【正文】 樁和路坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。在放完邊樁后每挖5m應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度。施工過程中，要注意保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。（8）根據(jù)永久樁點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)以導(dǎo)線的形式加密控制點(diǎn)，導(dǎo)線精度不低于1/5000,水準(zhǔn)線路閉合差不低于2．5毫米（n為測(cè)站數(shù)），并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)定。（9）依據(jù)監(jiān)理認(rèn)定的加密控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測(cè)量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專人復(fù)測(cè)無誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度（km）平均邊長(zhǎng)（km）測(cè) 角中誤差（″）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（″）相 對(duì)閉合差Dj2Dj6二級(jí)2．40．2581513161/10000注：表中n為測(cè)站數(shù)水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo)等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀的型號(hào)水準(zhǔn)尺附合路經(jīng)觀測(cè)次數(shù)附合閉合差平地（mm）山地（mm）四等10≦16Ds3雙面往一次206注：表中L為附合路線長(zhǎng)度，n為測(cè)站數(shù)4．1．3測(cè)量質(zhì)量保證措施（1）加強(qiáng)測(cè)量業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，熟練掌握測(cè)量?jī)x器的使用與保養(yǎng)；（2）加強(qiáng)責(zé)任心與敬業(yè)心，認(rèn)真對(duì)待每一組數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)準(zhǔn)確度；（3）做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)緊密結(jié)合，嚴(yán)格按測(cè)量工程標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)樁位、高程。4．2道路路床修整施工測(cè)定中心線時(shí)，應(yīng)在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面線段的控制點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁。表土清理⑴樹木苗圃區(qū)段位于現(xiàn)況路兩側(cè)，待苗木移走后一次性清除地面以下3060cm以內(nèi)的草皮、根系、腐植土及現(xiàn)況路結(jié)構(gòu)層運(yùn)至?xí)捍嫱翀?chǎng)堆放，除去根系作為日后綠化帶表層用土。⑵現(xiàn)況道路拆除根據(jù)施工進(jìn)度分階段分部位采用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車進(jìn)行。⑶現(xiàn)況房屋占?jí)簠^(qū)的清表：依照施工段劃分，進(jìn)度計(jì)劃安排予以分段分期進(jìn)行。采用挖掘機(jī)，推土機(jī)配合，將拆遷后未清凈的殘?jiān)?、房基清挖至附近地面以?0cm，其所清表渣土，全部外棄消納。不適宜材料的挖掘表土清理完成后及時(shí)對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。對(duì)于清表后路基范圍內(nèi)的樹根、超深房基等不適宜材料，按監(jiān)理要求進(jìn)行挖、運(yùn)、棄、回填處理。施工前對(duì)現(xiàn)況地面進(jìn)行測(cè)量，均衡全場(chǎng)土方量。道路工程占地范圍內(nèi)原地面上的腐殖土、雜草、樹根、淤泥，建筑渣土及廢棄的道路材料全部清除外棄。地面表層不平整清除后，用15噸振動(dòng)碾進(jìn)行追密，經(jīng)驗(yàn)收合格后，即上部結(jié)構(gòu)施工。在施工前需對(duì)道路工程占地范圍內(nèi)地表10厘米以下的非適用材料（包括腐殖土、雜草、樹根、淤泥、建筑渣土、有機(jī)質(zhì)殘?jiān)?、垃圾等全部清除并外棄到允許的棄土場(chǎng)，并將路堤范圍內(nèi)的孔洞、坑穴填平，并壓實(shí)到與鄰近等同的密實(shí)度。路床修整施工前，在路中心一定安全距離處，每隔25米設(shè)一組邊樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)并在整修路床中水準(zhǔn)儀隨整修隨超平，確保路床的高程達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)高。