【正文】 高填方路堤施工?！　】紤]到施工期的雨天，我部擬定了相應的施工應急方案，如在施工中天氣變化，立即停止進料，馬上對已進填料進行平整碾壓，防止雨水滲透在下一個晴天進行施工前進行翻曬，直到填料達到最佳含水量時再進行施工，確保質量?！? 試驗路填筑時，每層碾壓一遍后進行壓實度的檢測，直到壓實度達到規(guī)范要求，確定碾壓的遍數(shù)，在壓路機收光后測每個斷面控制樁的標高，與之前控制松鋪厚度的標高做比較，確定精確的松鋪系數(shù)。填石路基按路面平行線分層填筑，整平采用推土機輔以人工進行，振動壓路機碾壓。分項工程進度安排（根據業(yè)主總體進度計劃的要求，我合同段分項工程進度計劃與投標時安排有所調整，確保進度的實現(xiàn)）路基計劃從2016年5月1日開工，至2017年4月27日完成第四章 主要工程項目的施工方案和施工方法第一節(jié) 路基土石方施工一、路基土石方工程（一）施工方案土質挖方采用挖掘機配汽車作業(yè)，土質填方按路面平行線分層填筑,用推土機推平，20T振動壓路機碾壓。2）、其它材料就近從附近城鎮(zhèn)購買合格產品。我公司對所有準備進場的原材料在試驗合格后經監(jiān)理工程師認可再進入施工現(xiàn)場，所有工程材料在使用前十天由汽車運輸進場。本合同工程的主要施工機械設備表 序號設備名稱規(guī)格型號和技術指標單位最低數(shù)量要求1挖掘機≥1 m179。本項目設計、施工所涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。G236尋烏縣城至虎石段公路改建工程設計圖紙、招標文件及招標文件補遺書。第一章 工程概況一、工程簡介本合同段起于尋烏縣石圳橋與G206交叉處，經尋烏縣民營創(chuàng)業(yè)園規(guī)劃區(qū)布線，經尋烏三中，小布村，黃沙溪、黃竹逕、于下甲子村附近與X484相接，后沿X484布線四百米后脫離老路于崗背村東側展線繞避居民群落，于尋烏源苗木公司附近接回X484老路，后沿老路布線，與A2標起點相接，里程樁號K7+700。二、主要工程數(shù)量及編制原則和依據（一）本段起點樁號為K0+000，終點樁號為K7+700，其中主要工程數(shù)量如下：路基工程： 路基土方： km3 路基石方： km3 平均每公里： （二）編制依據：本單位詳細勘察現(xiàn)場所掌握的現(xiàn)場情況和綜合周邊的施工環(huán)境狀況的相關資料。第二章 設備、人員、材料設備、人員我合同段已進場人員及機械設備能滿足現(xiàn)場施工需要，所有工作人員都是從事過同類工程建設的熟練技術干部，而且在進入此工地前，針對此工地的實際情況進行了系統(tǒng)的培訓，機械設備全部進行了一次徹底的維護和全面保養(yǎng)。臺52光輪壓路機21~25t臺23光輪壓路機18t~21t臺24自卸汽車臺105平地機，≥132kw臺26推土機≥135kw臺47灑水車臺28發(fā)電機組≥300kw臺2142 / 41已進場人員情況表1職位名稱：項目經理姓名：李靖華2職位名稱：項目總工姓名：肖東新職位名稱：試驗員姓名：陳海云12職位名稱：安全工程師職位名稱：測量員姓名：錢勇、劉路權姓名：易承書、羅佳、李玉龍13司機 20名其他人員 30名材料本工程各種主要工程材料的采購，在保證質量的前提下選擇到施工現(xiàn)場交通便利而運距又較短的采購點。（1）、主要材料投入計劃1）、土樣:分別在1（K3+560處）、2（K3+860處）取土場取有代表性土樣進行送檢。第三章 施工組織與計劃第一節(jié) 工程任務劃分及施工進度計劃一、任務劃分土方工程任務劃分 施工階段的土方工程根據全線取土場布置準備安排工作面：1取土場（K3+560處）、2 取土場（K3+860處） 1立方以上挖掘機3臺、運土車10輛以上、25t以上振動壓路機2臺、18t以上光輪壓路機2臺、平地機1臺、推土機2臺、5t以上灑水車1輛、二、施工進度安排安排原則先構造物后土石方，確保關鍵工程、重點工程、難點工程施工進度和工程質量，保證關鍵線路上的關鍵工程按時、保質完成。石質邊坡部分采用預裂爆破或光面爆破。路基施工前，就地形拉通縱向便道和便橋?！　∶繉犹钪瓿珊?，由質檢員進行路基質量控制，主要檢測項目有平整度、壓實度、寬度、標高、邊坡坡度，路基彎沉、以及縱坡、橫坡等，檢測合格后填報相關申請資料，報請監(jiān)理工程師驗收。每個作業(yè)隊設二至三個填方工作面，保證放料、碾壓、放樣、檢測互不影響。每層填筑前劃石灰網從宏觀上控制層厚。、按圖紙要求，現(xiàn)場設置用地界樁和坡腳、水溝、護坡道、棄土場具體位置標明輪廓線，并報監(jiān)理工程師檢查批準。、 在路基兩側的紅線范圍內沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農田受沖刷、淤積。