【正文】 方法保證建筑材料進貨檢驗工前工后質(zhì)量檢驗施工過程抽樣檢查關(guān)鍵工序工程預檢定期(月、旬)檢查不合格品控制技術(shù)保證施工過程控制技術(shù)培訓施工規(guī)劃技術(shù)交底資料控制質(zhì)量監(jiān)理工藝控制操作控制實現(xiàn)質(zhì)量目標貫標宣傳質(zhì)量意識教育質(zhì)量管理領(lǐng)導小組健全機構(gòu)專人負責施工規(guī)范驗收標準圖622 質(zhì)量保證體系逐級簽訂、落實質(zhì)量包保責任和質(zhì)量終身負責制，每項工程明確質(zhì)量具體責任人，施工過程跟蹤考核，實行工程質(zhì)量直接與個人經(jīng)濟收入掛鉤的分配制度，使質(zhì)量責任落到實處。在施工過程中，我公司將以GB/T19001:2000質(zhì)量管理體系標準進行質(zhì)量控制，堅持以“以人為本、科技創(chuàng)新、依法治企、誠信守諾、顧客滿意”為管理方針，運用科學的管理手段，建立起機構(gòu)健全、功能完善的質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮質(zhì)量體系的保證、監(jiān)督與控制作用，使施工生產(chǎn)在有效的監(jiān)督與控制中進行，把好各道工序關(guān)，做到事前控制、事中控制和事后控制的連續(xù)性和可靠性，確保安全目標的實現(xiàn)。(8)在施工中積極探索新技術(shù)、新工藝、新方法和新材料的應(yīng)用。(6)加強施工調(diào)度和信息管理，嚴密監(jiān)控每個環(huán)節(jié)的實施情況，及時處理滯后的環(huán)節(jié)。(4)嚴格按施工組織設(shè)計配足資源，在施工中合理調(diào)整設(shè)備組合,確保每個工作面順利進行。(2)做好無砟軌道各分項工程的施工準備工作，在試驗段中摸索出合理的資源組合。拌制后混合液的可使用時間隨室外溫度會有較大幅度的變化，故對A、B劑應(yīng)有適當?shù)臏囟裙芾?，并在可使用時間內(nèi)(2O℃時的可使用時間約為40～50min)完成灌筑。②將A、B劑先后倒人約30L的聚乙烯容器內(nèi)，用手持式電動攪拌機或采用機械攪拌注射機，將A、B劑均勻拌制，攪拌時問約2～3min。⑶施工工藝質(zhì)量控制要求①根據(jù)樹脂材料的可工作時間，確定樹脂材料一次的拌制量。注：耐久性凍融試驗僅在工藝改變時進行1次。⑵工藝要點①由于砂漿拌合隨著氣候變化，砂漿拌合比例不同，因此隔一個小時需進行試驗數(shù)據(jù)采集，稍有變化需對拌合比例進行調(diào)整；②在安放砂漿灌注袋前需對砂漿袋進行檢查，防止出現(xiàn)破損造成不必要的損失；③在砂漿灌注完后，嚴禁行人踩踏或施加荷載，拆除精調(diào)爪及扣壓裝置，使得軌道板與CA砂漿密貼。③軌道板與凸形擋臺的間隙應(yīng)為35mm，且兩端間隙相差不得大于5mm。檢查調(diào)好的軌道板與前一塊左右上下平順進行防護遮擋，防止有人走動利用精調(diào)標架與儀器對軌道板進行精調(diào)安裝軌道板精調(diào)爪安裝軌道板扣押裝置圖531 軌道板精調(diào)施工工藝流程圖⑶ 施工工藝質(zhì)量控制要求①軌道板安裝位置允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1中線位置3尺量2承軌面處板頂高程177。⑴ 施工工藝流程圖測量底座高度是否滿足要求平板車將軌道板運輸至施工現(xiàn)場以測量放線的軌道板邊點彈出邊線龍門吊提板進行鋪設(shè)軌道板進行墨線邊對齊并控制兩側(cè)凸臺尺寸圖531 軌道板粗鋪施工工藝流程圖⑵工藝要點及施工工藝質(zhì)量控制要求①鋪設(shè)前檢查軌道板是否有損壞，軌道板底是否有混凝土渣子，如果有及時清理；②每塊板的鋪設(shè)嚴格控制軌道板的型號，防止出錯，尤其是兩端軌道板，正確鋪設(shè)接地端子的朝向；③盡量精確的對準墨線位置，為精調(diào)提供有利條件，節(jié)約調(diào)板時間。③．軌道板沿通道立放，并采用“U”型卡扣進行扣連，兩側(cè)采用斜撐支擋，防止傾斜倒塌。