。堅持顧全大局、密切配合的原則，同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位做好溝通和配合，服從建設(shè)單位統(tǒng)一安排，做好其他方面的互相協(xié)調(diào)和配合。第二章 工程概況一、工程簡述沖口大橋位于陽春市沖口村，橫跨漠陽江，地處X599線，橋跨組合為12*20m+2*30m+5*20m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)墩臺為埋置式橋臺，雙柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，該橋于2000年建成通車。三岸大橋設(shè)計起點K0+000—設(shè)計終點K0+744，設(shè)橋梁兩座，三岸一橋起點樁號K0+，終點樁號K0+,，改建后的三岸二橋橋梁起點樁號K0+,終點樁號K0+，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式橋臺，橋墩采用樁柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)為3*25m連續(xù)箱梁和4*25m連續(xù)箱梁，連續(xù)箱梁支座采用盆式支座，1*，*，其區(qū)間為路基工程，路基寬度為7—12m，軟基采用回填中粗砂，—，路面結(jié)構(gòu)采用24cm水泥混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量為5%）+20cm級配碎石，移溝改渠330m，交通工程及沿線設(shè)施包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、警告標(biāo)志等。黃牛頭大橋設(shè)計起點K0+000—設(shè)計終點K0+677,橋梁起點樁號K0+187，橋梁終點樁號K0+373，共長186m，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式橋臺，橋墩采用樁柱式橋墩，墩樁直徑為2m，上部結(jié)構(gòu)為（3+3）*30m兩預(yù)應(yīng)力簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，支座采用板式橡膠支座，*，其區(qū)間為路基工程，—12m，路面寬度為6—，路面結(jié)構(gòu)采用24cm水泥混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量為5%）+20cm級配碎石，C15豆石混凝土路肩硬化，交通工程及沿線設(shè)施包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、警告標(biāo)志等，排水工程采用漿砌片石蓋板邊溝和漿砌片石邊溝。山地東部的桐木山、爛頭嶺和紫羅山呈東北向西南方向展布，是全市最高峰，地形主要為低山丘陵地貌，臺地有風(fēng)化殼和基巖臺地，分布于低山丘陵區(qū)的前緣。 氣象、水文擬建項目所在地屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，海洋性氣候明顯，光照時間長，熱量豐富；雨量充沛，雨季長；氣候溫和，無霜期長；季風(fēng)活動明顯，冬季盛行東北風(fēng)，夏季多吹偏南風(fēng)；冬春有旱，夏秋易澇。年平均相對濕度78%，年平均雷暴日68天。年平均降雨量2346mm，主要雨季是4—9月。根據(jù)巖土工程勘察報告，勘察路段未見大型的斷裂構(gòu)造，也未揭露到斷層破碎帶，整體穩(wěn)定性較好。地基上部土層主要有沖積卵石層、殘積砂質(zhì)粘性土層，中下部巖土層主要為全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖和中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖。水文地質(zhì)條件擬建項目位于陽江市境內(nèi)，界內(nèi)河流密布，全市集雨面積大于100平方公里的河流19條，源于陽春境的有黃村河、那座河、西山河、圭崗河、罌煲河、潭水河、喬連河、三甲河、龍門河；源于陽東縣境內(nèi)有蟠龍河、壽長河、大八河、周亨河；源于陽西縣境的有儒洞河、織簧河、上洋河、豐頭河；源于恩平主要流經(jīng)陽東的有那龍河。地震擬建項目地處我國東南沿海地震帶中西段，境內(nèi)斷裂縱橫，場地位于抗震設(shè)計烈度6度區(qū)內(nèi)，設(shè)計地震分組為第一組。(二)河口大橋地形、地貌陽江市的東部、西部和北部為群山所環(huán)抱，南面瀕臨南海。項目路段地形總體北高南低，西高東低，坡度相對較緩，道路兩側(cè)耕作地居多，其次為魚塘和房屋，地形相對較為平坦。年平均氣溫230C。年主導(dǎo)風(fēng)向是東北風(fēng)，夏季主導(dǎo)風(fēng)向是東南風(fēng)。擬建項目上跨漠陽江，漠陽江源于陽春市西南部，經(jīng)東北出云浮境南流入河塱鎮(zhèn)，全長199公里，是陽春市境內(nèi)最長河流。根據(jù)巖土工程勘察報告，勘察路段未見大型的斷裂構(gòu)造，也未揭露到斷層破碎帶，整體穩(wěn)定性較好。地基上部土層主要有沖積粉細(xì)砂、粗砂、礫砂層、殘積砂質(zhì)粘性土層，中下部巖土層主要為全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖和中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖。