【正文】 通經(jīng)緯儀蔡司4”臺2精密水準(zhǔn)儀蔡司DS1臺3普通水準(zhǔn)儀北光DS3臺3檢測鋼尺1mm把8（7）路基放樣路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路基用地界樁和路坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。8L1/2（L為往返測路線段長，以千米計(jì)） 兩次觀測高差超限時應(yīng)重測。高程控制點(diǎn)加密在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，采用四等符合水準(zhǔn)方法?；謴?fù)中線時應(yīng)注意與相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。導(dǎo)線復(fù)測采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。4．1施工測量方案 4．1．1 測量控制原則認(rèn)真對業(yè)主所給的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測，若在復(fù)測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，需重新進(jìn)行復(fù)測，直至無誤為止。科學(xué)管理，安排施工計(jì)劃，確保關(guān)鍵線路，關(guān)鍵工作的早期實(shí)施，各種資源優(yōu)先保證，充分利用場地空間，合理劃分作業(yè)面，組織交叉施工，流水作業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)各階段控制目標(biāo)，對于計(jì)劃執(zhí)行中的問題，要及時調(diào)整解決。本工程擬采用施工機(jī)械主要為本公司現(xiàn)有設(shè)備及外租設(shè)備，外租設(shè)備公司均系與本公司長期保持合作關(guān)系的單位，因此能保證機(jī)械設(shè)備的性能及到場時間。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，完成主要入場工力詳細(xì)計(jì)劃，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項(xiàng)、施工機(jī)械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。在開工前，根據(jù)簽訂的施工合同要求，迅速組建符合本標(biāo)段實(shí)際的施工管理機(jī)構(gòu)，組織合格的施工隊(duì)伍進(jìn)場施工。項(xiàng)目部在開工前按照業(yè)主、監(jiān)理辦公室的要求，建立滿足本工程技術(shù)質(zhì)量要求的試驗(yàn)室。3．10．2 現(xiàn)場技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工技術(shù)人員要研究和熟悉本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)。（5）與周圍各單位保持良好的關(guān)系，經(jīng)常開展各種聯(lián)誼活動，促進(jìn)雙方的交流與合作，使本工程在很好的氣氛中圓滿完成。在班組自檢和安質(zhì)人員專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的檢查和驗(yàn)收。 主要施工機(jī)械一覽表名 稱型號及規(guī)格單 位數(shù)量自有或租用汽車式起重機(jī)QY8A臺2自有輪胎式挖掘機(jī)DH280臺2自有自卸載重汽車斯太爾臺15自有發(fā)電機(jī)F92120臺1自有灑水車SZQ5090臺3自有振 搗 器ZN50/70臺2自有蛙式打夯機(jī)GH20臺6自有攪 拌 機(jī)J4375臺1自有電 鋸MJ104臺1自有翻斗車臺4自有3．7試驗(yàn)室的建立依據(jù)業(yè)主要求及我單位大型工程的施工經(jīng)驗(yàn)，為保證施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場建立工地試驗(yàn)室。根據(jù)交通部公路工程預(yù)算定額，并結(jié)合我總公司現(xiàn)況管理水平及本合同段的實(shí)際情況，經(jīng)測算本合同段日需勞動力約150人，高峰期入場人數(shù)將達(dá)200人。施工用水量q1=k1(Q1N1/T1t) (K2/83600)k1—Q1—計(jì)劃完成的工程量，按混凝土養(yǎng)護(hù)及其它的取200m3/臺班計(jì)N1—施工用水定額，取磚砌工程200L/m3，混凝土養(yǎng)護(hù)300L/m3T1—作業(yè)天數(shù)，取1t—每天工作天數(shù)按2臺班計(jì)K2=用水不均勻系數(shù)，q1= （200500/12）（3600）=（L/s） 生活用水q2=PN2N3(t83600)P—施工現(xiàn)場高峰人數(shù)，取200人N2—施工用水定額，取30L/sN3=用水不均衡系數(shù)，t=每天工作的臺班數(shù)，按工班計(jì)q2=2003083600=(L/s)消防用水：查施工手冊取q3=10（L/s）總的用水量Qq1+ q2=+=＜q3=10（L/s） 取Q= q3=10（L/s）供水管徑計(jì)算D1=[4（q1+ q2）/πV1000]1/2=，取管徑DN50V—管內(nèi)水的流速，D2=[4Q/πV1000]1/2=，取管徑DN80。3．5．