【正文】 ，可在一次走刀完成 ==分2次走刀。切削速度的修正系數(shù)為故： (54)按機(jī)床切削速度（），選擇 則實(shí)際的切削速度?，F(xiàn)在用查表的方法確定切削速度。(3)選擇車刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 根據(jù)表，車刀后刀面的最大的磨損量取1mm，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度T=30min。根據(jù)表，當(dāng)40Cr的=680～810Map，≤2mm，≤，切削速度=65（假設(shè)），進(jìn)給力=905N。根據(jù)表，選擇車刀的幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角=，后角=，主偏角=，副偏角=，刃傾角=，刀尖圓角半徑=。已知加工材料為40Cr，=700MPa，鍛件，機(jī)床為C6201型臥式車床，工件裝卡在三爪自定心卡盤中。最后選擇。3 選擇實(shí)際切削速度根據(jù)XA6132型銑床說明書選擇。由于采用標(biāo)準(zhǔn)的鑲齒圓柱銑刀，故齒數(shù)為6（） 選擇切削用1 選擇每齒的進(jìn)給量 根據(jù)XA6132型銑床說明書，中等剛度。 工序00銑削用量及基本時(shí)間的確定 選擇刀具 ，銑削深度≤4，端面刀直徑為80。 選擇加工孔用量具 孔加工量具我們將采用組合量具，在后面設(shè)計(jì)中具體介紹。必須選擇， 的外徑百分尺（U=）。 工序Ⅺ、Φ45和Φ52外圓表面時(shí)，現(xiàn)在按計(jì)量器具的不確定度選擇該表面加工時(shí)所用量具：該尺寸公差為T=，計(jì)量器具不確定度允許值我們確定U=。選擇量具的方法有兩種：第一，按計(jì)量器具的不確定度選擇；二是按計(jì)量器具的測量方法極限誤差選擇。2 鉆的6個(gè)小孔，可以選擇麻花鉆加工[7]。 選擇夾具本零件由粗車、半精車、精車、鉆孔和磨削等工序組成，由于零件的長度較長，所以在鉆孔這個(gè)工序需要專用夾具，所以我們在設(shè)計(jì)過程中設(shè)計(jì)兩套專用夾具，以滿足加工過程中加工的要求，其他工序使用通用夾具。4 工序50 以盤的頂部的臺階定位，鉆鉸6個(gè)的孔，由于半軸的長度較長，所以采用多軸立式鉆床。2 工序工序30 是粗車和半精車外圓，在這幾個(gè)工序中，各工序的工步數(shù)不多，成批生產(chǎn)不要求很高的生產(chǎn)率，故選擇臥式車床就可以滿足要求，本零件外廓尺寸不是很大，精度要求不是很高，選用最常用的C6201型臥式車床即可。9 鉆削 Φ10孔毛坯為實(shí)心，而孔的精度要求界于IT2～I(xiàn)T3之間（參照《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊》），確定工序尺寸及余量為：鉆孔Φ10mm。6 鉆削 六個(gè)Φ14孔[4]毛坯為實(shí)心，而孔的精度要求界于IT8～I(xiàn)T9之間（參照《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊》），確定工序尺寸及余量為：鉸孔：Φ14 2Z=具體工序尺寸見表36表35 工序尺寸表工序名稱工序間余量(mm)工序間工序間尺寸(mm)工序間公差等級表面粗糙度μm尺寸公差(mm)表面粗糙度μm磨削IT739半精車IT8粗車IT12毛坯面IT16表36 工序尺寸表工序名稱工序間余量(mm)工序間工序間尺寸(mm)工序間公差等級表面粗糙度μm尺寸公差(mm)表面粗糙度μm鉸孔IT1014鉆孔IT127 車削臺階具體工序尺寸見表37。4 的機(jī)械加工 粗車： 2Z=半精車： 2Z=磨削： 2Z=具體工序尺寸見表34。