【正文】 再取均值作為 SD1 距洞口導(dǎo)線點的方位角。 ）。兩個水準點的高差，以安置一次水準儀即可聯(lián)測為宜。 每個洞口布設(shè)兩個高精度水準點。進出口，嚴密平差，達到設(shè)計精度；對進出口高程進行聯(lián)測閉合，采用統(tǒng)一高程。 ⑶預(yù)報效果檢查 開挖到預(yù)報位置時，將實際地質(zhì)進行素描，和預(yù)報地質(zhì)資料進行對比，以此來評價預(yù)報的準確性，積累經(jīng)驗，為以后的預(yù)報提供參考，并及時將預(yù)測數(shù)據(jù)、結(jié)果反饋至設(shè)計院，調(diào)整設(shè)計、改變施工方案。 鉆孔時作業(yè)平臺要求平穩(wěn)、牢固，鉆機施工時不晃動。 預(yù)報為單孔，孔深一般 40～ 60m，采用地質(zhì)鉆機接桿鉆孔。 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經(jīng)理部 ⑤超前水平鉆探 超前鉆探是隧道施工期超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報最直接、最有效的方法，也是對其他探測手段成果的驗證和補充。紅外探水儀通過接收巖體的紅外輻射強度，根據(jù)圍巖紅外輻射場強的變化值來確定掌子面前方或洞壁四周是否有隱 伏的含水體。作為 TSP203 超前地質(zhì)預(yù)報的補充，在高水壓地段對 TSP203 預(yù)報的異常點，比如確定異常體的規(guī)模、性質(zhì)、危害等有困難時采用地質(zhì)雷達作為補充手段。通過測定與含 水性有關(guān)的介電常數(shù)的變化來探測充水的地質(zhì)體，如含水的地層、巖性界面等。 TSP203 系統(tǒng)理論上可預(yù)測 150～ 300m 的距離。反射信號的傳播時間與到達的距離成正比，因此能作為直接的度量方法。 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經(jīng)理部 ② TSP203 地震（聲）波由特定點上的小規(guī)模爆破產(chǎn)生，并由電子傳感器接收。同時定期對地表水文環(huán)境進行觀測和監(jiān)測記錄，及時了解隧道施工對地表水的影響，確定施工控制措施，最終做出掌子面地質(zhì)素描圖和洞身地質(zhì)展示圖。 依據(jù)實測地層剖面圖和地層柱狀圖的巖層層序，結(jié)合 TSP 探測成果，反復(fù)比較分析，最終推斷出掌子面前方一定范 圍內(nèi)即將出現(xiàn)的不良地質(zhì)在隧道中的位置和規(guī)模。 測量該巖層距離已揭露的標志性巖層或界面的距離，并計算其垂直層面的厚度。地質(zhì)素 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經(jīng)理部 描預(yù)測法分為巖層巖性及層位預(yù)測法、條帶狀不良地質(zhì)體影響隧道長度預(yù)測法以及不規(guī)則地質(zhì)體影響隧道長度預(yù)測法三種。 每次鉆孔深度 30m，必要時進行取芯分析。 水 平 超前鉆孔 鉆機選型用 GLP150型全液壓鉆機， 將超前鉆孔作為主要的探測手段，用以驗證超前地質(zhì)預(yù)報的精度，并直接探明前面圍巖地段的涌水壓力及其含量。 鉆孔射頻透視 技 術(shù) KSY1型 鉆孔窺視儀 利用鉆孔射頻透視法探測掌子面前方隧道開挖斷面內(nèi)的小型導(dǎo)水通道，查明其空間分布，以便制定相應(yīng)措施，在施工時預(yù)防和整治。 地質(zhì)雷達周邊 探 測 SIR－ 3000型 地質(zhì)雷達 重點進行隧道周邊的地質(zhì)體探測，查找地質(zhì)破碎帶及其它不良地質(zhì)體，防止開挖通過后，隧道頂板、底板及側(cè)壁出現(xiàn)災(zāi)害性的突水突泥。 