、路基填筑前除基底承載力達到驗收標準外，還應進行填前壓實，碾壓后的基底壓實度必須≥90%（，壓實度必須大于≥96%），驗收合格后，換填合格填料至原地面。（二）施工方法土石方開挖(1)土方開挖：短路塹采用單層或多層橫挖掘法，長路塹采用分層縱挖法或通道縱挖法。(3)每層開挖之前先開挖臨時邊溝并保證排水暢通。 (2)零填挖上下路床(0~800mm)范圍內的壓實度，不應小于95%。(3) 路堤填土高度大于800mm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。填前應對填方用土按規(guī)范要求的頻率進行下列試驗：試 驗 項 目試驗方法技 術 要 求試 驗 頻 率土的顆粒分析JTJ05193＜＞30％時應經監(jiān)理同意每料源5000m3試驗一次塑性指數(shù)同上塑性指數(shù)＜26，液限＜50每料源5000m3試驗一次有機物含量同上含量5％～10％只能用于路基頂面2m以下每料源5000m3試驗一次重型擊實同上求出干密度—含水量關系曲線每料源5000m3試驗一次CBR值同上求出土的“CBR”值系數(shù)每料源試驗一次石方填筑(1) 填方施工前應對基底進行處理，做好試驗路段，按路面平行線分層平行攤鋪。(2) 路床頂面以下300～500mm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于100mm。(4) 邊坡采用不易風化的、最小邊長不小于300mm外形尺寸規(guī)則的石塊（強度大于30mpa）進行臺階式錯縫碼砌。石土混填（1) 填方施工前應對基底進行處理，做好試驗路段，按路面平行線分層平行攤鋪。(2) 當土石混合填料中石料含量小于70％時，將土石混合分層攤鋪，并平整壓實，當石料含量大于70％時，先鋪大塊石料，再鋪小塊石料、石渣或石屑找平，然后碾壓。 2) 填方頂部采用推土機修整，路基填筑時可比設計高程高出12cm，然后用人工仔細整平。通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關系曲線，以便確定各類型土的最大密實度和達到最大干密度時的最佳含水量，以便控制路基填方作業(yè)。路基施工時應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定，測出路基紅線、路堤坡腳、路塹坡頂和棄土堆樁位的具體位置（直線段20m，曲線段10m），在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間距不宜大于50m，樁上標明樁號、與距路中心距離、填挖數(shù)（“+”表示填、“_”表示挖）。特別注意路基內、外邊溝溝底縱坡應與前后溝底相銜接,溝內不得有積水,所有排水溝渠從下游向上游開挖，排水設施完成后方可做主體工程。精平后檢測高程，用輕型壓路機(12t～15t)靜壓，穩(wěn)壓1～2遍，穩(wěn)壓過程中找出低洼的地方，將低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鮮二灰土填補穩(wěn)壓。然后用光三輪壓路機(18t～21t)靜壓。振動壓路機強振1遍后，開始檢測壓實度，一般光三輪壓路機壓1～2遍即能達到95%的壓實度。通過壓實度的檢測發(fā)現(xiàn)，振動壓路機碾壓主要增加二灰土下部的密度，靜壓主要增加二灰土上部和表面的密度，壓實度隨著碾壓遍數(shù)的增加而增加，當壓實度達到一定數(shù)量后壓實度不再增加。6質量監(jiān)督 壓實度、強度用灌砂法檢測全層厚的壓實度，按規(guī)范要求的頻率進行檢測，對短施工段落進行評定，最少不能少于6個點。在強度試驗過程中要注意以下問題：①稱取二灰土試樣的質量和成型試件的高度，試件的高度和二灰土的質量影響其壓實度，1mm的高差能使試件壓實度增減約2個百分點，從而造成強度值的誤差較大，177。壓力讀數(shù)不準確，計算時造成離散系數(shù)偏大，代表值偏小。 填土施工時，對于地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)范要求的，可直接修筑在天然的土基上；地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成內傾斜臺階，臺階寬度應能滿足攤鋪及壓實操作的需要。、對于不同的土質應分別填筑，不得混填。2%以內壓實，當含水量偏大時，應將土攤開、晾干到符合上述要求后壓實，當含水量偏小時，應攤開均勻灑水濕潤至最佳含水量后碾壓。水準儀:每200m測4個斷面18邊坡符合設計要求尺量：每200m抽查4處1 路基監(jiān)理驗收拌合路拌機拌合 調整水分拌合質量自檢、監(jiān)理檢測培路肩土自卸汽車卸土人工培筑平地機粗平動壓路機穩(wěn)定標高放樣平地機細平整平材料質檢混合料試驗報監(jiān)理審批備土土放樣自卸車運卸人工碼條