大眾電控燃油噴射系統(tǒng)故障檢測(cè)分析-展示頁(yè)
2025-07-05 20:02本頁(yè)面
【正文】 /100km ≤ 120km/h 等速油耗： 1/100km ≤ 城市工況： ≤3．優(yōu)缺點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)：1）最重要的是安全方面：它配備了前排正面雙安全氣囊、ABS 系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、前后四車(chē)門(mén)防撞桿、高位剎車(chē)燈、原廠防盜和前后座爆炸式主動(dòng) 安全帶。電控燃油噴射系統(tǒng)在汽車(chē)上的大量應(yīng)用，大幅度提高了汽車(chē)的綜合性能，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電控汽車(chē)的使用和檢修問(wèn)題就日益突出，因此正確使用、維護(hù)、保持電控發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀態(tài)顯得十分重要。因此電噴系統(tǒng)在汽車(chē)上得到了普及和應(yīng)用。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文課 題 名 稱(chēng)： 大眾汽車(chē)故障檢測(cè)與維修分析 姓 名： 符 敏 專(zhuān) 業(yè)： 汽車(chē)檢測(cè)與維修 班 級(jí)： 汽修 0931 班 起 止 日 期： 指 導(dǎo) 教 師： 韋 孟 洲 廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文（學(xué)生填寫(xiě)）題目：大眾帕薩特 B5 電控燃油噴射系統(tǒng)故障檢測(cè)分析 摘要本文從發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)入手，以我們最常見(jiàn)的、應(yīng)用較廣泛的電控燃油噴射系統(tǒng)為例，較系統(tǒng)地介紹了汽油電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展歷程，汽油電控燃油噴射系統(tǒng)的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)組成、工作原理，較詳細(xì)地介紹了大眾帕薩特轎車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)組成與工作原理，列舉了大眾帕薩特轎車(chē)故障診斷與維修實(shí)例，文章內(nèi)容具有較強(qiáng)的針對(duì)性與實(shí)用性，可作為汽車(chē)維修入門(mén)的參考資料。關(guān)鍵詞：電控燃油噴射系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 工作原理 檢修廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙前言 電子技術(shù)的迅速發(fā)展，另一方面汽車(chē)排放法規(guī)逐步嚴(yán)格、燃油價(jià)格不斷上漲，采用電子控制技術(shù)使汽車(chē)滿(mǎn)足最新法規(guī)的要求。使用電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)能保證進(jìn)入各缸的混合氣的質(zhì)和量都比較均勻，其中電控單元可以根據(jù)各傳感器所提供的信號(hào)快速精確的修正供油量，減少 HC 的排放，降低油耗。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙目錄一、帕薩特 B5 汽車(chē)綜述 .....................................11．基本參數(shù) ................................................12．發(fā)動(dòng)機(jī)性能 ..............................................23．優(yōu)缺點(diǎn) ..................................................3二、電控汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理 .......................41．電控汽油噴射系統(tǒng)的基本組成及其功能 ......................42．電子控制系統(tǒng) ............................................63．電控汽油噴射系統(tǒng)的工作原理 ..............................7三、大眾典型轎車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng) ...............................81 帕薩特 B5 型轎車(chē)電子控制汽油噴射系統(tǒng) ..................8 ......................................18四、大眾典型轎車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修 ..............231．帕薩特 B5 轎車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修 .....23結(jié)論 ..........................................................24參考文獻(xiàn) ......................................................25廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙 一、帕薩特 B5 汽車(chē)綜述1．