TSP203技術(shù) TSP203超前預(yù)報儀 重點探查規(guī)模較大的破碎帶、裂隙發(fā)育帶等。 表 422 地質(zhì)超前預(yù)報計劃表 預(yù)測預(yù)報 手段 儀 器 預(yù) 報 內(nèi) 容 預(yù)報 頻率 及 計 劃 地 質(zhì) 素 描 羅盤儀、地質(zhì)錘、放大鏡、皮尺、數(shù)碼相機等簡單工具 對開挖面圍巖級別、巖性、圍巖風化變質(zhì)情況、節(jié)理 裂隙、產(chǎn)狀、破碎帶分布和形態(tài)、地下水等情況進行觀察和測定后，繪制地質(zhì)素描圖，通過對洞內(nèi)圍巖地質(zhì)特征變化分析，推測開挖面前方地質(zhì)情況。多管齊下，力爭把發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的機率降至最低 。 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經(jīng)理部 ⑴地質(zhì)預(yù)報計劃 施工過程中必須將超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序管理，做到先探測、后施工，不探測不施工。 表 421 超前 地質(zhì)預(yù)報主要設(shè)備配置表 序號 設(shè) 備 名 稱 數(shù) 量（臺套 /工作面） 1 TSP203超前預(yù)報儀 1臺 2 SIR－ 3000型地質(zhì)雷達 1臺 3 圍巖量測儀器設(shè)備 1套 4 KSY1型鉆孔窺視儀 1臺 5 GLP150型全液壓鉆機（超前水平地質(zhì)鉆機） 1臺 超前地質(zhì)預(yù)報的重點內(nèi)容：預(yù)測開挖面前方地質(zhì)情況，圍巖整體性、斷層、軟弱圍巖破碎帶在前方的位置和對施工的影響，地下水活動情況等。 施工工藝 超前地質(zhì)預(yù)報 根 據(jù)各隧道工程地質(zhì)條件，采用 TSP203 地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達、超前鉆孔探測及地質(zhì)素描等綜合地質(zhì)預(yù)報技術(shù)，長距離預(yù)報與短距離預(yù)報相結(jié)合，預(yù)測開挖工作面前方一定范圍內(nèi)的工程地質(zhì)。風、水、電應(yīng)能滿足工程施工的需要。 施工用風、用水、用電設(shè)施布置。 方案 中未詳細說明處參見相關(guān) 施工技術(shù)指南及驗標規(guī)范。施工中堅持監(jiān)控檢測，開挖采用光面爆破技術(shù)，洞內(nèi)出 碴 均采用無軌運輸。 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經(jīng)理部 浙江樂清灣鐵路工程 樂 成 隧 道 隧道開挖專項施工方案 中鐵十四局集團新建鐵路溫州樂清灣港區(qū)鐵路支線工程 2020 年 9 月 1 日 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經(jīng)理部 1． 適用范圍 適用于 樂成 鐵路 SG01 標 隧道開挖施工。 2．技術(shù)要求 隧道按新奧法原理組織施工。 圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù)，嚴格控制超欠挖；軟弱圍巖地段采用微震光面爆破技術(shù)或 機械 開挖，以減輕對圍巖的擾動和破壞。 3．施工程序與工藝流程 施工程序 超前地質(zhì)預(yù)報→測量放線→鉆孔→裝藥起爆→通風排煙→清危排險→出 碴 →進入下道工序 工藝流程 測量放線 施工準備 爆破設(shè)計 鉆 眼 裝藥爆破 通 風 排除危石 爆破效果 處理欠挖 裝碴運輸 進入下道工序 調(diào)整爆破參數(shù) 欠挖 超挖 超前預(yù)報預(yù)報 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經(jīng)理部 4．