工序00 粗銑左端面并打中心孔；工序10 以半軸兩邊的頂尖定位：粗車Φ5Φ5，；工序20 調(diào)質(zhì)處理； 工序30 以半軸兩邊的頂尖定位：半精車Φ5，； 工序40 銑花鍵加工；工序50 以盤的頂部的臺階定位，鉆鉸6個(gè)的孔；工序60 以半軸圓盤的臺階面定位，加工與垂直軸線的的孔；工序70 攻螺紋M6 ； 工序80 ；車削Φ45這段距左邊位置的溝槽，和Φ45最右邊的溝槽加工，Φ50寬為3的溝槽加工，并對Φ112進(jìn)行倒角；工序90 感應(yīng)淬火和低溫回火；工序100 磨削半軸的左端面；工序110 以半軸兩邊的頂尖定位，、Φ45和Φ52外圓面；工序120 鉗工去毛刺；工序130 終檢[25，8]。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批量生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能機(jī)床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。6 鍵槽加工，所以采用銑鍵槽。4孔6，故采用鉆鉸孔加工。2花鍵加工:，采用銑花鍵加工。 零件工藝路線的擬訂零件的主要加工表面為外圓表面和孔。但是對本零件來說，所以會讓加工出來的零件表 面尺寸嚴(yán)重不滿足要求，由于本零件非常的特殊，我們車削外圓表面的時(shí)候可以選擇半軸兩端的頂尖作為粗基準(zhǔn)，鉆孔的時(shí)候以圓盤的臺階面為基準(zhǔn)?？梢圆捎媚ｅ懗尚危梢蕴岣呱a(chǎn)率，保證加工精度。 確定毛坯制造的形式1毛坯的選擇:(1)毛坯種類的選擇—根據(jù)選擇毛坯的特點(diǎn),結(jié)合具體零件的材料及其力學(xué)性能的要求以及零件的結(jié)構(gòu),形狀可確定毛坯的種類.(2)毛坯制造方法的選擇—主要根據(jù)生產(chǎn)類型,材料的工藝性(可塑性、可鍛性)及零件對材料的組織性能要求,零件的形狀及其外形尺寸,、高精度的毛坯制造方法.2 毛坯材料為40Cr。 這兩組加工表面之間有著一定的位置要求，主要有：（1）6個(gè)孔與表面F和G的位置度公差為；（2）；（3）?，F(xiàn)在分述如下：1 以軸線為中心的加工表面 這一組加工表面包括：半軸的左端面和半軸左端的花鍵加工，以及、和的外圓表面和和的兩個(gè)臺階面。它是汽車的軸類中承受扭矩最大的零件，半軸是差速器和驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接，該零件在機(jī)械設(shè)備中具有傳動性，故應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，所以在制度工藝路線的時(shí)候應(yīng)充分考慮其生產(chǎn)特點(diǎn)，制度合理的工業(yè)路線，選擇合理的機(jī)床，刀具，量具，檢具，以提高生產(chǎn)率，降低成本。a%—備品率。 Q—產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)(臺/年)。1 引言驅(qū)動車輪的傳動裝置位于汽車傳動系的末端,在斷開式驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中,驅(qū)動車輪的傳動裝置包括半軸和萬向節(jié)傳動裝置,且多采用等速萬向節(jié)。在一般的非斷開式驅(qū)動橋上,驅(qū)動車輪的傳動裝置就是半軸,驅(qū)動車輪的傳動裝置還應(yīng)包括輪邊的減速器,這時(shí)半軸將半軸齒輪和輪邊減速器的主動齒輪連接起來.半軸是在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞的動力的實(shí)心軸,其內(nèi)端用花鍵與差速器的半軸的齒輪連接,而外端用凸緣與驅(qū)動輪的輪轂相連,半軸齒輪的軸頸支承與差速器殼兩側(cè)軸頸的孔內(nèi),根據(jù)其外端支承形式或受力狀況的不同可分為半浮式、3/,.