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正文內(nèi)容

土方護坡施工方案培訓資料-展示頁

2025-05-19 12:08本頁面
  

【正文】 從現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一指揮。車輛提前做好準備,及時進入施工場地進行土方運輸。夜間起動盡量多的機械設(shè)備大批量出土。提前與交通隊進行溝通,請交通隊的同志協(xié)助解決交通擁堵的問題。選擇合理路線及安排合理的運輸車輛,防止車輛扎堆影響效率。土方運輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼Т胧┩练绞┕ぶ校捎趫龅赜邢?、車流量大及交通管制等問題,會對土方運輸造成較為不利的影響。收馬道收馬道前期車輛直接??吭隈R道上,挖掘機土方裝進運輸車輛。二層以下土層采用機械挖土,~,開挖時邊坡預(yù)留20cm厚的保護土層,保護土層由人工修整,為了保證開挖深度符合設(shè)計要求,防止超挖,測量放線人員要隨時配合放線抄平工作;挖至接近槽底標高時,槽底預(yù)留30cm厚度原狀土,由人工進行清槽。土方開挖時應(yīng)滿足如下要求:土方開挖需配合邊坡支護施工,土方開挖應(yīng)以保證基坑邊坡的安全為前提。為保證基坑邊坡安全及施工現(xiàn)場道路通暢,在土方開挖第一步后,(總包)將其四周圍護攔桿搭設(shè)好。土方分步開挖及配合施工本工程土方開挖采用人工和反鏟挖土機相互配合,分層、分段挖運施工,土方全部外運。可根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當調(diào)整開挖進度和機械數(shù)量。時間保證:根據(jù)ISO14001對于施工時間、噪音的要求,考慮民擾和交通道路情況,擬定施工時間為:夜晚11點~凌晨5點,共6個小時,對出土車輛進行動態(tài)控制(隨時增加或減少出土車輛)。出土保證措施卸土點保證:根據(jù)周邊現(xiàn)有卸土點情況,選擇合適的卸土點,從而提高出土效率。、土方開挖總體安排:本工程在進行降水井施工完畢后,進行樁頂土方開挖(),再進行護坡樁施工,護坡樁施工完畢后,邊坡支護與土方開挖開始循環(huán)施工。、按護坡施工要求進行土方的分層分段開挖,貫徹先挖邊,后挖中的原則,為護坡創(chuàng)造工作面,以便形成流水施工。、土方開挖線:根據(jù)基坑支護施工方案進行確定,經(jīng)監(jiān)理、總包等確認后方可以進行土方開挖施工,并為后續(xù)施工預(yù)留一定的工作量。、規(guī)劃施工場地,合理安排施工順序。、組織施工人員進行技術(shù)交底和安全交底。土方施工工藝流程 由于地下管線及地埋物情況復(fù)雜,為了保證不對地下管線造成破壞,第一步土方開挖時,采用人工配合機械進行開挖。第四章 土方工程施工本工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況,在基坑邊坡設(shè)置相應(yīng)的出土馬道(具體詳見土方開挖平面圖)進行土方開挖,并按要求進行土方外運及現(xiàn)場存土。監(jiān)測中如發(fā)現(xiàn)變形異常,應(yīng)及時提交變形資料以便及時進行處理。、監(jiān)測應(yīng)定人、定儀器、定時進行,不許漏測,開挖接近槽底時,應(yīng)加強監(jiān)測,每天至少觀測1次。監(jiān)測管理、各監(jiān)測點和基準點要嚴格保護并做明顯標記。、土釘或錨桿加固對變形情況進行仔細考察和反復(fù)研究,并經(jīng)科學理論計算后增打一排或多排土釘或錨桿,嚴格控制邊坡水平位移量的繼續(xù)增加。相鄰建(構(gòu))筑物變形處理預(yù)備措施當相鄰建(構(gòu))筑物沉降量或基坑附近較重要管線等接近或超過預(yù)警值時應(yīng)立即采取以下處理措施: 邊坡開挖過程中,在對邊坡位移量進行觀測時,發(fā)現(xiàn)位移量增長過快,是邊坡即將整體失穩(wěn)的表現(xiàn)。基坑回填完畢后,即終止觀測。施工期間每天在固定的時間進行觀測,每天至少觀測一次,作好記錄。