挖方路基：⑴路基開挖前，將本工程開挖斷面按每10～20m進(jìn)行實(shí)測(cè)，記錄繪圖后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)后再行實(shí)施。⑵采用挖掘機(jī)、推土機(jī)清挖，挖出的土方裝車運(yùn)至填方地段。⑶開挖時(shí)要嚴(yán)格控制路床頂面標(biāo)高，同時(shí)考慮因追密壓實(shí)所需的預(yù)留量。填方路基⑴必須在填方路基基底清表、整平、壓實(shí)后，將壓后新測(cè)繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)進(jìn)行。⑵按本標(biāo)段工程施工部署分二個(gè)施工段同時(shí)進(jìn)行填筑，每一個(gè)工作面配備兩臺(tái)推土機(jī)；每施工段配備一臺(tái)刮平機(jī)，負(fù)責(zé)車卸土方的攤鋪與找平工作；每一工作面配備一臺(tái)英格索蘭DD110振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。⑶試驗(yàn)路段：在監(jiān)理工程師旁站下，結(jié)合施工路段，選擇有代表性長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層料的松鋪厚度、材料含水量等，并據(jù)此制定具體的施工措施以指導(dǎo)施工。⑷任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。⑸相鄰施工段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，其臺(tái)階寬度≮，以便于相鄰段分層填筑、碾壓，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。⑹將含水量控制在最佳含水量177。2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成1—5%的雙向橫坡。（3）主要控制點(diǎn)用振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)對(duì)整修完后的道路路床進(jìn)行壓實(shí)，在壓實(shí)過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層不受損壞。（4）道路路面不平控制措施A、道路路面平整度是衡量其質(zhì)量重要的指標(biāo)之一。提高道路路面平整度是業(yè)主、監(jiān)理及施工單位共同努力的目標(biāo)。采用熟練的道路施工專業(yè)隊(duì)是保證其平整度達(dá)標(biāo)的基本條件。B、控制道路路面基層結(jié)構(gòu)的平整度是保證道路路面獲得平整度高標(biāo)準(zhǔn)的先決條件，因此必須從道路路床底基層施工開始，層層把關(guān)，把基層的平整度努力提高上來。C、采用控制高程的方法，及時(shí)測(cè)量和對(duì)平整度的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量超標(biāo)的部位堅(jiān)決及時(shí)進(jìn)行處理，避免依靠修理。（5）道路路床的整修、碾壓A、道路路床的整修應(yīng)在恢復(fù)中線位置寬度，縱橫邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進(jìn)行。B、無論是挖方還是填方道路路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用人工找平，嚴(yán)格控制標(biāo)高，保護(hù)現(xiàn)況標(biāo)樁。不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，則采用與道路路基表面相同的土質(zhì)填平壓實(shí)。C、碾壓前必須實(shí)測(cè)土壤含水量，且控制在最佳含水量177。2%以內(nèi)。如不能滿足，含水量過大時(shí)采用翻松晾曬方法，含水量過小時(shí)，則采用灑水濕潤(rùn)方法。D、道路路床的碾壓采用英格索蘭DD110振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)為46遍，以達(dá)到98%的壓實(shí)度為原則。碾壓時(shí)錯(cuò)軸不大于1/3。填方路基A、必須在填方路基基底清表、整平、壓實(shí)后，將壓后新測(cè)繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)進(jìn)行。B、試驗(yàn)路段：在監(jiān)理工程師旁站下，結(jié)合施工路段，選擇有代表性長(zhǎng)度不小于200m的試驗(yàn)段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層料的松鋪厚度、材料含水量等，并據(jù)此制定具體的施工措施以指導(dǎo)施工。C、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。D、將含水量控制在最佳含水量177。2%范圍內(nèi)；4．3．