（1） 半浮式半軸半浮式半軸以其靠近外端的軸頸直接支承在置于橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上,而端部則以具有圓錐面的軸頸及鍵與車輪輪轂相固定,半浮式半軸除傳遞轉(zhuǎn)矩外,還要承受車輪傳來的垂向力、. 半浮式半軸所承受的載荷較復(fù)雜,但它具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、尺寸緊湊、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn),故被質(zhì)量較小、使用條件較好、承載負(fù)荷也不大的轎車的微型客、貨汽車所采用.當(dāng)半軸外端支承在一個(gè)圓錐滾子軸承上時(shí),向外的軸向力由軸承承受,但這種軸承的使用壽命較短.半浮式支承中,半軸與橋殼間的軸承一般只用一個(gè),為使半軸和車輪不致被向外的側(cè)向力拉出,在差速器行星齒輪軸的中部浮套著推力塊,半軸內(nèi)端正好能頂靠在推力塊的平面上,因而不致在朝內(nèi)的側(cè)向力作用下向內(nèi)竄動.（2）全浮式半軸、縱向力、側(cè)向力以及由這些力引起的彎矩都經(jīng)過輪轂、,所謂“浮”即指卸除半軸的彎曲載荷而言.具用全浮式半軸的驅(qū)動橋外端結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,采用形狀復(fù)雜且質(zhì)量及尺寸較大的輪轂,制造成本較高,廣泛用于輕型及中、重型載貨汽車、越野汽車和客車上.現(xiàn)代汽車全浮式半軸的結(jié)構(gòu)中,幾乎采用一對圓錐滾子軸承支承輪轂,并且兩軸承的圓錐滾子的錐頂應(yīng)相向安裝,軸承應(yīng)有一定預(yù)緊度,以端部鍛成凸緣的最常見,重型汽車上,有時(shí)將半軸外端制成花鍵,以花鍵與輪轂相連接.:,并用鎖緊墊圈和鎖緊螺母鎖緊[1].2 半軸機(jī)械加工工藝規(guī)程的制訂 零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)及生產(chǎn)類型1 生產(chǎn)綱領(lǐng):、:N=Qn(1+a%)(1+b%) (21)式中N—某零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)(件/年)。 n—每臺產(chǎn)品中的該零件數(shù)(件/臺)。b%—廢品率. 2 生產(chǎn)類型:.(1) 單件生產(chǎn) 、專業(yè)設(shè)備的制造、新產(chǎn)品的試制等.(2) 成批生產(chǎn) 一年分批的制造相同的產(chǎn)品,、中批生產(chǎn)、大批生產(chǎn).(3) 大量生產(chǎn) 產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)很大,、軸承、自行車等的生產(chǎn).生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型的關(guān)系生產(chǎn)類型生產(chǎn)綱領(lǐng)(臺/年或件/年)工作地每月?lián)?fù)的工序數(shù)(工序數(shù)/月)小型機(jī)械或輕型零件中型機(jī)械或中型零件重型機(jī)械或重型零件單件生產(chǎn)≤100≤10≤5不作規(guī)定小批生產(chǎn)＞100～500＞10～150＞5～100＞20～40中批生產(chǎn)＞500～5000＞150～500＞100～300＞10～20大批生產(chǎn)＞5000～50000＞500～5000＞300～100＞1～10大量生產(chǎn)＞50000＞5000＞10001生產(chǎn)綱領(lǐng)是企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的產(chǎn)量，在設(shè)計(jì)題目中半軸的生產(chǎn)綱領(lǐng)為較小。 零件的作用設(shè)計(jì)題目給定的零件，將其劃定為軸類零件。 