以后每次測值(即視準線與鋼釘?shù)拇怪本嚯x)與初始值的差值即為基坑邊坡水平位移量值。、監(jiān)測點保護監(jiān)測點應(yīng)用紅油漆圈出標示,在施工過程中加強對監(jiān)測點的保護,不得隨意擾動或破壞,以保持監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性和連續(xù)性。觀測點距離宜為20~25m;觀測基點包括下視基點和遠視基點,分別位于視準線的兩端,距基坑距離宜為5~10m,并保證其位置固定?;游灰朴^測點在實際設(shè)置過程中,還應(yīng)根據(jù)基坑周邊的實際情況對其基坑周邊的重點部位進行重點觀測,其觀測的間距應(yīng)根據(jù)實際情況進行加密,以信息化來指導工程施工并保證基坑邊坡的安全?;又苓呄噜忀^近建(構(gòu))筑物、道路、管線、設(shè)施的變形。第三章 工程監(jiān)測施工監(jiān)測目的本工程施工中可能會出現(xiàn)基坑變形,為確保邊坡的安全穩(wěn)定和工程順利進行,及時掌握基坑邊坡變形動態(tài),便于采取各種保護措施。、現(xiàn)場水電置、施工臨時用水管路由水源分別引至使用部位和生活區(qū),每根支管均應(yīng)設(shè)置閥門。、現(xiàn)場臨水、臨電、臨設(shè)的布置應(yīng)遵循安全、整齊的原則。、施工現(xiàn)場布置、施工現(xiàn)場布置原則根據(jù)本工程基坑開挖形狀及周邊場地條件,進行施工現(xiàn)場布置時應(yīng)遵循如下原則:、施工材料、機具放置及鋼筋加工場地位置應(yīng)堅持就近原則,以方便施工,為施工的連續(xù)、高效進行創(chuàng)造條件。、土方開挖應(yīng)密切配合護坡工程,及時為護坡施工開挖作業(yè)面及工作平臺,按護坡要求開挖,不得隨意開挖,以免影響護坡工程施工質(zhì)量。、支護過程中,應(yīng)與土方開挖相互配合,將對彼此的影響減小到最低。 、分項工程配合 、護坡工程的配合、邊坡支護分步施工完畢,待砼面層有一定的強度后方可進行下步土方開挖?;舆吰绿幫练介_挖應(yīng)密切配合護坡作業(yè),按設(shè)計坡度分區(qū)、分步下挖;基坑中部大量土方可大幅下挖;挖除土方根據(jù)要求進行外運、消納和附近場區(qū)堆放、留存。、在施工準備同時,由總包進行工程測量、放線、定位出基坑開挖上口線。施工安排、施工總體流程施工準備→測量放線定位→土方開挖(自然地面以下2m范圍)→基礎(chǔ)降水施工→護坡樁施工→土方挖運施工→硬化、安全護欄等施工(總包)→土方、護坡交叉施工→下部土方開挖→下部護坡施工→土方收尾→工程驗收及移交→后續(xù)工程施工、施工總體安排 本基坑工程主要施工項目:土方開挖、邊坡支護。在施工過程中,實驗員根據(jù)施工情況及時的做好試塊,并做好施工記錄。進場的施工材料在進場前應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求做好各種原材的復(fù)試工作。、施工試驗計劃及管理工程施工前,將試驗室的相關(guān)資料報送至甲方進行審核。、施工水電管理現(xiàn)場用水、用電設(shè)專人管理并由專業(yè)工種進行操作,水電連接與使用符合相關(guān)規(guī)范、制度。 、現(xiàn)場用電計劃本工程基坑施工階段甲方需提供不小于100KVA的用電量,以保證現(xiàn)場生活用電及施工用電。、施工水電計劃及管理、施工用水計劃本工程用水包括生活用水、施工用水。進場機械定期檢查、保養(yǎng)和維修并做好記錄,杜絕機械帶故障施工。 、施工機具計劃及管理、施工機具配置各分項工程施工機具配置詳見下表分項工程名稱設(shè) 備 名 稱型 號功率或用途數(shù) 量土方工程反鏟挖掘機EX300挖運土方1輛載重運輸車10m313m3土方運輸20護坡工程電焊機BX30030KW3臺鋼筋切斷機GJ403KW1臺混凝土噴射機PZB55KW1臺空壓機12m3柴油1臺磅秤500Kg/1臺手推車//2輛攪拌機350型15 KW1臺注漿泵W32015 KW1臺鐵鍬尖、平頭/10把洛陽鏟Ф100mm/6套循環(huán)鉆機//1臺、施工機具管理嚴格落實現(xiàn)場機械管理制度,落實機械管理人員崗位責任制。