3施工用電施工現(xiàn)場用電，包括生產(chǎn)用電和生活用電，其中生活用電主要是照明用電；生產(chǎn)用電包括各種生產(chǎn)設(shè)施用電臨時設(shè)施用電等。（6）竣工收尾階段 完成竣工資料的整理和竣工交驗(yàn)，及竣工收尾階段的配合和管理措施。④負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的消防保衛(wèi)、現(xiàn)場行政、文明施工及后勤保障工作。③負(fù)責(zé)對材料的標(biāo)識管理和搬運(yùn)、儲運(yùn)工作。職責(zé)范圍：①編制工程的降低成本計(jì)劃，分析成本的升降原因，找出存在問題；審核任務(wù)單、協(xié)議書。⑨負(fù)責(zé)對分包工程的認(rèn)量及質(zhì)量、安全管理工作。②學(xué)習(xí)圖紙作好技術(shù)交底及控制。⑦負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)培訓(xùn)工作，提高管理人員及工人的素質(zhì)，確保質(zhì)量方針和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑥負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，負(fù)責(zé)調(diào)控項(xiàng)目經(jīng)理部的計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度，確保工程如期完工。⑥領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部的副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師和各職能部門開展施工的業(yè)務(wù)工作，對項(xiàng)目經(jīng)理部的建立、完善、實(shí)施和保持具有決策權(quán)及責(zé)任。3．本工程戰(zhàn)線長，需要因地制宜、靈活布置，解決好同階段施工內(nèi)容平行作業(yè)與交叉作業(yè)的組織安排。3．2．2安全目標(biāo)無死亡，無重傷事故，并將輕傷事故降低到最低限度。 充分重視文明施工，強(qiáng)化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細(xì)則，施工區(qū)域采取封閉式施工，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)整齊的圍擋。以“精心組織、細(xì)致管理、嚴(yán)密部署，確保質(zhì)量第一、安全文明施工并重，工期滿足業(yè)主要求”為施工指導(dǎo)思想，以“科學(xué)管理、技術(shù)創(chuàng)新，滿足合同要求，贏得顧客信任”為質(zhì)量方針，遵照“以嚴(yán)求細(xì)、以細(xì)求優(yōu)、以優(yōu)求譽(yù)，以譽(yù)求存”的戰(zhàn)略思想，組織施工生產(chǎn)。2． 制訂安全、消防和文明施工等措施，以確保工程在各個方面有序進(jìn)行。7）、標(biāo)志牌與支撐架的連接必須做到位置準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)牢固。牌面尺寸：60*80cm、a=90cm、2（45*60cm）?；炷两Y(jié)構(gòu)如下：面層： 20cm 水泥混凝土基層： 20cm 級配碎石總厚： 40cm，每日施工終了，或澆筑過程中因故中斷澆筑必須設(shè)橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。因農(nóng)村公路工程造價、工程建設(shè)規(guī)模等條件限制，道路中部分路段因條件受限制不滿足四級公路標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)路段應(yīng)增加標(biāo)志標(biāo)線警示行車。道路現(xiàn)況為5米寬瀝青路面，并且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量迅速增長，重車不斷增加，致使路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的龜裂、沉陷、不規(guī)則裂縫，局部出現(xiàn)了啃邊和擁抱等破壞，影響了面的使用性能，給村民出行帶來不便。1．2．4 工期目標(biāo)明確，合理、高效安排施工進(jìn)度，科學(xué)劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保全部工程在規(guī)定工期內(nèi)完工。1．2．3 安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。第二章 工程概況2．1工程簡介八西路位于懷柔區(qū)雁棲鎮(zhèn)，路線由西向東后行進(jìn)。 工程設(shè)計(jì)原則：在不拆遷、少伐樹和盡量增加占地的情況下因地制宜的進(jìn)行道路平面、縱斷、橫斷面設(shè)計(jì)，以改善現(xiàn)況行車條件。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）、罩面結(jié)構(gòu)如下：4+1cmAC13中粒式瀝青混凝土改性乳化瀝青粘層 舊路銑刨 1cm總厚： 5cm2）、在樁號K0+820K0+880、K0+980K1+0K4+420K4+444位置為過水路面，采用混凝土路面結(jié)構(gòu)，挖除舊路40cm后新建結(jié)構(gòu)，并對該段路基邊緣進(jìn)行路肩硬化。