【正文】 cm；孔內(nèi)埋設(shè)注漿針頭。㈠工藝流程二襯混凝土表面清理→鉆孔→切縫→埋設(shè)注漿針頭→水不漏封縫→注環(huán)氧樹脂→清理封縫材料→刮彈性密封膏封閉→施工騎縫錨桿→錨桿拉拔試驗(yàn)→固定錨墊板及封閉→表面涂刷乳膠漆裝飾。脫模后養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土缺水、干燥，造成的隧道襯砌裂縫。，導(dǎo)致混凝土均勻性差形成的裂縫。根據(jù)隧道不同類型的質(zhì)量缺陷問題，參照《深茂鐵路XX至XX段隧道缺陷整治指導(dǎo)性設(shè)計(jì)圖》編制我標(biāo)段隧道工程質(zhì)量缺陷的整治方案。隧道通過丘陵地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)最高海拔約84m，丘間土地多辟為水田及農(nóng)田，交通不便。 XX隧道XX隧道位于XX市XX市內(nèi)。隧道起止里程DKXX+268～DKXX+456,全長188m，隧道拱頂埋深0m～20m，隧道開挖及襯砌任務(wù)全部由隧道進(jìn)口端完成。隧道區(qū)地形起伏較大，坡面灌木叢生，植被發(fā)育，局部地形陡峻，有基巖出露。本隧道全部位于右偏曲線上，曲線半徑R=3500m；‰的單面下坡。 XX隧道XX隧道位于廣東省XX市境內(nèi)，隧道起止里程DKXXX+464～DKXX+264,全長800m，隧道拱頂埋深0m～70m。隧道通過低山丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)最高海拔約215m，隧道進(jìn)、出口坡度較緩，自然坡度20～30度；進(jìn)口地面標(biāo)高約30m，出口地面標(biāo)高約55m。隧道區(qū)地形起伏較大，坡面灌木叢生，植被發(fā)育，局部地形陡峻，有基巖出露。二、 隧道工程簡介 XX隧道XX隧道位于廣東省XX市境內(nèi)，隧道起止里程DKXXX+～DKXXX+284,，進(jìn)出口位于廣東省XX市XX鎮(zhèn)XX村，隧道拱頂埋深0m～252m。隧道襯砌內(nèi)輪廓圖：Ⅰ級；：雙線；：200km/h；：一般3500m，困難2800m； ：6‰；：電力；：動(dòng)車組、貨機(jī)HXD3C；：850米；：自動(dòng)閉塞。隧道內(nèi)設(shè)貫通的救援通道，在兩側(cè)設(shè)置，救援通道走行面高于軌面30cm；隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)電纜槽。隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓采用《時(shí)速200公里客貨共線鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌（普通貨物運(yùn)輸）》（通隧（2008）120209）圖中界限及內(nèi)輪廓。 編制原則本著徹底整治、不留隱患的原則，確保整治后達(dá)到設(shè)計(jì)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及鐵路后期運(yùn)營安全要求，在確保施工安全、施工質(zhì)量的前提下，加快隧道缺陷整治進(jìn)度，按時(shí)完成。 34六、施工效果檢查方案 35七、質(zhì)量保證措施 35八、安全保證措施 37九、環(huán)保、水保措施 3846 / 50一、 編制依據(jù)、原則及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 編制依據(jù)1. 《深茂鐵路XX至XX段隧道缺陷整治指導(dǎo)性設(shè)計(jì)圖》2. 《深茂鐵路XX段隧道質(zhì)量缺陷整治方案專家評審會意見》3.《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107532010）；4.《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR96042015）；5.《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104172003）；6.《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB101192000）；7.《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》（TZ3312009）；8.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）；9.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)規(guī)程》（QC/R92072017）10.《地下工程防漏治理技術(shù)規(guī)程》（JCJ/T2122010）；11.《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB503672013）；12.《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103042009）；13.《高速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則（試行）》2011版；14.《鐵路運(yùn)營隧道襯砌安全等級評定暫行規(guī)定》（鐵運(yùn)函[2004]174號）；；；17.