2道路結(jié)構(gòu)層石灰土（12%）施工石灰土結(jié)構(gòu)層（12％）厚度為15cm，施工時(shí)采用固定地點(diǎn)機(jī)械翻拌。石灰采用袋裝磨細(xì)生石灰粉，生石灰活性物含量應(yīng)≥80%，按照計(jì)算好的土方與生石灰方量混合，來回拌合均勻后，再拉至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。鋪筑好的灰土在滿足最佳含水量條件下開始進(jìn)行碾壓，碾壓以“先輕后重”為原則，先用14t型壓路機(jī)穩(wěn)壓后，及時(shí)檢查平整度及縱、橫坡，再用16t以上重型壓路機(jī)碾壓成活，達(dá)到密實(shí)度、平整度等施工質(zhì)量要求。石灰土成活后要求灑水并養(yǎng)生三天以上。施工接茬處理：應(yīng)在接茬處預(yù)留30～50cm灰土不予壓實(shí)，以便與接茬的灰土施工段銜接，在灰土接茬處灑水潤(rùn)濕后，再進(jìn)行碾壓。4．3．3道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層的施工4．3．3．1攤鋪道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層設(shè)計(jì)要求厚度為30cm,分兩層施工完成?；旌狭蠎?yīng)掌握隨運(yùn)送隨攤鋪、碾壓成活?；旌狭蠑備佊赏仆翙C(jī)及人工配合攤鋪，～，攤鋪時(shí)應(yīng)減少接茬，最后用人工找平。～％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。攤鋪工藝流程：施工方案審批監(jiān)理工程師檢查攤鋪分段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)暫存混合料檢驗(yàn)推土機(jī)攤鋪測(cè)定含水量檢測(cè)高程初壓平地機(jī)整平測(cè)量平整度測(cè)定密實(shí)度碾 壓封閉交通、養(yǎng)生試驗(yàn)路段為驗(yàn)證混合料的質(zhì)量及穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求及工作效率，并確認(rèn)壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)厚度、最佳含水量等，在正式攤鋪壓實(shí)之前，在道路起點(diǎn)處選擇100米的路段做為整體攤鋪的試驗(yàn)段。在試驗(yàn)段的施做過程中，重點(diǎn)解決大面積攤鋪的人員組織，機(jī)械設(shè)備的配備，虛鋪厚度，碾壓達(dá)到密實(shí)度的碾壓遍數(shù)。在試驗(yàn)段暴露出的問題也應(yīng)在此找到解決辦法，以便為后續(xù)工作提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。攤鋪A、攤鋪前檢測(cè)：石灰粉煤灰砂礫攤鋪前，進(jìn)行必要的檢測(cè)(如實(shí)際含水量，松干質(zhì)量密度，拌合均勻度)，如含水量低于最佳含水量1％以上時(shí)，工地需增補(bǔ)灑水，如有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象，攤鋪前要進(jìn)行補(bǔ)拌，使其均勻進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)械選用推土機(jī)，自動(dòng)調(diào)平平地機(jī)配合作業(yè)。石灰粉煤灰砂礫攤鋪前要分段按量上料，每段長(zhǎng)度不小于50m，減少人為接茬，避免場(chǎng)內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。 將含水量適當(dāng)、拌合均勻的石灰粉煤灰砂礫按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻的攤鋪于路槽內(nèi)，其松鋪系數(shù)以試驗(yàn)段確定的數(shù)值為準(zhǔn)。B、推土機(jī)攤鋪：攤鋪：攤鋪前按路寬放好邊線，培好土埂，架設(shè)好高程基準(zhǔn)杠尺，推土機(jī)調(diào)整就位完畢，材料準(zhǔn)備齊全，攤鋪機(jī)行走，開始攤鋪。采用一臺(tái)推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪厚度以試驗(yàn)段確定數(shù)值為準(zhǔn)。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0．5～1．0％以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。壓路機(jī)外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以60～70m/min速度，每次重輪重疊1/2～1/3輪寬，逐漸壓至路中心，隨后及時(shí)檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。主要控制點(diǎn)(1)用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)及時(shí)對(duì)攤鋪后的混合料進(jìn)行壓實(shí)，在壓實(shí)過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層不受損壞。