【正文】 指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用，進(jìn)行財(cái)務(wù)分析。全面有效的貫徹全部質(zhì)量管理應(yīng)該賦予的必要的權(quán)限。進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序。2安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全、質(zhì)量及環(huán)保管理。各組織機(jī)構(gòu)詳見下圖：軌道隊(duì)施工技術(shù)部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部中心試驗(yàn)室綜合辦公室安質(zhì)環(huán)保部財(cái)務(wù)部生產(chǎn)副經(jīng)理：xx中鐵二十局集團(tuán)有限公司哈齊客專項(xiàng)目分部項(xiàng)目總工程師：xx分部項(xiàng)目經(jīng)理：xxx分部項(xiàng)目書記：xx生產(chǎn)副經(jīng)理：xx圖211 施工組織機(jī)構(gòu)圖部門主要職責(zé)表211序號(hào)部門或人員管理職能或職責(zé)1施工技術(shù)部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工的技術(shù)指導(dǎo)工作、工程測(cè)量。第二章 施工總部署 施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目書記、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的無砟軌道施工組織機(jī)構(gòu)，并由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)無砟軌道施工，負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)的工程指揮、技術(shù)管理、勞動(dòng)力組織、機(jī)械設(shè)備及材料調(diào)度等工作。⑥臨近既有線施工，精調(diào)干擾較大。④由于處于濕地，夏季時(shí)夜間蚊蟲較多，影響正常施工。②由于沿線濕地較多，造成便道經(jīng)常損壞，材料運(yùn)輸較困難，并且部分便道離橋下較遠(yuǎn)，存在軌道板及材料上橋困難。無砟軌道施工設(shè)備、測(cè)量設(shè)備及機(jī)具配置表121序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1混凝土拌合站套1 原有120型朗家拌合站2混凝土輸送車臺(tái)6朗家拌合站原有運(yùn)輸車3混凝土泵車臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，分部原有1臺(tái)、從蘭新項(xiàng)目調(diào)1臺(tái)450t汽車吊臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，分部原有1臺(tái)、從蘭新項(xiàng)目調(diào)1臺(tái)525t汽車吊臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，從蘭新項(xiàng)目調(diào)2臺(tái)6CA砂漿作業(yè)車臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，從蘭新項(xiàng)目調(diào)2臺(tái)7CA砂漿中轉(zhuǎn)罐個(gè)6每個(gè)工作面3個(gè)，從蘭新項(xiàng)目調(diào)6臺(tái)8專用運(yùn)板車臺(tái)6每個(gè)工作面3臺(tái)，從蘭新項(xiàng)目調(diào)6臺(tái)9運(yùn)料汽車臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，從蘭新項(xiàng)目調(diào)2臺(tái)10沖擊鉆機(jī)臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，從蘭新項(xiàng)目調(diào)2臺(tái)11個(gè)4每個(gè)工作面2個(gè)，購(gòu)置4個(gè)12個(gè)4每個(gè)工作面2個(gè)，置4個(gè)13精調(diào)系統(tǒng)套2每個(gè)工作面1套，蘭新項(xiàng)目調(diào)2套14全站儀臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，購(gòu)置1臺(tái)15電子水準(zhǔn)儀臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，分部原有3臺(tái)16檢測(cè)靠尺把2每個(gè)工作面1把17壓緊裝置個(gè)40018高壓水槍臺(tái)1沖洗基層，蘭新項(xiàng)目調(diào)119高壓噴霧器臺(tái)1底座澆筑前濕潤(rùn)，從蘭新項(xiàng)目調(diào)1臺(tái)20400L料斗個(gè)2零星混凝土施工，自制4個(gè)21手推車輛4橋上水平運(yùn)輸每個(gè)工