單柱式：用于支撐指示標(biāo)志、指路標(biāo)志和禁令標(biāo)志。6）、設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場不符時，應(yīng)及時通知設(shè)計(jì)單位。2． 在施工中，我單位將建立質(zhì)量保證體系，確保工程在受控下施工，保證工程質(zhì)量優(yōu)良。施工現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境保護(hù)要依照ISO14000的環(huán)保體系標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的環(huán)保制度并實(shí)施有效的措施，確保環(huán)保達(dá)標(biāo)。 交通疏導(dǎo)、施工導(dǎo)行方案措施要在工程開工之前制定完畢，并取得有關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時做好各方面協(xié)調(diào)配合工作，為施工創(chuàng)造條件。1．工程鑒定面95%；2．分項(xiàng)單位工程合格率95%；3．分項(xiàng)工程合格率95%以上。2．采取有效措施，解決施工所帶來的一系列環(huán)保問題，切實(shí)做到文明施工，達(dá)到北京市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。⑤主動積極處理好與項(xiàng)目部所在地政府部門的關(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T的利益，促進(jìn)本項(xiàng)目成為當(dāng)?shù)氐奈拿鞴さ亍?⑤負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強(qiáng)對職工的環(huán)保意識教育，負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系。⑥組織安全管理人員監(jiān)督整個工程項(xiàng)目的施工安全，保證施工安全與質(zhì)量。職責(zé)范圍：①組織施工生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、成本控制。⑧協(xié)調(diào)外界關(guān)系。（7）經(jīng)濟(jì)合同部由預(yù)算工程師、成本工程師、計(jì)量工程師、統(tǒng)計(jì)工程師組成，由主任經(jīng)濟(jì)師或經(jīng)濟(jì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。②負(fù)責(zé)施工過程中材料和周轉(zhuǎn)材料的調(diào)配。③負(fù)責(zé)項(xiàng)目部全體人員的考勤工作。（5）施工四期完成道路交通工程的施工。3．5．2現(xiàn)場施工道路利用現(xiàn)況道路作為施工道路，待路床工程施工完畢并具備行車條件，在局部處設(shè)置錯車道，保證過往車輛及行人的正常通行。3．5．4施工用水根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，臨時用水由附近單位或居民區(qū)水源接入，為保證連續(xù)供應(yīng)，在項(xiàng)目部設(shè)一水箱。3．6設(shè)備、材料、人員動員周期及運(yùn)至現(xiàn)場方法3．6．1人員組織及調(diào)配方法項(xiàng)目管理人員動員周期為2天時間。主要施工機(jī)械詳見下表所示。（2）在工程實(shí)施過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工與質(zhì)量控制。（4）做好施工期間的環(huán)境衛(wèi)生和保護(hù)工作，將環(huán)境保護(hù)工作提到到重要議事議程上來，配備必要的設(shè)備與人員，實(shí)施各種有效處理措施，避免施工場地環(huán)境污染或干擾附近居民的正常工作與生活。及時完成上述工作，并提交開工申請報(bào)告交監(jiān)理工程師審批。工地試驗(yàn)室是為施工現(xiàn)場提供直接服務(wù)的試驗(yàn)室，主要任務(wù)是配合雨水工程、污水工程、道路工程、交通工程的施工，對工地所有的各種材料進(jìn)行物理力學(xué)性能，以及施工結(jié)構(gòu)體的幾何尺寸等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測。經(jīng)理部共設(shè)置的3個施工作業(yè)隊(duì)，以確保高速完成工程項(xiàng)目。切實(shí)做到責(zé)任到人，責(zé)權(quán)分明，獎罰分明。3．10．5機(jī)械準(zhǔn)備及動員周期在機(jī)械準(zhǔn)備期內(nèi)，要完成主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，確定機(jī)械作業(yè)時間、數(shù)量、完成對施工機(jī)械設(shè)備的預(yù)檢維修，保證設(shè)備的完好率及正確使用。3．11 進(jìn)度計(jì)劃的保證措施：積極創(chuàng)造條件：若我公司中標(biāo)，項(xiàng)目主要管理人員保證在接到中標(biāo)通知后兩天內(nèi)進(jìn)場，臨時工程的建設(shè)與現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作同時進(jìn)行，并本著先生產(chǎn)后生活的原則，積極創(chuàng)造開工條件，同時積極主動地配合，協(xié)助建設(shè)單位，監(jiān)理單位做好開工前的各項(xiàng)工作。