②．臨時存板場的通道必須平整密實，道路寬度不小于7m。⑶軌道板存放軌道板現(xiàn)場存放采用沿線集中立起存放的方式，即在線下施工時的鋼筋加工場、橋下軌道存放區(qū)等地方進行地基加強處理后集中放置，施工時再用運輸設(shè)備進行二次運輸至施工點。⑵ 軌道板運輸平放在15t載重卡車上，疊放二層，兩層間用50mm50mm方木隔開，嚴禁將軌道板表面朝下裝車。④相關(guān)標識檢查：軌道板上表面應(yīng)標識制造年度、制造公司（代號）及軌道板的種類（代號）、板長（非標準長度板）、制造編號等。全檢9半圓形缺口直徑177。10塊6板頂面平整度軌道板四角的承軌面水平177。全檢保持同一鐵墊板位置的兩相鄰套管中心距177。10塊3厚度+0全檢4預埋套管中心位置距板中心線177。序號檢 查 項 目允許偏差（mm）每批檢查數(shù)量(出廠檢驗)1長度177。55頂面高程+5 0 軌道板的驗收、運輸及存放⑴軌道板的驗收①軌道板制造廠應(yīng)提供軌道板產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。3尺量2半圓形擋臺的半徑177。5水準儀測量2寬度177。3尺量2半圓形擋臺半徑177。3每5m檢查1處施工單位測量2寬度177。為防止空氣進入，盡量保持低位進行灌注施工。灌注袋采用專用膠粘結(jié)固定，確保樹脂灌注后位置正確。施工過程中產(chǎn)生的污水及廢料應(yīng)集中妥善處理，不得隨意排放或丟棄。，7天后軌道板面才能承重。暫停灌注及灌注結(jié)束時，均要及時清洗攪拌機，防止砂漿凝固堵塞。盡量避免在雨天灌注，施工過程中若遇到下雨，采取遮雨措施。U型卡見圖442。灌注砂漿必須連續(xù)入袋，灌注過程中，注意觀察軌道板狀態(tài)，不得出現(xiàn)起拱及上浮現(xiàn)象，灌注過程采用由一側(cè)灌注口灌注至結(jié)束，中間不得由另一側(cè)灌注袋口灌注，曲線段由低側(cè)灌注口開始進行灌注，灌注過程中兩名工作人員牽引凸臺處灌注袋，另外兩名根據(jù)砂漿灌注流動順勢牽引灌注袋。灌注采用漏斗法灌注，漏斗底端與灌注袋口連接，中轉(zhuǎn)罐進行補料。灌注袋鋪設(shè)完成后，質(zhì)檢員對鋪設(shè)質(zhì)量進行檢查確認，保證砂漿袋厚度尺寸與實際灌注厚度需要相匹配，同時能夠保證灌注后的CA砂漿袋軌道板邊平齊且軌道板邊角懸空要小于30mm。 CA砂漿灌注袋的鋪設(shè)人工配合高壓風槍清理底座混凝土面，保證底座表面無雜物及積水；根據(jù)鋪板類型、砂漿灌注的厚度選擇對應(yīng)尺寸的灌注袋并尺量檢查；灌注袋鋪設(shè)時灌注口朝軌道內(nèi)側(cè)，曲線段灌注口均朝曲線內(nèi)側(cè)，拉伸灌注袋使其平展無褶皺，外側(cè)縫合線超出軌道板邊緣對齊，尺量兩側(cè)灌注袋對稱。砂漿灌注設(shè)備的檢查：由于砂漿攪拌結(jié)束后的清洗工作會有一些殘留的污水，其中的瀝青和砂子如果存留在灌注口的位置，硬化后會對下一班的灌注工作帶來影響，因此灌注作業(yè)前應(yīng)首先確認灌注口沒有被堵塞。壓緊裝置工作狀態(tài)的檢查：CA砂漿灌注前對軌道板壓緊裝置狀態(tài)進行檢查確認，防止灌漿過程中軌道板上浮或變形。下雨天不得進行灌注作業(yè)，若灌注作業(yè)中途出現(xiàn)降雨，應(yīng)及時加蓋防水布等，避免雨水與灌注袋直接接觸。精調(diào)完成后設(shè)置軌道板壓緊裝置，在板的兩側(cè)各布置2道壓緊裝置。精調(diào)標架校核全站儀安裝測量標架布設(shè)（精調(diào)板上2個，前方已完成的精調(diào)板上1個，調(diào)節(jié)并保證標架支點與螺栓孔密貼）開啟無線電裝置（建立全站儀與電腦系統(tǒng)間的聯(lián)系）測量定向（基于已完成精調(diào)板上的標架，作為已知點）測量定向的校核對待精調(diào)板上前后兩標架進行測量并讀取精調(diào)數(shù)據(jù)軌道板初步精調(diào)（對板前后兩端進行平面及高程精調(diào)）對待精調(diào)板上2個標架（4個棱鏡點）進行復核測量讀取精調(diào)數(shù)據(jù)修正精調(diào)相臨板間（待精調(diào)板與已完成精調(diào)板間）平面及高差測量順接性精調(diào)修正（）。