【正文】 m，或不大于設(shè)計規(guī)定值，摩擦樁不得大于100mm。清孔結(jié)束提鉆后，會同監(jiān)理工程師對孔深、孔底沉渣等情況進行檢查，并及時填寫好成孔驗收單。護壁泥漿制備選用高塑性粘土，在鉆進過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，經(jīng)常測定泥漿的比重、粘度、含砂率和膠體率等主要性能指標(biāo)，并及時調(diào)節(jié)，以確?？妆诜€(wěn)定。成孔設(shè)備平整穩(wěn)固，確保在施工過程中不發(fā)生傾斜和移動。施工中采取可靠的降排水措施，保證混凝土澆筑在無水條件下施工，并保證混凝土和水泥砂漿在終凝前不得浸水?；A(chǔ)澆筑前不得泡水。模板采用大塊組合鋼模板，混凝土一次澆筑成型，插入式振動棒分層振搗密實。(2)混凝土澆筑基礎(chǔ)開挖到位檢查合格后，立即澆筑墊層混凝土將基底封閉并準(zhǔn)備基礎(chǔ)混凝土施工，基礎(chǔ)底層混凝土采用滿灌的方法將基坑回填封閉，混凝土根據(jù)設(shè)計要求選用耐腐蝕混凝土或普通混凝土。 橋梁工程 明挖基礎(chǔ)質(zhì)量控制措施(1)基坑開挖復(fù)核基坑軸線、高程；明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖時，土方使用挖掘機開挖，并由人工配合進行邊坡修理、基坑頂面排水溝的修建等輔助工作；針對地質(zhì)情況和開挖深度確定開挖坡度及開挖范圍，并做好地表防排水工作；開挖中抽水不間斷進行，為防止排出水回流、回滲，用膠管或水槽引遠。涵背填土密實度滿足設(shè)計和規(guī)范要求，必須兩側(cè)對稱夯填，蓋板頂填土厚度大于1m時，蓋板頂方可允許施工機械通過。沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計以及施工規(guī)范要求施工，達到無滲漏。防水層材料檢驗合格方可使用，鋪設(shè)寬度、搭接長度符合設(shè)計和規(guī)范要求，粘接牢固，沉降縫填塞密實。砂漿計量配料，攪拌機拌制。砂漿飽滿，灰縫統(tǒng)一采用凹縫，達到砌體表面平整，無瞎縫、通縫，潔凈平順?？蚣芎聿捎么髩K組合鋼?，F(xiàn)澆，碗扣式滿堂支架搭設(shè)。嚴(yán)禁帶水開挖和砌筑。當(dāng)涵洞地基為軟弱底層時，應(yīng)設(shè)置沉降觀測標(biāo)志觀測涵洞的沉降，其工后沉降量應(yīng)不超過規(guī)范允許值。組織有關(guān)單位和專家對路基沉降觀測數(shù)據(jù)和結(jié)果進行評估，就沉降是否穩(wěn)定、預(yù)壓時間是否足夠、是否可以卸載、是否可以進入下道工序施工等做出判斷。(2) 沉降監(jiān)測監(jiān)測項目包括路堤基底沉降監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、軟土松軟土地段路堤填筑過程中水平位移監(jiān)測等。預(yù)壓土分級施加，填筑完成后采用中型碾壓機具壓實。 堆載預(yù)壓及沉降監(jiān)測(1)堆載預(yù)壓當(dāng)路堤填筑至基床底層頂面時，先在頂面鋪一層土工織物，以利于預(yù)壓均勻、土方卸除，防止污染路基，然后進行預(yù)壓荷載填筑。扶壁式擋土墻基坑采用機械配合人工開挖，人工修整到位，所有結(jié)構(gòu)鋼筋均集中鋼筋加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，模板采用鋼模板，混凝土集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，人工澆注，振搗密室。錨索注漿所采用的水泥、砂、外加劑等滿足設(shè)計要求，注漿前清洗錨孔，錨孔注漿采用孔底注漿法，注漿壓力按錨固試驗取得的參數(shù)實行，并二次補漿，確保密實。所采用錨具、夾片、墊板等應(yīng)進行試驗檢測，合格后方可使用。預(yù)應(yīng)力錨索先進行除銹、調(diào)直處理，按要求編制成束。抗滑樁開挖采用人工挖孔樁工藝施工，鎖口、護壁嚴(yán)格按設(shè)計施做到位，開挖尺寸、深度按設(shè)計實行，挖孔過程中及時核對地質(zhì)情況，如有不符及時上報處理，鋼筋集中于加工場制作現(xiàn)場安裝，樁體混凝土采用集中拌合，混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，混凝土泵灌注，人工振搗到位。(3)路基支擋工程施工前依據(jù)支擋類型制定專項施工方案，路塹施工堅持開挖一級防護一級的原則組織施工。砌筑注意砂漿飽滿度。施工前清刷坡面浮土，填補坑凹并拍實使坡面平整；骨架砌筑前按設(shè)計形式尺寸掛線放樣，開挖溝槽；骨架內(nèi)填土坡面與骨架坡面保持一致；骨架與截水槽同時施工，施工時要求水泥砂漿飽滿，砌筑后邊緣回填、夯填必實，防止表水浸入沖毀骨架；綠色防護種植在適宜的季節(jié)、氣候條件進行。(2)路基防護工程施工前整修坡面，掛線放樣開挖溝槽，再行施工。砌筑完成后及時采取灑水或覆蓋等有效的養(yǎng)護措施。砂漿采用機械拌和，隨拌隨用，攪拌好的砂漿在初凝前(一般不超過2h)使用完畢。 