【正文】 人；清掃作業(yè)隊：負責(zé)現(xiàn)場的環(huán)保衛(wèi)生等工作， 5 人；、做好勞動力管理安排好工人進場后的生活，按隊組編制，組織上崗培訓(xùn)，主要有：規(guī)章制度、安全施工、基本操作技術(shù)和精神文明教育四個方面，進行總動員，開展“比、學(xué)、趕、幫、超”的勞動競賽活動。按照總工期安排的要求，在勞力資源上必須給予充分保證。本工程從管理層到施工層，全部實行半軍事化管理，以確保各項目標(biāo)的順利實現(xiàn)。、對于所選用的水泥等作好復(fù)試和試驗工作，同時做好各項見證試驗，編制試驗計劃。、進行成本控制，制定供料計劃，編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算。組織所有技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范、新規(guī)程、積極推廣應(yīng)用建設(shè)部推廣的十大新技術(shù)，積極學(xué)習(xí)，吸收國內(nèi)外的先進施工經(jīng)驗，充分利用已有先進的技術(shù)，提高該工程施工的科技含量。逐級進行技術(shù)交底，指導(dǎo)施工。、辦公室：負責(zé)協(xié)調(diào)與外部的關(guān)系、文件資料的收發(fā)管理、統(tǒng)計報表及進度計劃。督促各種技術(shù)資料的收集整理。負責(zé)組織材料的檢驗，不合格材料嚴(yán)禁進場。負責(zé)施工方案、技術(shù)交底、測量放線、試驗計量、施工翻樣等工作，組織學(xué)習(xí)各種新材料、新工藝、新技術(shù)。、安全辦：安全與文明施工管理、環(huán)境保護、消防、保衛(wèi)及環(huán)衛(wèi)管理。、工程部：負責(zé)生產(chǎn)調(diào)度和總進度計劃的落實、各階段材料計劃的編制等工作，對工程進度和施工質(zhì)量負責(zé)。、各部門職責(zé)、經(jīng)營部：負責(zé)合同管理、工程預(yù)算、決算管理等工作。貫徹執(zhí)行 ISO14001標(biāo)準(zhǔn)，加強環(huán)境保護。與生產(chǎn)部門一起討論制定各種安全文明施工方案，檢查施工現(xiàn)場各種安全生產(chǎn)制度。督促各種階段性材料及時進場，并做好各種檢驗、實驗和成品保護的管理工作。及時和雇主、工程監(jiān)理、設(shè)計單位保持聯(lián)系，做好信息反饋工作。10 / 6項目技術(shù)負責(zé)人：在施工技術(shù)、工程質(zhì)量等方面負主要責(zé)任，實施總公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，認(rèn)真貫徹國家有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程。、主要管理人員職責(zé)、項目經(jīng)理：認(rèn)真嚴(yán)肅地履行合同條款，對施工質(zhì)量、進度、安全、經(jīng)濟效益負主要責(zé)任，在施工管理的各方面對工程指揮部負責(zé)。特殊工種一律先培訓(xùn)，合格后持證上崗。施工管理人員選用素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)能力強、有豐富的施工和管理協(xié)調(diào)經(jīng)驗的人員組成。第二節(jié) 施工組織機構(gòu)及職責(zé)分工現(xiàn)場組織管理機構(gòu)、為確保工程目標(biāo)的順利實現(xiàn)，我公司將成立工程指揮部，負責(zé)人力、物力、財力的統(tǒng)一調(diào)度，并指導(dǎo)各項施工組織工作。我公司進場后立即進行現(xiàn)場施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)工序要求將材料分別堆放于基坑南側(cè)及基坑中部。土釘支護設(shè)計數(shù)據(jù)見下表層號 錨孔直徑(mm) 垂直間距(m) 水平間距(m) 土釘傾角(176。、土釘墻設(shè)計參數(shù)、基礎(chǔ)埋深 ，基坑放坡系數(shù) 1:，土釘呈梅花型布置，土釘錨固體直徑 100mm，土釘鋼筋為 Φ1Φ18。