【正文】 高生產(chǎn)效率，又可保證加工質(zhì)量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)右支架的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且主要為多面和多孔的加工，但是個(gè)別表面的要求精度并不高。圖1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)右支架本次設(shè)計(jì)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)右支架是發(fā)動(dòng)機(jī)支架系統(tǒng)的一部分，其作用和工作原理如上所述。所以要求工件的加工質(zhì)量達(dá)到一定的精度，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，從而提高汽車的綜合性能。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)右支架零件分析 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)右支架零件簡介汽車是重要的運(yùn)輸工具，是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志。近年來，由于技術(shù)要求的精確性，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架大都是從國外進(jìn)口，盡早地實(shí)現(xiàn)該部分的國產(chǎn)化，能夠大大地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本，提高和促進(jìn)國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的制造水平，使國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的配套水平提高層次。:節(jié)能而不減效就現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力技術(shù)來講,渦輪增壓(Turbo),機(jī)械增壓(Super Charge),但最終目標(biāo)都是促進(jìn)油,氣更充分地混合和燃燒. 發(fā)動(dòng)機(jī)支架的作用一是固定發(fā)動(dòng)機(jī)，二是減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞到車架上。二是它的售后服務(wù)和配件供應(yīng)要好于其它廠家. 甲殼蟲型汽車的成功是眾所周知的,它同美國的這種大批量汽車有一個(gè)共同點(diǎn):他們都是行駛的機(jī)器,不講究豪華,兩者的基本結(jié)構(gòu)在它們的一生中都沒有改動(dòng).甲殼蟲的發(fā)動(dòng)機(jī)是后置的,它的成功被諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作了錯(cuò)誤的引用,菲亞特,雷諾,西姆卡,斯科達(dá),雪佛蘭等一些廠家紛紛效仿甲殼蟲車,最多只有賽車才裝后置式發(fā)動(dòng)機(jī),而且大多裝在后軸之前.近年來,甲殼蟲已經(jīng)卷土重來,大眾汽車公司再度推出甲殼蟲車,并取名新甲殼蟲(New Beetle),新甲殼蟲車的優(yōu)點(diǎn)同樣是結(jié)實(shí)耐用,不講究豪華,而且價(jià)格大眾化.汽車的骨架——底盤堪稱世界經(jīng)典的汽車底盤技術(shù)汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),后軸跟隨自偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度的這種現(xiàn)象稱為后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向.業(yè)界對(duì)于雪鐵龍后軸轉(zhuǎn)向技術(shù)的討論曾經(jīng)非常激烈,對(duì)于汽車來講,多數(shù)人并不完全了解,并且沒有親身體驗(yàn)過,東風(fēng)雪鐵龍廈門勝華元本茨根據(jù)奧托發(fā)動(dòng)機(jī)的原理,各自研制出具有現(xiàn)代意義的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),為汽車的發(fā)展鋪平了道路.1892年,德國工程師狄塞爾根據(jù)定壓熱功循環(huán)原理,研制出壓燃式柴油機(jī),并取得了制造這種發(fā)動(dòng)機(jī)的專利權(quán).1957年,德國人汪克爾發(fā)明了轉(zhuǎn)子活塞發(fā)動(dòng)機(jī),無曲軸連桿和配氣機(jī)構(gòu),%,質(zhì)量輕,體積小,轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/,(馬自達(dá)公司)買下了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的樣機(jī),并把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車上,可以說,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生在德國,長在日本.汽車的外貌——車身造型在早期的汽車設(shè)計(jì)和制造當(dāng)中,人們把主要精力都花費(fèi)在汽車的機(jī)械工程學(xué)方面,到了20世紀(jì)20年代后汽車設(shè)計(jì)者們開始著手從汽車的外部造型上進(jìn)行改進(jìn)并相繼引進(jìn)了空氣動(dòng)力學(xué),流體力學(xué),人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué)),主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:馬車型汽車，箱型汽車，甲殼蟲型汽車，船型汽車，魚型汽車，楔型汽車。專用夾具的使用保證了工件定位的準(zhǔn)確和穩(wěn)定，提高了工作效率。在加工中心孔系加工工序的專用夾具設(shè)計(jì)過程中，考慮到零件形狀較為復(fù)雜，可選擇的定位面較少，現(xiàn)以右支架底面作為精基準(zhǔn)，用兩個(gè)定位銷和三個(gè)支承板對(duì)其進(jìn)行六點(diǎn)完全定位，采用液壓夾緊方式并用兩個(gè)帶螺旋槽的鉤頭壓板夾緊工件。在實(shí)際生產(chǎn)中，這套工藝可以保證機(jī)器零件的加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)率；降低制造成本；減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證生產(chǎn)安全。本設(shè)計(jì)針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)右支架加工工藝和鉆底孔專用夾具進(jìn)行了研究。摘 要近年來，我國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水平有著顯著的提高，但是，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件技術(shù)還掌握在跨國公司手中，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平與世界新進(jìn)水平相比還有不小的差距，同時(shí)，國內(nèi)數(shù)控技術(shù)得到很大發(fā)展，尤其是汽車零部件的設(shè)計(jì)、制造與生產(chǎn)更是競(jìng)爭(zhēng)白熱化的階段。發(fā)動(dòng)機(jī)右支架是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的主要零部件，制造精度要求高，零件形狀較為復(fù)雜。在加工工藝方面，采用了工序集中與工序分散相結(jié)合的加工方法，使用加工中心等數(shù)控機(jī)床對(duì)部分工序采取集中加工。在零件加工過程中，幾乎每道工序都采用專用夾具與特殊加工工藝相結(jié)合，保證零件在加工和裝配過程中尺寸的高精度要求，減少零件在加工中的變形、保障整體部件裝配尺寸精良、配合準(zhǔn)確。結(jié)果表明，此加工工藝能使工件加工精度符合各項(xiàng)尺寸要求，并且提高了生產(chǎn)率。關(guān)鍵詞： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)右支架；工藝；夾具AbstractIn recent years, with the external technical beening massively introduced, the domestic automobile profession has been rapidly obtained right support is the main parts on the “engine”——the automobile heart. The manufacture precision and the plex ponent requests shape bring a lot of inconvenient during the process.This design researches systematically on the engine right support processing craft and the jig.In the processing craft aspect the processing method that the working procedure centralism and the dispersed phase are bined is used, and the numerical control engine beds is used to process centrally the partial working procedures, then, not only the processing quality is guaranteed, but also the production efficiency is greatly enhanced .At the same time, the former hole surface processing is innovated in the processing working procedure successively the order which causes the localization to be more accurate, thus also enable the ponents the processing precision to obtain a better the jig design aspect, in each working procedure the unit clamp is used to carry on the clamp nearly to the work piece, and in partial working procedures, the elastic localization is used to overe the work piece distortion during clamps produces and the the prefolk prescription law is used to solve the middle axle distortion during bracket processing.While the special clamp is design, the plex ponent shape and the few choice location are taken into account, the right support bottom surface is taken as the fine datum, and two positioning pins and four supporting tablet couplet are used to locate pletely, the hydraulic pressure clamp method is selected and two belt spiral groove hooks are used to clamp work piece, which not only ensure the proce