【正文】 。⑤組織編制竣工資料。③對施工過程中的質(zhì)量進行控制、監(jiān)督；負責測量交底工作。職責范圍：①編制施工組織設計、質(zhì)量計劃、圖紙會審。⑨負責對分包工程的認量及質(zhì)量、安全管理工作。⑦合同外項目的實施。加大增收節(jié)支途徑。④工、料、機總計劃及過程控制計劃。②學習圖紙作好技術交底及控制。（5）工程部由工程師、計劃工程師、帶工員、安全員、電工組成，由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理負責。③保證經(jīng)濟效益，加強財務管理和全面經(jīng)濟核算，嚴格項目資金管理和使用。（4）項目部總經(jīng)濟師①在項目經(jīng)理的領導下，主持本項目工程的合同評審工作。⑦負責項目經(jīng)理部的技術培訓工作，提高管理人員及工人的素質(zhì)，確保質(zhì)量方針和目標的實現(xiàn)。⑤組織有關人員對所訂材料、設備進行驗收、監(jiān)督，嚴把質(zhì)量關。③負責本項目關鍵技術難題的科研攻關工作，積極進行新工藝、新技術的研究和實施，不斷提高工程質(zhì)量。（3）項目部總工程師①在項目經(jīng)理的領導下，負責建立項目質(zhì)量管理保證體系，并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責任制，對工程質(zhì)量管理負全面技術責任。⑥負責施工現(xiàn)場的標準化管理，負責調(diào)控項目經(jīng)理部的計劃進度、實際進度，確保工程如期完工。④負責工程的合同管理、物資管理、設備管理和分供方的評審工作。②參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標，并組織實施質(zhì)量管理體系。⑧負責最終交付后的服務管理工作。⑥領導項目經(jīng)理部的副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師和各職能部門開展施工的業(yè)務工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施和保持具有決策權(quán)及責任。④與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。②確定項目經(jīng)理部管理組織機構(gòu)構(gòu)成并配備人員，制定項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確有關人員的職責，全面組織道路施工及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調(diào)工作。除項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目總經(jīng)濟師外，項目部下設工程部、技術質(zhì)量部、經(jīng)濟合同部、材料設備部、綜合辦公室等作為項目部的管理層。3．本工程戰(zhàn)線長，需要因地制宜、靈活布置，解決好同階段施工內(nèi)容平行作業(yè)與交叉作業(yè)的組織安排。本工程在進行總體施工部署時，重點解決以下幾個方面的問題：1．有計劃、有秩序進行施工。3．3施工組織機構(gòu)成立施工組織機構(gòu)原則為保證本段工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，樹立公司良好的社會形象，我公司按照業(yè)主對本工程的施工要求，結(jié)合本工程的施工特點，在施工中堅持科學管理、嚴密組織、精心部署，加強施工中的預測與分析。保證工地達到懷柔區(qū)文明工地標準。3．2．2安全目標無死亡，無重傷事故，并將輕傷事故降低到最低限度。3．2項目總目標3．2．1質(zhì)量目標本工程總質(zhì)量目標為合格。 為保證本工程工期計劃和工程質(zhì)量達到預期目的，組織道路基層處理施工專業(yè)隊、道路結(jié)構(gòu)層施工專業(yè)隊、和道路面層施工專業(yè)隊。 施工順序要遵循先地下后地上，先深后淺的原則，安排好總體施工計劃和階段性施工計劃。 充分重視文明施工，強化環(huán)保意識，制訂有關細則，施工區(qū)域采取封閉式施工，設立標準整齊的圍擋。提前制定好各項技術措施，明確質(zhì)量目標，并認真貫徹執(zhí)行，加強技術管理。項目經(jīng)理要全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時間。 