作面2輛，購(gòu)置4輛22三維千斤頂個(gè)400100塊板用量，蘭新項(xiàng)目調(diào)400個(gè)23扭矩扳手把4每個(gè)工作面2把24開口扳手把4每個(gè)工作面2把25微調(diào)式鋼模板M140底座施工26刮杠個(gè)2每個(gè)工作面1個(gè)27拉毛器個(gè)4每個(gè)工作面2個(gè)28鐵抹子把6每個(gè)工作面3把29木抹子把6每個(gè)工作面3把30空氣含量測(cè)定儀個(gè)2每個(gè)工作面1個(gè)31乳化瀝青罐個(gè)1從蘭新項(xiàng)目調(diào)1臺(tái)32乳化瀝青罐運(yùn)輸灌個(gè)6一噸裝33乳化瀝青泵臺(tái)1從蘭新項(xiàng)目調(diào)1臺(tái)34水車輛2加水底座養(yǎng)護(hù)每個(gè)工作面1輛35電焊機(jī)臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，購(gòu)置2臺(tái)36鋼筋切斷機(jī)臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，購(gòu)置2臺(tái)37鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，購(gòu)置2臺(tái)382KW發(fā)電機(jī)臺(tái)4每個(gè)工作面2臺(tái)，購(gòu)置4臺(tái)3910KW發(fā)電機(jī)臺(tái)2每個(gè)工作面1臺(tái)，購(gòu)置2臺(tái)⑵ 勞動(dòng)力配置各工作面勞動(dòng)力配置詳見《無砟軌道勞動(dòng)力配置表122》。序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1C40混凝土方底座2鋼筋噸底座3軌道板塊5942運(yùn)鋪灌4CA砂漿數(shù)量方5C40混凝土方凸形擋臺(tái)6凸臺(tái)樹脂灌注個(gè)5942 無砟軌道施工設(shè)備、機(jī)具、測(cè)量設(shè)備及人員配置場(chǎng)底座板施工計(jì)劃按照2個(gè)工作面開始進(jìn)行，CA砂漿施工計(jì)劃按照2個(gè)工作面開始進(jìn)行。建筑限界：按滿足300km/h速度規(guī)范要求執(zhí)行，適當(dāng)預(yù)留。線間距：。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：20‰；設(shè)計(jì)速度：250km/h；最小曲線半徑：5500m；牽引種類：電力；列車類型：CRH；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制(CTCS03)。 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概況新建鐵路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線HQTJ2標(biāo)段由中鐵二十局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部承擔(dān)CRTSⅠ型板式無砟軌道施工，起訖里程為DK49+300～DK64+, 途經(jīng)肇東市姜家河、前郭家、肇東等地。充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，少占土地，保護(hù)農(nóng)田。 編制原則滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確、指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線工程(HQTJ2標(biāo)段) 《CRTSⅠ型板式無砟軌道專項(xiàng)施工方案》哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線新建鐵路工程（HQTJ2標(biāo)段）CRTSⅠ型板式無砟軌道專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵二十局集團(tuán)哈齊客專2標(biāo)項(xiàng)目部二〇一四年二月目 錄第一章 工程概況 4 4 編制依據(jù) 4 編制范圍 4 編制原則 5 5 工程概況 5 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5 主要工程數(shù)量 6 無砟軌道施工設(shè)備、機(jī)具、測(cè)量設(shè)備及人員配置 6 施工特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 8第二章 施工總部署 10 施工組織機(jī)構(gòu) 10 臨時(shí)工程 12 施工便道及存板 12 鋼筋加工廠 13 混凝土拌合站 13 乳化瀝青、干粉料供應(yīng)站 13 施工用水、用電 13 試驗(yàn)測(cè)試 14 內(nèi)業(yè)資料 14 施工準(zhǔn)備 14 施工調(diào)查 14 設(shè)計(jì)資料復(fù)核 14 人員培訓(xùn)和技術(shù)交底 14 檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置 