對進場施工材料進行全面檢查,并按要求送檢復(fù)試、現(xiàn)場檢驗并報驗。對施工材料供應(yīng)單位進行認真考核,實行采購招標,做到貨比三家,選擇質(zhì)量好、服務(wù)好、價格合理的產(chǎn)品。、施工材料計劃及管理、施工材料管理認真核實施工圖紙及設(shè)計方案,及時準確地編制預(yù)算材料明細。.根據(jù)施工進度計劃要求和工期安排,隨時增加勞務(wù)人員,在人力資源上給與充分保證。本工程從管理層到施工層,全部實行半軍事化管理,以確保各項施工目標的順利實現(xiàn)。、勞務(wù)人員管理安排綜合素質(zhì)好的施工隊伍,實行半軍事化管理。、對于所選用的鋼材、水泥、砂石料等原材料作好進場檢查和復(fù)試工作,同時做好各項工程試驗。對施工進度計劃進行優(yōu)化,積極作好各項技術(shù)保障。、進行成本控制,制定設(shè)備、材料的供料計劃,科學編制施工預(yù)算。積極學習、吸收國內(nèi)外先進施工經(jīng)驗,充分利用已有技術(shù),提高該工程施工的科技含量。、組織施工管理人員認真學習施工圖紙和設(shè)計方案,掌握施工特點,復(fù)核需要采用的新技術(shù)。因此施工單位在施工中應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的新情況及時分析、研究,并采取有效措施進行處理,保證施工順利進行。(在正式進行土方施工前,甲方應(yīng)提供地下管線的詳圖,以保證安全施工。、工程施工難度、因在開挖深度范圍內(nèi)有地下水,基坑在護坡施工前需進行降水施工,地下水對邊坡支護會帶來一定影響。(附后)第二章 基坑支護工程施工方案工程特點、工程規(guī)模根據(jù)本工程實際情況,本工程基坑護坡工程量不大,但施工場地較狹小,施工項目較多(基礎(chǔ)降水、土方開挖、邊坡支護等)。(附后)4)土釘墻面層配筋及混凝土詳見“土釘墻剖面施工圖”。(附后)2)基坑支護11剖面設(shè)計詳見“基坑支護11剖面圖”。(3)混凝土:商品混凝土C20。材料選取(1)鋼筋:(Q235),Φ1Φ20為II級螺紋鋼筋(HRB335)。B護坡樁設(shè)計內(nèi)容本基坑支護11剖面支護體系,護坡樁基本設(shè)計參數(shù)如下:樁型參數(shù)樁徑孔深籠長樁間距籠徑主配筋箍筋Φ600Φ50010Φ20200連梁連梁尺寸為600400mm(寬高),配筋為4Φ20+2Φ18,200。(2)水泥: 。,厚約30~50mm散水,:1。@200mm200mm鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)橫壓筋與土釘錨頭點焊連接(具體詳見施工剖面圖)。]③基坑北側(cè)為汽車坡道,在實際施工時,應(yīng)根據(jù)時開挖深度的變化對施工方案進行合理性調(diào)整。②土釘墻支護,支護剖面為: 基坑支護22剖面(具體支護部位詳見《基坑支護平面示意圖》)。根據(jù)擬建建筑地下結(jié)構(gòu)外輪廓、埋深,場區(qū)地質(zhì)條件,擬建建筑與周邊建筑物、道路、地下管線的位置關(guān)系,本工程擬選用二種支護方式:①護坡支護,支護剖面為:基坑支護11剖面。細砂、粉砂③層,含云母氧化鐵,~。按地層巖性及工程特性進一步劃分,在開挖深度范圍內(nèi),土層自上而下的分布情況如下:~①層,少量磚頭、灰渣。由于甲方提供的設(shè)計圖紙的不完整性、地下工程的隱蔽性及工程地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件的復(fù)雜性,依據(jù)本方案組織施工時,如遇到特殊情況及時對方案補充調(diào)整。地下管線及地埋物情況不詳,在土方開挖施工前,甲方需提供詳細資料。