基本參數(shù)基本資料車(chē)型名稱(chēng)上海大眾帕薩特 B5 自動(dòng)豪華型生產(chǎn)廠商上海大眾車(chē)系 帕薩特上市時(shí)間202211車(chē)體結(jié)構(gòu)轎車(chē)級(jí)別引擎參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)引擎直列4缸16氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)變速器4AT 標(biāo)準(zhǔn)排量 cc氣門(mén)數(shù) 16最大功率115/5200 KW/rpm最大扭矩230/30004500 N2）操控性好：乘坐的感覺(jué)很舒適、駕駛的感覺(jué)很輕松。配合協(xié)調(diào)得恰到好處的帕薩特不單在彎道行駛有上佳表現(xiàn)，公路高速巡航也表現(xiàn)出色3）空間充裕：車(chē)內(nèi)空間方面，上海帕薩特比德國(guó)原車(chē)型拉長(zhǎng)了 100mm，實(shí)際上為了整體造型和協(xié)考慮，車(chē)頂也加高了少許。它的頭部空間、肩部空間也相當(dāng)大，帕薩特的內(nèi)部空間上大大超過(guò)了中檔轎車(chē)，達(dá)到了 C 級(jí)甚至 D 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。5）做工精良：傳承了德國(guó)汽車(chē)做工精良的這一特點(diǎn)，無(wú)論從內(nèi)飾的質(zhì)量還是從板金質(zhì)量都能看出6）帕薩特 空調(diào)采用了先進(jìn)的變頻工作方式，它的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能、舒適、減少工作噪音。（2）缺點(diǎn)：1）動(dòng)力性較差：動(dòng)力一般，尤其是盤(pán)陡坡同時(shí)需要打方向時(shí)感覺(jué)比較費(fèi)力，扭力不足。2）發(fā)動(dòng)機(jī)聲音：比想象的大,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的大小是衡量一個(gè)車(chē)好壞的主要參考標(biāo)準(zhǔn)之一， 的發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)聲音確實(shí)大了些!廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙3）底盤(pán)較低：不敢像開(kāi)別的車(chē)那樣肆無(wú)忌憚,有個(gè)坑、坎的什么，還真得小心點(diǎn)。5）價(jià)格：最主要的一條就是就是這個(gè)了，價(jià)格對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是偏貴了一點(diǎn)。相同的控制原則決定了各類(lèi)電控汽油噴射系統(tǒng)具有相同的組成和類(lèi)似的結(jié)構(gòu)。（1）進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)，又稱(chēng)空氣供給系統(tǒng)，其功能是提供、測(cè)量和控制燃油燃燒時(shí)所需要的空氣量，如圖 21 所示(以 L 型系統(tǒng)為例)。在進(jìn)氣歧管內(nèi)，從噴油器噴出的燃油與空氣混合后被吸入氣缸內(nèi)燃燒。踩下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)入的空氣量多。怠速轉(zhuǎn)速的控制是由怠速調(diào)整螺釘和怠速空氣調(diào)整器調(diào)整流經(jīng)旁通氣道的空氣量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫升高，怠速空氣調(diào)整器使旁通氣道開(kāi)度逐廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙漸減小，旁通空氣量亦逐漸減小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低至正常怠速。燃油系統(tǒng)一般由油箱、電動(dòng)燃油泵、過(guò)濾器、燃油脈動(dòng)阻尼器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、冷啟動(dòng)噴油器及供油總管等組成，如圖 22 所示。這樣具有一定壓力的燃油流至供油總管，再經(jīng)各供油歧管送至各缸噴油器。裝在供油總管上的燃油壓力調(diào)節(jié)器是用以調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓的，目的在于保持油路內(nèi)的油壓約高于進(jìn)氣管負(fù)壓 300kPa。廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)及論文等用紙2．電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車(chē)輛運(yùn)行狀況確定燃油的最佳噴射量。供給發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油量，由噴油持續(xù)時(shí)間來(lái)控制，噴油持續(xù)時(shí)間則由 ECU 通過(guò)來(lái)自進(jìn)氣歧管壓力傳感器或空氣流量計(jì)的信號(hào)來(lái)計(jì)算進(jìn)氣量，根據(jù)進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速計(jì)算出基本噴油持續(xù)時(shí)間。 基 本 測(cè) 量 用 傳 感 器 用 于 檢 測(cè) 空 氣 量 用 于 檢 測(cè) 發(fā) 動(dòng)
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