(2)集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理。A、用推土機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。推土機(jī)駛離混合料末端；B、人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料；C、方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米；D、將混合料碾壓密實(shí)；E、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；F、推土機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。G、如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。H、避免縱向接縫。如攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，采用兩臺(tái)推土機(jī)一前一后，相隔約8～10m同步向前攤鋪混合料，一起進(jìn)行碾壓。4．3．3．2碾壓：碾壓原則先輕后重，初壓用輕碾，壓1～2遍后進(jìn)行找補(bǔ)找平。然后用14t～16t重碾碾壓至無輪跡，壓實(shí)度達(dá)到最佳密實(shí)度98%以上。直線段內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。壓路機(jī)外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以60～70m/min速度，每次重輪重疊1/2～1/3輪寬，逐漸壓至路中心，隨后及時(shí)檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓成活后作到及時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。4．3．3．3養(yǎng)生石灰粉煤灰級(jí)配砂礫在養(yǎng)護(hù)期間要保持一定的濕度，不要過濕或忽干忽濕。養(yǎng)護(hù)期不低于7天。養(yǎng)護(hù)方法采用灑水，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)，但初期禁止重型車輛通行。在養(yǎng)護(hù)期間未采用覆蓋措施的石灰粉煤灰級(jí)配砂礫上，除灑水車外，還的封閉交通，使其在成活后有很好的平整度，確保下道工序能正?？焖俚倪M(jìn)行。4．3．3．4質(zhì)量要求及質(zhì)量目標(biāo)分解石灰粉煤灰級(jí)配砂礫符合圖紙和《招標(biāo)文件范本》規(guī)范要求，各項(xiàng)材料用量控制準(zhǔn)確，混合料拌和均勻，未消解生石灰剔除。碾壓達(dá)到要求密實(shí)度，養(yǎng)護(hù)符合《招標(biāo)文件范本》規(guī)范要求。外觀平整密實(shí)、無坑洼，施工接茬平整。石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī) 定 值 或 允 許 偏 差檢查方法和頻率基 層底 基 層高速公路地方公路高速公路地方公路1壓實(shí)度（％）代表值98979695每200m每車道2處極 值949392912平整度（mm）81212153m直尺，每200m2處10尺3縱斷高程（mm）＋5－10＋5－15＋5－15＋5－20水準(zhǔn)儀：每200m4斷面4寬 度（mm）不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m 4處5厚度（mm）代表值－8－10－10－12每200m每車道1點(diǎn)極 值－15－20－25－306橫 坡（％）177。0．3177。0．5177。0．3177。0．5水準(zhǔn)儀：每200m4斷面7強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求4．3．4乳化瀝青石灰粉煤灰混合料砂礫混合料達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在鋪油前一天進(jìn)行按設(shè)計(jì)酒布一層乳化瀝青。乳化瀝青在已完成的石灰粉煤灰沙礫基層上灑布，主要材料為陽離子乳化瀝青及粒徑為3～6mm的石屑，瀝青透層的乳化改性瀝青采用瀝青灑布車噴灑，要求灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)有遺漏時(shí)用人工補(bǔ)灑。灑布乳化瀝青之后，保證24小時(shí)不得擾動(dòng)，待乳化瀝青充分滲到基層后再灑布碎石，石屑灑布量為3m3/1000m2。灑布乳化瀝青之前，先對(duì)路上其它設(shè)施（道牙、護(hù)欄等）加以適當(dāng)防護(hù)，以防污染。澆灑乳化瀝青后，禁止車輛行人通行，乳化瀝青灑過量處，應(yīng)用人工刮除。4．3．5道路結(jié)構(gòu)層瀝青混凝土面層的施工4．3．5．1道路瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層概述：新鋪機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合如下：細(xì)粒式瀝青混凝土厚3cm,中粒式瀝青混凝土厚5cm，石灰粉煤灰砂礫混合料厚30cm（