成立施工能力強，技術水平高，工作經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理部。以“精心組織、細致管理、嚴密部署，確保質(zhì)量第一、安全文明施工并重，工期滿足業(yè)主要求”為施工指導思想，以“科學管理、技術創(chuàng)新，滿足合同要求，贏得顧客信任”為質(zhì)量方針，遵照“以嚴求細、以細求優(yōu)、以優(yōu)求譽，以譽求存”的戰(zhàn)略思想，組織施工生產(chǎn)。安全工作以“安全第一、預防為主”為宗旨，針對施工中的難點作業(yè)工程，施工過程中既要保證施工又要以事故樹和生物鐘方式進行安全事故預測分析，并依照GB/T28001的職業(yè)健康與安全體系標準，實施相應的職業(yè)健康與安全方面的制度和措施。第三章 施工總體部署3．1施工總體指導思想本工程以系統(tǒng)工程理論進行總體施工部署，堅持執(zhí)行《建筑工程項目管理規(guī)范》與ISO9001質(zhì)量標準體系要求，對質(zhì)量進行全面管理與控制。2． 我單位將以優(yōu)質(zhì)的服務回報業(yè)主，滿足業(yè)主的各項要求，在規(guī)定的工程保修期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)問題，隨時到場。2． 制訂安全、消防和文明施工等措施，以確保工程在各個方面有序進行。2．5工程承諾我方認真研究了招標文件,根據(jù)本工程內(nèi)容、形式、工程特點及工程量，結(jié)合我公司目前綜合實力水平，做出如下承諾：2． 我單位將派有豐富經(jīng)驗的項目經(jīng)理和管理人員組成本工程項目部，以確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成標書所規(guī)定的全部工作內(nèi)容。業(yè)主要求2009年11月28日，按設計要求必須全部完工，為保證質(zhì)量，盡量避免冬期施工，故應抓緊時間，合理組織機械、人員、材料。本工程屬改造工程，在進場后積極配合業(yè)主做好相鄰企事業(yè)單位、附近居民的協(xié)作工作關系以及施工導行方案的正確實施。7）、標志牌與支撐架的連接必須做到位置準確、結(jié)構(gòu)牢固。5）、施工單位在施工中所發(fā)生的工程量以監(jiān)理現(xiàn)場確認單為準。3）、道路施工前應對道路現(xiàn)況的地下管線進行調(diào)查，并在施工中注意保護、施工中如遇到實際情況與設計不符時，請及時與設計聯(lián)系。施工注意事項1）、路基路面施工應按相關規(guī)范執(zhí)行。牌面尺寸：60*80cm、a=90cm、2（45*60cm）。道路中設警告標志，采用單柱式支撐形式。排水設計該段排水維持路面排水不變。3）、對現(xiàn)況龜裂及沉陷等病害范圍挖除舊路18cm厚新建結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)如下：4cm AC13C中粒式瀝青混凝土改性乳化瀝青粘層 18cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石總厚度：22cm對病害的處理本次大修采用豁松摻灰處理路面，病害只處理沉陷、坑槽、龜裂處?；炷两Y(jié)構(gòu)如下：面層： 20cm 水泥混凝土基層： 20cm 級配碎石總厚： 40cm，每日施工終了，或澆筑過程中因故中斷澆筑必須設橫向施工縫，其位置宜設在脹縫或縮縫處。附屬結(jié)構(gòu)設計本工程依據(jù)道路整修改造條件，在路面兩側(cè)設置平緣石（10*20*），緣石采用砼預制件。橫斷面設計本工程路面設計寬度為5米，路基設計寬度為6米。道路中線依據(jù)現(xiàn)場條件步設，設計中線基本與舊路中線重合，全線共設103個交點，圓曲線半徑最大900米，均無緩和曲線相接。因農(nóng)村公路工程造價、工程建設規(guī)模等條件限制，道路中部分路段因條件受限制不滿足四級公路標準，達不到標準路段應增加標志標線警示行車。2．2 設計概況(1)道路等級：四級公路；(2)設計車速：20km/h。（1）建筑材料情況道路工程所需的材料，如砂、石料、砂礫、水泥、石灰粉煤灰、步道塊料、石灰土、瀝青混凝土、乳化瀝青粘結(jié)層、預制構(gòu)件等其質(zhì)量能滿足公路建設使用要求。該路行政等級為農(nóng)村公路，交通量較小，主要為地方村民使用。道路現(xiàn)況為5米寬瀝青路面，并且隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量迅速增長，重車不斷增加，致使路面出現(xiàn)了嚴重的龜裂、沉陷、不規(guī)則裂縫，局部出現(xiàn)了啃邊和擁抱等破壞，影響了面的使用性能，給村民出行帶來不便。