地震擬建項目地處我國東南沿海地震帶中西段，境內(nèi)斷裂縱橫，場地位于抗震設(shè)計烈度6度區(qū)內(nèi)，設(shè)計地震分組為第一組。(三)黃牛頭大橋地形、地貌陽江市的東部、西部和北部為群山所環(huán)抱，南面瀕臨南海。項目路段地形總體北高南低，西高東低，坡度相對較緩，道路兩側(cè)耕作地居多，地形相對較為平坦。年平均氣溫230C。年主導(dǎo)風(fēng)向是東北風(fēng)，夏季主導(dǎo)風(fēng)向是東南風(fēng)。 工程地質(zhì)擬建項目位于陽春市陂面鎮(zhèn)西山河上，場地屬沖洪積地貌單元。項目區(qū)域按巖土成因類型和巖土性質(zhì)自上而下分為：第四系沖積層（Qal）、第四系殘積層（Qal）及燕山期花崗巖（Ar）。場地工程地質(zhì)條件較好，未發(fā)現(xiàn)活動性斷裂構(gòu)造，地殼相對穩(wěn)定，適宜項目建設(shè)。最長河流為漠陽江，全長199公里，自北向南貫穿全市，流入南海，漠陽江源于陽春市河鎮(zhèn)西南部的西面，經(jīng)東北出云浮境南流之水入河塱鎮(zhèn)，流經(jīng)春城、雙捷、白沙、塘坪、城西、崗列、埠場、雅韶等地至北津港出南海。建筑物應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進行抗震設(shè)防。沿線水、電、通訊可以利用情況1）、工程用水調(diào)查沿線水源豐富，水質(zhì)良好，工程用水和生活用水可就近取用。3）、通訊線路沿線通訊基礎(chǔ)設(shè)施完備，固定電話線路架至現(xiàn)場較為便利，無線通訊信號可覆蓋施工現(xiàn)場。便于卡車運輸。2）、工程用電調(diào)查本標(biāo)沿線電力資源較為豐富，主電網(wǎng)基本形成，電力配套設(shè)施較好，基本可以滿足施工用電。（三）黃牛頭大橋運輸條件總體來說擬建公路沿線運輸條件不太便利，主要道路為X601，此外還有部分四級公路等。2）、工程用電調(diào)查本標(biāo)沿線電力資源較為豐富，主電網(wǎng)基本形成，電力配套設(shè)施較好，基本可以滿足施工用電。第三章 總體施工組織一、施工組織機構(gòu)及職能 業(yè)主公司總部監(jiān)理項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理質(zhì)量安全部綜合辦公室計劃財務(wù)部工程技術(shù)部機械物資部新建道路施工舊橋加固施工新建橋梁施工橋梁附屬設(shè)施作業(yè)隊橋梁監(jiān)控作業(yè)隊交通設(shè)施施工作業(yè)隊全橋交通管制作業(yè)隊舊橋修復(fù)加固作業(yè)隊梁部支座更換作業(yè)隊橋面系拆除重建作業(yè)隊綠化施工作業(yè)隊水下施工作業(yè)隊路面施工作業(yè)隊涵洞施工作業(yè)隊路基防護施工作業(yè)隊土石方施工作業(yè)隊 預(yù)箱梁預(yù)吊裝施工作業(yè)隊現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)隊墩臺施工作業(yè)隊墩臺施工作業(yè)隊各施工作業(yè)班組二、項目部管理人員職責(zé)（1）、項目經(jīng)理認(rèn)真貫徹執(zhí)行本項目的工程合同、業(yè)主指示、監(jiān)理指令和公司項目管理文件、質(zhì)量體系文件、安全管理體系以及環(huán)境管理體系文件，批準(zhǔn)發(fā)布本項目部的支持性文件，確保項目管理體系、質(zhì)量體系、安全管理體系以及環(huán)境管理體系持續(xù)有效運行；對本項目部的工程質(zhì)量、安全、工期、成本、環(huán)境保護、文明施工、投標(biāo)承諾及合同管理負(fù)第一責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行合同、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并根據(jù)其要求進行資源配置及組織生產(chǎn)和過程控制，確保工程工期、質(zhì)量滿足規(guī)定的要求；組織項目管理體系的審核，及時糾正項目管理體系運行的不合格，不斷進行質(zhì)量改進，提高質(zhì)量管理水平，確保在算范圍內(nèi)按工期要求，向業(yè)主交驗優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品；有與項目管理有關(guān)的人事調(diào)配權(quán)，資金調(diào)度權(quán)，一般不合格的處理權(quán)。（3）、項目總工程師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本標(biāo)段技術(shù)管理工作，組織編制并批準(zhǔn)本標(biāo)段的技術(shù)文件，確保項目部各部室使用的文件和資料是有效版本；負(fù)責(zé)組織編制本標(biāo)段的實施性施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書等，組織圖紙復(fù)核、技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核和過程控制，并組織分部工程、分單位工程及單位工程質(zhì)量評定，審批檢驗和試驗等報告。檢查、落實不合格項的糾正措施、預(yù)防措施的執(zhí)行情況；有技術(shù)人員、測量、檢驗試驗人員的考核權(quán)及調(diào)配權(quán)，有質(zhì)量獎懲權(quán)。負(fù)責(zé)分部、分項工程的技術(shù)交底；具體負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料的