路基支擋附屬工程(1)路基排水工程施工前對照現(xiàn)場核對全線排水系統(tǒng)的設(shè)計，檢查路基地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車站等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水銜接情況，確保設(shè)計的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。過渡段基床表層需滿足一般地段基床表層的要求，并在過渡段各延長5m范圍(含構(gòu)筑物以上部分)且單側(cè)長度不小于20m的長度范圍內(nèi)摻入5%水泥。過渡段基床表層需滿足一般地段基床表層的要求，并在20m長度范圍內(nèi)摻入5%水泥。每段路基橫向交接處也進行臺階處理。站場土石方施工過程中保證排水通暢，不積水，在站場土石方完成后，及時按設(shè)計要求施工站臺墻、排水系統(tǒng)等工程?；蔡钪皦簩崢?biāo)準(zhǔn)：基床表層采用級配碎石填筑，級配碎石的材質(zhì)、粒徑等性能指標(biāo)滿足有關(guān)規(guī)范的要求。③質(zhì)量檢驗基床表層填筑前驗收基床底層。②橫向施工縫在進入本層的下一段施工前，將已壓實地段的接頭部位清除干凈，清除掉的拌合料摻入下一段的拌和料中，切割處按松鋪厚度進行攤鋪，再碾壓接縫。碾壓時先靜壓2遍方可開始振動碾壓。按“拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護”六流程的施工工藝組織。①工藝將篩分后碎石按要求參數(shù)進行配制，結(jié)合施工工藝，取得最佳配比；并將整個拌合過程跟蹤記錄，確定拌合時間。級配碎石采用廠拌法施工。采用K30平板荷載儀測定地基系數(shù)(K30)值，采用動態(tài)變形模量檢測儀檢測動態(tài)變形模量值Evd，采用灌砂法或核子密度儀檢測壓密系數(shù)K、孔隙率n。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。根據(jù)室內(nèi)填料各種性質(zhì)試驗提出其合理的最佳含水量及壓實度，選取路基試驗工點，確定壓實工藝的遍數(shù)及機械組合，壓實厚度及松鋪厚度系數(shù)，施工含水量界限值，經(jīng)監(jiān)理確定后，用以指導(dǎo)全標(biāo)段路堤基床底層的施工及質(zhì)量控制。路塹開挖過程中及時核對水文地質(zhì)、工程地質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報解決。石質(zhì)路塹采用松動爆破，邊坡采用光面或預(yù)裂爆破。路塹開挖到位后及時進行支擋及防護工程施工。路塹應(yīng)自上而下縱向、水平分層開挖，縱向坡度不小于4%。 路塹施工前及時完善排水系統(tǒng)，做好路塹頂部天溝、引水溝等。路堤填筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，種類及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將攤鋪好的松土層壓實完畢。當(dāng)路基各段不同步填筑時，縱向街頭處應(yīng)在已經(jīng)填筑壓實基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不小于2m，高度同填筑層。每一層攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻，杜絕集窩現(xiàn)象。各個區(qū)段嚴(yán)禁作業(yè)交叉。過渡段填料采用人工配合裝載機攤鋪，重型振動壓路機碾壓密實?；惨韵侣坊盍蠑備伈捎猛仆翙C初平、平地機精平，重型振動壓路機碾壓密實。在大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進行攤鋪壓實工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗地基系數(shù)K壓實系數(shù)K(A、B組填料)、孔隙率n均滿足設(shè)計要求后，確定施工工藝參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后再進行大面積路基填筑。每段地基處理后，施工單位進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理檢查驗收，形成驗收記錄并共同簽字，合格后方可進行路基填筑施工。采用合格墊層材料施工墊層，嚴(yán)格分層填筑，按要求放置土工合成材料，采用大型碾壓設(shè)備碾壓密實。CFG樁鋼筋混凝土樁帽采用鋼模板立模，鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎成型，混凝土由混凝土拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，人工料斗入模，插入式振搗器振搗密實。CFG樁施工嚴(yán)格控制鉆機下鉆深度、加固料用量，成樁質(zhì)量，確保樁長及加固深度。 地基處理施工前依據(jù)要求進行工藝性試驗，取得參數(shù)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后推廣施工。把產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不合格率較高及易發(fā)生質(zhì)量通病的工序列為重點，仔細分析，嚴(yán)格控制；對工程質(zhì)量產(chǎn)生重大影響的施工方法，認(rèn)真研究，進行技術(shù)攻關(guān)。