14 物資準(zhǔn)備 14 線下基礎(chǔ)沉降評(píng)估、基礎(chǔ)交驗(yàn) 14 CPⅢ施工控制網(wǎng)測(cè)量 15 施工單元?jiǎng)澐旨肮て诎才?15 施工單元?jiǎng)澐?15 節(jié)點(diǎn)工期要求和開竣工日期 15 物流組織方案 16第三章 先導(dǎo)段施工組織計(jì)劃 17 先導(dǎo)段的劃分 17 作業(yè)面設(shè)備及人員配置 17 施工計(jì)劃 17第四章 施工方案 18 總體施工方案 18 凸臺(tái)及底座施工 18 軌道板安裝 19 軌道板運(yùn)輸 19 軌道板粗鋪 19 軌道板精調(diào) 20 乳化瀝青砂漿灌注 20 凸形擋臺(tái)周圍填充樹脂 23第五章 施工工藝、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求 24 總體施工工藝 24 凸臺(tái)及底座施工 25 軌道板安裝 26 軌道板的驗(yàn)收、運(yùn)輸及存放 26 軌道板粗鋪 28 29 乳化瀝青砂漿灌注施工 30 31第六章 各種保證措施 33 33 33 33 3培訓(xùn)持證上崗制度 35 35 35 36 3人身安全的技術(shù)措施 39 39第七章 職工健康安全目標(biāo)及措施 41 41 安全管理目標(biāo) 41 職業(yè)健康管理目標(biāo) 41 41第八章 文明施工、文物保護(hù)、環(huán)境保護(hù)措施 42 42 4文明施工措施 4治安措施 43 4環(huán)境保護(hù)措施 44 45第一章 編制依據(jù)、編制原則 編制說明 編制依據(jù)（1）哈齊客專HQTJ2標(biāo)無碴軌道工程施工圖及哈齊客專公司對(duì)工期的要求； （2）國(guó)家、鐵道部及有關(guān)部門發(fā)布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；（3）國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例；（4）《高速鐵路軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號(hào)）（5）《高速鐵路軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107542010）（6）《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》(科技基【2008】74號(hào))（7）《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)【2006】158號(hào))（8）《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）》(鐵集成【2006】220號(hào)）（9）《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化青砂漿暫行技術(shù)條件》(科技基【2008】74號(hào))（10）《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化青砂漿暫行技術(shù)條件——嚴(yán)寒地區(qū)補(bǔ)充規(guī)定》（科技基【2009】77號(hào)）（11）《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式元砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺(tái)樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》（科技基【2008】74號(hào)）（12）《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式元砟軌道凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹脂（CPU）暫行技術(shù)條件》（科技基【2008】74號(hào)）（13）我單位客專線施工經(jīng)驗(yàn)；（14）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料。 編制范圍新建鐵路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線HQTJ2標(biāo)CRTSⅠ型板式無砟軌道工程, 起訖里程為DK49+300～DK64+。積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備、保證施工質(zhì)量和安全、加快施工進(jìn)度、降低工程成本。內(nèi)容重點(diǎn)突出、簡(jiǎn)繁得當(dāng)、表述清楚、語(yǔ)言精煉，保證措施充分。該標(biāo)段沿線經(jīng)過的地貌為沖積平原(ⅡB)，地形平坦，稍有起伏，局部為洼地、沼澤濕地，海拔高程一般為140～160m，～。行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。牽引質(zhì)量：跨線列車818t，客專列車409t。