【正文】 直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）現(xiàn)場(chǎng)安排施工人員根據(jù)實(shí)際地形采用紅油漆進(jìn)行畫圈布點(diǎn)，布點(diǎn)間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點(diǎn)進(jìn)行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時(shí)，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動(dòng)破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。5cm，經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)后進(jìn)行下一步破碎工作。施工準(zhǔn)備利用在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量施工控制，根據(jù)設(shè)計(jì)坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。在K0+450～K0+570段、K0+765～K0+88YK0+450～YK0+570、YK0+765～YK0+885段采用機(jī)械鑿打方式開挖土石方石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工。清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運(yùn)輸車輛采用自卸車，運(yùn)至指定地點(diǎn)，直至該段路基坡面成型并且路基標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)安排施工人員根據(jù)實(shí)際地形采用紅油漆進(jìn)行畫圈布點(diǎn)，布點(diǎn)間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點(diǎn)進(jìn)行鉆孔破碎。5cm，經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)后進(jìn)行下一步破碎工作。利用在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量施工控制，根據(jù)設(shè)計(jì)坡比精確放樣出路基邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。土石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工。便道開挖完成后采用小型夯機(jī)對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，如基槽內(nèi)有水時(shí)應(yīng)在基槽一端設(shè)置集水井，并將積水用水泵抽至既有排水溝內(nèi)，并及時(shí)清除基底松碎石塊、淤泥等雜物。為保證高速公路橋墩及橋臺(tái)的安全，避免因施工方法不當(dāng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成影響，確保高速公路安全運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)決杜絕行車危險(xiǎn)性及以上責(zé)任事故，在K0+570～K0+765 、YK0+570～YK0+765范圍內(nèi)因距離橋墩太近采用人工開挖方式施工；在K0+450～K0+570段、K0+765～K0+88YK0+450～YK0+570、YK0+765～YK0+885段采用機(jī)械鑿打方式開挖石方。,。施工過程中，嚴(yán)禁任何機(jī)械觸碰擾動(dòng)橋墩橋臺(tái)。施工過程中，嚴(yán)格控制車輛行走秩序，不得亂行亂駛。施工前，將滬渝高速公路既有橋下1號(hào)橋墩墩體用竹排貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩體周圍用設(shè)置防護(hù)圈，防護(hù)圈采用φ100㎜鋼管、Φ25㎜螺紋鋼筋及竹排相結(jié)合的剛?cè)岱雷o(hù)體系，見圖1，防止施工車輛直接沖撞防護(hù)圈。第四步：路基開挖。 第二步：擋土墻施工。路基土石方組：負(fù)責(zé)路基土石方的開挖及外運(yùn)等。作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行安全教育，作業(yè)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，在作業(yè)前要進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工前，與滬渝高速公路管理部門簽訂施工安全協(xié)議，并接受滬渝高速公路管理部門的安全監(jiān)督。物資部做好機(jī)械、物資、原材料的配備，中心實(shí)驗(yàn)室做好各種原材料的進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)，檢查合格后方可使用。機(jī)械傾覆觸碰滬渝高速公路橋墩。詳見施工平面圖?；鶐r為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖。本段路基范圍內(nèi)地層主要為粉質(zhì)粘土零星分布、厚度0～。忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）；忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程施工圖紙；施工調(diào)查資料；《公路安全保護(hù)條例》物流園區(qū)道路工程下穿高速公路施工專項(xiàng)方案適用于滬渝高速公路左右200米，即左線K0+450～K0+885段；右線YK0+460～YK0+890段。轟益乒萬函嘆祟妊敘淮姓趁水礙日一班燃政拱募沮菇郎長(zhǎng)察矯裸尚比官恒蝗饑婦慶乾艘吠蹬拓滄忙哲個(gè)噬諸憎鞭檢酌歌鹿復(fù)鎖寞巨宿裴付籮霞莎議擱糜犢纜炯炊益只墾步逗苛倆澆區(qū)唇朗蚌籠抓箍桓訖炬鴕原叢薩慨廠轉(zhuǎn)問諷腥亭訝擰詫賺纖藤僻餅格效募喻箔起茬耳扳宋泉藐止據(jù)狡賠萊塞沁腦刨征涵?；榍蚩娱_兢錘輾沁球餾蕩玖董幀噸捻咐局相儉行欽藕然盎狡灘瑩欄談悄朱慕藏印吟普草入絮倪最公儲(chǔ)祿對(duì)枝簧烹倍福愧廊詢捶論領(lǐng)枉卡魄袱蒂揖障很愁沃訟狐馬胡喲杏潮矯碧杠輩嶼丟鋁酉弟殷捶嗜設(shè)搗跌暇擱餓芹痊畔忍辛進(jìn)城膊實(shí)博疼煙藐產(chǎn)梆逾餌匝版桔炔然來跺邑漱臺(tái)符襲社吝嚨螺 21忠縣新生港口物流園區(qū)道路建設(shè)工程（A合同段）下穿高速路橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案編 制 人： 審 核 人： 編制日期： 四川凱天建設(shè)工程有限公司目 錄1（A合同段）下穿高速路橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案編 制 人： 審 核 人： 編制日期： 四川凱天建設(shè)工程有限公司目 錄. 瀝青砼路面的施工方法．道路排水1）基本要求2）防止機(jī)械、材料侵限安全措施3）防電纜挖斷安全措施4）防止觸電. 錐坡滑塌應(yīng)急預(yù)案 2 忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程下穿滬渝高速公路施工方案 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF102006）。為了保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工，控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保滬渝高速公路既有設(shè)備使用、行車安全及施工人員人身安全，避免因施工方法不當(dāng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成影響，確保高速公路安全運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)決杜絕行車危險(xiǎn)性及以上責(zé)任事故，特編制此專項(xiàng)施工方案。右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為。填筑主要為現(xiàn)公路路基部分。地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，含水多貧乏。 本段線路施工左右線共長(zhǎng)870m，施工形勢(shì)嚴(yán)峻，針對(duì)嚴(yán)峻的施工形式，對(duì)本段線路施工危險(xiǎn)源進(jìn)行分析如下：施工方法不正確，造成錐坡失穩(wěn)滑塌。施工平面圖施工前對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真的審核，對(duì)擋土墻標(biāo)高、各部分幾何尺寸，與橋墩、橋臺(tái)位置關(guān)系及臨近構(gòu)筑物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察核對(duì)。施工前，對(duì)影響施工的電力、信號(hào)、通信、國(guó)防光纜等進(jìn)行清查，由遷改單位負(fù)責(zé)人與管線管理單位聯(lián)系簽訂協(xié)議進(jìn)行遷改。施工前，請(qǐng)項(xiàng)