施工時要得到附近單位的諒解與支持，將擾民減至最小，優(yōu)質(zhì)、快速、順利地完成本道路工程。當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。對于本工程應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)精度不低于高程控制點(diǎn)的精度，其布設(shè)形式也為附合水準(zhǔn)路線。4mm，往返較差閉合差177。所有測量人員均由技術(shù)精、業(yè)務(wù)良、責(zé)任心強(qiáng)的人員組成，其中工程師5名、技師5名。4．2道路路床修整施工測定中心線時，應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面線段的控制點(diǎn)測設(shè)中心樁。道路工程占地范圍內(nèi)原地面上的腐殖土、雜草、樹根、淤泥，建筑渣土及廢棄的道路材料全部清除外棄。⑵按本標(biāo)段工程施工部署分二個施工段同時進(jìn)行填筑，每一個工作面配備兩臺推土機(jī)；每施工段配備一臺刮平機(jī)，負(fù)責(zé)車卸土方的攤鋪與找平工作；每一工作面配備一臺英格索蘭DD110振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層不受損壞。不足以填補(bǔ)凹陷時，則采用與道路路基表面相同的土質(zhì)填平壓實(shí)。試驗(yàn)時記錄設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層料的松鋪厚度、材料含水量等，并據(jù)此制定具體的施工措施以指導(dǎo)施工。4．3．3道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層的施工4．3．3．1攤鋪道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層設(shè)計(jì)要求厚度為30cm,分兩層施工完成。攤鋪機(jī)械選用推土機(jī)，自動調(diào)平平地機(jī)配合作業(yè)。壓路機(jī)外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以60～70m/min速度，每次重輪重疊1/2～1/3輪寬，逐漸壓至路中心，隨后及時檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。H、避免縱向接縫。養(yǎng)護(hù)期不低于7天。0．5177。非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)組合如下： 細(xì)粒式瀝青混凝土厚3cm, 中粒式瀝青混凝土厚5cm，石灰粉煤灰砂礫混合料厚20cm（分為兩層），石灰土（12%）厚15cm，結(jié)構(gòu)總厚39cm。如發(fā)現(xiàn)有超過規(guī)范或規(guī)定的段落、項(xiàng)目及質(zhì)量問題，在開工前7天將相關(guān)資料報(bào)送監(jiān)理工程師和項(xiàng)目管理處。b．瀝青透層施工當(dāng)基層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在瀝青混凝土底面層施工前一天進(jìn)行透層油施工，乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，控制用油量為1．2Kg/m2左右，噴灑必須均勻一致，且注意道路附屬構(gòu)筑物的成品保護(hù)（用塑料布覆蓋），噴灑完畢后，及時撒鋪石屑〔5～10mm〕，用量控制在3m3/1000m2,最后用8t鋼輪碾穩(wěn)壓一遍，而后封閉交通，等待瀝青混凝土施工。b．專業(yè)隊(duì)按分工不同下設(shè)8個專業(yè)組：施工準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、檢測組、后勤保障組、安全文明施工組、設(shè)備保障組。攤鋪溫度控制在110～130℃左右。 b．復(fù)壓：油溫控制在80℃～100℃之間，用2臺DD130振動碾進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段提供的遍數(shù)為準(zhǔn)，速度控制在3Km/h。接縫施工a．橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1m以上，并采用垂直的平接縫。碾壓時按照從原路一側(cè)向新建一側(cè)的順序進(jìn)行碾壓，接縫處反復(fù)碾壓，保證接縫處混合料的壓實(shí)度，避免車輛碾壓松散。在瀝青混凝土施工前掌握天氣情況，在氣候惡劣的情況下不宜施工。注意灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d?！　、蹫r青混凝土面層的碾壓　　應(yīng)優(yōu)選壓路機(jī)組合與碾壓程序，初壓、復(fù)壓、終壓路段應(yīng)有明顯標(biāo)記，要做到及時碾壓、保證碾壓遍數(shù)。（5）、混凝土道牙安砌完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)并不少于7天，在此期間嚴(yán)禁碰撞。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間縫寬度為10mm，深度為5