中標后，我單位將針對每個單項工程在不違反本施工組織設計的原則下，另行編制詳細的實施性施工組織設計，報甲方及監(jiān)理工程師批準后實施。1．2．17 我們承諾：在工程施工中，抓住影響整個工程工期的關鍵線路，嚴密組織安排，嚴格按照業(yè)主要求保質(zhì)保量完成全部工程施工。1．2．6 監(jiān)理工程師以書面形式發(fā)布的本工程專用的補充規(guī)定；1．2．7 北京市頒布的市政工程規(guī)程和標準；1．2．8 建設部、交通部頒發(fā)的相關規(guī)范、規(guī)程和標準；1．2．9 設計單位制定的規(guī)范、規(guī)程和標準；1．2．10 其它有關行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程和標準及北京市頒布的強制性規(guī)范和技術標準；1．2．11 國家頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程和標準。1．2．4 工期目標明確，合理、高效安排施工進度，科學劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保全部工程在規(guī)定工期內(nèi)完工。1．2．2 質(zhì)量目標明確，施工中采用先進技術和設備，嚴格管理，保證措施完善，工程完工后，經(jīng)交工驗收、分項、分部、單位工程均達到合格標準。第一章 編制依據(jù)1．1 編制依據(jù)1．1．1 懷柔區(qū)雁棲鎮(zhèn)八西路鄉(xiāng)村公路改造工程（三標段）施工招標文件；1．1．2 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ4688；1．1．3 《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTJ076－95；1．1．4 《公路工程國內(nèi)招標文件范本（2003年版）》；1．1．5 《北京市城市道路工程施工技術規(guī)程》DBJ01－45－2000；1．1．6 《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034－2000；1．1．7 《公路路基施工技術規(guī)范》JTJ033－95；1．1．8 《公路工程技術標準》JTJ001－97； 1．1．9 《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB500102002)；1．1．10《北京市測量規(guī)范》 （CJJ899）；1．1．11《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ10787）；1．1．12《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33200）；1．1．13《市政道路工程質(zhì)量檢驗標準》（DBJ011195）；1．1．14《市政道路工程質(zhì)量評定標準》（DBJ012295）；1．1．15 《工程測量規(guī)范》（GB5002693）；1．1．16 《粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)程》CJJ497；1．1．17 《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ05794；1．1．18 《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ05894；1．1．19《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ032－94；1．1．20 《土方工程施工及驗收規(guī)范》GB20283；1．1．21 《道路交通標志和標線》GB57681999；1．1．22 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》JGJ50—2001；1．1．23 《北京市懷柔區(qū)2009年鄉(xiāng)村公路工程施工圖設計》；1．1．24 現(xiàn)場的實地考察；1．1．25 交通部頒發(fā)的公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程；1．1．26 國家頒發(fā)的相關法律、法規(guī)、政策等；1．