經(jīng)計算：預(yù)警值 ，控制值 22mm；8 / 6基坑深度基坑開挖深度 。支護方案選擇根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗，從技術(shù)的角度，本著安全、經(jīng)濟的原則，本工程基坑邊坡采取土釘墻支護。、保證邊坡的穩(wěn)定安全。式中：n—自卸汽車在籍?dāng)?shù)量，輛； Qc—每班運輸量，1000m 3??； K3—均衡系數(shù)，；A—臺班運輸能力， 3；K4—自卸汽車出車率，；經(jīng)計算 n=16，取 162=32輛(實際施工時變化在 30~40之間) 第二節(jié) 基坑邊坡支護設(shè)計邊坡支護目的、保證土方順利開挖。tt—調(diào)停時間，；Qx—汽車有效載重量， 3；Kz—汽車作業(yè)時間利用系數(shù)，；經(jīng)計算 T=。T—汽車周轉(zhuǎn)一次時間，min；T=tz+ty+tq+tt=+40+1+5=tz—裝一車所需時間，；ty—汽車往返一次運行時間，min； min60460???VtyL—平均運距，20Km；V—汽車平均運行速度，60Km/h。tr—汽車入換時間，20s。、運土車輛數(shù)量、每臺班生產(chǎn)能力自卸汽車有效載重量為： pHxKnEQ?式中：Q X—汽車有效載重量，m 3；n—裝載斗數(shù)，8 斗；6 / 61E—挖土機鏟斗容積， 3；KH—鏟斗滿斗系數(shù)，；Kp—土方松散系數(shù)，；經(jīng)計算 Qx=。機械施工效率計算、挖土機臺班生產(chǎn)能力 phctkTEKQ?360?式中：Q C—挖土機臺班生產(chǎn)能力，m 3/臺班；E—挖土機鏟斗容積， 3；t—挖土機鏟斗循環(huán)時間，30s；Kh—挖土機挖掘鏟斗滿系數(shù)，；Kp—土方在鏟斗中松散系數(shù)，；T—挖土機臺班工作時間，8h；η—挖土機時間利用系數(shù)。在現(xiàn)場北側(cè)出口設(shè)置沖洗臺。5 / 6施工要求施工安排晝夜進行，基坑施工時，為保證施工工期，應(yīng)協(xié)調(diào)解決好夜間施工擾民與民擾的問題。、開挖安排；基坑土方開挖時，預(yù)留保護土層不少于 500mm，待 CFG樁施工完成后人工配合機械清槽。、土方車進出車道及馬道口設(shè)計、進出口道路在場地動畫側(cè)設(shè)置大門，作為土方車進出工地通道。、土方開挖機械選型由于挖掘?qū)ο鬄殡s填土、素填土、粉質(zhì)粘土及中砂、圓礫、卵石等，從易用、環(huán)保、高效的角度考慮，選用日立 300或小松 300、400 液壓反鏟挖土機，直接進行鏟挖和裝載作業(yè)。基坑的開挖與外運、肥槽預(yù)留為保證地下室結(jié)構(gòu)施工，基坑開挖預(yù)留肥槽，肥槽寬度 ?，F(xiàn)場環(huán)境管理目標(biāo)防塵、防污染、防噪音、防擾民，使用環(huán)保工程材料，營造綠色施工現(xiàn)場。工期目標(biāo)確保在 18日歷天內(nèi)完成要求的工程項目。3 / 61第二章 工程管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)土方工程確保開挖標(biāo)高準(zhǔn)確，不擾動基底土層。豐水期為每年 6~9月份，水位變化幅度一般 1~2m左右。水文地質(zhì)條件場地地下水類型為賦存于第四紀(jì)地層中的孔隙潛水。夾薄層重粉質(zhì)粘土。⑧1 細砂：灰色，飽和，密實，石英質(zhì)、長石顆粒，含云母碎屑。⑧粉質(zhì)粘土：褐色，可塑~硬塑。⑦粘土：褐色，可塑~硬塑。夾薄層粉質(zhì)粘土、粘土。夾薄層粉質(zhì)粘土、粘土。⑤粉質(zhì)粘土：灰色，可塑~硬塑，含云母碎屑。④1 粉質(zhì)粘土：灰色，可塑；含云母碎屑。該層呈薄層透鏡體分布。層內(nèi)局部夾重粉質(zhì)粘土薄層。該層呈薄層透鏡體分布。層內(nèi)夾粉質(zhì)粘土薄層。一般第四紀(jì)沉積層2 / 61②粘質(zhì)粉土：黃褐色，稍濕，中密，含云母碎屑及氧化鐵斑點，局部夾薄層粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)粘土。地下車庫設(shè)計基底標(biāo)高預(yù)計為 ；附屬設(shè)施 4 處，在地下車庫上。