主要工程數(shù)量。⑴ 施工設(shè)備、測(cè)量設(shè)備及機(jī)具配置各工作面施工設(shè)備、測(cè)量設(shè)備及機(jī)具配置詳見《無砟軌道施工設(shè)備、測(cè)量設(shè)備及機(jī)具配置表121》。無砟軌道勞動(dòng)力配置表122序號(hào)工種名稱人數(shù)備注1管理人員42014年4月1日進(jìn)場(chǎng)2技術(shù)人員82014年4月1日進(jìn)場(chǎng)3材料員42014年4月1日進(jìn)場(chǎng)4測(cè)量員162014年4月1日進(jìn)場(chǎng)5試驗(yàn)員82014年4月1日進(jìn)場(chǎng)6鋼筋工352014年4月1日進(jìn)場(chǎng)7模板工202014年4月1日進(jìn)場(chǎng)8混凝土工242014年4月1日進(jìn)場(chǎng)9抹灰工102014年4月1日進(jìn)場(chǎng)10電工32014年4月1日進(jìn)場(chǎng)11修理工22014年4月1日進(jìn)場(chǎng)12機(jī)械操作工122014年4月1日進(jìn)場(chǎng)13砂漿灌注工102014年4月1日進(jìn)場(chǎng)14起重工32014年4月1日進(jìn)場(chǎng)15電焊工62014年4月1日進(jìn)場(chǎng)16其它工種工人402014年4月1日進(jìn)場(chǎng)合計(jì)205 施工特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)⑴施工特點(diǎn)①因冬季無法施工，造成工期緊,任務(wù)重。③線路長(zhǎng)，工作面較多，管理難度增大。⑤軌道板施工對(duì)精度要求較高，是質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。⑵施工重難點(diǎn)由于底座是混凝土施工，我們能夠經(jīng)常接觸，因此重難點(diǎn)主要考慮軌道板精調(diào)及CA砂漿灌注施工。無砟軌道施工分部成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織各施工段的工程管理工作，并根據(jù)軌道板工程施工需要分別組建成立相應(yīng)的工班：測(cè)量班、底座施工工班、軌道板粗鋪及精調(diào)工班、CA砂漿灌注工班、凸臺(tái)樹脂灌注工班。負(fù)責(zé)圖紙核對(duì)、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底、測(cè)量，編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，并做好資料記錄與管理。檢查、落實(shí)、監(jiān)督施工方案、工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，嚴(yán)格按照工程施工的實(shí)施細(xì)則和相關(guān)規(guī)范，檢查各工序的成品、半成品，保證上道工序?yàn)橄碌拦ば蛱峁┖细竦漠a(chǎn)品并完成各種質(zhì)量記錄。定期進(jìn)行安全和環(huán)保檢查。3計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)工程合同、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)，編制施工預(yù)算，組織整理有關(guān)資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性，負(fù)責(zé)研究和開展項(xiàng)目成本核算工作。5設(shè)備物資部負(fù)責(zé)工程的物資采購(gòu)供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣、維修、管理。組織搞好物資儲(chǔ)備，確保物資供應(yīng)。7綜合辦公室負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù)、對(duì)外協(xié)調(diào)、職工生活保障及文明施工、消防、治安、環(huán)保措施執(zhí)行與監(jiān)控，為正常施工提供良好的內(nèi)外環(huán)境。 臨時(shí)工程1).施工便道無砟軌道施工期間，行駛或停留在施工便道上的機(jī)械、車輛較多，現(xiàn)有的施工便道已不能滿足施工需要，必須進(jìn)行整修達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：(1)路面必須平整密實(shí)，不能出現(xiàn)較大凸凹不平的現(xiàn)象。(3)施工便道要加強(qiáng)排水措施，防止雨天積水，路面下沉，大型機(jī)械、車輛傾覆。(5)對(duì)部分距離橋邊較遠(yuǎn)的便道，進(jìn)行重新修理，以利于后期施工。上橋通道鋼梯單跑寬度不小于80cm，踏步高度不大于20cm，踏步寬度不小于25cm，每跑鋼梯設(shè)有休息平臺(tái)。3)軌道板存放軌道板現(xiàn)場(chǎng)存放采用沿線集中存放的方式，即在線下施工時(shí)的姜家鋼筋加工場(chǎng)、前郭家特大橋橋下軌道板存放區(qū)等地方進(jìn)行地