《關(guān)于補(bǔ)充完善深茂鐵路XX段隧道缺陷整治指導(dǎo)性方案的會議紀(jì)要》 編制情況及目的根據(jù)2018年XX月XX日深茂公司所簽發(fā)的《關(guān)于補(bǔ)充完善深茂鐵路XX段隧道缺陷整治指導(dǎo)性方案的會議紀(jì)要》對該原方案進(jìn)行修訂。 33目 錄一、 編制依據(jù)、原則及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 編制依據(jù) 1 編制情況及目的 1 編制原則 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2二、 隧道工程簡介 3 xx隧道 3 xx隧道 3 xx隧道 4 xx隧道 4 xx隧道 4三、 隧道工程質(zhì)量缺陷整治方案及整治進(jìn)展情況 4（一）隧道A類問題缺陷原因分析及整治 5 5(1)原因分析 5(2)整治措施 欠厚整治方案 7(1)原因分析 7(2)驗(yàn)證方法 8(3)整治措施分類方法 8(4)注漿施工工藝 9(5)拆換處理工藝 13(6)YE255漲殼式預(yù)應(yīng)力錨桿施工工藝 16(7)不密實(shí)引起空響處理措施 18（二）隧道B類問題缺陷原因分析及整治 18 襯砌施工縫不穩(wěn)定塊和施工縫整治方案 18(1)原因分析 18(2)整治措施 19(3)施工注意事項(xiàng) 20 襯砌非貫通性普通裂縫整治方案 20(1)原因分析 20(2)整治措施 20(3)干縮裂縫等混凝土表面非結(jié)構(gòu)性裂縫處理 20(4)施工注意事項(xiàng) 21 鋼筋外露與保護(hù)層不足的整治方案 22(1)原因分析 22(2)整治措施分類方法 22(3)鋼筋外露和保護(hù)層不足的處理措施 22(4)施工注意事項(xiàng) 23 滲漏水整治方案 24(1)原因分析 24(2)整治措施 24 蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象整治方案 25(1)原因分析 25(2)整治措施 25(3)施工注意事項(xiàng) 26 隧道襯砌嵌異物及砂漿修補(bǔ)整治方案 26(1)原因分析 26(2)整治措施 27四、總體施工組織安排 27 總體目標(biāo) 27 隧道缺陷分類統(tǒng)計(jì)表 27 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 27 施工人員及設(shè)備安排 29 施工隊(duì)伍組織及施工工期計(jì)劃 30五、工程線施工作業(yè)安全保證措施 30： 30 34“十不準(zhǔn)”新建鐵路深圳至茂名鐵路XX段站前工程JMZQXX標(biāo)段隧道共五座，分別為XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道及XX隧道；本整治方案適用于上述隧道工程質(zhì)量缺陷的整治提供理論依據(jù)，指導(dǎo)隧道工程質(zhì)量缺陷全過程整治作業(yè)，使隧道工程質(zhì)量缺陷整治滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及運(yùn)營安全的要求，并預(yù)防整治施工中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保質(zhì)量缺陷整治施工順利進(jìn)行。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)深茂鐵路隧道為雙線隧道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速200km/h。（軌面以上）㎡。曲線上的隧道，內(nèi)輪廓僅考慮線間距引起的加寬。：調(diào)度集中。隧道通過低山丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)最高海拔約313m，隧道進(jìn)、出口坡度較緩，自然坡度20～35度；進(jìn)口地面標(biāo)高約30m，出口地面標(biāo)高約60m。 XX隧道XX隧道位于廣東省XX市境內(nèi)，隧道起止里程DKXX+774～DKXX+265,全長2491m，進(jìn)出口位于廣東省XX市XX鎮(zhèn)XX村，隧道拱頂埋深0m～252m。隧道區(qū)地形起伏較大，坡面灌木叢生，植被發(fā)育，局部地形陡峻，有基巖出露。XX隧道開挖及襯砌任務(wù)全部由隧道進(jìn)口端完成。隧道通過低山丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)最高海拔約215m，隧道進(jìn)、出口坡度較緩，自然坡度20～30度；進(jìn)口地面標(biāo)高約30m，出口地面標(biāo)高約55m。 XX隧道XX隧道位于XX市XX市內(nèi)。隧道通過低山丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)最高海拔約95m，隧道進(jìn)、出口坡度較緩，可見山路通過，交通便利。隧道起止里程DKXX+152～DKXX+428,全長276m，隧道拱頂埋深0m～50m，隧道開挖及襯砌任務(wù)全部由隧道出口端完成。三、 隧道工程質(zhì)量缺陷整治方案及整治進(jìn)展情況根據(jù)肇慶工務(wù)段提前介入對隧道逐斷面敲擊仔細(xì)檢查，排查發(fā)現(xiàn)的隧道工程質(zhì)量缺陷問題主要有以下2個(gè)類型，8種問題，分別為A類：①隧道襯砌