施工要求 施工準備 確定 碴 場位置和范圍；汽車運輸?shù)缆返囊牒推渌\輸設(shè)施的布置。 施工前人員、設(shè)備應(yīng)組織到位。技術(shù)人員熟悉圖紙，制定施工方案指導(dǎo)具體施工人員進行施工。施工中將超前地質(zhì)預(yù)報工作納入施工工序，由專人負責，主要資源配置見表 421。超前地質(zhì)預(yù)報施工流程見圖 421。 圖 421 超前地質(zhì)預(yù)報施工工藝流程圖 實施計劃總的思路是：長期預(yù)報和短期預(yù)報相結(jié)合，采用 TSP203超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)進行長距離 宏觀控制，地質(zhì)雷達進一步強化、補充和驗證，加大超前水平鉆探和孔內(nèi)數(shù)碼成像的力度，加強常規(guī)地質(zhì)綜合分析，根據(jù)地質(zhì)預(yù)報結(jié)果，經(jīng)專業(yè)人員進行分析研究后，擬定相應(yīng)施工準備 制定預(yù)報方案 預(yù)報分級 研究地質(zhì)資料 地質(zhì)分析 長 距離預(yù)報 物探法 深孔水平探測 地質(zhì)綜合判斷 施工建議 施工方案選擇 隧道施工 地質(zhì)素描 下循環(huán)預(yù)報 項目技術(shù)決策 預(yù)報驗證反饋 加深炮孔探測 紅外探測 超前水平鉆孔 地質(zhì)雷達 異常段 正常段 異常段 地質(zhì)預(yù)報報告 中長距離預(yù)報 短距離預(yù)報 地質(zhì)素描 浙江樂清灣鐵路 SG01標項目經(jīng)理部 對策以指導(dǎo)施工。 地質(zhì)超前預(yù)報計劃見表 422。 地質(zhì)素描在每次開挖后進行。 每隔 100m 用 TSP203探測一次。 每隔 30～ 40m內(nèi)。 依據(jù)紅外探水和高密度電法探測結(jié)果確定進一步探測的距離和頻率。按隧道全長進行探測，孔徑50mm。 ⑵預(yù)報方法 ①地質(zhì)素描 地質(zhì)素描是根據(jù)巖體節(jié)理產(chǎn)狀確定不穩(wěn)定塊體出露位 置。 對掌子面已揭露出的巖層進行地質(zhì)素描（觀察巖石的礦物成分及其含量，結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征和特殊標志），給予準確定名，測量巖層產(chǎn)狀和厚度。 將該巖層與地表實測地層剖面圖和地層柱狀圖相比，確定其在地表地層（巖層）層序中的位置和層位。 施工過程中，每次爆破后由地質(zhì)工程師進行地質(zhì)素描，內(nèi)容包括掌子面正面及側(cè)面穩(wěn)定狀態(tài)、巖層產(chǎn)狀、巖性風化程度、節(jié)理裂隙發(fā)育程度（產(chǎn)狀、間距、長度、充填物、數(shù)量）、噴射混凝土開裂、掉塊現(xiàn)象、涌水情況、水質(zhì)情況、水的影響、不良氣體濃度等。 及時對洞內(nèi)涌水進行水質(zhì)分析和試驗，提交分析和試驗結(jié)果，對影響隧道襯砌結(jié)構(gòu)的水質(zhì)提出處理意見，上報技術(shù) 部門，以利采取有效的防護措施。當?shù)卣鸩ㄓ龅綆r石強度變化大（如物理特性和巖石類型的變化、破碎帶、破裂區(qū)、陷穴的出現(xiàn)）的界面時，在繞射點處部分射波的能量被反射回來。 TSP203 系統(tǒng)特別適用于高分辯率的隧道折射地震（微地震）勘探，以及斷裂和巖石強度降低地帶的監(jiān)測。 ③地質(zhì)雷達預(yù)報 應(yīng)用電磁波反射原理進行探測。 采用 TSP2