安裝軌道板精調(diào)調(diào)節(jié)裝置，精調(diào)調(diào)節(jié)裝置（千斤頂）使用前應(yīng)對相關(guān)部位進行潤滑，調(diào)節(jié)裝置在待精調(diào)板前后部位兩側(cè)安裝，共需4個。軌道板鋪設(shè)過程中應(yīng)設(shè)兩名安全人員全程監(jiān)控，負責安全監(jiān)管工作。為減少軌道板精調(diào)工作量，粗鋪前由測量技術(shù)人員根據(jù)基準點（GRP 點）放樣點，在底座上彈出軌道板粗鋪輪廓線，吊裝前先在軌道板四角起吊螺栓附近布置4塊支撐墊木，支撐墊木為5050300mm的松木條，人工配合軌道板落于支撐墊木之上，進行粗鋪對齊，控制軌道板距兩側(cè)凸臺距離大致相等。軌道板由集中存儲場地用專用平板車運輸至現(xiàn)場進行施工。軌道板由中鐵二十二局軌道板廠提供，因此施工前期需根據(jù)各工點與預制板場距離設(shè)置一些臨時儲存場備板，減緩安裝高峰期以及冬雨季施工時的物流壓力。底座混凝土灌筑后12h內(nèi)覆蓋并灑水養(yǎng)護，保持混凝土處于潤濕狀態(tài)，36h前避免流動水直接接觸，養(yǎng)護期一般不少于7d；當環(huán)境溫度低于5℃時，在混凝土表面噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護，并采取適當保溫措施，禁止灑水養(yǎng)護。c、混凝土澆筑養(yǎng)護混凝土由朗家集中攪拌站負責拌制，運輸罐車轉(zhuǎn)運到施工作業(yè)面，通過泵車完成混凝土的鋪筑，振搗以插入式振動棒為主，整平振搗設(shè)備提漿光面；每塊底座及相臨凸型擋臺底部等混凝土一次連續(xù)灌筑完成，不得中斷和隨意留置施工縫；留置的施工縫界面應(yīng)與線路中心線垂直，施工縫宜設(shè)在伸縮縫處，線下構(gòu)筑物伸縮縫處道床相應(yīng)設(shè)伸縮縫。凸形擋臺模板安裝需待其凸臺底部與軌道板底座等各部位的混凝土澆筑完成24h后開始支立，凸形擋臺模板由兩片半圓形鋼模拼合而成。鋼筋相互干擾時適當沿線路縱向稍作調(diào)整。a、鋼筋綁扎時要確保鋼筋保護層的厚度。 凸臺及底座施工底座施工分2個作業(yè)工班、每個工班配備一套施工設(shè)備，一個工班由DK55+000向DK49+300施工，左線小里程施工完成然后轉(zhuǎn)向由DK49+300向DK55+000施工；一個工班由DK59+780向DK55+000施工，再由DK59+780向DK64+；左線施工完成然后轉(zhuǎn)向由DK55+600向DK64+；堅持先左線后右線施工順序進行施工，全部CRTSⅠ型板式無砟軌道施工平行作業(yè)。橋面底座板鋼筋由鋼筋加工場集中制作,吊運上橋進行綁扎。軌道板、干粉料與乳化瀝青借助沿線原有的拌合站進行存儲，施工是進行二次倒運，并結(jié)合施工段落選擇較佳位置進行存儲。軌道板鋪設(shè)、精調(diào)、灌漿等工序以技術(shù)間隔為步距形成平行流水作業(yè)。第四章 施工方案無砟道床施工在路基、橋涵的工后沉降、箱梁徐變滿足要求,并經(jīng)評估驗收達到無砟道床鋪設(shè)施工條件下，開始安排施工作業(yè)。 先導段計劃于2014年4月10日開工，2014年6月26日完工。先導段分一個作業(yè)面完成。砂漿灌注分采用線下砂漿車，采用平板車運輸?shù)踯嚰恿?，成品料采用中轉(zhuǎn)罐吊車上橋，雙線并行施工?；炷敛捎闷嚤盟腿肽?。（2）無砟軌道施工計劃（見附件一）（3）分項工程進度指標（一個作業(yè)面）底座板施工：單線140m／d (約3片32m標準梁)軌道板鋪設(shè)：單線180m／d (約3片32m標準梁)軌道板精調(diào)：單線180m／d (約3片32m標準梁)軌道板灌漿：單線180m／d (約3片32m標準梁)板式無砟軌道安裝工程屬于線性流水施工，每個工程作業(yè)面均耗費大量的鋼材、混凝土、勞動力和堆集數(shù)量繁多的大型機具設(shè)備，而且還需完成周轉(zhuǎn)材料在各不同場地的周轉(zhuǎn)，因此在施工前，根據(jù)不同工點交通狀態(tài)，選擇恰當?shù)氖┕つＪ?