半固態(tài)觸變注射成型鎂合金組織性能分析-展示頁
2025-07-05 12:08本頁面
【正文】 合金半固態(tài)成型技術(shù)是觸變注射成型技術(shù)[1]。采用壓鑄法制造的零件很難滿足諸如用于“ 3C”產(chǎn)品中所廣泛使用的薄壁殼體類零件以及用于汽車工業(yè)中的高性能鎂合金零部件的要求。 國內(nèi)外廣泛采用的鎂合金成形方法為壓鑄法。目前，鎂合金應(yīng)用的兩大熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)是電子業(yè)和汽車業(yè)。半固態(tài)觸變注射成型鎂合金組織性能分析摘要：本文對半固態(tài)觸變注射成型鎂合金AZ91D 的組織與性能進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，該成形法所生產(chǎn)的鎂合金產(chǎn)品的組織及力學(xué)性能均優(yōu)于壓鑄產(chǎn)品，從而為應(yīng)用半固態(tài)觸變注射成型法進(jìn)行鎂合金汽車零部件的生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：觸變注射成型 鎂合金 組織 力學(xué)性能 1 引言 近年來，隨著對綠色、環(huán)保等方面要求的提高，鎂合金以其重量輕、比強(qiáng)度高、比剛度高、減震性好、耐電磁屏蔽、易回收等特點(diǎn)從眾多金屬材料中脫穎而出，廣泛的應(yīng)用于航空、航天、電子和汽車等行業(yè)。一方面，用于“3C” (Computer、Communication、Consumption Electronics Products)產(chǎn)品的殼體，有逐漸取代可回收性較差的塑料殼體的趨勢；另一方面，作為實(shí)際應(yīng)用中最輕的結(jié)構(gòu)金屬，鎂合金能夠滿足交通運(yùn)輸業(yè)日益嚴(yán)格的節(jié)能和尾氣排放要求，從而生產(chǎn)出重量輕、耗油少、環(huán)保的新一代交通工具。壓鑄鎂合金產(chǎn)品具有尺寸穩(wěn)定性好、生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)，但也具有夾雜多、氣孔多、成形后難熱處理、尺寸近凈成形差等不足。 同壓鑄法相比，半固態(tài)方法制造的產(chǎn)品具有鑄造缺陷少，產(chǎn)品的力學(xué)性能、尺寸精度、表面和內(nèi)在質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，此外還有節(jié)約能源、安全性好、近凈成形性
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