、工程測量規(guī)范 (GBJ5002693)、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 (JGJ12099)、錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范 (GB500862001)、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 (GB500072002)、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (GB502022002)工程概述、工程概況擬建“和平里中街25號綜合樓”位于北京市東城區(qū)和平里中街路北。目 錄第一章 基坑支護工程設(shè)計 4設(shè)計依據(jù) 4工程概述 4工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件 5工程方案設(shè)計 5第二章 基坑支護工程施工方案 7工程特點 7工程部署 8施工安排 11第三章 工程監(jiān)測施工 13監(jiān)測目的 13測量儀器 13監(jiān)測項目 13邊坡水平位移監(jiān)測 13相鄰建(構(gòu))筑物變形處理預(yù)備措施 14監(jiān)測管理 15第四章 土方工程施工 15土方施工工藝流程 15土方施工工序 15出土保證措施 16土方分步開挖及配合施工 17收馬道 17土方運輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼Т胧?17土方挖運要點 18土方施工可能出現(xiàn)的問題及處理 18第五章 護坡工程施工 19土釘墻施工 19護坡樁施工 22第六章 工程管理目標 23質(zhì)量管理目標 23安全管理目標 24工期管理目標 24文明施工管理目標 24第七章 護坡工程驗收標準 24基坑工程 24第八章 各項施工管理措施 25 25 26 27 28 29 30 30附圖 32第一章 基坑支護工程設(shè)計設(shè)計依據(jù)、標準、和平里中街25號綜合樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工圖。、建研地基基礎(chǔ)工程有限責任公司提供的《巖土工程勘察報告》。擬建場區(qū)現(xiàn)狀地形基本平坦,~,;北側(cè)汽車坡道開挖深度按15%坡度由西向東逐漸加深(具體深度詳見施工圖,附后); 、現(xiàn)場概況本工程現(xiàn)場場地基本平坦,施工場區(qū)為拆遷房區(qū)。、設(shè)計概述本方案針對“和平里中街25號綜合樓”護坡工程的設(shè)計與施工進行編制。工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件擬建場地勘察深度范圍內(nèi)按地層沉積年代、成因類型及巖性將其劃分為人工堆積層、第四紀沉積層二大類層。人工堆積層以下為第四紀沉積:粘質(zhì)粉土②層,粉質(zhì)粘土②1層;~。、水文地質(zhì)條件在擬建場區(qū)內(nèi),依據(jù)工程水位勘測報告,在本工程開挖深度范圍由一層地下水(地下水類型為上層滯),~,~;工程方案設(shè)計、護坡工程護坡方案選擇與確定(北側(cè)汽車坡道局部較淺,詳見施工平面圖)。(具體支護部位詳見《基坑支護平面示意圖》)[由于該支護剖面位置與現(xiàn)狀及建(構(gòu))筑物、圍墻等較近,且支護后邊坡需兼作結(jié)構(gòu)外模;為保證支護后邊坡安全,該段邊坡采用護坡樁復(fù)合樁間土釘墻支護形式]。[該邊坡段開挖深度較淺,其與二期的工程施工緊密相連,且支護邊坡附近有一定的放坡量。護坡設(shè)計內(nèi)容 A土釘墻設(shè)計內(nèi)容本基坑支護122剖面支護體系,土釘墻基本設(shè)計參數(shù)見下表表2:土釘墻基本設(shè)計參數(shù)表1部 位基坑側(cè)壁安全系數(shù)土釘墻標高(m)垂直高度(m)放坡系數(shù)坡頂最大超載(KPa)11剖面~直坡2022剖面~1: 20土釘墻基本設(shè)計參數(shù)表2部 位土釘層序錨孔直徑(mm)垂直間距(m)水平間距(m)錨筋直徑(mm)錨筋長度(m)11剖面一φ100Φ18二φ100
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