列出質(zhì)量控制點明細表，在此基礎(chǔ)上實施質(zhì)量預(yù)控。做好工序技術(shù)交底工作，對工班人員進行全面交底，對工程情況、施工方法、工序操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求做好詳細交底。項目經(jīng)理部測量組對全線平面及高程控制點進行復(fù)測，復(fù)測完成后上報復(fù)測結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)后方可用于指揮施工。 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證措施做好施工準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)計文件并進行認(rèn)真核對，進行現(xiàn)場施工調(diào)查，然后編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計并做到簽證手續(xù)齊全。各作業(yè)隊和重點工程編制實施性的施工組織設(shè)計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝像和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。認(rèn)真貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控制狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。施工的每道工序都必須進行詳細的施工工藝流程設(shè)計，盡可能采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，新工藝實施前，確定其可行性、工藝參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)后，方可實施。認(rèn)真核對現(xiàn)場，并與監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位一道優(yōu)化設(shè)計。重點工程由總工程師審核；一般工程由項目分部技術(shù)負責(zé)人、專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。 確保工程質(zhì)量和工期的措施1 確保工程質(zhì)量的措施 技術(shù)保證措施嚴(yán)格按照路基、橋涵、隧道、軌道、房屋與其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、電力及電力牽引供電工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，項目上場后立即結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定各類工藝和技術(shù)、質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)細則。堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向作業(yè)隊進行四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。實行工藝流程設(shè)計及試驗制度。按照PDCA循環(huán)原理，不斷優(yōu)化施工工藝流程，提高工程質(zhì)量。技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。同設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。加強專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實際操作工藝水平。項目總工程師組織項目技術(shù)人員對圖紙進行會審，召開會審會議，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通解決。對關(guān)鍵工序的工作人員，進行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。重點控制對象、關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)設(shè)置質(zhì)量控制點，事先分析可能造成質(zhì)量問題的原因，針對原因制定對策和措施，進行預(yù)控。作為質(zhì)量控制點重點控制的對象有：人的行為、物的質(zhì)量與性能、關(guān)鍵的操作、施工技術(shù)參數(shù)、施工順序、技術(shù)間歇、新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用等。 施工階段各專業(yè)工程質(zhì)量保證措施 路基工程嚴(yán)格執(zhí)行《客運專線路基工程施工技術(shù)指南》、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》，并通過工藝性試驗及試驗段施工，確定合適的各項施工參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后推廣施工。