，細化組織、安排通暢的施工物流通道對提高作業(yè)工效和現(xiàn)場安全文明施工很重要。1）全站儀，測角精度1″，測距精度1mm+1ppm；2）電子數(shù)字水準儀，高程測量標準偏差每公里往返水準測量使用銦瓦水準尺時，使用標準水準尺時。 mm （相對沿線路方向相鄰控制點）由于控制網(wǎng)的精度要求高，測量及計算過程復雜?？刂凭W(wǎng)的精度要求：1）平面精度： 177。高程測量在CPⅢ平面測量完成后進行，采用精密水準每隔兩個基礎(chǔ)網(wǎng)柱建立一個自由設(shè)站測量點位；兩個方向各瞄準 3 2 個永久標記點；每個永久標記點將被瞄準三次；最大的測量范圍的距離約150m；儀器在每個方向測量兩次；與CPI或CPⅡ 控制點進行連接測量。CPⅢ點埋設(shè)在橋梁防撞墻上和路基接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)上，約每65m設(shè)一對具有強制對中功能的點。 CPⅢ施工控制網(wǎng)測量無砟軌道鋪設(shè)前，首先要建立CPⅢ控制網(wǎng)，包括平面和高程控制網(wǎng)。 線下基礎(chǔ)沉降評估、基礎(chǔ)交驗無砟軌道工程施工前，應(yīng)對橋涵工程、路基工程、過渡段工程進行沉降評估。試驗檢測工作由項目部和分部中心實驗室完成，并對所有原材料及試件進行檢測。通過前期試驗段進行實際操作，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進行總結(jié)。熟悉設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)，檢查設(shè)計資料數(shù)據(jù)的準確性，出現(xiàn)問題及時與設(shè)計院聯(lián)系解決。 內(nèi)業(yè)資料結(jié)合現(xiàn)場技術(shù)員記錄的數(shù)據(jù)及實驗室采集的數(shù)據(jù)，按時完成內(nèi)業(yè)資料。生活和施工用電可就近引入。、用電本段線路施工時采用線下工程施工時已完成的的取水點作為底座施工時養(yǎng)護用水，CA砂漿拌和采用灑水車從拌和站拉水，生活用水在各駐地附近均設(shè)置有深水井。無砟軌道施工利用已有的混凝土拌合站，目前分部共有120型拌和站1座，能夠滿足無砟軌道施工要求。④．各種規(guī)格的軌道板單獨存放，方便二次倒運。存板場的通道根據(jù)存板數(shù)量和面積大小可采用單車道或多車道。集中存板場的相關(guān)要求:臨時存板場的布局根據(jù)地形設(shè)計,但必須符合以下基本原則:①．存板場的地基必須碾壓密實，支撐部位澆筑C20混凝土基礎(chǔ)梁，基礎(chǔ)梁的尺寸為2755030cm，基礎(chǔ)梁平整度小于5mm。上橋通道四周用鋼絲網(wǎng)(或鋼板網(wǎng))封閉，并涂刷醒目的紅色防銹漆，通道入口安裝鐵門和鎖，所有上橋通道均派專人看守。2)上橋通道為方便上橋施工，沿線路方向每隔2km修建上橋通道一座，上橋通道利用鋼管或其它型鋼制做，要穩(wěn)定牢固，確保上下人員的安全。(4)加強施工便道的維修、保養(yǎng)及調(diào)度工作，施工期間要確保施工便道暢通無阻。(2)，為便于錯車每隔300m修筑交匯錯車道一處，防止堵車現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)集團公司的管理體系文件，結(jié)合本工程實際，制定針對本工程的管理體系文件并認真執(zhí)行，全面有效的貫徹管理體系賦予權(quán)限和職責。6中心試驗室負責本工程的試驗檢測工作，為保證合格的建筑材料及現(xiàn)場工程項目檢測提供正確、完整的技術(shù)資料。負責對采購的物資、機械進行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。4財務(wù)部負責財務(wù)等管理工作，