=；地下車庫與高層建筑的地下室為整體；高層地下部分設(shè)計基底標(biāo)高預(yù)計為177。二期工程總建筑面積㎡；擬建建筑物概況見下表。0 / 61第一章 前言第一節(jié) 編 制 依 據(jù)本工程相關(guān)設(shè)計圖紙；本工程巖土工程勘察報告；國家及行業(yè)頒布的規(guī)范、規(guī)程：1）工程測量規(guī)范 （GBJ500262022）2) 巖土工程勘察規(guī)范 （GB500212022）3）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB502022022）4）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB502042022）5）建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 （GB5019493）6）建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 (JGJ1202022)7）基坑土釘支護技術(shù)規(guī)程 （CECS96：97）8）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 (GB500072022)9）鋼筋焊接及驗收規(guī)程 (JGJ182022) 10）建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 （GB504972022）11）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ332022）12）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ8091）13）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ462022）14）鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （JGJ182022）國家和行業(yè)頒布的檢驗評定標(biāo)準(zhǔn):1）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB503002022）2）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ5999）我公司貫徹 ISO900ISO1400OHSAS18000 標(biāo)準(zhǔn)制定的《綜合管理手冊》及公司管理體系的 27個相關(guān)程序文件我公司《施工組織設(shè)計管理辦法》施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境情況調(diào)查記錄1 / 61第二節(jié) 工 程 概 況北京華文學(xué)院新校區(qū)位于昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)七里渠村東南，七北路的北側(cè)，站前西街的東側(cè)，與育榮實驗學(xué)校校區(qū)相鄰；二期工程在新校區(qū)規(guī)劃用地內(nèi)東北角。由 7教工宿舍樓和整體地下車庫及附屬設(shè)施組成。建筑物名稱 地上/地下 層數(shù) 地上高度 結(jié)構(gòu)類型 擬采用的基礎(chǔ)形式 說明6教工宿舍樓 13/2 剪力墻 筏基7教工宿舍樓 15/2 剪力墻 筏基整體地下車庫 0/2 框架 筏基附屬設(shè)施 1/0 獨立基礎(chǔ)7教工宿舍樓有 2層地下室（設(shè)人防）177。 下，相當(dāng)于室外地坪 標(biāo)高為 。第三節(jié) 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件根據(jù)本次勘察現(xiàn)場鉆探、原位測試及室內(nèi)土工試驗成果，按照地層沉積年代、成因類型，將擬建場地本次勘探深度 40m范圍的土層劃分為人工堆積層和一般第四紀(jì)沉積層兩大類，并按地層巖性和物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，進一步劃分為 9個大層，現(xiàn)按照自上而下的順序?qū)Ω魍翆拥幕咎卣骶C述如下：人工堆積層①粉質(zhì)粘土素填土：暗褐色，稍濕，松散~稍密；含植物根莖。