2 編制原則1．2．1 在充分理解招標文件的基礎上，以設計文件及有關規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟科學、切實可行的施工方案。做到施工部署、施工方案、施工方法及工藝先進科學。1．2．3 安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。1．2．5 施工中做到保護環(huán)境、保護文物，文明施工，整個工地達到當?shù)匚拿魇┕すさ貥藴省?．2．12 在詳細閱讀《施工招標文件》及《答疑文件》，并充分理解的基礎上，滿足業(yè)主在工程質(zhì)量、進度、安全、文明施工、環(huán)保等方面的要求，以設計文件及有關規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟科學切實可行的施工組織設計，做到先進科學。工程一旦由我公司中標，我們將在本施工組織設計的基礎上，根據(jù)施工合同的要求以及業(yè)主、監(jiān)理工程師的各項指標，向業(yè)主和監(jiān)理工程師提供更詳細的、更能符合業(yè)主的各項要求的施工組織設計方案，確保工程按各項目標完成。第二章 工程概況2．1工程簡介八西路位于懷柔區(qū)雁棲鎮(zhèn)，路線由西向東后行進。同時，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對公路提出了更高的使用品質(zhì)和要求，也越來越看重公路所固有的作為建筑景觀的美學特性，并把它歸結(jié)為公路“路文化”的一個范疇。所屬分部工程包括：A、道路工程；B、交通工程；為美化環(huán)境創(chuàng)建和諧社會、改善村民行車條件、使其更好地服務于地方交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展，故對此段道路進行改造。（2）現(xiàn)況交通及電力情況本項目考慮道路車輛流通量較小，道路沿線村莊的較多，為減少對施工的干擾，特設警示標牌及施工工人施工著裝統(tǒng)一；現(xiàn)況道路沿線均有高壓輸電線路通過，施工用電較為方便。 工程設計原則：在不拆遷、少伐樹和盡量增加占地的情況下因地制宜的進行道路平面、縱斷、橫斷面設計，以改善現(xiàn)況行車條件。 平面設計 八西路位于懷柔區(qū)雁棲鎮(zhèn)，路線由西向東后進行。 縱斷面設計 縱斷面依據(jù)現(xiàn)狀道路和縱坡進行縱斷面設計，道路起始點及相交道路與現(xiàn)狀道路接順，縱斷主要控制點為舊路高程、道路起終點高程、相交道路高程以及加鋪結(jié)構(gòu)層厚度，并與周邊道路高程接順。為滿足排水需求，%雙向橫坡。路面結(jié)構(gòu)設計1）、罩面結(jié)構(gòu)如下：4+1cmAC13中粒式瀝青混凝土改性乳化瀝青粘層 舊路銑刨 1cm總厚： 5cm2）、在樁號K0+820K0+880、K0+980K1+0K4+420K4+444位置為過水路面，采用混凝土路面結(jié)構(gòu)，挖除舊路40cm后新建結(jié)構(gòu)，并對該段路基邊緣進行路肩硬化?；炷撩姘宓膹澙瓘姸葢獫M足設計要求，表面平整，橫斷面等厚，平整度和抗滑標準滿足相關技術規(guī)范要求。輕度沉陷、坑槽和龜裂處，挖除舊路18cm后用18cm二灰穩(wěn)定碎石（摻3%水泥）與舊路補齊，再進行面層攤鋪施工。交通標志設計主要考慮規(guī)范和補充完善沿線交通標志。單柱式：用于支撐指示標志、指路標志和禁令標志。各類標志圖案具體畫法參見《國標》道路交通標志和標線（GB57681999）中有關規(guī)定。2）、瀝青應進行常規(guī)試驗，嚴禁使用不合格材料。4）、因該項目在現(xiàn)況路進行改造，土路肩寬度以現(xiàn)況剩余路基寬度為準進行修改。6）、設計圖紙與現(xiàn)場不符時，應及時通知設計單位。2．3工程重點及解決方法2．3．1道路施工制約因素多。2．3．2工期緊，工程量較大。2．4施工工期計劃開工竣工日期：本工程計劃開工日期為：2009年10月15日本工程計劃竣工日期未：2009年11月28日工期為45日歷天。2． 在施工中，我單位將建立質(zhì)量保證體系，確保工程在受控下施工，保證工程質(zhì)量優(yōu)良。2． 我單位積極配合業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的工作，做好各項工作，以保證工程順利進行。2． 我單位保證在工程完工后15日內(nèi)，完成工程竣工資料的移交工作。充分運用網(wǎng)絡技術，精心組織，合