零件的工藝分析半軸共有2個(gè)加工表面，他們之間有的有一定的位置關(guān)系。2 以半軸右邊圓盤上的臺階面為中心的加工表面 這一組加工表面包括：6個(gè)均勻分布的的孔，和一個(gè)M6的螺孔以及一個(gè)的孔。 由以上分析可知，對于這兩組加工表面而言，可以先加工其中一個(gè)表面，然后借助于專用夾具加工另一表面，并且保證它們之間的位置精度要求?？紤]零件在工作過程中經(jīng)常受扭交變載荷及沖擊性載荷，因此應(yīng)選用鍛件，以使金屬釬維盡量不切削，保證零件工作可靠。 定位基準(zhǔn)的選擇1 選加工余量小的、較準(zhǔn)確的、光潔的、面積較大的毛面做基準(zhǔn).2 選重要表面為粗基準(zhǔn),因?yàn)橹匾砻嬉话愣家笥嗔烤?3 選不加工的表面做粗基準(zhǔn),這樣可以保證加工表面之間的相對位置要求,同時(shí)可以在一次安裝下加工更多的表面.4 粗基準(zhǔn)一般只能使用一次,因?yàn)榇只鶞?zhǔn)為毛面,定位基準(zhǔn)位移誤差較大,如果重復(fù)使用將造成較大的定位誤差,不能保證加工要求. 本零件是軸類零件，以外圓作為粗基準(zhǔn)是完全合理的。 精基準(zhǔn)的選擇原則1 基準(zhǔn)重合原則 選設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn),這樣就沒有基準(zhǔn)不重合誤差.2 基準(zhǔn)單一原則 為了減少夾具類型和數(shù)量或?yàn)榱诉M(jìn)行自動化生產(chǎn),在零件的加工過程中,采取單一基準(zhǔn)必須會帶來基準(zhǔn)不重合.3 互為基準(zhǔn)原則 對某些空間位置精度要求很高的零件,通常采用互為基準(zhǔn)反復(fù)加工的原則.4 自為基準(zhǔn)原則 對某些精度要求很高的表面,在精密加工時(shí),為了保證加工精度,要求加工表面的余量很小并且均勻,這時(shí)常以加工面本身定位,待到加緊后將定位元件移去再進(jìn)行加工.在這主要考慮基準(zhǔn)重合問題，也要考慮經(jīng)濟(jì)性等?？紤]到各個(gè)表面的技術(shù)要求，各種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度范圍，各加工表面的形狀和尺寸大小，鍛件材料的性質(zhì)及可加工性和生產(chǎn)綱領(lǐng)與生產(chǎn)類型，選擇各加工表面的加工方法如下:1的外圓表面,采用粗車進(jìn)行加工。，所以選擇粗車半精車，的臺階面由于粗糙度要求不是很高，所以就只進(jìn)行粗車。5 M6，先進(jìn)行鉆孔，然后鉸孔，即可以滿足要求。制訂工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精確及位置精度等技術(shù)要求得到合理的保證。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量降低。 3 機(jī)械加工余量及毛坯尺寸的確定機(jī)械加工余量確定由很多的因素決定的，在此主要考慮的是經(jīng)濟(jì)精度及各個(gè)工序的加工方法.1 左端面的機(jī)械加工表31 工序尺寸表工序名稱工序間余量(mm)工序間工序間尺寸(mm)工序間公差等級μm表面粗糙度μm尺寸公差(mm)表面粗糙度μm磨削IT7200粗銑IT8毛坯面IT162022 的機(jī)械加工表32 工序尺寸表工序名稱工序間余量(mm)工序間工序間尺寸(mm)工序間公差等級表面粗糙度μm尺寸公差(mm)表面粗糙度μm粗車1IT1254毛坯面IT1655553 的機(jī)械加工 粗車：mm 2Z=半精車： mm 2Z=磨削：mm 2Z=具體工序尺寸見表33。 表33 工序尺寸表工序名稱工序間余量(mm)工序間工序間尺寸(mm)工序間公差等級表面粗糙度μm尺寸公差(mm)表面粗糙度μm磨削IT752半精車IT8粗車1IT1253毛坯面IT1655