②1 粘質(zhì)粉土：褐黃色，稍濕，中密，含云母碎屑及氧化鐵斑點。②2 砂質(zhì)粉土：褐黃色，稍濕，密實；含云母碎屑。③粉質(zhì)粘土：灰色，可塑；含云母碎屑。③1 粘質(zhì)粉土：灰色，濕，密實；含云母碎屑。④細砂：褐灰色，飽和，中密~密實，主要為石英質(zhì)、長石顆粒。場地局部呈薄層分布。⑤1 粘質(zhì)粉土：灰色，濕，密實，含云母碎屑。⑥重粉質(zhì)粘土：灰褐色，可塑~硬塑，含云母碎屑。⑥1 細砂：灰色，飽和，密實，石英質(zhì)、長石顆粒，含云母碎屑。夾薄層重粉質(zhì)粘土。夾薄層重粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土。⑨粘土：褐色，可塑~硬塑。⑨1 細砂：灰色，飽和，密實，石英質(zhì)、長石顆粒，含云母碎屑。地下水位主要受大氣降水補給?？辈炱陂g實測地下水位：因勘察期間遇雨季，場地部分地段地面有積水，影響量測的水位變化；實際量測一般穩(wěn)定水位埋深 ~，水位標(biāo)高 ~；部分地段受地表積水影響，量測的水位埋深 ~，水位標(biāo)高 ~。護坡工程確保邊坡穩(wěn)定，滿足后期結(jié)構(gòu)施工要求。安全文明施工目標(biāo)確保達到“北京市建筑工程安全文明樣板工地”標(biāo)準(zhǔn)。4 / 61第三章 方 案 設(shè) 計第一節(jié) 土方挖運設(shè)計土方工程設(shè)計主要包括基坑地下障礙物拆除、清理（除）和外運、基坑土方的挖運、挖掘機配合人工清槽。、土方施工工程量統(tǒng)計根據(jù)設(shè)計圖紙計算總土方開挖外運量約 6萬 m3。計劃使用挖掘機 2~3臺，運土車 30~40輛（可根據(jù)現(xiàn)場實際施工進度進行增減） 。、馬道口安排馬道口設(shè)在基坑?xùn)|南側(cè)，為內(nèi)外結(jié)合馬道，馬道兩側(cè)邊坡坡比 1:5放坡，以確保馬道兩側(cè)邊坡安全。、渣土消納挖出土方運至政府部門指定附近消納點進行消納。 、環(huán)境保護措施施工中應(yīng)注意加強對環(huán)境的保護。利用降水井抽取的地下水作為洗車用水，對粘泥比較嚴(yán)重的土方車輪進行沖洗，經(jīng)工地實踐檢驗效果良好。經(jīng)計算得 Qc=1024m3；（根據(jù)實際工作效率 Qc取 1000 m3）2臺每臺班生產(chǎn)能力(八小時)：1000m 33臺=3000m 3。每裝滿一車所需時間按下式計算： ??trnxTE??601式中：TE—裝車時間，min；n—裝車斗數(shù)，8 斗；tx—挖土機作業(yè)循環(huán)一次時間，30s。經(jīng)計算 TE=汽車臺班運輸能力按下式計算： =QxKzTA480?式中：A—汽車臺班運輸能力，m 3。tq—卸載時間，1min。 A=7 / 6自卸汽車數(shù)量n=QcK3/AK4=1000()= 16輛(每臺挖土機每臺班配備的自卸汽車數(shù)量)。、保證結(jié)構(gòu)施工空間，使結(jié)構(gòu)工程順利施工。、避免邊坡位移過大，保證對周邊環(huán)境及建（構(gòu)）筑物的保護。支護設(shè)計數(shù)據(jù)、基坑側(cè)壁安全等級及重要性系數(shù)安全等級取 II級，重要性系數(shù)取 ；、基坑支護結(jié)構(gòu)的水平變形限值土釘墻邊坡變形預(yù)警值為：%H。、坑邊荷載基坑邊坡坡項 ，不允許堆載，~ 超載值不大于 20Kpa。、噴錨面層為 ＠250mm250mm 鋼筋網(wǎng)和 1Φ14 橫向壓筋，噴射100mm厚的 C20細石混凝土，混凝土配合比為水泥：砂子：石屑=1：：2；、坡頂四周做 ，材料做法同噴錨面層，坡比 ：1。) 錨筋直徑(mm) 錨筋長度(m) 壓筋直徑(mm)一 100 10 Φ18 Φ14二 100 10 Φ18 Φ14三 100 10 Φ18 Φ14四 100 10 Φ18 Φ14 9 / 61第四章 施工總體部署及準(zhǔn)備第一節(jié) 施工總體布署 本 工 程 主 要 分 二 大 施 工 項 目 ： 土 方 挖 運 、 邊 坡 支 護 施 工 。工程正式開始后，首先進行工程定位測量工作，放定主要控制軸線和基坑上口線，隨后進行土方