軟基處理深度應(yīng)穿過軟弱層至硬底。完成一個區(qū)段后及時進行加固樁檢測，合格后進入下道工序施工。 施工過程中嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，確保滿足設(shè)計要求。換填土施工按設(shè)計要求挖除軟土層，做好防排水設(shè)施，并對基底情況進行檢測，如與設(shè)計不符及時上報處理，所填筑土應(yīng)滿足設(shè)計的材質(zhì)要求，分層填筑碾壓密實。 基床以下路基結(jié)合土場填料進行試驗研究，提出合理的填料土質(zhì)參數(shù)，提出試驗報告。嚴(yán)格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。過渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑，橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過渡段對稱均勻分層同步填筑施工。填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工，每個區(qū)段的長度應(yīng)依據(jù)設(shè)備的能力、數(shù)量確定。不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。填筑過程橫斷面全寬、縱向分層填筑，不得出現(xiàn)縱向接縫。路堤邊坡采用加寬超填及邊坡壓實設(shè)備施工，超填寬度不小于50cm。軟土、松軟土填筑過程中必須控制填土速率，當(dāng)路堤中心線地面沉降速率大于每晝夜10mm、坡腳水平位移速率大于每晝夜5mm，應(yīng)停止施工，待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進行填筑。填筑前、填筑中、更換取土點時均應(yīng)按要求進行土樣的試驗檢測。當(dāng)采用臨時排水溝時，排水溝應(yīng)及時砌筑或采用防滲措施。嚴(yán)禁掏底開挖。擋土墻應(yīng)分段開挖、分段施工，避免由于一次開挖過大，影響路塹坡面安全。爆破前應(yīng)編制爆破設(shè)計方案，報請監(jiān)理等相關(guān)部門批準(zhǔn)后實施。 路基基床(1)基床底層采用A、B組填料填筑，、B組填料。自卸汽車運至路基填筑段，根據(jù)松鋪厚度，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，嚴(yán)格按網(wǎng)格倒料。直線段先邊后中，由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。(2)基床表層基床表層面層采用攤鋪機攤鋪，底層采用攤鋪機或平地機攤鋪。組織專業(yè)隊伍施工，主要通過級配碎石的施工工藝、施工機具配置、質(zhì)量檢驗方法、以及通過試驗段所確定的施工參數(shù)指標(biāo)控制質(zhì)量。表層施工按照級配碎石填料試驗結(jié)果確定的施工參數(shù)指標(biāo)，進行分層填筑碾壓。基床表層面層層采用攤鋪機攤鋪，底層采用攤鋪機或平地機攤鋪，攤鋪機攤鋪速度為1～。要遵循先輕后重，先慢后快的原則?？v向接縫：一幅攤鋪完成后，在攤鋪另一幅時，縱向接縫處的拌和料水分散失不大，含水量適中時，接縫隙處兩幅可同時展壓。檢查幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進行修整，達到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。 站場路基站場路基采用的填料標(biāo)準(zhǔn)及壓實標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)間路基標(biāo)準(zhǔn)相同。，先施工路基兩側(cè)按各加寬1m進行填筑，并在邊坡上進行挖臺階處理，保證兩種路基縱向交界處碾壓密實。 過渡段施工質(zhì)量技術(shù)措施(1)路基與橋梁過渡段路基與填方橋臺過渡段施工，路基本體填料選用摻入5%普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑，路基與橋臺結(jié)合部位設(shè)帶排水槽的滲水墻，橋臺基坑范圍以C15混凝土回填或碎石分層壓實。(2)路基與涵洞過渡段過渡段路基本體過渡采用級配碎石摻入3%水泥分層填筑的倒梯形過渡，當(dāng)構(gòu)造物軸線與線路斜交時，首先采有級配碎石填筑斜交部分，然后設(shè)置過渡段。過渡段地基處理與涵洞地基處理相協(xié)調(diào)。漿砌排水工程采用擠漿法分層、分段砌筑。砌筑采用堅硬、不易風(fēng)化的片石，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。砌縫砂漿飽滿，溝底及水溝兩側(cè)與路基接縫處夯填密實。基坑挖至設(shè)計要求后，申報監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后才能施工。漿砌工程施工時嚴(yán)格遵守設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，砌筑時采用擠漿法分段砌筑。按設(shè)計施作泄水孔和伸縮縫、沉降縫。擋土墻采用大塊鋼模模筑施工