護(hù)坡防護(hù)施工方案-展示頁(yè)
2025-05-15 00:51本頁(yè)面
【正文】 體系本項(xiàng)目推行IS09001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”保證體系，建立以“質(zhì)量崗位目標(biāo)責(zé)任制”為核心的標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理，將每項(xiàng)工作和每道工序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為突破口，以此帶動(dòng)全方位的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。”我們?cè)谑┕ぶ袊?yán)格按照交通部頒發(fā)的公路工程施工規(guī)范和招標(biāo)文件及合同文件的規(guī)定，加強(qiáng)施工管理，從嚴(yán)控制工程質(zhì)量。質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，切實(shí)保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，施工中我們將嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》的要求進(jìn)行全面質(zhì)量管理，做到好中求快，科學(xué)合理，消除一切質(zhì)量隱患。多年來(lái)，工程質(zhì)量一直是本公司賴(lài)以生存的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”是我公司的質(zhì)量方針，以“建一個(gè)工程，創(chuàng)一塊牌子，占一方市場(chǎng)”的企業(yè)宗旨取勝于全國(guó)交通基礎(chǔ)建筑市場(chǎng)，具有較高的知名度和良好的社會(huì)信譽(yù)。20水準(zhǔn)儀：每20m檢查1點(diǎn)4豎直度或坡度（%）吊垂線：每20m檢查2點(diǎn)5斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量：每20m量2個(gè)斷面6底面高程（mm）177。2）質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)浸水路堤、護(hù)腳墻防護(hù)施工質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。e、砌體表面砌縫寬度滿足規(guī)定要求。c、 砌體密度和空隙率檢查，由監(jiān)理人與承包人共同檢查，所測(cè)的密度和空隙率必須達(dá)到施工要求。1） 質(zhì)量檢查a、 砌石的砌體強(qiáng)度必須符合施工圖紙的要求。特別是每個(gè)工作班結(jié)束后要求整體養(yǎng)生一遍，在每個(gè)工作班砌筑前將砌體表面砂漿用水浸透，方可開(kāi)始砌筑。在砂漿初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生714d。③根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙位置設(shè)置伸縮縫和沉降縫，按設(shè)計(jì)分段砌筑。（2） 砌筑① 施工時(shí)須掛線砌筑，并經(jīng)常對(duì)其復(fù)核，以保證線形平順、砌體平整。砂漿全部采用機(jī)械拌和，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的砂漿配合比進(jìn)行拌和，采用體積比配料。片石：用于漿砌工程的片石強(qiáng)度不得低于30MPa，片石砌筑前必須澆水濕潤(rùn)，并將表面灰塵、泥土沖洗干凈。（1） 原材料要求水泥：，并且保證使用中水泥存放符合要求。護(hù)坡基礎(chǔ)采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙幾何尺寸進(jìn)行。路基填筑成型后，開(kāi)始邊坡的修整，當(dāng)填方邊坡高度H≤8m時(shí)，邊坡坡率采用為1:；當(dāng)填方邊坡高度8＜H≤12m時(shí)，上部8m采用1:,8m以下采用1:；當(dāng)填方邊坡高度12＜H≤20m時(shí)，上部8m采用1:，在8m變坡處設(shè)2m寬向外傾斜3%的平臺(tái)，8m以下變坡為1:。安全生產(chǎn)總控制目標(biāo)：做到施工期間無(wú)重大傷亡事故。本工程的質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程。四、目標(biāo)計(jì)劃工期：計(jì)劃于2017年9月1日開(kāi)工，2017年10月15日完工。做好施工前原材料的抽檢，并且調(diào)整混凝土及砂漿的施工配合比。做好施工前的準(zhǔn)備工作，首先對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，并對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理布局，以方便施工。為確保路基邊坡穩(wěn)定，防止其沖刷和水毀，結(jié)合沿線地形地質(zhì)特點(diǎn)，工程防護(hù)與生物防護(hù)相結(jié)合，力求形式合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，最大限度保護(hù)自然植被。路線所經(jīng)區(qū)域沒(méi)有軟土和膨脹土。本線路可分為三種巖性：長(zhǎng)石石英片巖、絹云石英片巖和石英片巖。工程地質(zhì)全線基巖埋藏較淺，覆蓋層薄。地勢(shì)總體南高北低，相對(duì)高差較大，沖溝呈爪形分布，與丘陵相間排列。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h；，；汽車(chē)荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。K0+000～K3+000護(hù)坡防護(hù)施工技術(shù)方案一、 工程概況概述，起點(diǎn)位于廣水市武勝關(guān)鎮(zhèn)南側(cè)殷家畈，與346國(guó)道鮑家畈至殷家畈段終點(diǎn)對(duì)接，與107國(guó)道廣水境改建段平交，終點(diǎn)位于廣水市十里街辦程家灣北側(cè)，與廣水南環(huán)線相接，路線總體走向由西向東。地形地貌本項(xiàng)目位于湖北省東北部，沿線地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵與河溝沖積平原相間，地形起伏不平，丘陵多為山嶺或崗垅，平原狹窄，多為山間帶狀沖溝地帶。最低點(diǎn)為路線中部廣水和河谷，最高點(diǎn)在路線后段玉皇頂帽子山，相對(duì)高差較大。在河流兩側(cè)河漫灘和沖溝低地覆蓋有可塑狀的粉質(zhì)粘土和硬塑老粘土；在河床在分布有松散狀的卵石和礫砂；在丘陵地表覆蓋薄層含角礫碎石土，厚度很薄，重丘山體多基巖露出。沿線沒(méi)有危及公路安全建設(shè)的滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)，無(wú)溶洞和暗坑；未見(jiàn)明顯斷層和破碎帶通過(guò)。二、主要工程數(shù)量本段工程樁號(hào)為K0+000K3+000，該段防護(hù)工程有襯砌拱、浸水路堤、護(hù)腳墻3種防護(hù)形式,本方案主要介紹浸水路堤、護(hù)腳墻施工方法。該段防護(hù)工程主要工程數(shù)量：序號(hào)樁號(hào)防護(hù)形式長(zhǎng)度（m）備注1K0+910K0+960段路基左側(cè)浸水路堤50圖紙S324第6頁(yè)2K0+90
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