高速鐵路隧道開挖專項施工方案-展示頁
2025-05-15 01:49本頁面
【正文】 0）241號；《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107532010）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103012009；《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103042009；《爆破安全規(guī)程》GB67222011；新建貴陽樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡線站前4標《實施性施工組織設計》第二章 編制范圍新建貴陽樞紐小碧經(jīng)鎮(zhèn)東至白云聯(lián)絡線站前Ⅳ標（D1K64+770～D1K65+275）擺龍一號隧道。第三章 工程概況擺龍村一號隧道位于貴陽市金華新區(qū)金華鎮(zhèn)擺龍村境內(nèi)，全長505米，隧道進出口里程分別為D1K64+770、D1K65+275。洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設Ⅲ型軌枕（）及60kg/m鋼軌，軌道結(jié)構(gòu)高度766mm。洞身與梨木山斷層平行，相距30~80m,洞身位于地下水垂直滲流帶內(nèi)，地下水對混凝土無侵蝕性。暗挖段根據(jù)圍巖類別的不同分別采用IV級圍巖采用臺階法，V級圍巖采用臺階法+臨時橫撐。明洞段均采用明挖法施工。遇到有不易破除巖石的部位采用控制爆破開挖。微臺階長度宜控制在5米左右，長臺階不宜超過14米。 施工工序（1）先開挖①部，然后進行①部臺階周邊的支護及臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，鋪設鋼筋網(wǎng)，架立鋼拱架和I18臨時橫撐（I18臨時橫撐僅在Ⅴ級圍巖淺埋段或軟質(zhì)巖地段設置），并設置鎖腳錨桿。（2）在滯后①部一段距離之后（可根據(jù)施工機械配置、人員安排等情況適當調(diào)整），開挖②部，待②部開挖完后進行臺階周邊部分初噴4cm厚混凝土，鋪設鋼筋網(wǎng)，接長鋼拱架，打入徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。 施工注意事項（1）工序變化處鋼架應設鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。（2）臺階高度、長度可根據(jù)施工機具，人員等安排進行適當調(diào)整。（4）各部臺階開挖長度一般不宜超過14m，圍巖條件變化時可酌情縮短或延長臺階長度。必要時可在上臺階底部設10cm厚的噴混凝土臨時仰拱。（7）大拱腳采用鋼墊板（24050016mm）與斜撐焊接連成整體。、開挖方法及襯砌支護形式隧道圍巖分級及開挖方法擺龍村一號隧道圍巖分級及開挖方法見表21。Ⅴ，Ⅳ級圍巖采用曲墻帶仰拱襯砌斷面形式。表22 雙線隧道復合式襯砌支護參數(shù)表襯砌形式ⅤcⅣay二次襯砌拱墻55，C35鋼筋砼45，C35鋼筋砼仰拱（底板）60，C35鋼筋砼50，C35鋼筋砼初期支護C25噴砼設置部位/厚度拱墻：27拱墻：23仰拱：25仰拱：0鋼筋網(wǎng)規(guī)格φ8φ6設置部位拱墻拱墻網(wǎng)格間距20202020錨桿設置部位拱墻拱墻長度間距（環(huán)向m縱向，m）拱墻：拱墻：鋼架規(guī)格I20b型鋼160格柵設置部位拱墻、仰拱拱墻縱向間距（m）注：，邊墻錨桿采用普通砂漿錨桿；2.Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段拱部系統(tǒng)錨桿根據(jù)地層巖性、風化程度、覆蓋層厚度等情況進行設置。采用先進的施工技術(shù)和管理技術(shù)，應用科學的組織方法，合理安排施工順序。開挖支護作業(yè)循環(huán)時間表 圍巖項目 時間(h)Ⅳ級Ⅴ級備注超前地質(zhì)預報11測量放線開挖及出碴75找頂初噴初期支護97合 計（1）Ⅳ級圍巖進度指標為（單個工作口）:720小時/月≈78m/月考慮工序銜接、其它等因素的影響，計劃進度指標采用75m/月?？傮w計劃：2014年3月10日5月10日邊仰坡開挖 2014年5月11日6月10日導向墻及進口大管棚施工 2014年6月11日2015年4月31日初支 2014年7月15日2015年5月25日襯砌 2015年3月10日2015年6月20日附屬第六章 爆破設計爆破方案的
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